Machadodorp - Machadodorp - Wikipedia

Machadodorp

eNtokozweni
Kasabanın görünümü
Kasabanın görünümü
Machadodorp, Mpumalanga'da yer almaktadır
Machadodorp
Machadodorp
Machadodorp, Güney Afrika'da yer almaktadır
Machadodorp
Machadodorp
Koordinatlar: 25 ° 40′S 30 ° 15′E / 25.667 ° G 30.250 ° D / -25.667; 30.250Koordinatlar: 25 ° 40′S 30 ° 15′E / 25.667 ° G 30.250 ° D / -25.667; 30.250
ÜlkeGüney Afrika
BölgeMpumalanga
İlçeNkangala
BelediyeEmakhazeni
Alan
• Toplam33,17 km2 (12,81 metrekare)
Yükseklik
1.550 m (5.090 ft)
Nüfus
 (2011)[1]
• Toplam8,835
• Yoğunluk270 / km2 (690 / metrekare)
Irksal makyaj (2011)
 • Siyah Afrika89.5%
 • Renkli1.4%
 • Hintli /Asya0.7%
 • Beyaz8.1%
• Diğer0.2%
İlk diller (2011)
 • Swazi45.3%
 • Zulu23.5%
 • Afrikaans8.8%
 • S. Ndebele7.5%
• Diğer14.9%
Saat dilimiUTC + 2 (SAST )
Posta Kodu (sokak)
1170
Posta kutusu
1170
Alan kodu013

Machadodorp, resmi adıyla da bilinir eNtokozweni, küçük bir kasabadır. tırmanma içinde Mpumalanga bölge, Güney Afrika. Elands Nehri kasabanın içinden geçiyor. Doğal bir radyoaktif Burada güçlü iyileştirici özelliklere sahip olduğu söylenen bahar.

Tarih

Kasaba, inşa edildiği koyun çiftliğinden sonra, orijinal adı Geluk olan bir istasyonun etrafında büyüdü, ancak 1894'te isim Portekiz Binbaşı onuruna değiştirildi. Joachim Machado, bir mühendis önerilen arazi için kim araştırma yapmıştı Nelspruit -Delagoa Körfezi Timsah Nehri geçidinden geçen demiryolu hattı.

Yerleşim, 5 Haziran 1900'den birkaç aylığına başkent oldu, ancak 1904'te belediye kasabası ilan edildi. Tarihteki bu tuhaflık, İkinci Boer Savaşı ne zaman Transvaal Volksraad kasabayı geçici koltukları haline getirdiler, tahliye etmek zorunda kaldıktan sonra demiryolu vagonlarını ofis ve darphane olarak kullandılar. Pretoria İngiliz işgali karşısında.

Hızlı düşünen bir istasyon ustası, kasabanın Mpumalanga'nın alabalık turizmi endüstrisindeki sonraki rolünün başlangıcını oluşturan Elands Nehri'ne balığı atarak ölmekte olan bir alabalık sevkiyatını kurtardı. Güney Afrika'da yolcu trenlerinin sona ermesiyle, bir zamanlar kartpostal güzelliğine sahip olan istasyon 2001'de kapandı ve şu anda terk edilmiş bir harabe.

21. yüzyılda, Machadodorp sakinleri ya bir krom dökümhanesini besleyen endüstriler için ya da kasabayı çevreleyen çam tarlalarına dayanan ağaç kesme endüstrileri için çalışıyor. Nkomati madeninde çalışan büyük bir taşeron işçi grubu, şehir dışına arabayla yaklaşık bir saat uzaklıkta da Machadodorp'ta yaşıyor ve bu da kasaba ekonomisinin büyük bir kısmına katkıda bulunuyor.

Komati Boğazı, önemli olmasıyla dikkate değer biyolojik çeşitlilik ve blöf habitatlar, şehre bir fon oluşturur.[2]

İsim değişikliği

2010 yılının başlarında kasaba (birlikte Nelspruit ve Waterval Boven ) adı resmen değiştirildi. Kasaba Machadodorp'tan Mutluluk Yeri anlamına gelen eNtokozweni olarak yeniden adlandırıldı. İsim değişikliğine rağmen hala Machadodorp olarak anılmaktadır.

BaKoni kalıntıları

Kasabanın çevresindeki tepeler, geniş bir yerleşim, tarla ve yol kompleksinin bir parçasını oluşturan binlerce taş duvarla teraslanmıştır. Bazı tur rehberleri bunları Güney Afrika'nın "gerçek" kayıp şehri olarak tanımlıyor.[3]

Arkeologlar ve tarihçiler, kalıntıları, BaKoni insanlar. Sözlü kayıtlar ve tarihsel kanıtlar, BaKoni'yi en azından 18. yüzyılın başlarına kadar izler. Devam eden 500 Yıllık Girişim Güney Afrika'nın tarihini yeniden yazmak, bu yerleşimlerin kapsamı ve karmaşıklığı hakkında yeni görüşler sunmaya devam ediyor.[4] Uluslararası bir araştırmacı grubu, baKoni yerleşimlerini, Afrika'nın farklı bölgelerinde sömürge öncesi dönemde meydana gelen çok sayıda diğer tarımsal yoğunlaşma vakaları bağlamına yerleştirdi.[5]

Altyapı

Bu şehirde yolcuların ve yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması için bir tren istasyonu vardır. Pretoria – Maputo demiryolu.[6][7]

Referanslar

  1. ^ a b c d "Ana Yer Machadodorp". 2011 Sayımı.
  2. ^ C. Michael Hogan ve Amy Gregory, Komati Gorge Ekolojisi, Lumina Technologies, 22 Temmuz 2006 Arşivlendi 28 Mayıs 2010, Wayback Makinesi
  3. ^ http://www.edgeadventures.tk
  4. ^ Swanepoel, Natalie, Esterhuysen, Amanda & Bonner, P.L. (ed.) (2008). Beş yüz yıl yeniden keşfedildi: Güney Afrika emsalleri ve beklentileri; 500 yıllık girişim; 2007 konferans bildirileri. Johannesburg: Wits University Press
  5. ^ Widgren, Mats & Sutton, John Edward Giles (ed.) (2004). Doğu Afrika'daki yoğun tarım adaları: geçmiş ve günümüz. Oxford: Currey.
  6. ^ Mozambik Lojistik Altyapısı: Mozambik Demiryolu Değerlendirmesi. Atlassian Confluence. 10 dezembro de 2018.
  7. ^ "Delagoa Körfezi demiryolu hattının yedi yıllık inşaatı başlıyor". Güney Afrika Tarihi Çevrimiçi. Arşivlenen orijinal 2013-12-30 tarihinde. Alındı 2014-06-24.

Dış bağlantılar