Manfred Schurti - Manfred Schurti
| Manfred Schurti | |
|---|---|
| Milliyet |  Liechtensteiner |
| Doğum | 24 Aralık 1941 Lustenau, Avusturya |
Manfred Schurti (24 Aralık 1941 doğumlu), eski bir turne ve prototip yarış arabası sürücüsü. Lihtenştayn esas olarak fabrikaya girilen yarışlarla tanınır Porsches.
Biyografi
Avusturya'da Noel arifesinde doğdu, ancak ailesi savaştan sonra yakınlardaki küçük Liechtenstein prensliğine taşındı.
Ulusal motorlu taşıt muayene otoritesinin (Motorfahrzeugkontrolle MFK) lideri olan ticari bir tamirci olan Schurti, moto çapraz ve motosiklet yarışına geçmek istedi. Sponsoru Baron von Falz-Fein, iki tekerlekli bir çalışma için desteği reddetti, ancak Formula Vee dahil bir grup Avusturyalı Niki Lauda birbirini akıntı ile destekledi. Schurti, 1969'da Hockenheim'da ilk yarışını ve ardından 1970 Dünya şampiyonasını kazanarak onlara ayak uydurmayı başardı. 1972'de Hilti desteğiyle Formel Super Vau Castrol Trophy serisini ve International Castrol GTX Trophy'yi kazandı ve Liechtenstein'da yılın Sporcusu seçildi.
Onun girişi Formül 2 pahalıydı ama araba rekabetçi değildi. 1976'da, benzer bir Williams-F1'i Goodwood'da test ettikten sonra, 34 yaşındaki Alman gibi touring otomobil ve spor otomobil yarışlarına geçti. Deutsche Rennsport Meisterschaft serisinde üç etkinlik kazandı. İçinde 1980 o yarıştı BMW M1 Procar Şampiyonası, Berlin'deki AVUS'ta bir kez kazandı. Peter Sauber ona spor araba yarışı için iyi bir teklif yaptı, ancak ölümcül kazalara tanık olan 39 yaşındaki, profesyonel yarıştan emekli olmaya karar verdi.
Le Mans sonuçları
Schurti girdi 1974 24 Saat Le Mans fabrika ile Martini Yarışı Diğer otomobil genel olarak ikinci sırada yer alırken alev alan Porsche 911 Carrera RSR Turbo prototipi. 1975'te, Porsche yokken 911 tabanlı Porsche 935 ve Porsche 936 1976 spor otomobili, normal 911 Carrera RSR'de üç diğer sürücüyle birlikte 5. (ve GTS sınıfında 1.) oldu.
Schurti, 1976'da iki ayrı Dünya Şampiyonasında yarışan Porsche için bir test pilotuydu. Ana sürücülerle Jacky Ickx, Jochen Kütlesi, ve Rolf Stommelen F1, Schurti ve Jürgen Barth değiştirilmiş veya yarışmış yedek arabalar.
Fabrikanın Le Mans girişini 1976'da 935 ile destekleyerek sınıfta birinci (Grup 5) ve genel olarak 4. oldu. 1977 ve 1978'de 935 numaralı fabrikada ve 1979'da fabrika yokken özel bir 935 ile geri dönerken, başka bir özel 935 kazandı. Ayrıca fabrika girişlerini de destekledi. Porsche 924 1980'den 1982'ye kadar varyantlar.
Tam sonuçlar
| Yıl | Takım | Yardımcı Sürücüler | Araba | Sınıf | Turlar | Ovr. Poz. | Sınıf Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 |  Martini Yarışı Porsche Sistemi |  Helmuth Koinigg | Porsche 911 Carrera RSR Turbo | S 3.0 | 87 | DNF | DNF |
| 1975 | Gelo Yarışı Takım |  Gijs van Lennep John Fitzpatrick Toine Hezemans | Porsche 911 Carrera RSR | GTS | 316 | 5 | 1 inci |
| 1976 | Martini Yarışı Porsche Sistemi | Rolf Stommelen | Porsche 935 | Gr.5 SP | 331 | 4. | 1 inci |
| 1977 | Martini Yarışı Porsche Sistemi | Rolf Stommelen | Porsche 935 | Gr.5 | 52 | DNF | DNF |
| 1978 | Martini Yarışı Porsche Sistemi | Rolf Stommelen | Porsche 935 | Gr.5 +2.0 | 326 | 8 | 3 üncü |
| 1979 | Gelo Yarışı Spor Giyim Uluslararası | Hans Heyer | Porsche 935 | Gr.5 +2.5 | 196 | DNF | DNF |
| 1980 | Porsche Sistemi | Jürgen Barth | Porsche 924 | GTP | 316 | 6 | 3 üncü |
| 1981 | Porsche Sistemi | Andy Rouse | Porsche 924 | IMSA GTO | 315 | 11'i | 1 inci |
| 1982 |  B.F. Goodrich | Patrick Bedard Paul Miller | Porsche 924 | IMSA GTO | 128 | DNF | DNF |
Referanslar
- Sürücü Veritabanında Manfred Schurti
- Vesika austroclassic.at şirketinde
 | Otomobil yarışlarıyla ilgili bu biyografik makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |