Murphy JDM-8 - Murphy JDM-8

Murphy JDM-8
Murphy JDM-8 AULA.jpg
JDM-8 gelişmiş ultra hafif tarafından desteklenen prototip HKS 700E tek kanat katlanmış
RolTek koltuk ev yapımı Ultralight
Ulusal kökenKanada
Üretici firmaMurphy Uçağı
TasarımcıDaryl Murphy
İlk uçuşMart 2001[1]
DurumYalnızca prototipler
Sayı inşa2
Birim maliyet
US $ 6995 (motor hariç, 2003 fiyatı)[1]

Murphy JDM-8 bir Kanadalı tek koltuklu ultra hafif tek kanatlı uçak Daryl Murphy tarafından tasarlanmıştır. Tip, bir kit olarak satılmak üzere tasarlandı ev inşaatı tarafından Murphy Uçağı nın-nin Chilliwack, Britanya Kolombiyası.[1][2]

Tanım, tasarımcının baş harflerini, J. Daryl Murphy'yi ve sekizinci tasarımını gösterir.[1]

Tasarım ve gelişim

Aralık 1998'de JDM-8 tasarımı üzerinde çalışma başlatıldı, ancak proje yüksek bir öncelik değildi ve bu nedenle Mart 2001'e kadar uçmadı. Güneşin Eğlencesi Henüz tamamlanmadığı zaman 2000.[1]

JDM-8, biri aşağıdakileri karşılayacak şekilde iki varyantta tasarlanmış, tamamı metal bir alçak kanatlı konsol tek kanatlı uçaktır. Amerikan FAR 103 Ultralight Araçlar düzenlemeleri ve özellikle Kanada ve Avrupa başta olmak üzere Amerika dışı pazarlar için.[2] JDM-8'de bir geleneksel iniş takımı bir kuyruk tekerleği ile ve bir Rotax 20-80HP arası motor.[2] Alışılmadık bir özellik, depolama ve nakliye için yukarı doğru katlanır kanattır.[1][2]

JDM-8'in gövdesi yarı yarıyamonokok alüminyum inşaat. 5 US gal (19 l) yakıt deposu, gösterge panelinin önünde bulunur. geleneksel ana iniş takımı ultra hafif versiyon için tampon lastiği süspansiyonludur ve frenler içerirken, homebuilt versiyonun ana iniş takımı yaylı bir tasarıma sahiptir. Kuyruk tekerleği yayı 4140 çeliktir ve bir paten tekerlek.[1]

JDM-8 kanadı, 9 inç (23 cm) yüksekliğinde C-kanallı ana direk içeren alüminyum D hücresi ön kenarı ile yapılmıştır 6061-T6 sınıf alüminyum. Arka direk, 5 inç (12,7 cm) yüksekliğinde benzer bir C-kanalıdır ve 3 inç (7,6 cm) yüksekliğinde üçüncü bir burun direği vardır. D hücresinin arka kanadı uçak kumaşı ve değiştirilmiş bir NACA 4415'e sahiptir kanat sarkık arka kenar. 11 burun nervürü ve dokuz arka kanat nervürü hidroformlu alüminyumdan yapılmıştır. Kanatçıklar, Murphy Rebel 69 inç (175 cm) uzunluğunda ve 15 inç (38 cm) akorludur. Ultra hafif versiyon, durak hızını 45 km / sa (28 mil / sa) ABD ultra hafif kategori sınırının altına düşürmek için 4 ft (122 cm) daha geniş kanat açıklığına sahiptir. Kanatlar katlanmış haldeyken evde inşa edilmiş versiyon 8.75 ft (267 cm) yüksekliğinde ve uzun kanatlı ultra hafif versiyon 10.9 ft (332 cm) yüksekliğindedir.[1]

Yatay arka plan Çoğu yargı alanı römorkları 96 inç (244 cm) ile sınırladığından, römork üzerinde yasal karayolu taşımacılığına izin vermek için 95 inç (241 cm). Ultra hafif versiyonun nihai yük limiti + 5 / -2.7'dir. g ve + 3.8 / -1.8g operasyonel limiti, homebuilt versiyonu ise + 5.7 / -5.7g nihai limit ve + 3.8 / -3.8g operasyon limitine sahiptir.[1]

JDM-8 için sağlanan kitin, her iki versiyonu da yapacak parçaları içermesi amaçlanmıştı ve üretici, kitten 800 saatlik bir yapım süresi talep etti.[3]

Tamamlanan prototip JDM-8, Nisan 2004'te Sun 'n Fun'da sergilendi, ancak ABD'deki tanıtımı nedeniyle hafif spor uçağı kategorisi aynı zamanda, herhangi bir sipariş gelmiyordu ve 2008 itibariyle uçak artık üreticinin tek satış temsilcisi Patterson AeroSales tarafından mevcut olarak listelenmiyordu.[4]

Operasyonel geçmişi

Ocak 2011'de Kanada'da kayıtlı iki JDM-8 vardı. temel ultra hafif ve diğeri bir gelişmiş ultra hafif her ikisi de üreticiye aittir.[5]

Varyantlar

ABD ultra hafif versiyonu
Tek koltuklu, 24 ft (7,3 m) kanat açıklığına sahip alçak kanatlı tek kanatlı uçak, 28 hp (21 kW) güçle çalışıyor Rotax 277 veya ABD ultra hafif kategorisi için 25 ila 30 hp (19 ila 22 kW) arasında başka bir motor[1]
Homebuilt versiyonu
20 ft (6,1 m) kanat açıklığına sahip tek koltuklu, alçak kanatlı tek kanatlı uçak, 60 hp (45 kW) ile güçlendirilmiş 80 hp (60 kW) motorlarla çalışır HKS 700E Kanadalı için temel ultra hafif, gelişmiş ultra hafif veya amatör yapım kategoriler[1][6]

Özellikler (FAR-103 Varyantı)

Verileri Dünya Boş Zaman Havacılığı Rehberi,[2] Levy[1] ve Uçurtmalar[3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1
  • Kanat açıklığı: 24 ft 0 inç (7,32 m) homebuilt versiyonu 20 ayak kanat açıklığına sahiptir
  • Kanat bölgesi: 120 fit kare (11 m2)
  • Kanat profili: modifiye NACA 4415
  • Boş ağırlık: 254 lb (115 kg)
  • Brüt ağırlık: 500 lb (227 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 5 ABD galonu (19 litre)
  • Enerji santrali: 1 × Rotax 277 Tek silindirli iki zamanlı pistonlu motor, 28 BG (21 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı GSC ahşap, 5 ft 0 inç (1,52 m) çap

Verim

  • Azami hız: 63 mph (101 km / s, 55 kn)
  • Seyir hızı: 55 mil / saat (89 km / saat, 48 kn)
  • Durak hızı: 26 mph (42 km / s, 23 kn)
  • g sınırları: +3.8/-1.8
  • Tırmanma oranı: 800 ft / dak (4,1 m / sn)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

Notlar
  1. ^ a b c d e f g h ben j k l Levy, Howard: Daryl Murphy'nin SonKitplanes, Cilt 20, Sayı 1, Ocak 2003, sayfalar 10-12. Primedia Yayınları. ISSN 0891-1851
  2. ^ a b c d e "Boş Zaman Havacılığının Dünya Rehberi 2004/2005". Pagefast Ltd, İngiltere. 2004: 152. ISSN  1368-485X. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  3. ^ a b Downey, Julia: 2002 Kit Uçak Rehberi, Kitplanes, Cilt 18, Sayı 12, Aralık 2001, sayfa 55. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  4. ^ Patterson Aerosales (Ocak 2011). "Patterson Aerosales". Alındı 5 Ocak 2011.
  5. ^ Kanada nakliye (Ocak 2011). "Kanada Sivil Hava Aracı Sicili". Arşivlenen orijinal 18 Temmuz 2011'de. Alındı 6 Ocak 2011.
  6. ^ Kanada nakliye (Eylül 2010). "Gelişmiş Ultra Hafif Uçaklar (AULA) Olarak Tescil Edilmeye Uygun Modellerin Listesi". Alındı 5 Ocak 2011.