Meksika Federal Otoyolu 40D - Mexican Federal Highway 40D

Federal Highway 40D kalkanı

Federal Karayolu 40D
Carretera Federal 40D
Karayolu sistemi
Meksika Federal Karayolları
Liste  • Otopistalar

Federal Karayolu 40D için atama ücretli otoyol paralel Meksika Federal Otoyolu 40. Highway 40D bağlanır Mazatlán, Sinaloa -e Reynosa, Tamaulipas. Mazatlán ile arasındaki otoyol koridorunun çoğunu oluşturur. Matamoros, Tamaulipas, ülkedeki 14 büyük otoyol koridorundan biri.[1]

Mazatlán-Durango

Autopista Durango-Mazatlán
yer Besledi. 15D Villa Unión, Sinaloa'daki Besledi. 40 Durango şehrinin batısında
UzunlukAntalya 23 km[2] (140 mil)

Highway 40D, ile kavşakta başlar Meksika Federal Karayolu 15D -de Villa Unión, Sinaloa, Mazatlán'ın güneydoğusunda. İlk geçiş ücreti meydanı, Mesillas köyüne hizmet veren bir sonraki kavşakta yer almaktadır. Yol, Espinazo del Diablo- Şeytanın Omurgası - rota üzerinde birçok köprü ve tünel ile.[3]

Santa Lucía Köprüsü

40D karayolu, Baluarte Nehri ve Sinaloa-Colorado eyaletinde bir şehir 403 metrelik (1.322 ft) devlet hattı Baluarte Köprüsü, Ocak 2012'de resmen açılışı yapılan dünyanın en uzun askılı köprüsü.[3] Çeşitli çıkışlar yakındaki köylere erişim sağlar, ancak Highway 40D'nin baypas görevi gördüğü tek büyük kasaba El Salto koltuğu Pueblo Nuevo Belediyesi. El Salto'yu geçtikten sonra arazi yavaşça düzleşir ve Durango-Mazatlán yolu, rota üzerinde toplam dört kişi olmak üzere Durango'nun batısındaki bir ücretli otoparkla son bulur.[4]

Baluarte Köprüsü Mart 2012'de, açılıştan kısa bir süre sonra

Mazatlán'dan Durango'ya bir otoyol inşaatı, 2008 yılında ÖTV tarafından "Meksika otoyol tarihinin en büyük projesi" olarak kabul edildi.[5] ve Başkan tarafından Felipe Calderon "dünyanın en karmaşık otoyolu" olmak.[6] Karayolu, 68 tünel ve 115 köprü ile Meksika'nın en tehlikeli arazilerinden bazılarını geçiyor. Baluarte Köprüsü, sonra yolun mesafesinin yüzde 70'ini oluşturan dünyanın en uzun askılı köprüsü.[6][1][7] Ek olarak, arazi yerelden edinilmelidir. ejidatarios, toprakları için çok az ödeme yapıldığından şikayet eden.[8]

230 kilometrelik (140 mil) otoyolun son 80 kilometresi (50 mil) açılışı Enrique Peña Nieto 17 Ekim 2013 tarihinde, yüzde 195 büyüyen proje maliyetiyle on iki yıllık inşaatı sona erdirdi.[1] O zaman, Caminos y Puentes Federales Federal hükümetin bir kurumu olan (CAPUFE), sözde "süper otoban" ın (süper araba).[1]

Puente El Carrizo

Yolun tamamlanmasından bu yana, otoyolda bazı sorunlar baş gösterdi. CAPUFE, 2015 yılında 185. kilometrede Pánuco Tüneli'ni çökme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu belirterek kapattı.[9] Aynı yıl, Coscomate gişe gişesi 141 günlüğüne devralındı ​​ve 80 milyon MXN gişe geliri kaybına neden oldu.[9] Otoyolun kapanması, kapama sırasında ulaşım maliyetlerinin artacağını belirten kamyoncuları etkiledi. Meksika Federal Otoyolu 40 yoldan geçmek zorunda kalan 53 metrelik kamyonları kaldıramadı Guadalajara ve Torreón Durango'ya ulaşmak için.[10] Sürücüler, meydana gelen çok sayıda çukur nedeniyle geceleri eski yolu kullanmayı tercih ettiklerini söylediler; CAPUFE ise onarım çalışmaları ve yağmur suyu yönetiminde asla gerçekleşmeyen yüz milyonlarca peso sözü verdi.[7] El Carrizo köprülerinin bazı kısımları da yapısal takviye gerektirdi ve ÖTV, rotanın Sinaloa kısmında onarımlar yaptı.[11]

