Maryland Rotası 33 - Maryland Route 33

Bu makale şu anki Maryland Route 33 ile ilgilidir. Eski MD 33 için bkz. Maryland Rotası 17.

Maryland Route 33 işaretçisi

Maryland Rotası 33
Maryland Route 33 kırmızıyla vurgulanmış
Rota bilgisi
Tarafından sürdürülür MDSHA
Uzunluk23.17 mi[1] (37,29 km)
Mevcut1940-günümüz
Turist
rotalar		 Chesapeake Country Scenic Byway
Başlıca kavşaklar
Batı ucuSiyah Ceviz Noktası Yolu Tilghman Adası
  MD 579 yakın Saint Michaels

MD 329 yakın Kraliyet Meşesi
MD 370 yakın Easton

MD 322 Easton'da
Doğu ucuEaston'daki Washington Caddesi
yer
İlçelerTalbot
Karayolu sistemi
← MD 32MD 34 →

Maryland Rotası 33 (MD 33) bir devlet karayolu içinde ABD eyaleti nın-nin Maryland. Eyalet karayolu 37,29 km (23,17 mil) Tilghman Adası Washington Street'in doğusunda Easton. MD 33 Easton'ı bağlar, ilçe merkezi nın-nin Talbot İlçe yarımadada batıya doğru uzanan tüm topluluklarla Chesapeake Körfezi arasında Miles Nehri ve Doğu Körfezi kuzeyde ve Tred Avon Nehri ve Choptank Nehri güneyde. Devlet karayolu, tarihi kentin içinden geçer. Saint Michaels, evi Chesapeake Bay Denizcilik Müzesi ve en işlek yolda Knapps Narrows'u geçerek Tilghman Adası'na girer. Baskül asma köprü içinde Amerika Birleşik Devletleri.

Easton ve Saint Michaels arasındaki MD 33, ana hatları çizilen orijinal eyalet yollarından biriydi. Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Eyalet karayolu, Easton ve Claiborne, bir son feribot -e Annapolis, 1910'ların sonlarında ve 1920'lerin başlarında ve aslen MD 17 olarak belirlendi. Otoyolun Claiborne ile Tilghman Adası arasındaki kısmı şu şekilde inşa edildi: MD 451 1930'ların başında. Devlet karayolu kuzeye uzatıldı. MD 404 içinde Matapeake açık Kent Adası Claiborne'den feribotun batı terminali taşındığında Romancoke 1930'ların sonlarında. MD 33, bugünkü numarasını 1940 numara ile takasla aldı. MD 17. Feribotun kapatılmasının ardından MD 33 batıya MD 451 boyunca Tilghman Adası'na uzatıldı ve Romancoke-Matapeake karayolu yeniden tasarlandı MD 8. Easton'da, MD 33, 1940'ların sonlarında Washington Caddesi boyunca kuzeye ve ardından şimdi Easton Parkway boyunca genişletildi. MD 322, 1960'ların ortalarında, doğu terminali 1970'lerin sonunda bugünkü konumuna dönmeden önce.

Rota açıklaması

Newcomb'da MD 329'da MD 33 boyunca batıya bakın

MD 33, Tilghman Adası'ndaki Wharf Road ve Phillips Road'un 0,10 mil (0,16 km) güneyinde devlet bakımının başlangıcında başlar. Karayolu, adanın güney ucundaki adaş noktasına giden bir ilçe karayolu olan Black Walnut Point Road olarak güneye devam ediyor.[1][2] MD 33, iki şeritli bölünmemiş Tilghman Adası Yolu olarak Tilghman Adası köyünden kuzeye gidiyor, Tilghman İlköğretim Okulu ve birçok işletmeyi geçerek adadan ayrılmadan önce Knapps Narrows'u tek birBaskül asma köprü bu, köprü açıklıkları açısından Amerika Birleşik Devletleri'ndeki türünün en yoğunudur.[1][2][3] Tilghman Adası'ndan ayrıldıktan kısa bir süre sonra eyalet karayolu, orman ve tarım arazilerinin karışımından geçerek Sherwood ve Wittman ve otoyolun birkaç eski hizalama parçası. MD 33, Harris Deresi'nin başının etrafında doğuya doğru kıvrılır ve içinden geçer. McDaniel daha önce olan Claiborne Road'a ulaşmadan önce MD 451 ve kuzeybatıya, Claiborne köyüne gider.[1][2]

