MTV-82 - MTV-82

İçinde Museum MTV-82 tramvay Nizhny Novgorod, Rusya.

MTV-82 (Rusça МТВ-82) dört akslı bir Sovyet tramvayıdır. MTVMoskova Tramvay Aracı anlamına gelir. MTV-82 tramvayın ilk prototipi, 1946 yılında askeri Fabrika No. 82 (araç indeksinde 82 numaraya karşılık gelir) üzerine inşa edildi. Seri üretime 1947 yılında 82 numaralı fabrikada başlandı ve Rīgas Vagonbūves Rūpnīca (RVR - Letonca kısaltması; Рижский Вагонный Завод, РВЗ - Rusça tam adı ve kısaltması) 1949'da. 1961'de MTV-82'nin seri üretimi Riga durduruldu, doğrudan halefi RVZ-6 tramvay ile üretimde değiştirildi. Toplamda, Fabrika No. 82 ve RVR sırasıyla 453 ve 1707 MTV-82 üretti. Bu tramvaylar 1983 yılına kadar Moskova, Kiev, Gorki, Sverdlovsk,Vladivostok ve diğer birçok Sovyet şehri ve kasabası. Sovyet tramvay sürücüleri ve tamircileri basitliği, güvenilirliği ve dayanıklılığı nedeniyle MTV-82'yi çok sevdi. MTV-82'lerin çoğu hurdaya çıkarılmadan önce çalışır durumdaydı, ancak Sovyet tramvaylarının yenilenmesi birçok "eski moda" Sovyet tramvay türü için ölümcül oldu (ayrıca bkz. LM-49 ).

Teknik detaylar

MTV-82 bir 1.524 mm (5 ft) yüksek katlı dört akslı tramvay. İki çift akslı boji ile masif bir çelik arabaya monte edilmiş tam metal bir gövdeye sahiptir. Arabanın her iki ucunda, açma ve kapama için pnömatik dişli olan iki çift kapı vardır. Ana fren sistemi de pnömatiktir. MTV-82, dört adet 55 kW elektrik motoru ile donatılmıştır ve maksimum 55 km / s hıza sahiptir. Motorlar için kontrolör, doğru akım kullanır. Başlangıçta MTV-82'de düşük voltaj sistemi yoktu, ancak bu daha sonra harici frenleme ve dönüş ışığı sinyalizasyonu için eklendi. Aracın 40 koltuğu var ve tam yük ile yaklaşık 120 yolcu taşıyabiliyor. MTV-82 13611 mm uzunluğunda, 2550 mm genişliğinde ve yaklaşık 3000 mm yüksekliğindedir. Yolcusuz toplam ağırlık 17,5 metrik tondur.

Tarih

Bitiminden kısa bir süre sonra Dünya Savaşı II yeni troleybüslere yönelik güçlü bir ihtiyaç ortaya çıktı. Bu, SSCB'deki birçok şehirde tramvaylardan tramvay otobüslerine büyük bir dönüşümden kaynaklanıyordu. Bu sorun nedeniyle, Motor ve Otomobil Araştırma Enstitüsü, General Motors tarafından üretilenlerin bir kopyası olan otobüsler ve troleybüsler için birleşik bir araç gövdesi geliştirdi.

  • Bu tür troleybüslerin üretimi 1946'da başladı. Tesis sadece 70 komple troleybüs üretirken, üretilen gövde sayısı çok daha fazlaydı. Fabrikada, bu gövdeleri troleybüslerde kullanmak için yeterli sayıda motor ve çekiş parçası yoktu. Bu troleybüs gövdeleri basitçe fabrika depolarında depolandı.
  • Bu durumdan kurtulmak için Moskova Tramvay Meclisi baş mühendisi Anton İvanoviç Livinenko bu gövdeleri tramvay üretiminde kullanmayı önerdi. Bu gövdeler, Sokolniki'deki "Ulaşım Revizyon Fabrikası'nın yardımıyla çok tramvaylara dönüştürüldü. Bu yeniden yapılanma çok başarılı bulundu. MTB-82 Troleybüs'e kıyasla kapasite 120'ye çıkarıldı, 55'i oturuyordu.
  • 1947'nin başlarında, MTB-82 troleybüsüne benzer şekilde, bu tramvay modeli MTV-82 tramvayı haline geldi.

Gelir Dışı Hizmette MTV-82

MTV-82 tramvayların efsanevi dayanıklılığı ve güvenilirliği, onları gelir getirmeyen hizmetlerde kullanım için ideal kılar. Emekli olduktan veya yolcu hizmetinden çıkarıldıktan sonra, birçok MTV-82 tramvayı servis tramvaylarına dönüştürüldü. Diğer tramvayları çekmek için, bunker, yük tramvayları vb. İçin kullanılabilirler. Odessa, ve Zaparozh'je birkaç MTV-82 tramvay benzersiz olacak şekilde yeniden inşa edildi çift ​​yönlü (2 kabin) versiyonu. Odessa'da bu tür 2 kabinli tramvaylar, 19 numaralı pitoresk tek yol güzergahında kullanılıyordu. Zaparozh'e 5 numaralı güzergahta kullanıldılar.

Hayatta kalanlar

Üç MTV-82 yaşıyor. Moskova ve Ekaterinburg tramvay sistemlerinde çalıştırılabilir iki MTV-82 var. Nizhny Novgorod tramvay ve tramvay müzesi, tramvay koleksiyonunda kullanılabilir üçüncü bir MTV-82'ye sahiptir. Bu MTV-82'ler her zamanki tramvaylar gibi hizmet vermez, ancak şehir gezileri için kiralanabilir (ancak bu günümüz Rusya'sında oldukça uzun, resmi ve bürokratik bir prosedürdür). Bir çok şehirden bir grup tramvay meraklısı Rusya gelen konuklarla Estonya ve Amerika Birleşik Devletleri 2004'teki toplantıları için Nizhny Novgorod Museum MTV-82'yi kiraladı.

Odessa Transport Authority, sahip oldukları mevcut MTV tramvaylara benzersiz çözümler buldu. Bunlardan biri, açık "retro tarzı" gezi tramvayına dönüştürülen 914 numaralı araba. Tasarımı, 20. yüzyılın başlarındaki Pullman'ların yanı sıra tarihi koyu kırmızı bir görünümle anılacak şekilde değiştirildi. # 914 numaralı arabanın hem "gezi yolları" hem de Odessa'daki en güzel tramvay güzergahı olan Route 5 boyunca ilerlediği görülebilir.

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

İle ilgili medya MTV-82 Wikimedia Commons'ta