Leon D. Cuddeback - Leon D. Cuddeback

Leon Dewey "Lee" Cuddeback (16 Mayıs 1898 - 6 Temmuz 1984) planlanan ilk sivil uçağı Hava Posta (Sözleşmeli Hava Posta) Amerika Birleşik Devletleri'nde uçuş[1] 6 Nisan 1926'da baş pilotu olarak yaptı. Varney Hava Yolları. Rotası başladı Pasco, Washington durdu Boise, Idaho ve sona erdi Elko, Nevada. Kontratlı hava posta sisteminin başlangıcı, havayolu hizmetinin başlangıcı olarak kabul edildiğinden, Cuddeback'in uçuşu ilk ABD havayolu uçuşu olarak gösteriliyor,[2][3] ve aynı zamanda "doğum günü" olarak kutlanır Birleşmiş Havayolları.[3]

Leon Cuddeback, Moses Clinton Cuddeback'in oğluydu[4] ve üçüncü karısı Cloa Kent-Irons (Leon'un ölüm kaydı, annesinin kızlık soyadını Ford olarak listelese de).

Hava Taşımacılığı Müdürlüğü, Müttefik Hava Kuvvetleri, Güney Batı Pasifik Bölgesi ve 322nci Birlik Taşıyıcı Kanadının geçmişine göre:

[Leon] l Cuddeback, Amerika Birleşik Devletleri'nde sivil havacılığın gerçek öncülerinden biridir. Uçmayı ilk olarak 1921'de California, San Mateo, Varney School of Flying'de öğrendi. Eğitimi için tamirci ve bekçi olarak çalıştı ve pilot olduktan sonra okula uçtu ve eğitmen pilot oldu. Sonunda, tüm uçuş talimatlarını denetleyen baş pilot oldu. Bu dönemde Varney, uçakları şehirler arasında sabit programlara göre çalıştırmak için gerekli ekipman ve tesisleri belirlemek ve bu tür operasyonların maliyetlerini belirlemek için programlı operasyonları yürütme konusunda deneyler yapıyordu. O zamanki tek örnek Ordu Hava Posta Servisi idi. Cuddeback, Nikaragua Hükümeti için bu ülke için sivil bir havayolunun rotalarını araştırmak üzere Orta Amerika'ya gitti. Nikaragua'daki siyasi koşullar bu öneriye son verdi.

1925'te Varney, ABD Hükümeti ile postayı Washington, Pasco'da Boise, Idaho üzerinden Elko, Nevada'ya taşımak için teklif verdi ve ABD Hükümeti ile bir sözleşme kazandı. Hat nihayet Salt Lake City, Utah, Portland'a genişletildi. Oregon ve Seattle, Washington. Organizasyon 1928 yılında Varney Havayolları olarak anonim hale geldi ve firmanın Başkan Yardımcılığına getirildi. 1931'de Varney, Boeing Havayolları ile birleşti. Albay, Boeing'in Baş Pilot Yardımcısı oldu. Bu zaman zarfında havacılıkta yolcuların taşınmasıyla birlikte enstrüman uçuşu ve radyo gelişti. 1932'de Boeing ve birkaç başka havayolu, United Airlines'ı oluşturmak için birleşti. Yarbay Cuddeback, Salt Lake City'deki ana ofisi ile eski Varney rotasının Bölge Müfettişi oldu. 1939'a kadar bölümü United Airlines'ın operasyonel verimlilik ödülünü kazandı veya ikinciydi. 1939'da Washington, Oregon, Idaho ve Montana'dan sorumlu müfettiş olarak Hükümet Güvenlik Bürosu Sivil Havacılık Kurulu'na gitti.

1942'de ABD Ordusu'nda hava taşımacılığı uzmanı olarak doğrudan Binbaşı olarak görevlendirildi ve derhal Denizaşırı Ulaştırma Kolordusunda USASOS'a atandı. Mayıs 1942'de Brisbane'e geldi ve Mayıs 1943'te DAT ve Hava Kuvvetleri'ne transfer oldu. Yarbaylığı Kasım 1943'te kabul edildi. Servis pilotu kanatları takma hakkına sahip.

[5]

Savaştan sonra Cuddeback geri döndü Sivil Havacılık Kurulu 1949'da Washington, Oregon, Idaho ve Montana'da bölge müdürü oldu.[6] 1984'te Kaliforniya'daki Walnut Creek'te öldü.[7]

Referanslar

  1. ^ Asırlık Uçuş Arşivlendi 2006-12-07 de Wayback Makinesi (ABD Hükümeti Sitesi)
  2. ^ Toprak Pistler, Elko Havaalanı - Erken Yıllar (1919-1926) Arşivlendi 2006-10-07 de Wayback Makinesi
  3. ^ a b United Airlines Şirket Tarihi 1926-1933 Arşivlendi 2007-05-20 Wayback Makinesi (United.com sitesi)
  4. ^ Moses Clinton Cuddeback Biyografi Arşivlendi 2008-07-06'da Wayback Makinesi, Los Angeles County GenWeb Projesi
  5. ^ Savaş Web Sitesinde Avustralya, Hava Taşımacılığı Müdürlüğü, Müttefik Hava Kuvvetleri, Güney Batı Pasifik Bölgesi, Binbaşı William H. Carleton, A.B.D.A.F.
  6. ^ Kalkışta Alevler Altında Uçak Düşüyor Walla-Walla Union-Bülteni, 3 Ocak 1949
  7. ^ Rootsweb Sosyal Güvenlik Ölüm Endeksi 528-03-8813

Dış bağlantılar