Westbound MD 33, Newcomb'daki Oak Creek üzerindeki köprüyü geçti

MD 33, St. Michaels Yolu olarak güneydoğuya devam ediyor. Eyalet karayolu kuzey ucundan geçer. MD 579 (Bozman Neavitt Yolu) ve Broad Creek'in etrafından güneye kıvrılıp Saint Michaels kasabasından ve aynı adı taşıyan tarihi bölge. MD 33, otoyolun Knapps Narrows üzerindeki bir önceki asma köprü ile işaretlenmiş Chesapeake Körfezi Denizcilik Müzesi girişinden geçtiği şehir içinde Talbot Caddesi olarak bilinir. Devlet karayolu ilçe içinde güneydoğuya doğru kıvrılır ve güneybatıdan geçer. St. Michaels Ortaokul / Lise önce köyün mezrasına kadar tarım arazileri ve ormanların karışımıyla kasabanın dışına doğru devam eder. Newcomb, nerede MD 329 (Royal Oak Road) güneye doğru Kraliyet Meşesi ve Bellevue MD 33 ise Miles Nehri kıyısı boyunca Oak Creek'i geçmek için doğuya doğru kıvrılıyor. MD 33 kuzeydoğuya devam ederek MD 329'un diğer ucunu toplayarak, kesişme noktasının önündeki birkaç nehir kenarı alt bölümünü geçmeden önce MD 370 (Unionville Yolu). Bir dur ve sür parsel bu kavşağın kuzeybatı köşesinde yer almaktadır. Easton kasaba sınırlarına girdikten kısa bir süre sonra, eyalet karayolu, Tanyard Branch ile kesişen kasabanın MD 322 (Easton Parkway) ile kesişme noktasından geçer. BİZE 50 Her iki yönde. MD 33, karayolunun Washington Street'teki doğu terminaline ulaştığı yer olan Easton şehir merkezine doğru Bay Street olarak doğuya devam ediyor.[1][2]

MD 33, Ulusal Karayolu Sistemi Easton'ın batı şehir sınırından Washington Street'e ana arter olarak.[1][4]

Tarih

Maryland Rotası 17
yerClaiborne –Easton
Mevcut1927–1940

Bugün MD 33'ün Easton ve Saint Michaels arasındaki kısmı, Maryland Eyalet Yolları Komisyonu'nun 1909'da orijinal eyalet yol sistemini ortaya koyduğu zaman, orijinal eyalet yollarından biri olarak belirlendi.[5] Bununla birlikte, Easton-Saint Michaels yolu sistemin gerekli bir bileşeni olarak görülmedi, bu nedenle modern haliyle inşaat Easton lehine ertelendi.Wye Mills yol.[6] MD 329 ve MD 370 ile doğu kavşağı arasındaki yolun 2 mil (3.2 km) bölümü 1910 yılına kadar asfaltlandı.[7] Devlet Yollar Komisyonu tarafından inşa edilen modern MD 33'ün ilk bölümleri, 1919'da Claiborne-Annapolis Feribotunun son noktası olan Saint Michaels ile Claiborne arasındadır. İki köy arasında 1919 ve 1920'de bölümler tamamlanmıştır.[5][8] 1920'de Easton ile MD 370 kavşağı arasında otoyolun bir bölümü de tamamlandı.[5] Easton – Claiborne Yolu 1924'te tamamlandı.[9] 1927'den itibaren belirli eyalet otoyollarına numaralar verildiğinde, yol MD 17 olarak belirlendi.[10]

Saint Michaels'da MD 33

Günümüz MD 33'ün bir sonraki bölümü, Claiborne ile otoyolun Tilghman Adası'ndaki mevcut batı terminali arasında MD 451 olarak inşa edildi. Claiborne'den Wittman ile Sherman arasındaki bir noktaya ve Tilghman Adası'ndaki bölümler 1930 civarında tamamlandı.[5] Knapps Narrows ve Sherman arasındaki boşluk 1933'te dolduruldu.[11][12] MD 451, 1934 yılında Knapps Narrows üzerinde yeni bir tekli asma köprü tamamlandığında tamamlandı.[3] MD 17, 1938'de Romancoke Yolu boyunca Doğu Körfezi boyunca Claiborne'den Kent Adası'ndaki Matapeake'deki MD 404'e genişletildi.[13][14] Bu bölüm, 1938'de Claiborne-Annapolis feribot güzergahının bir Claiborne-Romancoke rotası ile değiştirilmesine yanıt olarak eklendi. MD 17'nin Matapeake'e giden yeni bölümünü takip eden trafik, Chesapeake Körfezi'nden Annapolis'e ikinci bir feribot aldı.[13][15] MD 17, otoyol bağlantısı olan MD 33 ile sayıları değiştirdi Brunswick ve Wolfsville içinde Frederick İlçesi bu şimdi 1940'ta MD 17'dir.[16]

Knapps Narrows üzerinden Tilghman Adası'na MD 33 asma köprü

Yeni, daha düz bir şekilde sonra BİZE 213 (1949'da US 50 ile değiştirildi) 1948'de Easton'ın güneyinden Wye Mills'e tamamlandı, MD 33, Easton içinde Washington Caddesi boyunca yeni baypas için kuzeye uzatıldı.[17][18][19] Claiborne-Romancoke feribotunun 1953'te kapanmasının ardından, MD 33 ve MD 451, 1957'de güzergah değiştirdiler; MD 33 mevcut batı terminaline Tilghman Adası'nda ulaşırken, MD 451 MD 33'ten Claiborne'a giden kısa bir otoyol haline geldi.[20][21] Romancoke ve Matapeake arasındaki MD 33, 1960 yılında MD 8 olarak yeniden tasarlandı.[22] MD 451, 1998'de durum bakımından kaldırıldı.[23][24]

