Model roket motoru sınıflandırması - Model rocket motor classification - Wikipedia

İçin motorlar roketler[1] ve yüksek güçlü roketler[2] (birlikte tüketici roketleri) toplam dürtü bir dizi harfle belirlenmiş aralıklara, ⅛Bir kadar ÖToplam itme, itme kuvvetinin yanma süresi üzerindeki integralidir.

Nerede saniye cinsinden yanma süresi Newton'larda anlık itme, Newton cinsinden ortalama itme gücü ve newton saniye cinsinden toplam itici güçtür. A Sınıfı 1.26'dan newton-saniye (dönüştürme faktörü 4,448 N / lb. kuvvet) 2,5 N · s'dir ve her sınıf, bir önceki sınıfın toplam itkisinin iki katıdır, Sınıf B, 2,51 ila 5,00 N · s'dir. Mektup (M) 5,120,01 ve 10,240,00 N · s dürtü toplam itkisini temsil eder. Motorlar E ve altı düşük güçlü roket motorları olarak kabul edilir. Aradaki motorlar F ve G orta güç olarak kabul edilirken, motorlar H ve üstü yüksek güçlü roket motorlarıdır. Ötesinde sınıflandırılacak motorlar Ö aleminde amatör roketçilik (bu bağlamda terim amatör roketçinin yerleşik bir ticari veya devlet kuruluşundan bağımsızlığını ifade eder). Meslek kuruluşları, ortalama itme ve yanma süresinin isimlendirmesini kullanır.

Roket Motor Kodları

Belirli bir motorun tanımı şuna benzer: C6-3. Bu örnekte, harf (C) toplamı temsil eder dürtü motorun aralığı, sayı (6) çizgi ortalamayı temsil etmeden önce itme içinde Newton'lar ve sayı (3) kısa çizgi, itici yük tükenmesinden fırlatma yükünün ateşlenmesine kadar saniye cinsinden gecikmeyi temsil eder (a gaz üreteci kompozisyon, genellikle Siyah toz, kurtarma sistemini dağıtmak için tasarlanmıştır). Bir C6-3 motor 5.01 ile 10 N · s arasında impulse sahip olur, 6 üretir N ortalama itme gücü ve tükenmeden 3 saniye sonra bir fırlatma hücresi ateşleyin.

1982'de motor üreticileri tarafından, koddan önce Newton-saniye cinsinden toplam impulsu yazarak motor kodunu daha da netleştirmek için bir girişimde bulunuldu. Bu, yanma süresinin sağlanan sayılardan hesaplanmasına izin verdi. Ek olarak, motor kodunu itici yakıtın tipini belirten bir harf ataması izledi.[3] İtici gösterimler üreticiye özeldir. Bu standart hala tam olarak benimsenmemiştir ve bazı üreticiler ek terminolojinin parçalarını veya tamamını benimsemiştir.

Sınıfa göre motor dürtü

Sınıf
(Taban 26)
Toplam İtme
(N · s)
Toplam İtme
(lbf · s)
Uzay Aracı
veya Roket (ler)
ABD Gereksinimleri
Mikro0–0.31250–0.07
1 / 4A0.3126–0.6250.071–0.14
1 / 2A0.626–1.250.141–0.28
Bir1.26–2.500.281–0.56
B2.51–5.000.561–1.12
C5.01–10.01.121–2.25
D10.01–20.02.251–4.5
E20.01–40.04.51–8.99
F40.01–80.08.991–18.0
G80.01–16018.01–36.0TRA ve NAR'a göre en büyük model roket motoru.
H160.01–32036.01–71.9Satın almak için Seviye 1 Sertifikasyon gereklidir, Trablus veya NAR.
125g altındaki itici yakıt, Federal Havacılık İdaresi'nden muaftır.
ben320.01–64071.9–144
J640.01–1,280144.01–288Satın almak için Seviye 2 Sertifikasyon gereklidir, Trablus veya NAR.
K1,280.01–2,560288.01–576
L2,560.01–5,120576.01–1,151
M5,120.01–10,2401,151.01–2,302Satın almak için gerekli Seviye 3 Sertifikasyon, Trablus veya NAR.
N10,240.01–20,4802,302.01–4,604
Ö20,480.01–40,9604,604.01–9,208
P40,960–81,9209,210–18,400FAA / AST 3. Sınıf feragat gereklidir. [4]
Q81,920–163,84018,400–36,800
R163,840–327,68036,800–73,700USCRPL'nin Traveler IV[5]
S327,680–655,36073,700–147,000WAC Onbaşı
CSXT GoFast[6]
DARE'den Stratos III[7]
Amatörler tarafından kullanılan en büyük motor.[8]
Aşağıdaki motorlar, endüstride kullanılmayan amatör motor kodlarını kullanarak profesyonel tahrik sistemlerini sınıflandırır.