CAPUFE, Durango'dan Mazatlán'a Federal Highway 40D üzerindeki dört ücretli plazasında seyahat etmek için toplam 536 MXN ücret almaktadır.[4]

Libramiento de Durango

Libramiento de Durango
yer Besledi. 40 Durango şehrinin batısında Besledi. 40 Durango City'nin kuzeydoğusunda
Uzunluk21.6 km[2] (13,4 mil)

Otoyol 40D, kuzey 21,6 kilometre (13,4 mil) üzerindeki Durango'nun çevresinden dolaşır[2] Şehri çevreleyen ve Ağustos 2012'de açılmış olan 60,28 kilometre (37,46 mil) Libramiento Periférico de Durango.[12]

Durango-Gómez Palacio

Autopista Durango-Yerbanís
Autopista Yerbanís-Gómez Palacio
yer Besledi. 40 Durango City'nin kuzeydoğusunda Besledi. 49 Gómez Palacio'da
Uzunluk220 km[2] (140 mil)

Coconal'ın bir yan kuruluşu olan ACSA (Autopistas de Cuota, S.A.), Durango'yu karaya bağlayan üç ayrı (ancak bitişik) yol için imtiyazları elinde bulundurmaktadır. Comarca Lagunera ve şehirlerini atlayarak Gómez Palacio ve Torreón. Yasal olarak Yerbanis'te 118 kilometre (73 mil) ve 102 kilometre (63 mil) olarak bölünmüş iki ayrı bölüm olarak tanımlanmıştır,[2] Durango'dan Gómez Palacio'ya 40D Karayolu için imtiyazlar sırasıyla 23 Eylül 1993 ve 8 Ekim 1991'de açıldı.[13][14]

Highway 40D, Durango eyaletindeki en büyük iki şehri birbirine bağlar, Durango Şehri ve Gómez Palacio, Yerbanís üzerinden. Bu rotanın bir bölümü Cuencamé -e Gómez Palacio, olarak birlikte imzalandı Meksika Federal Karayolu 49D aynı alandaki 40 ve 49 numaralı serbest otoyolların örtüşmesini eşleştirmek için. Durango-Yerbanís otoyolunun geçiş ücreti 226 MXN;[13] Yerbanís ve Gómez Palacio arasındaki segment 286 MXN $ 'a sahip.[14]

Libramiento Norte de la Laguna

Libramiento Norte de la Laguna
yer Besledi. 49 Gómez Palacio, Durango'da Besledi. 40 Matamoros, Coahuila'daki
Uzunluk40,77 km[2] (25,33 mil)

Libramiento Norte de la Laguna, Comarca Lagunera. Açılışı 17 Nisan 2014'te Başkan Peña Nieto tarafından yapılmıştır.[15] ve 49 numaralı Federal Karayolu kavşağından 40,7 kilometre (25,3 mil) Matamoros, Coahuila.[2]

Operadora de Autopistas, S.A. de C.V. tarafından işletilmektedir. (OPASA) ve geçiş ücreti 87 MXN'dir.[16]

Torreón-Saltillo

Autopista Torreón-Saltillo
yer Besledi. 40 Matamoros, Coahuila'da Besledi. 40 Saltillo'nun batısında
Uzunluk206,8 km[17] (128,5 mil)