Easton Parkway, 1960'larda Easton'ın batı geçişi olarak inşa edildi. MD 33, Easton Parkway'in bu bölümü 1965'te açıldığında Washington Street'ten mevcut MD 33'ün kuzeyindeki baypas kısmına taşındı.[25] Easton Parkway'in güney kısmına atanan MD 322, Easton Parkway ve Washington Street arasındaki Bay Street'teki MD 33'ün yerini aldı ve Washington Street'in ikincisi MD 565.[26] 1978'de, MD 322 tüm Easton Parkway'e atandı ve MD 33 mevcut doğu terminalini üstlendi.[27] Knapps Narrows açılır köprüsünün yerini 1998'de yeni bir asma köprü aldı.[3] 1934 asma köprü, Saint Michaels'daki Chesapeake Körfezi Denizcilik Müzesi'nin girişine taşındı.[3][28]

Bağlantı listesi

Tüm yol içeride Talbot İlçe.

yermi[1]kmGidilecek yerlerNotlar
Tilghman Adası0.000.00Siyah Ceviz Noktası Yolu güneyBatı terminali
0.871.40Knapps Narrows Üzerindeki Asma Köprü
​10.8117.40 MD 579 güney (Bozman Neavitt Yolu) - Bozman, NeavittMD 579'un kuzey terminali
Newcomb16.3326.28 MD 329 doğu (Royal Oak Road) - Kraliyet Meşesi, BellevueMD 329'un batı terminali
​18.4329.66 MD 329 batı (Royal Oak Yolu) - Kraliyet MeşesiMD 329'un doğu terminali
​20.9333.68 MD 370 kuzey (Unionville Yolu) - UnionvilleMD 370'in güney terminali
Easton22.6636.47 MD 322 (Easton Parkway) BİZE 50 – Körfez Köprüsü, Oxford
23.1737.29Washington CaddesiDoğu terminali
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ayrıca bakınız

  • MD blank.svg Maryland Yolları portalı

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 2013). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2012-03-02.
  2. ^ a b c d Google (2010-09-09). "Maryland Rotası 33" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2010-09-09.
  3. ^ a b c d Bailey, Steve (Mayıs – Haziran 2010). "Ups & Downs". Chesapeake Yaşamı. Baltimore: İletişimi Değiştirin. Alındı 2010-09-14.
  4. ^ Ulusal Karayolu Sistemi: Maryland (PDF) (Harita). Federal Karayolu İdaresi. 1 Ekim 2012. Alındı 2014-09-01.
  5. ^ a b c d Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1 Ekim 1930). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 20–21, 229. Alındı 2010-09-04.
  6. ^ Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (Mayıs 1916). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 54. Alındı 2010-09-04.
  7. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1910). Maryland haritası (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  8. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (Ocak 1920). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 48. Alındı 2010-09-09.
  9. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Ocak 1927). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Yıllık Raporları (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 34. Alındı 2010-09-09.
  10. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1927). Maryland Haritası: Eyalet Yol Sistemini ve Devlet Yardım Yollarını Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  11. ^ Byron, William D .; Lacy, Robert (28 Aralık 1934). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 356. Alındı 2010-09-09.
  12. ^ Maryland Jeolojik Araştırması (1933). Maryland Haritası Eyalet Yol Sistemini Gösteriyor: Eyalet Yardım Yolları ve İyileştirilmiş İlçe Yol Bağlantıları (Harita). Baltimore: Maryland Jeolojik Araştırması.
  13. ^ a b Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1938). Maryland Haritası State Road Sistemini Gösteriyor (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  14. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4 Mart 1939). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 105. Alındı 2010-09-09.
  15. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1939). Genel Karayolu Haritası: Maryland Eyaleti (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  16. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1940). Karayolları ve İlgi Çekici Noktaları Gösteren Maryland Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  17. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1948). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  18. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (15 Şubat 1949). Maryland Eyalet Yolları Komisyonu Raporu (1947–1948 ed.). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu. s. 106. Alındı 2010-09-09.
  19. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1949). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  20. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1954). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  21. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1957). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  22. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1960). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  23. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1997). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  24. ^ Karayolu Bilgi Hizmetleri Bölümü (31 Aralık 1999). Otoyol Konum Referansı. Maryland Eyaleti Karayolu İdaresi. Alındı 2012-03-02.
  25. ^ Maryland Eyalet Yolları Komisyonu (1965). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Yolları Komisyonu.
  26. ^ Easton, Maryland, Amerika Birleşik Devletleri (Harita). Topo Haritası. Amerika Birleşik Devletleri Jeolojik Araştırması. 1974-07-01. Alındı 2010-09-09.
  27. ^ Maryland Eyalet Karayolu İdaresi (1978). Maryland: Resmi Otoyol Haritası (Harita). Baltimore: Maryland Eyalet Karayolu İdaresi.
  28. ^ Google (2010-09-09). "Chesapeake Bay Denizcilik Müzesi girişindeki 1934 asma köprü" (Harita). Google Maps. Google. Alındı 2010-09-09.

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir