Llandudno İskelesi - Llandudno Pier
 | |
| Resmi ad | Llandudno İskelesi |
|---|---|
| Tür | Zevk İskelesi |
| Tasarımcı | James Brunlees |
| Yapıcı | Glasgow'dan Walter Macfarlane |
| Sahip | Tir Prince Eğlence Grubu |
| Toplam uzunluk | 2295 ft (700 m) |
| Açılış tarihi | Ağustos 1877 |
| Listelenen durum | 24 Mart 1969 (II. Sınıf *)[1] |
Llandudno İskelesi bir Sınıf II * listelenmiştir iskele içinde sahil beldesi nın-nin Llandudno, Kuzey Galler, Birleşik Krallık. 2,295 fit (700 m) ile iskele, en uzun Galler ve İngiltere ve Galler'de beşinci en uzun. 2005 yılında, Avrupa Birliği üyeleri tarafından "2005 Yılın İskelesi" seçilmiştir. Ulusal İskeleler Derneği.
İskele bitiminde, 1969 yılında üçüncü kez tamamen yeniden inşa edilen derin su iskelesi bulunmaktadır. Man Adası Steam Packet Company ara sıra geziler için Douglas, Man Adası ve yıllık ziyaret için PS Waverley veya MV Balmoral korunmuş vapurlar. Balmoral'ın Haziran 2007 seferleri, Llandudno İskelesi'nin İniş Aşamasının artık güvenli olmadığı ortaya çıktıktan sonra Menai Köprüsü İskelesi'nde başlaması için yeniden planlandı. İniş Aşaması 2012'de yeniden inşa edildi ve MV Balmoral, 2 Temmuz 2015'te 2006'dan beri ilk gemi olan orayı aradı.
yer
Sahilinde Kuzey Galler arasında Bangor ve Colwyn Körfezi İskele, biri North Parade'deki gezinti yolunda ve diğeri Happy Valley Road'daki orijinal giriş olmak üzere iki girişi olması nedeniyle çok sıradışı. İki giriş arasında büyük otel.
Tarih
İskelenin kökeni, 1858'de açılan 16 tahta kazık üzerine inşa edilmiş sadece 242 fit (74 m) uzunluğundaki çok daha kısa bir iskeledeydi.[2][3] Llandudno'dan şube hattını yeni tamamlamış olan St George's Limanı ve Demiryolu Şirketi tarafından Conwy ile bir kavşak yoluyla Chester ve Holyhead Demiryolu şimdiki zamana yakın Llandudno Junction tren istasyonu Şube yakında yönlendirildi. Bu kısa iskele, sahiplerinin haklarını Llandudno Körfezi'nde büyük bir liman inşa etmek için çok daha iddialı bir planla korumak için inşa edildi. Maalesef, iskele, Kraliyet Charter Storm 25 Ekim 1859,[1] İngiliz kıyı sularında 223 gemi ve 800 kişinin kaybına neden oldu. Onarılan ve 16 yıl daha kullanılmasına rağmen, iskele çok kısaydı ve sadece gelgiti yüksek olan buharlı gemiler tarafından kullanılabilirdi.
