NSU Hızla - NSU Quickly

NSU Hızla
NSU Hızlı touchup.jpg
Üretici firmaNSU Motorenwerke AG
Üretim1953 - 1968 [1][2]
SelefNSU Hızlı
HalefNSU Hızlı 50
Sınıfmoped
Motor49 cc (3.0 cu inç)[2]
En yüksek hız40 km / saat (25 mil / saat)[2]
Aktarma2 hızlı manuel, bükülme ameliyat[2]
SüspansiyonÖn: önde gelen bağlantı
Arka: yok[2]
FrenlerDavul / davul

NSU Hızla bir moped tarafından üretildi NSU Motorenwerke AG nın-nin Almanya 1953'ten 1968'e kadar. Bir milyondan fazla Quicklys üretildi ve satıldı.[1][2]

İnşaat

Quickly çerçeve, ünitenin önünde bir kulaklık ve ünitenin arkasındaki kolların ucunda tekerlek bağlantı noktaları bulunan preslenmiş çelik tek direkli bir üniteydi. Ünite ayrıca koltuk direğinin monte edildiği bir kule ve motor ünitesi ve benzin deposu için bağlantı noktaları içeriyordu.

Quickly'nin ön çatalları preslenmiş çelikten yapılmıştır ve bağlantı süspansiyonu ile donatılmıştır.[2]

Motor ünitesi, 49 cc'lik (3.0 cu inç) iki zamanlı bir motor, iki vitesli bir şanzıman (bazı modellerde üç vitesli), motoru çalıştırmak ve tepelerde itmeye yardımcı olmak için bir bisiklet pedalı tertibatı ve bir merkez dayama içeriyordu.

Diğer çerçeveler: Cavallino ve T

Quickly Cavallino, Quickly T, Quickly TT ve Quickly TT / K, diğer Quickly modelleriyle aynı çerçeveyi kullanmadı. Cavallino, geleneksel bir motosiklete benzer, ancak aşağı borusuz bir çelik boru çerçeveye sahipti.[3][4] T, bir ön tüp ve bir arka çamurluk içeren benzersiz bir ünite çerçevesine sahipti. [5] TT ve TT / K Cavallino çerçevesini kullandı.

Varyasyonlar

Quickly, çeşitli seviyelerde üretildi.

Çabuk N

NSU Hızlıca N

Quickly'nin orijinal ve en temel versiyonu Quickly N idi. Bu, 4600 rpm'de 1,4 PS (1,0 kW) üreten 5.5: 1 sıkıştırma oranına sahip motorun orijinal versiyonunu kullandı. N'nin gidondan çalıştırılan iki vitesli bir şanzımanı vardı. Önde ve arkada 26 x 2.00 "tekerlekler üzerinde çalışıyordu.[6] 539,793 Quickly N mopedler 1953'ten 1962'ye kadar üretildi.[3][6]

Hızla S

NSU Hızla S

S temelde daha büyük çamurluklara, hız göstergesine, yan sehpaya ve krom kaplama jantlara sahip bir N idi. 314,715 Quickly S mopedler, 1955'ten 1962'ye kadar üretildi.[3][7]

Van Oorschot varyantı

NSU Quickly'nin Hollandalı ithalatçısı Van Oorschot, Quickly L'nin ön çamurluğuna sahip Quickly'nin Hollandalı versiyonunu, arkada farklı bir bagaj taşıyıcısı ve nadir 25 x 2,25 "jantları bir araya getirdi.[8]

Çabuk L

NSU Hızlıca L

L bir "Luxus" (lüks) versiyonuydu. L'de, normal Quickly preslenmiş çelik çerçeveye, bir salıncak kolu için bağlantı noktaları ve arka süspansiyon için arka çamurluk ve yay / amortisör ünitelerini kapsayan bir ünite verildi. L 86,380 Quickly L mopedlerde bacak kalkanları isteğe bağlıydı, 1956'dan 1961'e kadar üretildi.[3][9]

Çabuk Cavallino

NSU Hızlıca Cavallino

Quickly Cavallino, Quickly motor ünitesini kullanıyordu ancak daha geleneksel bir motosiklet şasisi ve görünümü vardı. Cavallino, teleskopik ön çatallara, bir çift koltuğa, üç vitesli bir şanzımana ve 23 × 2.25 "tekerleklere sahipti. 21.584 Cavallino mopedleri 1957'den 1960'a kadar üretildi.[3][4]

Çabuk T

T'ye "TraumQuickly" veya "Dream Quickly" adı verildi.[3] Eşsiz bir şasiye, fütüristik bir tarza, yapısal bir bileşen olarak ön çamurluğa sahip yeni bir lider bağlantılı ön çatal, üç hızlı şanzıman ve yüksek sıkıştırmalı (5000 rpm'de 6.8: 1, 1.7 PS (1.3 kW)) versiyona sahipti. Quickly'nin motor ünitesinin.[5] 38.605 Quickly T mopedler 1959'dan 1963'e kadar üretildi.[3][5]

Hızla TT ve TT / K

TT, Cavallino'nun çerçevesini ve Quickly T'nin ön süspansiyonunu (yapısal ön çamurluk dahil) ve yüksek kompresyonlu motor ünitesini kullandı. