Değirmen Noktası Yerleşim Yeri - Mill Point Settlement Site

Değirmen Noktası Yerleşim Yeri
Mill Point Yerleşim Sitesi, 2008.jpg
Mill Point Mezarlığı'nda bilgi panosu, 2008
yerElanda Noktası Cootharaba Gölü içinde Como, Noosa Shire, Queensland, Avustralya
Koordinatlar26 ° 14′52 ″ G 153 ° 00′00 ″ D / 26.2478 ° G 153.0001 ° D / -26.2478; 153.0001Koordinatlar: 26 ° 14′52 ″ G 153 ° 00′00 ″ D / 26.2478 ° G 153.0001 ° D / -26.2478; 153.0001
Tasarım dönemi1840'lar - 1860'lar (19. yüzyılın ortaları)
İnşa edilmişc. 1869 - 1940'lar
Resmi adDeğirmen Noktası Yerleşim Yeri
Türdevlet mirası (arkeolojik)
Belirlenmiş6 Nisan 2005
Referans Numarası.601280
Önemli dönem1869–1892, 1920'ler, 1940'lar (kumaş)
1869–1892 (tarihi)
Önemli bileşenlerdolgu - tramvay, değirmen - rüzgar, baca / baca yığını, kuyu, ağaçlar / dikimler, nesneler (hareketli) - ormancılık / kereste endüstrisi, tabela - yorumlayıcı, mezarlık, basamaklar / merdiven, makine / tesis / ekipman - ormancılık / kereste endüstrisi, metre - çiftlik hayvanları, anıt - kaya / taş / kaya
Mill Point Settlement Site Queensland'de yer almaktadır
Değirmen Noktası Yerleşim Yeri
Queensland'deki Mill Point Yerleşim Alanının Konumu
Mill Point Yerleşim Yeri Avustralya'da bulunmaktadır
Değirmen Noktası Yerleşim Yeri
Mill Point Yerleşim Alanı (Avustralya)

Değirmen Noktası Yerleşim Yeri miras listesinde yer alan bir eski yerleşme Elanda Noktasında Cootharaba Gölü içinde Como, Noosa Shire, Queensland, Avustralya. İnşa edildi c. 1869 1940'lara. Eklendi Queensland Miras Kaydı 6 Nisan 2005.[1]

Tarih

Cootharaba Gölü'ndeki Değirmen Noktası Yerleşim Alanı, yaklaşık olarak 500 metrelik özel bir "şirket" kasabasının kalıntılarını içermektedir. kereste fabrikası 1860'ların sonlarından 1890'ların başına kadar faaliyette olan yerel ormanlardan kereste çıkarılmasıyla sürdürüldü.[1]

Cooloola bölgesindeki kereste kaynaklarının keşfi 1860'ların başında başladı. William Pettigrew 1863 yılında bölgeyi ziyaret ederek Noosa Nehri ve gölleri. Pettigrew daha sonra kereste operasyonlarını kuzey Cooloola'da yoğunlaştırmasına rağmen, sedir de dahil olmak üzere birçok sert ağaç kaydetti. Bunya çamı, Kauri çamı, Çember çamı, Selvi çamı, kayın, kül, lale ve sarı odun çeşitli yerlerde. Sedir toplayıcılar, 1860'ların ortalarında Noosa Nehri bölgesinde çalışıyor gibi görünüyor. Güneyde kereste endüstrisinin gelişimi Cooloola en azından kısmen, altın kaynağından yararlanılması sonucunda bölgeye enjekte edilen sermayeye atfedilmiştir. Gympie.[1]

Değirmen Noktası Yerleşimi'nin kurulduğu arazi olan Noosa semtindeki 1. Kısmı seçmek için bir başvuru, Mart 1869'da Charles Samuel Russell tarafından yapıldı. 1. Kısım daha sonra Cootharaba İstasyonu olarak biliniyordu ve Cootharaba Gölü'nün önündeydi. Russell, daha önce ziyaret etmiş Noosa Cootharaba Gölü'ndeki arazinin "çekiciliğine" dikkat çekerek, Gympie'deki madencilik girişimlerinde yer alan dört adamla ortaklık kurdu: James McGhie, Abraham Fleetwood Luya, Frederick George Goodchap ve John Woodburn. Russell'ın adı başvuran olarak kaydedilmiş olsa da, daha sonra "McGhie, Luya and Co." Mill Point'te Cootharaba Kereste Fabrikalarını kuran şirket olarak.[1]

