Mulgrave Kalesi (1813 gemisi) - Mulgrave Castle (1813 ship)

Tarih
Birleşik Krallık
İsim:Mulgrave Kalesi
Adaş:Mulgrave Kalesi
Oluşturucu:William James & Robert Tindall, Scarborough, kendi hesabına[1]
Başlatıldı:21 Ekim 1813[1]
Kader:Harap olmuş 1825
Genel özellikleri
Ton yanar:405,[2] veya 440[1] (bm )
Silahlanma:6 silah[2]

Mulgrave Kalesi 1813'te Scarborough'da başlatıldı ve kariyerinin çoğunu İngiltere ile Hindistan arasında İngiliz lisansı altında yelken yaparak geçirdi. Doğu Hindistan Şirketi (EIC). 1816'da önemli bir olaya konu oldu. Cape Verde. 1825'te mahvoldu.

Kariyer

olmasına rağmen Mulgrave Kalesi 1813'te piyasaya sürüldü, ilk olarak Lloyd's Register 1815'te J. Ralph, usta, Tindal & Co., sahipleri ve Londra-Jamaika ticareti yaptı.[2]

9 Ağustos 1815'te bir fırtına hayal kırıklığına uğradı Mulgrave Kalesi Jamaika'dan Londra'ya dönerken. 13'ünde Valiant testere Mulgrave Kalesi ve ArkadaşlarHowell, usta, aynı zamanda hayal kırıklığına uğradı. Halifax, Nova Scotia.[3] Bir hafta sonra Lloyd'un Listesi bunu bildirdi Mulgrave Kalesi ve Arkadaşlar Jamaika konvoyundaki 12 gemi arasındaydı. Savaşçı Konvoy yapıyordu ve bu Halifax'ı sıkıntıya sokmuştu.[4]

1816'da Mulgrave Kalesi's ticareti Londra olarak değiştirildi–Bombay. 1 Nisan 1816'da Bombay'a doğru yola çıktı.

Porto Praya olayı (1816): Mayıs 1816'da Mulgrave Kalesi Londra'dan bir yolculuğa çıktı Ümit Burnu kayalara çarptığında Boa Vista, Yeşil Burun Adaları ve içeri girdi Port Praya.[5] Phillippa Usta Nichols, 18 Mayıs'ta Londra'dan Hindistan'a seyahat ederken Porto Praya'ya geldi. Philippa su ve erzak arıyordu ve ilk rapor, her ikisinin de ayın sonuna doğru ayrılmayı planladığı şeklindeydi.[5]

Kaptan G.Nichols, Kaptan Ralph ile konuştu ve Mulgrave Kalesi'kargoya Ümit Burnu Böylece Mulgrave Kalesi yelken açabilir Rio de Janeiro onarımlar için. Bu haber Porto Praia valisi Don Antonio de Continto de Laneastie'yi çileden çıkardı. Don Antonio sahip olmayı amaçlamıştı Mulgrave Kalesi kargosunun elden çıkarılmasından kar elde etmek için araştırıldı ve kınandı. Don Antonio, Ralph ve Nichols'u hapse attı, elli askeri gemiye bindirdi. Phillipave yolcularından biri olan Kaptan Harrington'u şartlı tahliye edilmiş mahkum ilan etti. Sonunda vali rahatladı ve İngiliz gemilerinin ayrılmalarına izin verdi. Kaptanlar Nichols, Ralph ve Harrington ve gemilerdeki diğer yolcular, Don Antonio'ya bir protesto mektubu imzalayarak konuyu İngiltere Büyükelçisi "Sağ Sayın Viscount Strangford" ile gündeme getireceklerini bildirdiler. Brazils Mahkemesi, kendisi tarafından Portekiz Prensi naibi ve İngiliz Hükümeti'ne sunulacak. "[6]

Lloyd'un Listesi 6 Temmuz 1816'da Mulgrave Kalesi içine koydu Rio de Janeiro tehlikede, "Porto Praya'da karaya çıkarıldı." Devam edebilmesi için önemli onarımlardan geçmesi gerekecekti.[7]

Lloyd's Register 1818 için şunu bildirdi Mulgrave Kalesi'ticareti Londra-Ümit Burnu idi, Londra-Bengal olarak değiştirildi.

1 Mayıs 1824 Mulgrave Kalesi İngiltere'den yelken açtı Île de France. 23 Mayıs 1825 Mulgrave Kalesi, J. Ralph, usta, Tindale & Co., Londra'dan kumaş.[8]

Kader

Ümit Burnu'ndan 4 Eylül 1825 tarihli bir mektupta, önceki gece Mulgrave Kalesi Londra'dan Bombay'a yelken açmış ve Table Bay yaklaşık yarım mil içinde karaya koştuğunda Green Point Deniz Feneri, Cape Town. Mürettebatı kurtarılmıştı ve ambarında sekiz fit su olmasına rağmen kargosunun çoğu kurtarılacaktı. Geminin kendisi muhtemelen inemedi.[9] 20 Eylül tarihli bir mektup, Mulgrave Kalesi tam bir enkazdı. Mağazalarının ve kargolarının çoğunun kurtarılması bekleniyordu. Zafer, Ferguson usta, hasarsız kargoyu varış noktasına götürecekti; hasarlı kargo açık artırmaya çıkarılacaktı.[10] Görünüşe göre kurtarma operasyonları sürerken şiddetli bir fırtına gelişti ve ayrıldı.[1]

Alıntılar ve referanslar

Alıntılar

  1. ^ a b c d Hackman (2001), s. 300.
  2. ^ a b c Lloyd's Register (1815), "M" esnek. sayfalar, Sıra. №23.
  3. ^ Lloyd'un Listesi №5006.
  4. ^ Lloyd'un Listesi №5008.
  5. ^ a b Lloyd'un Listesi №5096.
  6. ^ Colchester Gazette ve Essex, Suffolk, Norfolk, Cambridgeshire ve Herts için Genel Reklamveren, sayı # 136, 3 Ağustos 1818.
  7. ^ Lloyd'un Listesi №5116.
  8. ^ Lloyd's Register (1826), "Hindistan'a Ticaret Gemileri - 1825".
  9. ^ Lloyd'un Listesi №6066.
  10. ^ Lloyd'un Listesi 25 Kasım 1825, №6067.

Referanslar

  • Hackman, Rowan (2001). Doğu Hindistan Şirketi'nin Gemileri. Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN  0-905617-96-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)