Mohave ve Milltown Demiryolu - Mohave and Milltown Railway

Mohave ve Milltown Demiryolu
Genel Bakış
MerkezLos Angeles, Kaliforniya
YerelArizona; kuzeydoğusunda Needles, California
Operasyon tarihleri1903–1904
Teknik
Parça göstergesi3 ft (914 mm)

Mohave ve Milltown Demiryolu bir 3 ft (914 mm) dar ölçü özel demiryolu 1903'te Leland'a hizmet etmek için inşa edildi Altın madeni yakın Oatman, Arizona, Amerika Birleşik Devletleri. Demiryolu 1903 yılında kuruldu ve aynı yıl 17 millik (27 km) hattın inşası tamamlandı. Demiryolu, nehrin Arizona tarafında başladı. Colorado Nehri, stateline boyunca Needles, California. Colorado Nehri'nden demiryolu, Milltown boyunca kuzeydoğuya gitti ve Leland Madeni, Vivian Madeni ve Gece Yarısı Madeni'nde (Oatman yakınlarında) sona erdi.

Demiryolu, cevheri Oatman yakınlarındaki madenlerden Milltown'daki değirmene taşıdı.

Demiryolu yalnızca bir yıl boyunca çalışıyordu. Washouts Eylül ve Ekim 1904'te demiryolunun altı milinde (10 km) hasar gördü ve terk edilmesine yol açtı. Raylar, Arizona'nın eyalet haline geldiği yıl olan 1912'de kaldırıldı.

Mohave ve Milltown Demiryolu Yolları

Terk edilmiş demiryolu şeridinin yedi mili, Arazi Yönetimi Bürosu Mohave ve Milltown Demiryolu Yolları gibi.[1]

Tarihsel zaman çizelgesi

  • 16 Mart 1903 - Anonim
  • 27 Haziran 1903 - Demiryolu yapımı için malzemeler Needles'tan feribotla geldi.
  • 8 Temmuz 1903 - Notlandırma başlıyor
  • 1 Eylül 1903 - Ray döşeme
  • 30 Eylül 1903 - İnşaat tamamlandı
  • Eylül / Ekim 1904 - Washouts nedeniyle hasar gören yol ve terk edilmiş hat
  • 1912 - Parça kaldırıldı

Motivasyon gücü

Hattı çalıştıran dört motor vardı:

  • 1 numaralı bir Porter idi (s / n 2970) 0-6-0ST Aralık 1903'te inşa edilmiştir.
  • İkinci motor da bir Porter yapımı idi 0-6-0ST motor (s / n 962), eskiden Waterloo Madencilik Demiryolu -de Calico.
  • Bir 4-6-0 Hat üzerinde Chateaugray Ore & Iron Works'ün ihale motoru da kullanıldı. M&M kapatıldıktan sonra, hattın bir kısmı yakınlarda yıkandığında motor mahsur kaldı. ABD Karayolu 66 ve orada dolaşan yürüyüşçülere eski demiryolunu hatırlatması için orada bırakıldı, ancak orada hiç fotoğraf çekilmedi. Yakın zamanda şuraya atıldı Mojave Nehri Sel erozyonuna karşı dolgu olarak kullanılacak iğneler.
  • Dördüncü bir motor, Los Angeles ve Redondo Demiryolundan Porter şeklinde geldi. 0-4-2T lokomotif (s / n 908).

Ayrıca bakınız

Referanslar

  • Myrick, David F. (1992). Nevada ve Doğu Kaliforniya Demiryolları. Cilt 2: Güney Yolları. Reno, Nevada: Nevada Üniversitesi Yayınları. sayfa 822, 854–857, 894. ISBN  0-87417-194-6.
  • Robertson, Donald B. (1986). Batı Demiryolu Tarihi Ansiklopedisi - Çöl Devletleri: Arizona, Nevada, New Mexico ve Utah. Caldwell, Idaho: Caxton Yazıcıları. s. 92. ISBN  0-87004-305-6.
  • Walker, Mike (1995). Steam Powered Video'nun Kapsamlı Kuzey Amerika Demiryolu Atlası: Arizona ve New Mexico. Faversham, Kent, Birleşik Krallık: Steam Powered Publishing. sayfa 7, 13. ISBN  1-874745-04-8.
  1. ^ "Kingman Saha Ofisi içindeki yollar". Kingman Saha Ofisi. Arazi Yönetimi Bürosu. 2005. Arşivlenen orijinal 14 Şubat 2006. Alındı 19 Mart, 2006.

Dış bağlantılar