1864'te Queensland'e gelişini takiben Luya, 1869 yılına kadar çeşitli demiryollarında çalıştı. Gympie Goldfield. Testere endüstrisi ile 30 yıllık bir ortaklık başlatarak Cootharaba Hızar Fabrikalarını kurdu. Luya, McGhie, Luya and Co., tüccarlar ve bıçkı fabrikaları kurdu. Güney Brisbane. 1888'den 1899'a kadar Luya, aynı zamanda Queensland Milling Company'nin genel müdürüydü. Luya'nın Queensland'e katılımı ve Brisbane siyaset dönemleri içeriyordu MLA için Güney Brisbane (1888–93 ve 1899'da) ve Güney Brisbane Belediye Başkanı (1896–98). Luya, Temmuz 1899'da Brisbane'de öldü. Brisbane Kurye Luya'nın ölümünün ardından onu "uzun yıllardır şehrin önde gelen iş adamlarından biri" olarak nitelendirdi.[1]

1869'un sonunda, McGhie, Luya ve Co. 1. Kısım'a taşınmıştı. 1870'te evler ve bir kereste fabrikası dahil iyileştirmeler yapıldı. Nisan 1872'de bir Değirmen Müdürü ilan edildi. Russell ve karısı Elanda Point'te, Russell's faiz 1871 ortalarında diğer ortaklara aktarıldı.[1]

Cootharaba İstasyonu'nun "ikinci sınıf pastoral arazisi", kereste fabrikası şirketinin çalışanlarına et sağlamak için bir sığır mülkü olarak ve şirketin vagonlarını ve yük arabalarını taşımak için bir öküz ve at kaynağı olarak kullanıldı.[1]

Mill Point Yerleşimi, Cootharaba Gölü'nün kenarındaki bataklık bir alana inşa edildi. Bataklık, kereste bahçelerini oluşturmak ve genişletmek için aşamalı olarak talaşla dolduruldu. Başlangıçta kereste 1. Kısımdan alındı ​​ve kütükler Kin Kin Deresi'nden göle raflara edildi ve bir dalgakıran oluşturan çift sıra yığınla bir avluda tutuldu. Daha sonraki kereste fabrikası operasyonları sırasında, kereste Coondoo Dağı kadar uzaklardan alındı ​​ve bir tramvay durağına götürüldü. 1870'lerin başlarında Cootharaba Yolu boyunca Gympie'ye bir sürü kereste gönderildi.[1]

Kerestenin taşınması, başlangıçta Mill Point'teki operasyonun en sorunlu yönü idi. Bullock ekipleri doymuş, kumlu topraklarda tıkandı ve Cootharaba Yolu, Kin Kin ve Tinana Dereleri boyunca bataklık kesimlere, dik çimlere ve yedi millik çalılıklara sahipti. Cootharaba Yolu'nun zorlukları, deniz kenarında bir depodan çıkış yapılmasıyla çözüldü. Tewantin Goodchap tarafından yönetildi. Droghers ("Kara Kuğu", "Belmore Kontesi" ve "Elanda") olarak bilinen düz tabanlı çarklı tekneler, Cootharaba Gölleri ve Cooroibah kerestenin firmanın vapuru olan "S.S. Culgoa" ya yüklendiği ve iki haftada üç kez 35.000'e kadar yük ile Brisbane'e götürüldüğü Tewantin'e süper ayaklar kereste. S.S. Culgoa, Adelaide 1865'te ve sevgilim ve Murrumbidgee McGhie, Luya ve Co. tarafından satın alınmadan önce nehirler Şirket, 1880'lerin başında Güney Brisbane'de "Noosa Kereste Fabrikası" kurdu ve S.S. Culgoa, Tewantin ve Brisbane arasındaki her yolculukta yolcu, genel kargo ve biçilmiş kereste taşıdı. Brisbane-Gympie demiryolu bağlantısı 1891'de.[1]

1870'lerin ortalarında, Mill Point'teki bataklık, yapışkan, alçakta yatan ve yetersiz drene edilmiş zemin koşullarıyla ilgili sorunların üstesinden gelmek için Şirket, 4'e 2 inç (102 inç) 3 fitlik (0,91 m) ahşap raylardan oluşan bir tramvay sistemi inşa etti. mülkiyet boyunca enine kesitte 51 mm'ye kadar. Tahta raylar, penda ve demirbark traverslerindeki yuvalara sıkıştırıldı. Ana tramvay hattı, Cootharaba Gölü'ndeki kereste fabrikasına ve yerleşime doğru doğu yönünde yaklaşık çeyrek mil kadar ilerledi. Tramvayı çevreleyen bataklık ülkenin üzerine yükseltmek için, düşmüş melaleuca üstüne sağlam kirişlerle döşendi, daha sonra rayları sabitlemek için kirişler boyunca üç fit aralıklarla traversler döşendi, aralarındaki boşluklar döşendi ve kum ve çakıldan oluşan balastla dolduruldu. Göl, öküz ve at ekipleri için çekiş gücü sağlayacak. Hat, bir kesimin Kin Kin vadisine ulaştığı bir sırt bölgesi dışında düz bir araziden geçmiş gibi görünüyor. Hat nispeten az eğriye ve gölde hinterlanddan deniz seviyesine hafif bir eğime sahipti. Terminal, Mill Point'in yaklaşık 4 mil (6,4 km) batısında, Eulama ve Kin Kin Dereleri ile bağlı görünmektedir.[1]

1870'lerin ortalarında Brisbane Courier muhabiri, rayın kısımlarının "cam kadar pürüzsüz" olduğunu ve bir tarafın diğerinden daha hızlı yıprandığını belirtti. Aşınmış tarafın demirbeyaz ağacından yapıldığı ve altı ayda bir değiştirilmesi gerektiği, penda iki yıl sürdüğü ve o zaman bile genellikle değiştirilmesine gerek olmadığı söylendi. 1877'ye gelindiğinde, raylar için sadece penda kullanıldı ve 1878'de ahşap raylar, sürekli onarım ihtiyacını ortadan kaldırarak 16 pound (7,3 kg) çelikle değiştirildi.[1]

Ağustos 1878'de Brisbane Courier, "şirketin dört mil uzunluğundaki demiryolunu, beş tonluk vagonları taşıyacak ve böylece kütüklerin üç veya dört at veya küçük bir çekme motoru ile çekilebileceği 16 pound raylı döşemeye hazırlandığını" bildirdi. Draughthorse ekiplerinin çektiği vagonlarda tramvay boyunca kereste fabrikasına kütükler çekildi; çekiş motoru seçeneği Mill Point'te hiç kullanılmamış gibi görünüyor. Tramvayın kullanımı, tomrukların kesildikleri yerden işlenmek üzere kereste fabrikasına sürüklendiği orijinal bullock sürükleme yönteminden kesinlikle çok daha hızlıydı. Şirketin, pahalı tramvay hattını hemen altında kurmaya ikna edildiği öne sürüldü. £ Ekipleri Mill Point'te çalışmaya teşvik etmenin zorluklarının üstesinden gelmek için mil başına 300. Bununla birlikte, zirvede Mill Point'te toplam dokuz boğa ve at takımı istihdam edildi. Aralık 1873'te McGhie, iki yıllık çalışmayı garantileyen sedir günlükleri çizmek için altı boğa takımının reklamını yaptı. 1874'ün sonlarında, 100 erkeğin orada çalıştığı bildirildi ve 1878'de McGhie, Luya & Co., sürekli çalışmayı vurgulayarak ekipler için reklam yaptı. Tramvayın kurulması, McGhie, Lyua & Co. için de kesinlik sağladı. Yağışlı havalarda, boğa ekipleri genellikle çalışamıyordu, ancak tramvay ekipleri sürekli çalışabiliyordu. Devrilen kerestenin tramvay vagonlarına yüklenmesi, tramvaya bağlanan bir troley üzerindeki vinç kullanılarak yapıldı.[1]

29 Temmuz 1873'te kazanın patlaması sonucu kereste fabrikasında beş kişi öldü. Bir kişi, kazanın yanında durması sonucu alınan yaralanmalardan ötürü dört kişi daha sonra öldü.[2] Beş kişiden dördü Mill Point'te öldü ve mezarlığa gömüldü.[3] Beşincisi Patrick Molloy, 10 Eylül'de Gympie Hastanesinde büyük bir acıdan öldü ve hastaneye gömüldü. Gympie mezarlığı (mezarlığa giderken cenaze arabası devrilir).[4] Patlama, dikkatsiz çalışmanın bir sonucu olarak değil, kazandaki bir zayıflığa atfedildi.[5] Patlama, o yıl Queensland'de meydana gelen ve güvenlik soruşturması başlatılan sayılardan biriydi. Soruşturmanın ardından, buhar kazanları üzerindeki vana tasarımını kapsayan yönetmelikler sıkılaştırıldı ve kazan operatörlerinin çalışmak için bir sertifikaya ihtiyacı vardı.[1]

Kuruluşunun ilk dönemlerinde yerleşim "Kin Kin Bıçkıevi" olarak biliniyordu, ancak daha sonra "Cootharaba Kereste Fabrikası" veya "Cootharaba Köyü Yerleşimi" olarak biliniyordu. 20. yüzyılın başlarından beri yerel olarak hem "Değirmen Noktası" hem de "Elanda Noktası" olarak biliniyor. 1871'de yerleşimin nüfusu 22 kişiydi. Mayıs 1873'te, Vali Normanby, bir gazetecinin ziyaretinin bir anlatımı, "Eserleri bırakıp arkaya geçerken, düzenli olarak küçük bir işçi evleri ve diğerleriyle doğrudan bağlantılı, iyi donanımlı, mal sahipleri tarafından yürütülen iyi bir mağaza bulduk. kasap dükkanı ve kuruluşla bağlantılı herkesin rahatlığını tamamlamak isteyen hiçbir şey görünmüyordu ".[1]

Cootharaba Okulu yerleşim yerinde kuruldu ve Ağustos 1874'te 16 öğrencinin kaydı ile açıldı. İşletme süresi boyunca, kereste fabrikası ve ilgili yerleşim yeri bir Şirket teşebbüsüydü ve tek harici çalışan okul öğretmeniydi. Kereste fabrikası sahipleri, kütüphane, okuma odası ve zeminler içeren bir okul binası sağladı. Okul aynı zamanda bir topluluk salonu olarak da hizmet verdi. 1875'te Parlamento'ya gönderilen bir raporda okul, Cootharaba Gölü kıyılarına yakın bir verandaya sahip, kolonideki çoğu okuldan daha iyi donanımlı, konforlu bir bina olarak tanımlandı.[1]

Binanın yangında tahrip olduğu 1876'dan 1878'e kadar faaliyet gösteren bir otel. Toplum yaşamı piknikler, geziler ve spor günlerini içeriyordu. Örneğin, 1877 Yeni Yıl Günü bir kriket maçı, kereste fabrikası elleri ile kereste toplayıcıları ve öküz sürücüleri ile kutlandı.[1]

Cootharaba Yerleşimi'nde bir mezarlık kuruldu ve 1873-1891 yılları arasında 9 erkek, 4 kadın ve 30 çocuktan oluşan 43 gömü kaydedildi. İlk gömüler, 29 Temmuz 1873'teki kazan patlamasında yaralanan beş kişiden dördünü içeriyordu. Mezarlığa gömülen çocuklar akciğer sorunları, aşırı zayıflama, pamukçuk, kasılmalar ve boğulma gibi nedenlerle öldü. Mezarlık, özel mülkiyete ait arazide özel bir mezarlık olduğu için asla resmi olarak yayınlanmadı. 1900'lerin başında bölgedeki daha sonraki bir süt çiftliğinde yaşayan Vera Grady (kızlık soyadı Crang), 1920'lerde mezarlıkta 11 mezar işaretini hatırladı. Mezar işaretlerinin birçoğu o zamandan beri akrabalar ve ilgili yerliler tarafından toplandı ve yerel Elanda Point'te tutuldu Queensland Parkları ve Vahşi Yaşam Hizmeti ofis. Orijinal konumlarından çıkarılmaları ve resmi mezar yerleri kayıtlarının bulunmaması nedeniyle, mezarlıkta kimin gömülü olduğunu belirlemenin güvenilir bir yolu yoktur. Gympie'deki Müze'de tek bir mezar taşı bulunmaktadır.[1]

1880'lerde, kereste fabrikasının faaliyetlerinin en yoğun olduğu dönemde, kereste fabrikası ve yerleşim yerinde 100 ila 150 çalışan ve ailelerinin yaşadığı tahmin edilmektedir.[1]

1880'lerin ortalarından itibaren, bir dizi olay, 1890'ların başında kereste fabrikası kompleksinin nihai olarak azalmasına ve kapanmasına yol açtı. Queensland Hükümeti 1884 yılında ithal kerestelerden kaynaklanan israfı ve rekabeti kontrol etmeyi amaçlayan telif ücretlerinin getirilmesi, yerel kereste fabrikalarının üretimini düşürdü ve kereste fiyatını düşürdü. Bu kereste yönetmelikleri, 1884 Kraliyet Arazileri Yasası hükümlerinin bir parçasıydı, ormancılık o zamanlar Kamu Arazileri Dairesi'nin kontrolü altındaydı. Bu Yasa, sürekli kiralama sistemini kurdu ve yeni liberal hükümet felsefesinin ürünüydü. Griffith devlet, kamu kaynaklarının özel kullanımından bir getiri elde etmelidir. Yeni Toprak Bakanı Dutton, krallığı kırsal bir rantın kereste eşdeğeri olarak gördü. Muhalefet yoğundu, özellikle telif hakkının ithalata haksız bir avantaj sağladığı görüldü. 1890'ların başında kereste fabrikasının çevresindeki yumuşak ağaç kaynakları tükenmek üzereydi ve 20 yıldır sömürülüyordu. Temmuz 1891'de Brisbane-Gympie demiryolu bağlantısının tamamlanması, Brisbane ve Gympie arasında Tewantin üzerinden bir gemi ve otobüs servisi ihtiyacını ortadan kaldırdı. S.S. Culgoa, 1891'de Noosa Nehri barında enkaza uğradı ve kereste fabrikası nihayet 1892'de kapatıldı. Kereste fabrikası sonunda yıkıldı ve materyaller yeniden kullanıldı veya çiftlik arazisi olarak kullanım sırasında düşmeye bırakıldı.[1]

1891'de Luya, muhtemel çiftçilere 40 dönümlük (16 hektar) blok kiralama teklif ederek, 1. Kısım üzerinde bir "köy yerleşimi" kurmaya çalıştı. O yıl Mart ayında 11 aile bloklara taşındı ve Kasım ayına gelindiğinde arazinin ekime uygun olmaması, çok ıslak veya çok kumlu olması nedeniyle bölgeyi terk etmişti. 20. yüzyılın başlarında süt çiftçileri bölgeye taşındı, ancak süt hayvancılığı da başarılı olamadı. Bu kısmen bataklık ülke ve topraktaki iz elementlerin eksikliğinden kaynaklanıyordu. Bir baca, ana mandıra çiftliğinin eski Mill Point yerleşiminin yakınında nerede durduğunun kanıtı olarak kalır. Bu baca, kereste fabrikasının yapıldığı zamandan beri görünmektedir ve sahadaki çiftçilik döneminde uyarlanmış ve yeniden kullanılmıştır.[1]

Tapu kayıtları, mülkün ve müteakip alt bölümlerinin, 1983'te Queensland Hükümeti'ne devredilene kadar birkaç kez mülkiyetini değiştirdiğini göstermektedir. Mill Point bölgesi, Cooloola Ulusal Parkı 1985'te (daha sonra Büyük Sandy Milli Parkı ).[1]

Elanda Point kamp alanından güneye ve batıdaki tramvay oluşumundan bir yürüyüş yolunun kesişme noktasının yakınına 1988 yılında sahaya bir hatıra plaketi atıldı.[1]

Avustralyalı şair Judith Wright Mill Point mezarlığını ziyaret etti ve ilk kez 1956'da yayınlanan, 1800'lerin sonlarında yerleşimde hayal ettiği yaşam hakkında bir şiir yazdı. Graves at Mill Point adlı şiir, Alfred Watt olarak bilinen yerleşim yerinden bir adamın hayatı hakkında yazılmıştır. Aslında Alfred, 1874'te dört aylık 20 günlükken mezarlığa gömülen ilk bebeklerden biriydi.[1]

Yerel şubesi Queensland Ulusal Güven 24 Nisan 1993 tarihinde, Mill Point Mezarlığı'na gömülen Avrupalı ​​yerleşimcilerin anısına, mezarlığa gömülen kişilerin isimlerinin yazılı olduğu bir taş dikmiştir.[1]

22 Haziran 2004'te, QPWS Elanda Point tarafından tasarlanan altı yorumlayıcı işaret ve Noosa Shire Konseyi, sitenin bazı zengin geçmişini anlatan kilit noktalara kuruldu.[1]

Açıklama

Tramvay

Ana tramvay, yerleşim alanından batıya doğru kıvrımlı bir yay şeklinde uzanır. Miras sicil sicil sınırı, tramvay höyüğünün ortasının her iki yanında 5 metre (16 ft) uzanır. Orijinal rayın bölümleri yerleşim alanının yakınında yerinde kalır. Kalan tramvayın çoğu araç erişimi olarak kullanılıyor. Tramvay, Milli Park'tan komşu mülklere uzanmaktadır, ancak tam kapsamı henüz tam olarak haritalandırılmamıştır.[1]

Mezarlık

Mill Point mezarlığı, yerleşim alanının 2 kilometre (1,2 mil) batısında yer alır ve sınır, 1993 anıt taşından ve güneydeki yorumlayıcı tabeladan 200 metre (660 ft) daha kuzeyde uzanan bir kare oluşturur ve 80 metre (260 ft) ft) geniş. Doğu sınırı, mezarlık alanına giren ve mezarlığın tüm boyutlarının belirlenmesini zorlaştıran QPWS tarafından 1990'ların ortalarında gerçekleştirilen yoğun yeniden bitki örtüsüyle tanımlanmaktadır. QPWS tarafından yeniden otlatılan sürülmüş bir alan, daha yakın zamanda olmasına rağmen, doğu sınırını tanımlar. Başlangıçta mezarlıkta mezar işaretleri vardı, ancak bu işaretler yıllar içinde yavaş yavaş kaldırıldı. Bir mezar taşının kaidesi mezarlıkta kalmıştır ve üzerine "Petrie, Brisbane" kazılıdır (Brisbane'li Petrie ailesi anıtsal duvarcılık işi yürütmüştür). Mezarlıktaki bazı mezarlar, yerdeki hafif çöküntülerle tanınabilir. 2004 yılında 15 çöküntü haritalandı ve mezarların muhtemel yeri olduğuna inanılıyor. En az 2 sıra halinde dizilirler ve 19. yüzyılın sonlarındaki tipik mezar stilleri gibi genellikle doğu-batı yönündedirler.[1]