Mevcut iskele, inşaat mühendisleri James William Brunlees (1816-92, şövalye 1886) ve Alexander McKerrow (1837-1920) tarafından tasarlanmış ve Llandudno Pier Company için müteahhit John Dixon tarafından inşa edilmiştir. [4]. Orijinal tasarımlar 29 Mayıs 1876'da Parlamento, kasabanın İyileştirme Komisyon Üyeleri ve Mostyn Malikanesi tarafından onaylandıktan sonra, süs demir işçiliği ve ayrıntılı kiosklar için revize edilmiş tasarımlar mimarlar tarafından çalışıldı. Charles Henry Sürücü (1832-1900 [5]) ve Charles H. Rew for Brunlees ve McKerrow, Glasgow Elmbank dökümhanesi ile yakın işbirliği içinde [6]. İskele 1 Ağustos 1877'de halka açıldı. [1] [7] Aynı tasarımın hala derin sularda bulunan ve demir kolonlarla desteklenen karaya doğru uzatılması 1884 yılında açılmış ve 1891'de yeni bir iniş aşaması eklenmiştir. 1969'da iniş aşaması tamamen beton ve çelik olarak yeniden inşa edilmiştir. en büyük Man Adası Vapurları tarafından kullanımda. Ahşap zemin kaplaması son yıllarda kapsamlı bir şekilde yenilenmiş ve üst yapı sistematik olarak korunmuştur.[2] İskele şu anda kuzey Galler merkezli bir eğlence şirketi olan Tir Prince Leisure Group'a aittir.[8]
İskele Köşkü
E kadar İkinci dünya savaşı İskeleye giriş için halktan ücret alındı. Giriş, gezici kişilerin iskele başındaki bir orkestra standından müzikal eğlenceye erişmesine izin verdi. 1877'de küçük bir orkestra kuruldu. Ünlü Fransız müzisyen Jules Rivière, 1887'de orkestranın başına getirildi.
Orkestra performansları, İskele Köşkü, Eylül 1886'da açılan gezinti yerinin ana girişine bitişik arazi üzerine inşa edilmiştir. Llandudno Pier Pavilion'daki Rivière Orkestrası, senfoni oranlarına göre üç katına çıktı. Genç Henry Wood Llandudno'ya o zamanlar yaşlı Rivière'i iş başında gözlemlemek için geldi. Köşk, 1994 yılında yangınla tahrip edildi ve yeniden inşa edilmedi.[kaynak belirtilmeli ]
Kültürel referanslar
Llandudno İskelesi, özellikle 2002 TV prodüksiyonu için, genellikle Victoria ve Edward dönemine ait deniz kenarı çekim yerleri için seçilir. Forsyte Saga.[kime göre? ] Ayrıca 2013 yılında Volkswagen için bir reklamda yer aldı.[kaynak belirtilmeli ]
Ödüller
- 2005 — Ulusal İskeleler Derneği — Yılın İskelesi
Referanslar
Alıntılar
- ^ a b c "Stone Lodge, Pier End Pavilions, Kiosklar ve Pier Pavilion kalıntıları dahil İskele". İngiliz Listelenen Binalar. Alındı 20 Ağustos 2017.
- ^ a b "Llandudno İskelesi". Mühendislik Zaman Çizelgeleri. Alındı 23 Aralık 2017.
- ^ "Victoria Llandudno İskelesi". Llandudno'yu ziyaret edin. Alındı 23 Aralık 2017.
- ^ http://www.engineering-timelines.com/scripts/engineeringItem.asp?id=384
- ^ Ölüm ilanı, The Builder v.79, 10 Kasım 1900, 423-4
- ^ Dobraszczyk, S. 2014. Viktorya Dönemi Britanya'da Demir, Süsleme ve Mimari. Efsane ve Modernite, Aşırılık ve Büyü. Routledge, Abingdon. 148-150
- ^ https://newspapers.library.wales/view/4515402/4515405/11/llandudno%20pier%20opening%201877
- ^ "Llandudno İskelesi, TIR Prince tarafından satın alındı". TIR Prince Leisure Group. 6 Mayıs 2015. Alındı 23 Aralık 2017.
Kaynaklar
- Jones, Ivor Wynne (2008). Llandudno Queen of Welsh Tatil Köyleri. Landmark Yayıncılık. ISBN 978-1-84306-429-9.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Easdown, Martin (2013). Galler İskeleleri. Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-84868-920-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Dış bağlantılar
| Başarılar ve ödüller | ||
|---|---|---|
| Öncesinde Kuzey İskelesi, Blackpool | Ulusal İskeleler Derneği Yılın İskelesi 2005 | tarafından başarıldı Worthing İskelesi |
KategoriKoordinatlar: 53 ° 19′54″ K 3 ° 49′30″ B / 53,33167 ° K 3,82500 ° B