Lord Edward Arthur Grosvenor - Lord Edward Arthur Grosvenor

Lord Edward Arthur Grosvenor
Takma ad (lar)Ned
Doğum(1892-10-27)27 Ekim 1892
Öldü26 Ağustos 1929(1929-08-26) (36 yaş)
Wight Adası
BağlılıkBirleşik Krallık
Hizmet/şubeİngiliz ordusu
Kraliyet Hava Kuvvetleri
SıraBinbaşı
BirimCheshire Yeomanry
Kraliyet At Muhafızları
Düzenlenen komutlar601 (County of London) Filosu
Savaşlar / savaşlarBirinci Dünya Savaşı
ÖdüllerAskeri Haç
Aziz Maurice ve Lazarus Düzeni (İtalya)
Eş (ler)Leydi Dorothy Margaret Browne
İlişkilerHugh Lupus Grosvenor (baba)
Lord Hugh Grosvenor (erkek kardeş)

Lord Edward Arthur Grosvenor, MC (27 Ekim 1892 - 26 Ağustos 1929) bir İngiliz havacı.[1]

Erken dönem

Ned olarak da bilinen Grosvenor,[2] 27 Ekim 1892'de doğdu. Hugh Grosvenor, Westminster 1 Dükü ve Katherine Caroline Cavendish, William Cavendish, 2 Baron Chesham.[3] Grosvenor eğitim gördü Eton koleji orduda bir kariyere başlamadan önce.[1]

Askeri servis

Grosvenor eğitimini tamamladıktan sonra Fransız Yabancı Lejyonu. 1912'de lejyondan ayrıldı ve görevlendirilmeye devam etti. Kraliyet At Muhafızları. Kraliyet At Muhafızlarına Cheshire Yeomanry (1910 ve 1912 arasında birlikte hizmet verdiği),[4] hizmetine bir Teğmen göz hapsinde.

Salgınından sonra Birinci Dünya Savaşı Grosvenor, Kraliyet Uçan Kolordu Fransa ve İtalya'da görev yaptı. Savaş zamanı hizmeti ona Askeri Haç yanı sıra İtalya'nın Aziz Maurice ve Lazarus Düzeni. İtalyan şeref ödülü raporu İtalya Kralı Lord Grosvenor'un ABD'deki Uçuş Komutanı olduğunu kaydeder. Kraliyet Donanma Hava Servisi.[1][5][6][2]

Mayıs 1925'te Grosvenor, RAF Deney İstasyonu -de Martlesham Heath Suffolk'ta.[7]

Daha sonraki yaşamında Grosvenor askerlik hizmetine Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Koruma Alanı ile No. 601 (County of London) Filosu olarak Binbaşı.[1] Filonun kurulduğuna inanılıyor Beyazlar, bir Londra centilmenler Kulübü.[8] Kurucu olarak filo tarihçisi, Grosvenor'un[8]

... subaylarını, kendisi tarafından göz ardı edilmemesi için yeterli mevcudiyete sahip beyler arasından seçti ve en sevdiği eğlencelerden - yemek, içmek ve White's - dışlanmamak için yeterli araç.

Kişisel hayat

Grosvenor, Leydi Dorothy Margaret Browne ( Valentine Browne, Kenmare'nin 5. Kontu ) 5 Ağustos 1914'te Lyndhurst, yakın Calshot Donanma Hava İstasyonu o sırada nereye bağlı olduğu. Çiftin iki kızı vardı.[1][9]

Grosvenor 1924'e katıldı Gordon Bennett Balon Yarışı İngiliz Banshee III balonunun Filo Lideri Baldwin ile birlikte pilot olarak.[10]

Aynı yıl Grosvenor, İngiltere takımının başına geçti. Schneider Kupası Amerika Birleşik Devletleri'nde.[11]

1925'te Grosvenor, karısı ve Leydi Juliet Trevor ile Old Folkstone Yolu'nda seyahat ederken bir trafik kazasında yaralandı. Başka bir otomobille çarpıştıktan sonra 'başı ön cama, sol dizi de gösterge panelinden geçti'. Lord Grosvenor'un kazadan sonra derin bir kesik için dört dikişe ihtiyacı vardı.[12]

Grosvenor beğenmedi motorlu arabalar ve sürmedi. Onu sürmek için eski bir savaş meslektaşını günde 2 sterlinlik bir maaşla çalıştırdı. Sürücü günün 24 saati müsait olacak ve Grosvenor'u bir Morris 'dik' taksi.[2]