Yerleşim alanı / Kereste fabrikası uygun

Yerleşim alanı sınırı, mandıra çiftliğinden (aşağıda ayrıca açıklanmıştır) Cootharaba Gölü kıyılarına ve Cootharaba Gölü'ne 150 metre (490 ft) kadar uzanır. Alan, Cootharaba Gölü kıyısına yaklaşık 150 metre (490 ft) kadar uzanan melaleuca bataklığının üzerinde yükseltilmiş bir höyüklü tramvay bölümünden oluşmaktadır. Bölgenin bir zamanlar gelişen bir kasaba olduğuna dair kanıt, zengin arkeolojik kalıntılarla sağlanmaktadır. Bu kalıntıların en belirgin özelliği, 80 yaşından küçük büyük bir incir ağacının altında toplanmış çok sayıda el yapımı tuğlalardır. Tuğlalar, çok sayıda "kurbağada" (üreticilerini gösteren tuğlalardaki girintiler) kanıtlandığı gibi, birçok farklı kişi tarafından yapılmıştır (bu, şirketten kişiler ve yabancılar da dahil). Değirmen döneminden kalma büyük bir metal kazan incir ağacının yanında durmaktadır. Doğru süre olmasına rağmen, bu kazanın şantiyeden gelip gelmediği ve yerinde olup olmadığı belirsizdir. İkinci bir kazanın kalıntıları Cootharaba Gölü'nde bulunuyor ve 1873 kazan patlamasıyla ilgili olabilir. Tramvay ayağının kalıntıları da incir ağacının yanında bulunmaktadır. Yer seviyesinin üzerinde kalan tek şey bir dizi metal çubuk ve iki kalın ahşap parçası. İncir ağacının altından Cootharaba Gölü'ne uzanan iki metal boru, suyun gölden kazanlara taşınmasıyla ilgili olduğu düşünülüyor. Çiftlik evi ile Cootharaba Gölü kıyıları arasında, yüzlerce ahşap çit ve raylı direklerin bulunduğu 20. yüzyıl avlusunun kalıntıları vardır. Cecil Potts (eski sahibi) 1940'ların ortalarında sığır çiftlikleri kurdu. Çit direklerinin bazılarında hala, ray deliklerinden geçirilmiş üç uçlu, el yapımı dikenli tel kalıntıları var. Kaydedilen eserler arasında çok sayıda metal parçası (gül başlı çiviler, eğeler ve eyer tokaları dahil), seramikler (tabaklar, kupalar ve çocuk oyuncakları dahil), cam (kırık şişe parçaları dahil) ve tuğlalar ("J" gibi farklı kurbağalar dahil) Petrie "," CLYDE "ve" PATON ").[1]

Cootharaba Gölü

Cootharaba Gölü sınırı, modern kıyı şeridinden 150 metre (490 ft) göle uzanır. Yüzeyde ve göl yatağına gömülü tuğla, kereste, cam, seramik ve metal gibi arkeolojik kalıntılardır. Konumu direkler değirmenin çalışmasıyla ilişkili iskelelerden ve iskelelerden büyük, yuvarlak kütükler halinde yerinde kalır. Gölün suları içinde büyük bir metal tramvay çarkı da bulunmaktadır.[1]

Süt çiftliği

Mandıra çiftliği, yerleşim alanının 350 metre (1,150 ft) batısında yer almaktadır. Büyük, işlenmiş bir tuğla baca çiftlik evinden geriye kalanlar, muhtemelen kereste fabrikası zamanlarından kalan bir özellik. Tuğla baca, ziyaretçilerin parka girişini sınırlamak ve halk sağlığı ve güvenliği için QPWS tarafından dikilen bir çitle çevrilidir. Başlangıçta eve giren tuğla bacayla ilgili üç somut adım var, ancak şimdi hiçbir yere gitmiyor. Beton çok kaba ve kalitesiz. Krep mersin, guava ve begonvil gibi bir dizi tarihi bitkiyi içeren çiftlik eviyle ilişkili bir bahçe var. İki mango ağacı 1924 yılında, ailesi mandıra olarak mülk sahibi olan ve bu mülkü işleten Vera Grady (née Crang) tarafından dikildi. Mango ağaçlarının yakınında, kereste fabrikası dönemine tarihlenen orijinal tuğla kaplı kuyu vardır. John Crang, 1920'lerde ortasından menteşelenen kuyu için ahşap bir kapak yaptı, o zamandan beri bunun yerini metal bir halka plaka ve kuyuyu tamamen çevreleyen ahşap bir platform aldı. John Crang tarafından da inşa edilen bir yel değirmeni kuyu ile ilişkilendirilmiştir. Yel değirmeninin etrafındaki dört büyük ahşap direk Cecil Potts tarafından dikildi. Elanda Point kamp alanından güneye yürüyüş parkurunun ve batıdaki tramvay oluşumunun birleştiği noktada 1993 yılında dikilmiş bir plak bulunmaktadır.[1]

Miras listesi

Mill Point Yerleşim Yeri, Queensland Miras Kaydı 6 Nisan 2005 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[1]

Queensland tarihinin evrimini veya modelini göstermede yer önemlidir.