T655,360–1,310,000147,000–295,000200.000 lbf-s, FAA'nın "amatör" bir roket tanımı için sınırdır [9]
U1,310,000–2,620,000295,000–589,000Atlas V Katı Güçlendirici
Apollo kaçış roketini fırlat
V2,620,000–5,240,000589,000–1,180,000Bloodhound SSC hibrit roket[10]
W5,240,000–10,500,0001,180,000–2,360,000SS-520[11]En küçük yörünge roketi[12]
X10,500,000–21,000,0002,360,000–4,710,000Lambda 4S[11]
Y21,000,000–41,900,0004,710,000–9,430,000Öncü
GEM-40 SRB
Elektron[11]
Z41,900,000–83,900,0009,430,000–18,900,000Siyah ok
Cıva-Kızıltaş[11]
Pegasus-XL[11]
AA83,900,000–168,000,00018,900,000–37,700,000Falcon 1[11]
Minotaur I[11]
VLS-1[11]
AB168,000,000–336,000,00037,700,000–75,400,000M-V[11]
Minotaur-C[11]
Strela[11]
AC336,000,000–671,000,00075,400,000–151,000,000Ariane 3[11]
Titan II
Dnepr[11]
AD671,000,000–1,340,000,000151,000,000–302,000,000Vostok
Delta II
Falcon 9 v1.0
Rocketdyne F-1[11]
AE1,340,000,000–2,680,000,000302,000,000–603,000,000Falcon 9 v1.1
Falcon 9 Tam Tahrik
Delta IV Ağır
AF2,680,000,000–5,370,000,000603,000,000–1,210,000,000Atlas V Heavy
Falcon Heavy
Yeni Glenn[11]
AG5.37*109–10.7*1091.21*109–2.41*109Uzay mekiği
Satürn V
Uzay Fırlatma Sistemi
AH10.7*109–21.4*1092.41*109–4.82*109Ares V
Uzun Mart 9
Starship
AI21.4*109–42.8*1094.82*109–9.64*109 Gezegenlerarası Taşıma Sistemi
AJ42.8*109–85.6*1099.64*109–19.3*109Deniz ejderi
UR-700M

Hükümet düzenlemesi

Pek çok ülkede model roket motorlarının satışı, bulundurulması ve kullanılması hükümet kurallarına ve düzenlemelerine tabidir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yüksek güçlü roketler, uçuş kurallarında yalnızca federal olarak FAA tarafından düzenlenir. Bu düzenlemeler, FAA FAR Bölüm 101'de kodlanmıştır. 125 g itici ve 1500 g fırlatma kütlesinin altındaki roketler çoğu gereksinimden muaftır. Bunun ötesinde, bir FAA saha ofisinden ücretsiz bir "Feragat" gereklidir.

Bununla birlikte, bazı tüketici motor üreticileri ve iki ABD ulusal roketçilik organizasyonu, kendi kendini düzenleyen bir endüstri kurmuş ve bunu Ulusal Yangından Korunma Derneği (NFPA) "model" kod belgeleri, yalnızca belirli durumlarda ve yargı alanlarında, büyük ölçüde yangın ve bina yönetmelikleriyle bağlantılı olarak kabul edilir. Endüstrinin bu öz-düzenlemesi, bir üreticiye bir motor satmadan önce bir kullanıcının kullanım için sertifika almasını önerir. Kuzey Amerika'da, yüksek güç sertifikaları sağlayan iki tanınmış kuruluş şunlardır: Trablus Roketçiliği Derneği ve Ulusal Roketçilik Derneği. Her iki kuruluş da, giderek daha karmaşık ve daha güçlü roketler inşa etmeyi ve güvenlik kuralları ve düzenlemeleri test etmeyi içeren üç seviyeli sertifikaya sahiptir. Yayınlanmış güvenlik kodlarını kullanan ulusal üye dernek organları ile. Kanada'da, Kanada Roketçilik Derneği'nin dört aşamalı bir sertifika süreci vardır, ancak üç kuruluş da, yüksek güçlü bir fırlatmada bir el ilanı çıkarsa ve onların yaptırımı altında uçmak isterse diğerinin sertifikalarını kabul eder. NAR veya TRA'dan alınan Seviye 1 sertifikası, bir H veya I motor, Seviye 2 sertifikası J, K ve L motorları ve Seviye 3 sertifikası M, N ve O motorları satın almaya ve kullanmaya hak kazanır. Kanada, arasına bir adım daha ekler ve ABD Seviye 3 ile aynı olan Seviye 4'e sahiptir.