Autopista Torreón-Saltillo başlıyor Matamoros, Coahuila ve doğru ilerler Saltillo. CAPUFE tarafından korunur ve bir örtüşme ile iki bölüme ayrılır. Meksika Federal Otoyolu 40 La Cuchilla bölgesinde. İki geçiş ücreti plazası, La Cuchilla ve Plan de Ayala, rotanın bu iki bölümünü kullanmak için toplam 184 MXN ücret alıyor.[4]

Libramiento Norponiente de Saltillo

Carretera federal S30.svg

Libramiento Norponiente de Saltillo
yer Besledi. 40 / Besledi. 54 Saltillo'nun batısında Besledi. 40 Durango City'nin kuzeydoğusunda
Uzunluk23,77 km[17] (14,77 mi)

Yasal olarak S30 adını atadı ve 40D olarak imzalandı, 23,77 kilometre (14,77 mil) Libramiento Norponiente de Saltillo (Saltillo Northwest Bypass) Ekim 2010'da açıldı.[18] Saltillo-Monterrey karayolu gibi, Libramiento Norponiente de Saltillo CAMS tarafından işletilmektedir.[19]

Saltillo-Monterrey

Autopista Saltillo-Monterrey
yer Besledi. 40 Saltillo'nun kuzeydoğusunda Av. Ignacio Morones Prieto, Santa Catarina, Nuevo León
Uzunluk49,89 km[17] (31,00 mi)

Saltillo'dan ayrılırken, 40D işareti Saltillo'yu bağlayan otoyol için tekrar geri dönüyor. Monterrey, Nuevo León. Otoyol 40D, Anillo Periférico de Monterrey ile kavşaktan önce yerleştirilmiş tek geçiş ücreti gişesi (Santa Catarina) ile 40. karayolu ile yakından paraleldir. Avenida Ignacio Morones Prieto ile bağlantı kurmak için Monterrey bölgesi, içinde Santa Catarina Ancak bu rota, Monterrey çevre yolundan çıkılmasından MXN $ 25 daha pahalı.[20] Libramiento Norponiente de Saltillo ile birlikte, o ücret 161 MXN'dir.[21]

Cadereyta-Reynosa

Autopista Cadereyta-Reynosa
yer Besledi. 40 Cadereyta, Nuevo León'daki Besledi. 40 General Bravo'nun kuzeydoğusunda, Nuevo León
Uzunluk132,02 km[22] (82,03 mil)

Otoyol 40D uzantısı Cadereyta doğru Reynosa, Tamaulipas, tamamen Nuevo León eyaletinde yer almaktadır. Arabalar için 226 MXN ücret alan CAPUFE tarafından işletilmektedir.[4] Yolun Cadereyta'ya hizmet veren kavşakları var, Los Ramones, Los Herreras, ve General Bravo, otoyolun ikinci şehrin yakınında bulunan tek geçiş ücreti plazası ile Karayolu çoğunlukla insanları Reynosa-Matamoros Metropolitan Bölgesi'nden Monterrey'e hızlı bir şekilde taşımak için kullanılıyor.[22]

Libramiento de Reynosa Sur II

Libramiento de Reynosa Sur II
yer Besledi. 40 Reynosa'nın batısında Besledi. 2 / Besledi. 2D Reynosa'nın doğusunda
Uzunluk36,4 km[23] (22,6 mil)

Libramiento de Reynosa Sur II, Karayolu 40D'nin en doğu kesimidir ve 2017 yılında bu adı almıştır. Matamoros, Tamaulipas ve Monterrey, Reynosa'yı tamamen atlatmak için. İnşaat 28 Mart 2008'de başladı, ancak yolu 40. Otoyol'a bağlayan otoyolun batı ucunu tamamlamak yedi yıldan fazla sürdü.[24]

Segmentin işletimi CAPUFE ile yapılır ve 22 MXN ücrete tabidir.[25]

