Messerschmitt Bf 109 Yugoslav hizmetinde - Messerschmitt Bf 109 in Yugoslav service
| Messerschmitt Bf 109 Yugoslav hizmetinde | |
|---|---|
 | |
| Bir Messerschmitt Bf 109G-2 Havacılık Müzesi içinde Belgrad | |
| Rol | Dövüşçü |
| Üretici firma | Messerschmitt |
| Birincil kullanıcı | 2. Savaşçı Alayı 6. Savaşçı Alayı |
| Kariyer | |
| Serviste | 1939–1941 |
Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetleri (VVKJ), Almanca Messerschmitt Bf 109 E-3 savaş uçağı Ağustos 1939'dan Nisan 1941'e kadar. Bu dönemde VVKJ, Almanya'dan 73 Messerschmitt Bf 109E-3 satın alarak modelin ikinci en büyük ihracat satışını gerçekleştirdi. Ülke içine çekildiğinde Dünya Savaşı II Alman liderliğindeki Eksen istila Nisan 1941'de toplam 46 Yugoslav Messerschmitt Bf 109E-3 hizmete elverişliydi. Karşı bazı başarılar elde ettiler Luftwaffe uçak, ancak tüm Yugoslav Messerschmitt Bf 109E-3'ler 11 günlük işgal sırasında yok edildi veya ele geçirildi.
II.Dünya Savaşı sırasında Yugoslav Partizanlar on Messerschmitt Bf 109'u ele geçirdi. Bu küçük rakamlar, 1947 yılında Bulgaristan ile yapılan bir anlaşmayla artırıldı ve buna göre Yugoslavya, yavru kuşların donatılmasına yardımcı olmak için sonunda yaklaşık 120 G ve K değişken uçağı aldı. Yugoslav Hava Kuvvetleri. Yedek parça eksikliği nedeniyle, tüm Yugoslav Bf 109'lar 1954'te hizmetten çekildi.
Edinme
1938'de Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetleri (Sırp-Hırvat: Vazduhoplovstvo Vojske Kraljevine Jugoslavije, VVKJ) uçak filosunu modernize etmeye başladı. Uzun süren görüşmelerin ardından VVKJ 50 sipariş verdi Messerschmitt Bf 109 E-3 savaş uçağı itibaren Nazi Almanyası. Bunu 50 uçak siparişi izledi.[1] Ağustos 1939 ile 1940 sonu arasında,[2] bu sözleşmeler kapsamında toplam 73 uçak teslim edildi. Bu, avcı uçağının E varyantının İsviçre'den sonra ikinci en büyük yabancı alımıydı.[1]
Operasyonel hizmet
Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetleri
Hizmete girdikten sonra, Bf 109E-3'ler, 2. Avcı Alayı'nın 31. Avcı Grubunu donatmak için kullanıldı. Knić ve 6. Savaş Alayı 32. ve 51. Savaşçı Grupları Prnjavor ve Zemun, her ikisi de eteklerinde Belgrad. Bf 109E-3 aynı zamanda Zemun merkezli 1. Avcı Tugayının 702. İrtibat Filosu ve 81. Bombardıman Grup ve Hava Eğitim Okulu Bağımsız Savaş Filosu tarafından işletiliyordu. Mostar. Tüm bu uçaklar, avcı / önleme rolünde konuşlandırıldı.[3][4] Alman liderliğinden hemen önce Eksen Yugoslavya'nın işgali Nisan 1941'de, orijinal 73 Bf 109E-3'ün 64–65'i hizmete elverişliydi. Aşağıdaki gibi tahsis edildi:[3][4][5]
| Oluşumu | Birim | yer | Uçak | Notlar |
|---|---|---|---|---|
1 Fighter Brigade | 702 İrtibat Filosu | 2 | — | |
2. Savaşçı Alayı | 31 Savaşçı Grubu | 19 | 101'inci ve 141'inci Filo | |
6. Savaşçı Alayı | 32 Savaşçı Grubu | 27–28 | 103., 104. ve 142. Filolar | |
51 Savaşçı Grubu | Zemun | 10 | 102. Filo | |
— | 81 Bombacı Grubu | 3 | Bağımsız Savaş Filosu | |
— | Hava Eğitim Okulu | Mostar | 3 | — |
6 Nisan saat 06: 45'te başlayacak Luftwaffe başlatıldı İntikam Operasyonu, Belgrad 'a ülke çapındaki hava ve kara saldırılarıyla aynı zamana denk gelen bir dizi uyumlu bombalı saldırı. Başlangıçta gün boyunca birkaç Alman uçağı dalgası Belgrad'a yaklaştı Junkers Ju 87 "Stuka" dalış bombardıman uçakları savaşçıların eşlik ettiği. 51. Fighter Group'un tüm Bf 109E-3'leri ilk saldırıyı karşılamak için çabaladı ve kısa süre sonra 32. Fighter Group'un Messerschmitts'i de katıldı. 51. Avcı Grubunun 102. Filosunun pilotları, karşılığında beş uçak kaybetti. 32. Savaşçı Grubu Messerschmitts, çok sayıda Yugoslav savaşçısının vurularak hasar görmesine rağmen, kendilerinden ikisini kaybetmek için dört bombardıman uçağı daha talep etti.[6] İlk yakın dövüş sırasında, Yugoslav uçaksavar silahları Yugoslav Messerschmitts'e ve Almanlara ateş açmıştı, aralarını ayıramadı.[7]
Yugoslav Hava Kuvvetleri
![[icon]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Bu bölüm boş. Yardımcı olabilirsiniz ona eklemek. (Mart 2017) |
Hayatta kalan örnek
| Bu bölüm boş. Yardımcı olabilirsiniz ona eklemek. (Ekim 2016) |
Dipnotlar
- ^ a b Mason ve Ward 1973, s. 9.
- ^ Havacılık Müzesi Belgrad 2016.
- ^ a b Shores, Cull ve Malizia 1987, s. 187–188.
- ^ a b Niehorster 2016a.
- ^ Niehorster 2016b.
- ^ Shores, Cull ve Malizia 1987, s. 195–198.
- ^ Shores, Cull ve Malizia 1987, s. 199.
Referanslar
Kitabın
- Green, William; Swanborough Gordon (1994). The Complete Book of Fighters: İnşa Edilen ve Uçulan Her Savaş Uçağının Resimli Ansiklopedisi. Londra, İngiltere: Salamander Books. ISBN 978-0-86101-643-3.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Mason, Francis K .; Ward Richard (1973). Messerschmitt Bf 109: Luftwaffe'de Messerschmitt Bf 109 B, C, D, E. Reading, England: Osprey Publishing. ISBN 978-0-85045-152-8.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Shores, Christopher F .; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Yugoslavya, Yunanistan ve Girit için Hava Savaşı, 1940–41. Londra, İngiltere: Grub Caddesi. ISBN 978-0-948817-07-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Web siteleri
- "Messerschmitt Bf 109G-2". Havacılık Müzesi Belgrad. 2016. Alındı 7 Ekim 2016.
- Niehorster, Leo (2016a). "Savaş Kraliyet Yugoslav Hava Kuvvetlerinin Balkan Operasyonları Emri 6 Nisan 1941". Leo Niehorster. Alındı 7 Ekim 2016.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Niehorster, Leo (2016b). "Savaş Kraliyet Yugoslavya Hava Kuvvetleri 1. Avcı Kanadı 6 Nisan 1941 Balkan Operasyonları Düzeni". Leo Niehorster. Alındı 7 Ekim 2016.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)