Mill Point Yerleşim Bölgesi, 19. yüzyılın sonlarında kereste endüstrisinin gelişimi ile ilişkilendirilen Queensland tarihinin modelinin bir bölümünü göstermesi açısından önemlidir. Cooloola bölgesinde 1869'dan 1892'ye kadar önemli bir kereste çıkarma ve kereste işleme işletmesi ve kereste yerleşiminin kalıntı kanıtı olarak, Noosa hinterlandındaki yerleşim modelini göstermede önemlidir. Cooloola bölgesindeki ilk ve en başarılı kereste fabrikalarından biriydi ve 1873 kazan patlamasından sonra sağlık ve güvenlik açısından kazan endüstrisinde yasal reformda önemli bir rol oynadı.[1]

Yer, Queensland'in tarihinin anlaşılmasına katkıda bulunacak bilgi üretme potansiyeline sahiptir.

Mill Point'teki tramvay, mezarlık, mandıra alanı, iskeleler ve rıhtımlarla ilişkili geniş kalıntı malzemenin, yüzey ve yüzey altı arkeolojik birikintiler dahil olmak üzere yer seviyesinin en az 2 metre (6 ft 7 inç) altına kadar hayatta kalması, Queensland kırsalındaki bir şirket kereste kasabasında 19. ve 20. yüzyıl yaşamı ve gömü uygulamaları ve kereste çıkarma ve işleme hakkında daha fazla bilgi ortaya çıkarma potansiyeline sahiptir.[1]

Yerin sosyal, kültürel veya manevi nedenlerle belirli bir toplulukla veya kültürel grupla güçlü veya özel bir ilişkisi var.

Mill Point Yerleşim Alanı, yerel Boreen Point / Noosa topluluğu için sosyal öneme sahiptir.[1]

Yer, Queensland tarihinde belirli bir kişi, grup veya kuruluşun yaşamı veya işiyle özel bir ilişkiye sahiptir.

Değirmen Noktası Yerleşim Alanı, şirket şehirlerinin geliştirilmesi ve altına hücumlarına katılım yoluyla güneydoğu Queensland kırsalının gelişiminde etkili olan McGhie ve Luya'nın çalışmalarıyla özel bir ilişkiye sahiptir.[1]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w x y z aa ab AC reklam ae af ag Ah ai "Mill Point Yerleşim Yeri (giriş 601280)". Queensland Miras Kaydı. Queensland Miras Konseyi. Alındı 1 Ağustos 2014.
  2. ^ "BAŞKA BİR ÖLÜM KAZANI PATLAMASI". Gympie Times ve Mary River Madencilik Gazetesi. Brisbane. 31 Temmuz 1873. s. 2. Alındı 25 Ekim 2015 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.
  3. ^ "Kazan patlamasından muzdaripler". Gympie Times ve Mary River Madencilik Gazetesi. Qld. 16 Ağustos 1873. s. 3 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.
  4. ^ "YEREL VE ​​GENEL HABERLER". Gympie Times ve Mary River Madencilik Gazetesi. Qld. 13 Eylül 1873. s. 3. Alındı 25 Ekim 2015 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.
  5. ^ "NOOSA KAZANI PATLAMASI". Queenslander. 9 Ağustos 1873. s. 3. Alındı 25 Ekim 2015 - Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.

İlişkilendirme

CC-BY-icon-80x15.png Bu Wikipedia makalesi orijinal olarak "Queensland miras kaydı" tarafından yayınlandı Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisans (7 Temmuz 2014'te erişildi, arşivlendi 8 Ekim 2014). Coğrafi koordinatlar, başlangıçta "Queensland miras sicil sınırları" tarafından yayınlandı Queensland Eyaleti altında CC-BY 3.0 AU lisans (5 Eylül 2014'te erişildi, arşivlendi 15 Ekim 2014).

daha fazla okuma

Dış bağlantılar