1990'ların sonlarında ABD Alkol, Tütün, Ateşli Silahlar ve Patlayıcılar Bürosu gerektirmeye başladı[13] bireylerin yüksek güçlü motorlara sahip olmak ve kullanmak için Düşük Patlayıcı Madde Kullanıcı İzni (LEUP) alması. 11 Şubat 2000'de, Tripoli Rocketry Association ve National Association of Rocketry, BATF'nin Büro'nun uygunsuz tayini nedeniyle spor roketçiliği meraklılarına karşı "zahmetli ve yasaklayıcı sivil düzenlemeler" uyguladığını iddia ederek Amerika Birleşik Devletleri Columbia Bölgesi Bölge Mahkemesine dava açtı. nın-nin amonyum perklorat kompozit itici gaz (APCP) bir patlayıcı olarak. APCP, çoğu yüksek güçlü roket motorunda kullanılır. BATFE personelinin hobi roket motorlarına karşı yeni yaptırımlar getirilmesine yönelik itirazlara cevaben yaptığı yorum oldukça öğretici.[14] 2009 yılında mahkeme hobi örgütleri lehine karar verdi ve BATF'ye APCP ve diğer yavaş yanan malzemeleri düzenlenmiş patlayıcılar listesinden çıkarmasını emretti.[15] Bu karar, saniyede 1 metre yanma oranını ("ATFE'nin kendi yanma hızı eşiği saniyede 1000 milimetre (veya bir metre)." Tripoli Rocketry Ass'n, 81-82'de 437 F.3d) bir eşik olarak belirledi. BATFE patlayıcı maddeler listesindeki malzeme.[16]

Satıcılar

Dünyadaki en büyük model roket motoru satıcısı Estes Endüstrileri. Dünyanın en büyük yüksek güçlü roket motoru tedarikçileri Cesaroni Teknoloji A.Ş. ve RCS Rocket Motor Components, Inc.

Sertifikalı ilk model roket motoru Model Missiles Inc. (Orville Carslile) tarafından alındı. 1958 dolaylarında. Onaylanan ilk yüksek güçlü roket motoru, ABD Roketleri (Jerry Irvine). 1985 dolaylarında. Yapılan ilk APCP itici model roket motoru Rocket Development Corporation (Irv Wait) tarafından yapıldı. 1970 civarı.

Dünyanın en büyük profesyonel katı roket satıcısı Orbital ATK.

Ayrıca bakınız

Dış bağlantılar

Referanslar

  1. ^ NAR web sitesi: http://www.nar.org/safety-information/model-rocket-safety-code/
  2. ^ NAR web sitesi: http://www.nar.org/safety-information/high-power-rocket-safety-code/
  3. ^ USR web sitesi FS fotoğrafı: http://v-serv.com/usr/motors/images/CinerocFS5.jpg
  4. ^ "ECFR". Alındı 2020-09-09.
  5. ^ "Gezgin IV". USCRPL. Alındı 2019-10-16.
  6. ^ "Hızlı git". www.astronautix.com. Alındı 2017-11-24.
  7. ^ http://dare.tudelft.nl/stratos-iii-technical-overview/. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  8. ^ "Civilian Space eXploration Team".
  9. ^ "ECFR". Alındı 2020-09-09.
  10. ^ "Falcon Project Ltd. UK Bloodhound SSC test ateşlemesi". Telgraf. 3 Ekim 2012. Alındı 3 Temmuz 2015.
  11. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Uzayda Fırlatma Araçları - Toplam vakum impulsu
  12. ^ Graham, William (3 Şubat 2018). "Japon sondaj roketi rekor kıran yörünge fırlatıldığını iddia ediyor". NASA Uzay Uçuşu. Alındı 3 Şubat 2018.
  13. ^ "Patlayıcılarda Ticaret - İtici Gazla Çalıştırılan Cihazın Değiştirilmiş Tanımı". Federal Kayıt. 13 Şubat 2009. Alındı 4 Temmuz 2015.
  14. ^ "Patlayıcılarda Ticaret-Değiştirilmiş" İtici Gazla Çalıştırılan Cihaz "Tanımı (2004R-3P)". Federal Kayıt. 13 Şubat 2009. Alındı 4 Temmuz 2015.
  15. ^ "APCP patlayıcı değil, hakim Reggie B. Walton" (PDF). Federal Hakim. 16 Mart 2009. Alındı 3 Temmuz 2015.
  16. ^ "2014 Patlayıcı Malzemeler Listesi (Resmi)". Federal Kayıt. 7 Ekim 2014. Alındı 4 Temmuz 2015.