Küçük Midland - Little Midland
| LM | |
|---|---|
 1911 LM | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Küçük Midland Hafif Araba Co Ltd |
| Üretim | 1905-1922 |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Döngü |
| Vücut sitili | iki koltuk açık |
Küçük Midland veya LM İngiliz 4 tekerlekli Döngü Little Midland Light Car Co Ltd tarafından 1910'dan 1922'ye kadar çeşitli yerlerde yapılmıştır. Lancashire.
Şirket kuruldu Clitheroe William Cunningham tarafından. 1905 yılında yaptığı ilk otomobili hafif, iki koltuklu açık bir gövdeye sahipti ve 7.5 hp tek silindirli bir motorla çalışıyordu. 1907'de daha büyük 9 hp dört silindirli bir model beş koltuklu karoser ile ortaya çıktı, ancak muhtemelen sadece bir tane yapıldı. 1911 modeli, bir JAP 964cc 7 hp V çift hava soğutmalı motor, 2 vitesli şanzıman ve zincir tahrik yoluyla arka aksı tahrik eder.[1]
1913 modelinin gözden geçirilmesi,[2] 1912 Motor Cycle and Cycle Car Show'da sergileniyor. Olympia, bu ülkede yapılan ilk çevrim otomobillerden biri olduğunu ve son 2 yıldır sadece bir model üretiminden faydalandığını belirtti. Vurgu, spor amaçlı olmaktan çok bir tur arabası olma kabiliyetiydi. Motor, hava soğutmalı 8 bg idi. JAP V-ikiz Bosch manyeto ateşleme ve B ve B karbüratör. İletim, metalden metale disk kavramasıyla yapıldı, ardından Renold zinciri vites her zaman iç içe geçmiş ve önemli köpek kavramaları tarafından seçilen iki ileri hız sunan şanzımana. Daha sonra, çift yarıçaplı çubuklar ve büyük bir diferansiyel ile dikkat çekici derecede güçlü olan arka aksa geri dönen Renold zinciri vardı. Mekanizma açıklanmadığı halde motorun sürücü koltuğundan çalıştırılabileceği belirtildi. Ağırlık 5'ticwt ve maliyet 95 Gine.
1919'daki I.Dünya Savaşı'ndan sonra, marka yeni mülkiyet altında yeniden canlandırıldı ve şirket Little Midland Light Car Co Ltd olarak tescil edildi ve Duke Street'te kuruldu, Siyah yanık. Şirket 1920'de yeniden düzenlendi ve Southgate Works'e taşındı. Preston. Savaş sonrası otomobil 980cc JAP su soğutmalı V-ikiz motor, koni kavrama ve arka aksa zincirli üç vitesli şanzıman kullandı. Süspansiyon, her tarafta çeyrek eliptik yaylar kullandı. Vücudun iki koltuğu ve bir Dickey koltuk ve 1920'de 200 sterline mal oldu.[3]
Referanslar
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Otomobil Ansiklopedisi. Londra: HMSO. ISBN 1-57958-293-1.
- ^ Olympia'daki Motor Cycle and Cycle Car Show, The Automotor Journal, 30 Kasım 1912, s1451
- ^ Baldwin, N. (1994). 1920'lerin Otomobilleri A'dan Z'ye. Devon, İngiltere: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2.