MFV Elinor Viking - MFV Elinor Viking - Wikipedia

Tarih
İsim:Elinor Viking
Sahip:Brown H.N. & Oğlu, Aberdeen
Kayıt Limanı: Birleşik Krallık (Aberdeen )
Oluşturucu:Lewis John & Sons Ltd., Aberdeen
Tersane numarası:388
Tamamlandı:1974
Serviste:1974-1977
Kimlik:
Kader:Mahvoldu Ve Skerries, Shetland 9 Aralık 1977
Genel özellikleri
Tür:Trol gemisi
Tonaj:122 GRT
Uzunluk:23,5 metre (77 ft)
Kiriş:6,7 metre (22 ft)
Derinlik:3,4 metre (11 ft)
Tahrik:1 × 6 silindirli Mirrlees Blackstone dizel motor, tek şaft, 1 vida
Hız:11 deniz mili (20 km / s; 13 mil)
Mürettebat:8

MFV Elinor Viking bir Aberdeen 1974 ve 9 Aralık 1977 arasında enkaz altında kalan trol teknesi Ve Skerries, Shetland. Sekiz mürettebat, gönüllü bir helikopter mürettebatı tarafından kurtarıldı. Sumburgh Havaalanı.

Açıklama

Elinor Viking Aberdeen'den Lewis John & Sons Ltd. tarafından inşa edildi ve 1974'te tamamlandı. Çelik gemi 23,5 metre (77 ft) uzunluğa, 6,7 metre (22 ft) genişliğe ve 3,4 metre derinliğe kadar inşa edildi. (11 ft). Brüt tonaj 122 olduGRT. Tekne, 6 silindirli Mirrlees Blackstone dizel motor (tek şaft, 1 vida), 11 knot (20 km / s; 13 mph) hıza sahip. Gemi, yine Aberdeen'den Brown H. N. & Son'a aitti.[1]

Yıkım

9 Aralık 1977'de Elinor Viking Reaverack'ın doğu tarafında mahvoldu, Ve Skerries, Shetland[2] aşırı hava koşulları nedeniyle. Aith cankurtaran botu olay yerine gönderildi, ancak enkazın konumu nedeniyle mürettebata güvenli bir şekilde transfer olacak kadar gemiye yeterince yaklaşamadı. Geminin her iki can salı da deniz tarafından süpürülmüştü ve gemi yarılmış ve yarı yarıya su ile yatmıştı. İtiraz edildi Sumburgh Havaalanı nerede ingiliz Havayolları helikopterler yerleştirildi ve gönüllü bir mürettebat toplandı,[3] kaptan George Bain'in baş pilotu ve Binbaşı Alasdair Campbell'ın da dahil olduğu Winchman.[4]

Yaklaşık bir saat içinde olay yerine ulaştılar ve başka bir helikopter ve bir helikopterin yardımıyla RAF Nemrut karanlık koşullarda ışık sağlamaya çalışarak, korkunç havalarda kurtarma girişimine devam ettiler. Nemrut'tan düşen işaret fişeklerinden gelen ışığın, vincin indirilmesiyle doğru zamanlamanın imkansız olduğu düşünülüyordu, öyle ki, onların tek etkili ışık kaynağı helikopterin iniş ışıklarıydı. Elinor Viking batmaya başladığında hatırı sayılır bir liste geliştirmişti. Campbell, gemiye indirilme girişiminde beklenmedik bir şekilde sallandı ve kablosu geminin direğine takıldı. Helikopteri kaybetme riski, vinç operatörünün kabloyu Campbell'e ayırma kararını neredeyse aldığı anlamına geliyordu, ancak o helikoptere geri alınabildi ve hemen tekrar indirilmeyi teklif etti. En iyi referans olarak art arda gözden kaybolan bir kayayı kullanan Bain, kurtarmaya devam etmek için uçağı sabit tutmayı başardı. Takip eden saat ve yirmi dakika boyunca Campbell, yaklaşık on iki kez alçaldı ve mürettebatı yukarı kaldırabildi.[5] Gemiyi terk eden son kişi, (ya hipotermi ya da şok yoluyla) geminin korkuluğunu bırakamayan ve Campbell'in kurtarmaya devam etmesi için ona vurmasını gerektiren kaptan oldu.[4]

Helikopterin mürettebatı kurtarma çalışmaları için eğitilmemiş olmasına rağmen, 8'i de Elinor Viking'in mürettebat güvenli bir şekilde vinçle çekildi.[3] Hem Bain hem de Campbell aldı Kraliçe Cesaret Madalyaları "Kurtarma hizmetindeki bir helikopterden normalde beklenenin çok ötesinde bir durumda çalışan aşırı hava ve karanlık koşullarında olağanüstü cesaret, beceri ve kararlılık."[5]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Kaynaklar

  • "Elinor Viking" kahramanlarına ödül - 1977 Ticaret Kurtarma Kalkanı Departmanı " (PDF). Reardon Smith Line Limited Haber Bültenleri. 99. Nisan 1978. s. 3. Alındı 2020-03-23.
  • "Elinor Viking: Reverack, Ve Skerries, Atlantic". Canmore. Alındı 2020-04-06.
  • "Onurlar ve Ödüller". The London Gazette (47582). Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. 1978-07-04. sayfa 8045–8046. ISBN  0 11 657582 4. Alındı 2020-04-06.
  • "Binbaşı Alasdair Campbell". Telgraf. 2012-12-02. Alındı 2020-04-06.
  • "MFV Elinor Viking (A279) [+1977]". Batığı alanı. 2015-06-26. Alındı 2020-04-09.

Dış bağlantılar