Referanslar

  1. ^ a b c d Tapia, Patricia (17 Ekim 2013). "Luego de 12 años, hoy inauguran la autopista Durango-Mazatlán". Milenio. Arşivlendi 12 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  2. ^ a b c d e f g Datos Şişeleri - Durango Arşivlendi 2017-04-12 de Wayback Makinesi, ÖTV, 2016
  3. ^ a b "Meksika dünyanın en yüksek askılı köprüsünün açılışını yaptı". BBC haberleri. 6 Ocak 2012. Arşivlendi 14 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  4. ^ a b c d CAPUFE: Tarifas Vigentes Arşivlendi 2017-02-14 de Wayback Makinesi 31 Ocak 2017
  5. ^ SCT (22 Temmuz 2008). "Conferencia de Prensa - Durango-Mazatlán" (PDF). Arşivlendi (PDF) 8 Mart 2016'daki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  6. ^ a b "Durango Mazatlán, la carretera daha çok kompleja del Mundo". Obrasweb. 27 Kasım 2012. Arşivlendi 3 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  7. ^ a b Maldonado, Saúl (9 Ekim 2015). "La autopista Durango-Mazatlán, plagada de fallas de construcción". La Jornada. Arşivlendi 13 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  8. ^ Maldonado, Saúl (4 Mart 2017). "Ofrecen 80 centavos por metro cuadrado de la supercarretera". El Siglo de Durango. Alındı 2 Nisan 2017.
  9. ^ a b Gallegos, Gabriela (8 Eylül 2015). "Cierran Autopista Durango-Mazatlán; túnel en riesgo de colapsar". El Financiero. Arşivlendi 13 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  10. ^ Ramírez, Didier (9 Eylül 2015). "Cierre de Durango-Mazatlán artımará% 77 costos al autotransporte". T21. Arşivlendi 13 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  11. ^ López, Leticia (21 Haziran 2015). "# Precaución Reparan la Mazatlán-Durango". Tartışma. Arşivlendi 13 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 12 Nisan 2017.
  12. ^ "Calderón inaugura el Libramiento Periférico de Durango". Obrasweb. 15 Ağustos 2012. Arşivlendi 12 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  13. ^ a b SCT: Datos Operativos de las Vías - Autopista Durango-Yerbanís
  14. ^ a b SCT: Datos Operativos de las Vías - Autopista Yerbanís-Gómez Palacio Arşivlendi 2017-04-06 at Wayback Makinesi
  15. ^ "Inaugura EPN el Libramiento Laguna Norte". El Siglo de Torreón. 17 Nisan 2014. Arşivlendi 26 Aralık 2014 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  16. ^ SCT: Datos Operativos de las Vías - Libramiento Norte de la Laguna
  17. ^ a b c Datos Şişeleri - Coahuila Arşivlendi 2017-04-04 at Wayback Makinesi, ÖTV, 2016
  18. ^ "Abren nuevo Libramiento Norponiente en Saltillo". El Siglo de Torreón. 29 Ekim 2010. Arşivlendi 6 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  19. ^ "Cuarta Modificación al Título de Concesión" (PDF). ÖTV. 20 Aralık 2010. Arşivlendi (PDF) 12 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 11 Nisan 2017.
  20. ^ Tarifas - Autopista Saltillo-Monterrey Arşivlendi 2016-11-08 de Wayback Makinesi
  21. ^ SCT: Datos Operativos de las Vías Arşivlendi 2017-04-06 at Wayback Makinesi - Autopista Monterrey-Saltillo y Libramiento Norponiente de Saltillo]
  22. ^ a b Datos Şişeleri - Nuevo León Arşivlendi 2017-04-04 at Wayback Makinesi, ÖTV, 2016
  23. ^ Datos Şişeleri - Tamaulipas Arşivlendi 2017-04-03 de Wayback Makinesi, ÖTV, 2017
  24. ^ Reforma (30 Ekim 2015). "Calla Obras Públicas sobre autopista en Reynosa. Atrasan siete años Libramiento Sur II". El Mañana. Arşivlendi 12 Nisan 2017'deki orjinalinden. Alındı 2 Nisan 2017.
  25. ^ ÖTV: Datos Operativos de las Vías - Libramiento Reynosa Sur II Arşivlendi 2017-04-06 at Wayback Makinesi

Dış bağlantılar