Matteson M-1 - Matteson M-1

M-1
Matteson M-1 N6716C.jpg
RolPlanör
Ulusal kökenAmerika Birleşik Devletleri
TasarımcıFred Matteson ve Alfred Vogt
Giriş1959
DurumTek örnek yazılmıştır
Sayı inşa1

Matteson M-1 bir Amerikan yüksek kanat, tek koltuk, FAI Açık Sınıf planör tarafından tasarlanan ve inşa edilen Fred Matteson nın-nin Palo Alto, Kaliforniya ve Alfred Vogt nın-nin Schempp-Hirth.[1]

Tasarım ve gelişim

M-1 üzerindeki çalışmalar 1955'te Schempp-Hirth fabrikasında başladı, Matteson ise 1955'te askeri görevdeydi. Batı Almanya. Matteson'un tasarladığı tasarım, erken inşaat çalışmalarını yapan Alfred Vogt tarafından Alman metrik standartlarına ve malzemelerine uyarlandı. Matteson, Amerika Birleşik Devletleri'ne geri gönderildikten sonra uçağı 1959'da Kaliforniya'da tamamladı.[1][2][3]

M-1 ahşaptan yapılmış ve katkılı uçak kumaş kaplaması. Yarı konik kanat 51 ft (15,5 m) açıklığa sahipti ve NACA 63-518 kanat kökü kanat, bir NACA 4412 kanat profiline geçiş kanat ucu. Sabit bir merkez bölümü ve çıkarılabilir uçları olan üç parçalı kanat, köpük dolgulu öncü ve büyük boyutlu alt yüzey dalış frenleri. Uçağın uzun, düz bir dikey yüzgeci olan geleneksel bir kuyruğu vardı. M-1, sabit bir kızağa inen bir kalkış arabası kullandı.[1][4]

Şimdiye kadar sadece bir M-1 üretildi.[1]

Operasyonel geçmişi

Matteson daha sonra tamamlanan uçağı sattı ve müteakip sahipleri arasında Dr. Yuba Şehri, Kaliforniya, Robert R. Kirby Santa Ynez, Kaliforniya ve Ron Tabery Austin Texas.[1]

Kirby uçağı şöyle anlattı: "Gemiyi uçurdum ve çok iyi bir makine. Dezavantajları zor montaj ve zayıf iniş takımı sistemidir." Kirby ona sahipken uçağı, belirtilen bazı eksiklikleri gidermek için modifiye etti.[1]

M-1 artık Federal Havacılık İdaresi uçak sicil kaydı ve kaydı yeniden düzenlenmiştir. Uçağın büyük olasılıkla iptal edildiği bildirildi.[5][6]

Özellikler (M-1)

Verileri Yükselen[1] Dünyanın Yelken Uçakları: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Cilt II[7]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: Bir
  • Uzunluk: 22 ft 3 inç (6.79 m)
  • Kanat açıklığı: 51 ft 0 inç (15,54 m)
  • Kanat bölgesi: 130,24 fit kare (12,100 m2)
  • En boy oranı: 20.2:1
  • Kanat profili: Kök: NACA 63-518, İpucu: NACA 4412
  • Boş ağırlık: 516 lb (234 kg)
  • Brüt ağırlık: 732 lb (332 kg)

Verim

  • Durak hızı: 42 mil / saat (68 km / saat, 37 kn)
  • Asla hızı aşma: 129 mil (207 km / saat, 112 kn)
  • g sınırları: +5.86 -3.86
  • Maksimum süzülme oranı: 31,5: 1, 47 mil / sa (76 km / sa; 41 kn)
  • Lavabo oranı: 45 mph'de (72 km / sa; 39 kn) 130 ft / dak (.66 m / s)
  • Kanat yükleniyor: 5,6 lb / ft2 (27,5 kg / m22)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Notlar

  1. ^ a b c d e f g Said Bob (Kasım 1983). "1983 Yelkenli Rehberi". Yükselen Dergisi.
  2. ^ Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH (2006). "Kurt" dan "Discus-2" ye"". Alındı 28 Mayıs 2011.
  3. ^ Hennig, Günther (Mayıs 2011). "Matteson M-1 Wellensrgler". Alındı 28 Mayıs 2011.
  4. ^ Lednicer, David (2010). "Kanat Profili Kullanımına İlişkin Eksik Kılavuz". Arşivlenen orijinal 20 Nisan 2010'da. Alındı 28 Mayıs 2011.
  5. ^ Federal Havacılık İdaresi (Mayıs 2011). "Marka / Model Sorgusu Sonuçları". Alındı 15 Mayıs 2011.
  6. ^ Başlangıç, Pete (Kasım 2006). "Matteson M-1 nerede?". Alındı 29 Mayıs 2011.
  7. ^ Shenstone, B.S .; KİLOGRAM. Wilkinson (1963). Dünyanın Yelken Uçakları: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Cilt II (İngilizce, Fransızca ve Almanca) (1. baskı). Zürih: Organization Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) ve Schweizer Aero-Revue. sayfa 34–36.

Referanslar