Latimer Road metro istasyonu - Latimer Road tube station

Bu makale için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Latimer Road metro istasyonu"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Şubat 2015) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

Latimer Yolu
İstasyon girişi
Latimer Yolu Latimer Road'un Greater London'daki Konumu
yer	Ladbroke Grove
Yerel yönetim	Kensington ve Chelsea
Tarafından yönetilen	Londra yeraltı
Platform sayısı	2
Ücret bölgesi	2
London Underground yıllık giriş ve çıkış
2014	2.39 milyon[1]
2015	2.57 milyon[1]
2016	2.63 milyon[1]
2017	2.46 milyon[1]
2018	2.32 milyon[2]
2019	2.32 milyon[3]
Önemli tarihler
16 Aralık 1868	Açıldı (MR)
30 Temmuz 1990	Hizmet H & C'ye aktarıldı
13 Aralık 2009	Başladı (Daire çizgisi)
Diğer bilgiler
Dış bağlantılar	TfL istasyon bilgi sayfası
WGS84	51 ° 30′50″ K 0 ° 13′01 ″ B / 51.514 ° K 0.217 ° B / 51.514; -0.217Koordinatlar: 51 ° 30′50″ K 0 ° 13′01 ″ B / 51.514 ° K 0.217 ° B / 51.514; -0.217
Londra ulaşım portalı

Latimer Yolu bir Londra yeraltı istasyon Kuzey Kensington, içinde Royal Borough of Kensington ve Chelsea. Üstünde Daire ve Hammersmith ve Şehir arasındaki çizgiler Wood Lane ve Ladbroke Grove istasyonlar ve içinde Seyahat Kartı Bölge 2.^[4]

yer

Alışılmadık bir şekilde, Latimer Yolu ve adını taşıyan istasyon coğrafi olarak yakın değildir, yaklaşık 500 metre uzaklıkta ve yolun zıt taraflarında bulunmaktadır. Westway Üstgeçit (A40 yolu ) - kuzeye giden yol ve güneydeki istasyon.^[5] Westway ve yükseltilmiş yolun inşaatından önce dönel kavşak onu birleştiren Batı Çapraz Rotası (A3220), Latimer Yolu daha güneye ve istasyona daha yakın bir yere gitti. Yükseltilmiş yolun inşası Latimer Yolu'nun orta kısmının yıkılmasını gerektirdi ve yolun kesik ve izole edilmiş güney ucu Freston Yolu'nun bir parçası olarak yeniden adlandırıldı. Yolun güney kısmının yeniden adlandırılmasına rağmen, istasyon orijinal adını korudu. Yolun adı Edward Latymer Hammersmith'te kurduğu okulu finanse etmek için yol yapmak için araziyi miras bırakan, Latymer Üst Okulu. Freston Latymer ailesinin Suffolk'taki atalarının köyünün adıdır.^[6]

Tarih

Shepherd's Bush bölgesinde Latimer Road ve Uxbridge Road istasyonuna kapalı bağlantıyı gösteren istasyonların haritası

İstasyon, 16 Aralık 1868'de iki mevcut demiryolu hattı - Hammersmith & Şehir Demiryolu ( Büyük Batı Demiryolu ve arasında koşmak Westbourne Parkı ve Hammersmith istasyonları) ve Batı Londra Demiryolu (WLR) (arasında Willesden Kavşağı ve Addison Road (şimdi Kensington (Olympia)) istasyonları). Addison Road'a giden hizmetler başlangıçta WLR yollarının kavşağı üzerinden sağlanıyordu, ancak bunlar 1940'ta durduruldu ve kavşak artık mevcut değil. Latimer Road ile Uxbridge Yolu daha sonra kapatıldı ve yükseltilmiş tren yolu yıkıldı. Bu yolun kalıntıları, şimdi güvenli bir Röle Odasına ev sahipliği yapan doğuya bağlı platformun batı ucundan görülebilir.

Temmuz 2010'da, batıya giden platform 2, yeni modele hazırlık olarak yenileme ve genişletme çalışmalarına başlamak üzere kapatıldı. S Stok 2012'den itibaren Circle ve Hammersmith & City hatlarında tanıtılacak olan mevcut 6 araçlık konfigürasyon yerine 7 arabadan oluşacak.^[7] Volker Rail ile sözleşme yapıldı TfL batıya giden platformdan başlayarak ve daha sonra doğuya doğru hareket ederek hem doğu hem de batıya giden platformları yıkıp yeniden inşa etmek. Bildirildiğine göre, orijinal planlarda ortaya konan çalışmaları yürütmek için 7 milyon sterlin ödendi.^{[kaynak belirtilmeli ]} Ancak platformların altındaki kemerlerin kötü koşulları, Bramley Yolu üzerindeki köprüdeki kafes kirişlerin kötü durumu ve bilet salonundaki zemin seviyesindeki çökme nedeniyle planlar değişti.^[8]

İstasyon 17 Ocak 2011 Pazartesi günü 14 hafta süreyle tamamen kapandı. Batıya giden platform ilk olarak yeniden açıldı ve doğuya giden platformun 1 Ağustos 2011 Pazartesi günü yeniden açılması, istasyonun tam hizmete döndüğünü müjdeledi.^[8][9] İstasyonun Bramley Yolu'na bakan yeşil boyalı duvarına destekleme çalışmaları yapıldıktan sonra, kullanılmayan büfenin yanına yeni bir istasyon girişi yapılacak.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Aynı yıl 5 Ekim 2014'ten 3 Kasım'a kadar doğuya giden trenler, bilet salonu ile doğuya giden platform arasındaki merdiven üzerinde yenileme çalışmalarına izin vermek için istasyonda durmadı.^[10][9]

Bugün istasyon

Arka planda Trellick Kulesi olan Latimer Road Metro İstasyonu.

Tasarım

Latimer Yolu'ndaki istasyon bilet salonu zemin seviyesinde, yukarıdaki rayları taşıyan viyadüğün kemerleri içinde yer almaktadır. Platformlara merdivenle erişilir ve basit açık ahşap kanopilerle orijinal karakterlerinin çoğunu korurlar.

İstasyon tesisleri

Bu bölüm için ek alıntılara ihtiyaç var doğrulama. Lütfen yardım et bu makaleyi geliştir tarafından güvenilir kaynaklara alıntılar eklemek. Kaynaksız materyale itiraz edilebilir ve kaldırılabilir. Kaynakları bulun: "Latimer Road metro istasyonu"  – Haberler  · gazeteler  · kitabın  · akademisyen  · JSTOR (Şubat 2015) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)

İstasyonda bilet salonu var^[11][12] ve yolcu tarafından işletilen 2 makine (veya POM'lar). Çok Ücretli Makine (MFM) olarak adlandırılan daha büyük POM, İngiltere Sterlini banknotlarını 20 sterline kadar kabul eder ve 10 peni, 50 peni, £ 1 ve £ 2 jetonlarını değiştirir. Advance Fare Machine (AFM) olarak bilinen daha küçük makine, değişiklik yapmaz ve 30p'ye kadar fazla ödeme kabul eder. Her iki makine de başlıca kredi ve banka kartlarını kabul eder; ancak, dolandırıcılıkla mücadeleye yardımcı olmak için, bireysel kartlar yalnızca günde bir kez kullanılabilir. Bu makineler, LU tarafından işletilen tüm istasyonlardaki standart Londra Metrosu tesisleridir.^{[kaynak belirtilmeli ]}

İstasyonda ayrıca Elektrik Hizmeti Güncelleme Kartları veya ESUBS bulunur. Bu büyük ekranlar, yukarıdaki Londra Metrosu merkez ofisinde bulunan Ağ Operasyon Merkezi'nden güncellenen hizmet bilgilerini tanıtır. St James's Park metro istasyonu.^{[kaynak belirtilmeli ]}

İstasyonda 5 adet Müşteri Yardım Noktası, 1 adet zemin kattaki bilet salonunda ve her platformda 2 adet bulunmaktadır.^[11][12] Bu iletişim cihazları, Ladbroke Grove istasyonundaki İstasyon Kontrol Odasına bağlanır. Çoğunlukla müşteriler tarafından bir sonraki trenin nerede ve ne zaman yapılacağını öğrenmek için kullanılırlar, ancak acil bir durumda personel veya polisle iletişim kurmak için kullanılabilirler. Ayrıca istasyonda 3 ankesörlü telefon ve platformlarda bekleme odası bulunmaktadır.^[11][12]

İstasyon kiosk uzun yıllardır kapalı. Şimdi Londra Metrosu tarafından bir depolama alanı olarak kullanılmaktadır.^{[kaynak belirtilmeli ]}

Grenfell Kulesi'ne yakınlık

Grenfell Kulesi, hangisiydi yangında yok edildi 14 Haziran 2017'de 72 kişiyi öldürdü, istasyonun arkasında duruyor ve Paddington'a bağlı platformdan kulenin net bir görüntüsü var. Tren bekleyen yolcuların yangından zarar gören binanın fotoğrafını çekmemelerini isteyen otomatik anonslar, Londra için taşıma, esas olarak felaketten ölen veya başka bir şekilde etkilenenlere saygı göstergesi olarak, ancak aynı zamanda akıllı telefonlardan veya kameralardan gelen herhangi bir flaşın sinyallere bakan tren sürücülerinin dikkatini dağıtmaması için yolda. Birleşik Krallık hükümeti istasyonun, Transport for London tarafından keşfedilmesi gereken bir süreç olan Grenfell Tower'a bir hediye olarak yeniden adlandırılmasını talep etti.^[13]

Bağlantılar

Londra otobüsü rotalar 295 ve 316 istasyona hizmet et.^[14][15]

Referanslar

Dış bağlantılar

• "Fotoğraf Arşivi". Londra Ulaşım Müzesi. Arşivlendi 18 Mart 2008 tarihinde orjinalinden.
  • Londra Ulaşım Müzesi Fotoğraf Arşivi 1934'te istasyon platformları.

Önceki istasyon		Londra yeraltı		Takip eden istasyon
Wood Lane doğruHammersmith		Daire çizgisi		Ladbroke Grove doğruEdgware Yolu (üzerindenAldgate )
		Hammersmith ve Şehir hattı		Ladbroke Grove doğruHavlama
	Eski hizmetler
Çoban Çalı doğruHammersmith		Metropolitan hattı Hammersmith şubesi (1864-1908)		Ladbroke Grove doğruPaddington
Wood Lane doğruHammersmith		Metropolitan hattı Hammersmith şubesi (1908-1914)
Çoban Çalı doğruHammersmith		Metropolitan hattı Hammersmith şubesi (1914-1920)
Wood Lane doğruHammersmith		Metropolitan hattı Hammersmith şubesi (1920-1959)
Çoban Çalı doğruHammersmith		Metropolitan hattı Hammersmith şubesi (1959-1990)
	Kullanılmayan demiryolları
Önceki istasyon		Londra yeraltı		Takip eden istasyon
Uxbridge Yolu doğru Kensington (Addison Yolu)		Metropolitan hattı Addison Road şubesi (1864-1940)		Ladbroke Grove doğru Paddington