Havacılık alanındaki çalışmaları da Daimi Komite için Sivil Havacılık Bölüm Londra Ticaret Odası.[13]

Grosvenor, havacılık alanındaki çıkarlarının yanı sıra, Economic Insurance Company Ltd.'nin West End (Londra) şubesinin başkanı olarak görev yaptı.[14]

Grosvenor 26 Ağustos 1929'da Wight Adası. Cenazesi şu yerde gerçekleşti Eccleston Yakın kilise Chester 30 Ağustos 1929.[1][15]

Grosvenor Kupası

Grosvenor, havacılık ile olan ilişkisini, Kraliyet Aero Kulübü 1923'te.

Düşük güçlü uçuşu teşvik etmek için bir teklifte, kurallar motorların 150'den fazla olamayacağını öngördü. beygir gücü. Uçağın İngiltere'de yapılması gerekiyordu ve yalnızca İngiliz pilotlarına açıktı. Rota kaçmaktı Lympne Havaalanı ve bitti Croydon, Bristol ve Birmingham Lympne'e dönmeden önce. Kupaya ek olarak, Lord Grosvenor 100 sterlinlik birincilik ödülü ve ikincilik için 50 sterlin ekledi.[16]

İlk çalıştırma Grosvenor Kupası Uçuş Teğmen tarafından kazanıldı W. H. Longton uçmak Sopwith Gnu ve F. P. Raynham ikinci sırada geliyor Avro 504 K. Maalesef Binbaşı Ernest Leslie Ayak uçağı düştüğünde öldürüldü Chertsey.[17]

Grosvenor kurduğu yarışla ilgili şunları söyledi:[17]

Bu bardağı sunmaktaki amacım, düşük güçlü makineye, ortalama bir motorlu arabaya benzeyen, beygir gücü otuz kırk olan bir şans vermektir. Sanırım bu, genel kullanım için en uygun tipi kanıtlayacak, çünkü gerçekten düşük güçlü hafif uçak, ülke çapında genel turlar için yeterince büyük olmayacak.

— Lord Edward Grosvenor

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Lord Edward Greensboro". Kere (45292). 27 Ağustos 1929. s. 12.
  2. ^ a b c Moulson, Tom. Milyonerler Filosu: 601 Filosu ve Uçan Kılıcın Olağanüstü Hikayesi. Güney Yorkshire: Kalem ve Kılıç. ISBN  9781473839182. OCLC  896116947.
  3. ^ "Ölüm ilanları - Westminster Katherine Düşesi". Kere (49114). 20 Aralık 1941. s. 6.
  4. ^ Mike., McBride (2016). Zandvoorde 1914'te Son Direniş. Kalem ve Kılıç. ISBN  978-1473891609. OCLC  966375981.
  5. ^ "The London Gazette'den". Kere (39911). 29 Mayıs 1912. s. 14.
  6. ^ "Kısaca Haberler". Kere (41148). 22 Nisan 1916. s. 3.
  7. ^ "Mahkeme Genelgesi". Kere (43959). 12 Mayıs 1925. s. 19.
  8. ^ a b Piskopos Patrick (2017). Savaşçı Erkekler. İngiltere: William Collins. ISBN  978-0-00-826198-6.
  9. ^ "Evlilikler". Kere (40596). 6 Ağustos 1914. s. 9.
  10. ^ "Gordon-Bennett Balon Yarışı". Kere (43680). 17 Haziran 1924. s. 15.
  11. ^ Reed Business Information Ltd (29 Ağustos 1929). Flight International Dergisi 1929-08-29.
  12. ^ "Lord Edward Grosvenor, Motor Kazasında". Kere (44072). 21 Eylül 1925. s. 15.
  13. ^ "Londra Ticaret Odası". Kere (45246). 4 Temmuz 1929. s. 13.
  14. ^ "Ekonomik Sigorta Şirketi". Kere (45185). 24 Nisan 1929. s. 24.
  15. ^ "Mahkeme Genelgesi". Kere (45293). 28 Ağustos 1929. s. 15.
  16. ^ "Kısaca Haberler". Kere (43294). 20 Mart 1923. s. 18.
  17. ^ a b "400 Millik Hava Yarışı". Kere (43376). 25 Haziran 1923. s. 18.