Liaoning Ruixiang RX1E - Liaoning Ruixiang RX1E

RX1E
RolElektrikli uçak
Ulusal kökenÇin
Üretici firmaLiaoning Ruixiang General Aviation Manufacture Company Limited
GirişKasım 2012
Üretilmiş2015-günümüz
Birim maliyet
ABD$ 163,000 (2014)

Liaoning Ruixiang RX1E bir Çince iki kişilik elektrikli uçak Liaoning Genel Havacılık Akademisi tarafından tasarlanan Shenyang Havacılık ve Uzay Üniversitesi ve tarafından üretilmiştir Liaoning Ruixiang General Aviation Manufacture Company Limited nın-nin Shenyang.[1]

Uçak ilk olarak Kasım 2012'de Zhuhai China Airshow'da ve 2015'te AERO Friedrichshafen Almanya'da gösteri.[1]

Tasarım ve gelişim

Haziran 2012'de başlayan üç yıllık bir geliştirme sürecinin sonucu olan RX1E, elektrikle çalışan, iki koltuklu bir yan yana yapılandırma, karbon fiber kompozit inşaat uçağı T-kuyruk ve üç tekerlekli bisiklet iniş takımı ve üretimdeki ilk elektrikli uçaklardan biridir. Şirket, Nisan 2015'te tasarım için 28 sipariş aldıklarını söyledi.[1][2][3]

Üretici, uçağın ABD'ye uygun olduğunu iddia ediyor Hafif spor Uçak gereksinimleri ve bir Tip Tasarım Onayı -den Çin Sivil Havacılık İdaresi, 2015'te yayınlandı. Eylül 2016 itibarıyla ABD'de görünmüyor Federal Havacılık İdaresi onaylı LSA'ların listesi ve aslında bu kategori elektrikle çalışan uçakları hariç tutar ve tek bir pistonlu motor gerektirir.[1][4][5]

İlk iki müşteri uçağı Haziran 2015'te teslim edildi. Fırlatma müşterisi, uçağı içinde kullanacak olan Liaoning Ruixiang General Aviation Co. oldu. uçuş eğitimi rol.[6]

Geliştirilmiş bir versiyon olan RX1E-A, ilk olarak Kasım 2017'de uçtu ve iki saatlik bir dayanıklılık ve yeni bir balistik paraşüt tasarımına sahip. Orijinal RX1E'nin 45 dakikalık bir dayanıklılığı vardır.[7]

Özellikler (RX1E)

Verileri Tacke[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: bir yolcu
  • Uzunluk: 6.58 m (21 ft 7 olarak)
  • Kanat açıklığı: 14,5 m (47 ft 7 inç)
  • Yükseklik: 2,45 m (8 ft 0 inç)
  • Kanat bölgesi: 12 m2 (130 fit kare)
  • Boş ağırlık: 270 kg (595 lb)
  • Brüt ağırlık: 500 kg (1.102 lb)
  • Pervaneler: 2 kanatlı ahşap sabit adım

Verim

  • Seyir hızı: 110 km / saat (68 mil, 59 kn)
  • Durak hızı: 73 km / saat (45 mil, 39 kn)
  • Asla hızı aşma: 160 km / saat (99 mil, 86 kn)
  • Dayanıklılık: 60 dakika
  • Servis tavanı: 1.400 m (4.600 ft)
  • Kanat yükleniyor: 41.7 kg / m2 (8,5 lb / fit kare)

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e Tacke, Willi; Marino Boric; ve diğerleri: Hafif Havacılık Dünya Rehberi 2015-16, sayfa 15 ve 66. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  2. ^ "Rapor: Çin Elektrikli Uçak Üretimine Başlayacak". AVweb. Alındı 23 Haziran 2015.
  3. ^ Grady, Mary (16 Nisan 2015). "E-Flight Aero'da Merkez Sahneye Çıkıyor". avweb.com. Havacılık Yayın Grubu. Alındı 17 Nisan 2015.
  4. ^ Federal Havacılık İdaresi (26 Eylül 2016). "SLSA Marka / Model Dizini". Alındı 13 Aralık 2016.
  5. ^ Deneysel Uçak Derneği (2015). "Uçak Hakkında". Alındı 13 Aralık 2016.
  6. ^ "Çin İlk Elektrikli Uçakları Teslim Etti". AVweb. Alındı 23 Haziran 2015.
  7. ^ Grady, Mary (2 Kasım 2017). "Yeni Uçuş Teknolojilerindeki Gelişmeler". AVweb. Alındı 6 Kasım 2017.

Dış bağlantılar