Londra Merkez - London Central

London Central logo.png
Route 12 üzerinde Londra Merkez LT445, Camberwell Green (17074990015) .jpg
Yeni Yönlendirici açık güzergah 12 içinde Camberwell Green Nisan 2015'te
EbeveynDevam Eden Grup
Kurulmuş1 Nisan 1989; 31 yıl önce (1989-04-01)
MerkezMerton
Hizmet alanıGüney Londra
Servis tipiOtobüs hizmetleri
Depolar5
İnternet sitesiwww.londoncentral.com

Londra Merkez faaliyet gösteren bir otobüs şirketidir Güney Londra. Bir yan kuruluşudur. Devam Eden Grup ve sözleşmeli olarak hizmet verir Londra için taşıma.

Tarih

AEC Routemaster açık güzergah 12 açık Whitehall Temmuz 1997'de
Kuzey İlçeleri Palatine gövdeli Volvo Olympian açık güzergah 40 Temmuz 2000'de
Plaxton Başkan gövdeli Volvo B7TL açık güzergah 36 Ekim 2007'de
Mercedes-Benz Citaro açık güzergah 436 -de Victoria otobüs durağı Nisan 2008'de

Londra Merkez[1] 1 Nisan 1989'da Londra Otobüsleri 11 ayrı bölgeye bölünerek faaliyete başladı iş birimleri. Eylül 1994'te satıldı Devam Eden Grup. Ağustos 2008'de Go-Ahead'in Londra otobüs operasyonlarının tümü, Devam Et Londra ticari ad, ancak tek tek şirket adları logonun altında hala geçerli.

Garajlar

London Central, beş otobüs garajı işletmektedir.

Bexleyheath (BX)

Aralık 2019 itibarıyla, Bexleyheath garajla çalışan rotalar 51, 89, 132, 244, 321 (sadece bu 24 saatlik rotada gece servisi), 486, 625, 658, B11 ve B16.[2]

Tarih

Tarafından troleybüs deposu olarak inşa edilmiştir. Londra Yolcu Taşıma Kurulu Bexleyheath, troleybüsler için inşa edilen tek yeni garajdı. Depo, ön avluya park etmek için ana yoldan biraz geride bırakılmış, büyük ve heybetli bir binadır. güzergah 122. Bexleyheath 1986 yılında Catford, Plumstead ve Sidcup garajlarına devredilen işle kapandı.

1988'de kisvesi altında yeniden açıldı Bexleybus, Londra Otobüsleri tarafından düzenleme dışı bırakılan bir birimdir ve büyük ve çeşitli bir tahsisi vardır. Iveco / Robin Hoods ve MCW Metroriders -e Leyland Olimpiyatları ve Daimler Filo Hatları. Yeni şirket kurma hareketi geri tepti ve yalnızca bir sonraki ihale turunda güzergah B16 Bexleybus'a verildi, Londra Merkez ise dokuz kazandı.

London Central, 1990 yılında Bexleyheath garajının ve güzergahlarının kontrolünü ele geçirdi. Son zamanlarda garaj, 2001 yılında 139'a kadar arka bahçede ve ön avluda park etmeyi gerektiren iyi bir kullanım rakamına sahip oldu. Ocak 2007'de garaj ilk Alexander Dennis Enviro 400'ler 486 güzergahında kullanım için.

Bu garaj aynı zamanda Bexleyheath, Morden Wharf, New Cross ve Peckham garajlarının rotalarını kontrol eden iBus şirketlerinden birine ev sahipliği yapıyor.

Yeni Haç (NX)

Aralık 2019 itibarıyla, Yeni Haç garajla çalışan rotalar 21, 36, 108, 171, 172, 321 (yalnızca gündüz servisi), 343, 436, 453, N21, N89, N136, N171 ve N343.[3]

Tarih

300'den fazla otobüse sahip Londra'nın en büyük otobüs garajı olduğu söylenen New Cross garajı aslında bir tramvay deposuydu ve 1906'da açıldı. 1952'de tramvayların çekilmesiyle depo bir otobüs garajına dönüştürüldü. Garaj, diğer garajların yakınlığı nedeniyle hiçbir zaman kapasitesine yakın bile olmamıştı, ancak çeşitli zamanlarda fazla araçları depolamak için kullanıldı.

Garaj tahsisi yıllar içinde dalgalandı, 1966'da 191'den 2001'de 132'ye. Garaj ayrıca eski London General şirketi tarzında boyanmış özel kiralama filosunun bir kısmını da barındırıyor. Yeni Cross aynı zamanda iki özel hizmetin garajıydı, ilki 1972'de Tilling ST güzergah 100 ve LPG Doğu Lancs Myllennium gövdeli DAF SB220'ler için Milenyum Kubbesi hizmetler M1 ve M2. 2003 yılında garaj da faaliyete geçti Mercedes-Benz Citaro körüklü otobüsler güzergah 436. Ocak 2005'te güzergah 36 tarafından çalıştırılmaktan vazgeçildi AEC Yönlendirici Yöneticileri bir adam tarafından işletilen çift katlılar devraldı.

Camberwell (Q)

Mayıs 2020 itibariyle, Camberwell garajla çalışan rotalar 12, 35, 40, 42, 100, 176, 185, 188, 360, 507, 521, 624, 658 ve X68.[4] 30 Nisan 2016'da 345 numaralı güzergah Abellio London.

Tarih

1914'te inşa edilmiş olmasına rağmen, Camberwell garajı, savaş çabası için talep edildiği için 1919'a kadar otobüs garajı olarak kullanılmadı. Kullanılmaya başladıktan sonra Londra'nın en büyük garajlarından biriydi ve aynı zamanda 1940 / 41'de gövde revizyonları gerçekleştirdi. Garaj, 1940 yılında II.Dünya Savaşı sırasında bombalandı, dört otobüs imha edildi ve 13 ciddi hasar gördü.

1950'lerin başlarında, refah ve operasyonel blok yeniden inşa edilerek ve park alanı genişletilerek garaj modernizasyondan geçti. Yeni bina aynı zamanda ayrı bir bağımsız blokta yeni bir çukur ve atölye düzenini de içeriyordu ve bu da bitişik Walworth garajı için toplam 350 otobüs olmak üzere ağır bakım yaptı.

Camberwell'deki tahsis, 1952'de 165'ten, kapatılana kadar yıllar içinde biraz azaldı. Walworth garajı 1985'te tahsisatı 142'ye çıkardı. Camberwell aynı zamanda üç Leyland Titans gece otobüsü bekleme görevlerinde kullanılan elektronik panjurlarla donatılmıştır.

Yeni Yönlendiriciler tanıtıldı güzergah 12 28 Mart 2015'ten itibaren.

Yeni Yönlendiriciler tanıtıldı güzergah 68 5 Şubat 2016'dan itibaren.

Peckham (PM)

Mayıs 2020 itibariyle, Peckham garajla çalışan rotalar 37, 63, 363, N63, S12 ve N1.[4]

Tarih

Peckham garajı, yerel bir bakım deposundan dönüştürülmüş ve 75 otobüs kapasiteli 1994 yılında açılmıştır. 2000 yılında garaj Londra'nın ilk Alexander ALX400 gövdeli Volvo B7TL alçak tabanlı araçlar hizmete girdi 63. Peckham, 2004 yılında yılın otobüs garajını kazandı, ancak bu garaj için zehirli bir kadeh olduğu ortaya çıktı ve gelecek yılın ihale ödüllerinde neredeyse yarısını kaybetti.

Morden Rıhtımı (MG)

Aralık 2019 itibariyle, Morden Wharf garajı işletilen rotalar 1, 108, 129, 178, 180, 225, 286, 291, 386 ve N1.

Tarih

29 Temmuz 2017'de Morden Wharf garajı Kuzey Greenwich sonra Londra Genel 's Mandela Way garajı kapalı, başlangıçta çalışma yolları 108, 129 ve 286.[5][6]

Filo

Aralık 2019 itibariyle, London Central'da en fazla 676 otobüslük araç ihtiyacı vardı.[2][3][4]

Referanslar

  1. ^ Şirketler Evi özü şirket no 2328565 Londra Merkez Otobüs Şirketi Limited
  2. ^ a b Carr, Ken (Mayıs 2015). Londra Otobüs Rehberi (5 ed.). Boreham: Visions International Entertainment. s. 114. ISBN  978-0-9931735-3-0.
  3. ^ a b Carr, Ken (Mayıs 2015). Londra Otobüs Rehberi (5 ed.). Boreham: Visions International Entertainment. s. 117. ISBN  978-0-9931735-3-0.
  4. ^ a b c Carr, Ken (Mayıs 2015). Londra Otobüs Rehberi (5 ed.). Boreham: Visions International Entertainment. s. 118. ISBN  978-0-9931735-3-0.
  5. ^ Mandela Way garajı yaklaşık 10 yıl sonra kapılarını kapattı Go-Ahead London Ağustos 2017
  6. ^ "Go-Ahead London için yeni garaj" Otobüsler Dergisi sayı 750 Eylül 2017 Sayfa 24

Dış bağlantılar