Millwall Demir İşleri - Millwall Iron Works

Millwall Demir İşleri, Londra, İngiltere, 19. yüzyıldan kalma bir sanayi kompleksi ve 1824'ten itibaren gelişen bir dizi şirketti. Daha büyük ve daha büyük gemiler inşa etme ihtiyacını karşılamak için bir dizi küçük gemi inşa şirketinden oluşan holding şirketi, 1866 paniği Londra'daki gemi yapımını büyük ölçüde azalttı. Daha sonra, bir dizi küçük şirket tarafından bir kurtarma yapıldı, ancak 19. yüzyılın sonlarına doğru, yer, o zamanlar gereken ölçekte gemilerin inşası için çok küçüktü. Yarımadanın tepesine yakın olan binalarının çoğu hayatta kaldı. Blitz ve bir konutta apartman bloklarına dönüştürülmüş, Burrells Rıhtımı.

Arka fon

Ana makale: Millwall

18. yüzyılın başlarında, Land of Promise emlak İçindeydi Marshwall (şimdi Millwall) kuzey tarafında Thames Nehri Londra'nın doğusunda, St Martin-in-the-Fields tuhafiyeci Simon Lemon. Mastmaker Robert Todd daha sonra mülkü satın alarak ortağı Thomas Todd ve karısının kuzeni, Mast yapımcısı Charles Ferguson Poplar'ın karısı Elizabeth'e bıraktı.[1] 1824 yılında Imperial Gas Light & Coke Company'nin kimyasal işleme çalışmalarının gelişmesiyle sanayileşme bölgeye ulaştı.[1]

1835–1846: Millwall Demir İşleri

1835'te İskoç mühendisler William Fairbairn ve David Napier Satın aldı Land of Promise emlak Charles Augustus Ferguson'dan, Millwall'u demir gemi yapımında önemli bir merkez haline getirmenin başlangıcı.[1]

1836'da Fairbairn küçük gemiler geliştirmek için üç dönümlük bir alanda bir demirhane inşa etti, ancak ana işleri Manchester. Millwall'da Fairbairn tarafından çoğunlukla 2.000 tonun altında olan 100'den fazla gemi inşa edildi. Rusya Çarı ve Danimarka Kralı.

1848-1861: John Scott Russell

Ancak eserler finansal bir başarı değildi ve 1848'de satıldı. John Scott Russell ve ortaklar.[1] John Scott Russell, işlerinde tam donanımlı gemiler inşa etti ve daha sonra gemilere gitmeye hazır olarak nehrin üzerinde yüzdü. En eski komisyonlarından biri demir vapurdu Taman, 1848'de tamamlandı Rus İmparatorluk hükümeti dan çalıştırmak Kara Deniz bağlantı noktaları.[1]

Büyük doğu

Beton ve ahşap alt yapısının bir kısmı Büyük doğu's fırlatma rampası
Ana makale: SS Büyük doğu

31 Ocak 1858'de o zamanın en büyük gemisi olan SSBüyük doğu tarafından tasarlandı Isambard Kingdom Brunel, 'Napier Yard'dan başlatıldı tersane tarafından kiralandı Messrs J. Scott Russell ve Co. 211 metre (692 ft) uzunluk nehir için çok genişti ve geminin yana doğru fırlatılması gerekiyordu.[2] Bu, proje maliyetini artırdı ve çalıştırma üzerindeki maliyetler, iflas John Scott Russell.[1]

Fırlatmanın teknik zorlukları nedeniyle, bu adada inşa edilecek bu büyüklükte son gemiydi. Yarrows ve Samuda Kardeşler 50 yıl daha adada savaş gemileri inşa etmeye devam etti. Fırlatma sahasındaki beton ve ahşap alt yapının bir bölümü, modern Napier Bulvarı'nda halka açık teşhir için şantiyede korunmuştur.

1861–1866: Millwall Demir İşleri, Gemi İnşa ve Mezar İskeleleri Şirketi

Charles John Mare demir işlerini devraldı ve Galli sanayiciyi işe aldı John Hughes yeni halefi şirketin müdürü olan Londra Borsası -listelenmiş Millwall Iron Works, Ship Building & Graving Docks Company Ltd.[1]

Yeni şirket, birleşik 27 dönümlük alanı yeniden geliştirdi (0,11 km2) nehir cephesi 1.900 fit (580 m) olan işler ve tersaneler.[3] Ülkenin demir kaplamasıyla ünlü Kraliyet donanması ile sözleşme yapılan gemiler İngiliz Amiralliği, bu noktada Millwall Iron Works 4.000 ila 5.000 adam istihdam etti. Cumartesi günleri yarım gün çalışma, kantin, spor kulüpleri ve çalışma grubu ile zamanın bir sanayi kompleksi için koşullar iyiydi. İle birlikte Thames Ironworks and Shipbuilding Company daha büyük ulusal öneme sahip oldukları düşünülüyordu. Kraliyet Tersaneleri demir gemiler için üretim kapasitesi ve Fransa'nın tamamından daha fazla zırh ile.[1]

1866: Millwall Demir İşleri

1866 Panikinden sonra, uluslararası bir finansal gerileme yaratarak, Overend, Gurney ve Company Londra'da ve İtalya'da corso forzoso'nun gümüş standardını terk etmesi, şirket başarısız oldu. Şirketin çeşitli kısımları, şu anda John Hughes tarafından yönetilen Millwall Iron Works dahil olmak üzere alıcılıktan satın alındı.[1] Direk Evi tarafından ele geçirildi N. J. & H. Fenner Petrol ve Kurşun İşleri.[4]

Bugün

20. yüzyılın başlarında Millwall'da demircilik sona ermiş, küçük gemilerin yapım ve onarımı olarak çalışmalar devam etmiş, çelik fabrikasyon birimi, endüstriyel depolama hangarları işlere hakim olmuştur. Site, Burrells Wharf olarak konut kullanımına dönüştürüldü ve 2000'den sonra ilk on yılda son binalar eklendi.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j Hermione Hobhouse (1994). "Güney Millwall: Sarhoş Dock ve Vaat Ülkesi". İngiliz mirası. Alındı 3 Mayıs 2010.
  2. ^ Londra Limanı Şehirleri - "Büyük Doğuyu İnşa Etmek" 17 Nisan 2007'de erişildi
  3. ^ "Millwall Demir Fabrikası ve Gemi İnşa Şirketi'nin tersanesi". portcities.org.uk. Arşivlenen orijinal 9 Haziran 2011'de. Alındı 3 Mayıs 2010.
  4. ^ "Southern Millwall: Drunken Dock and the Land of Promise | British History Online". www.british-history.ac.uk. Alındı 7 Nisan 2019.

Koordinatlar: 51 ° 29′19.29″ K 0 ° 0′20.39 ″ W / 51.4886917 ° K 0.0056639 ° B / 51.4886917; -0.0056639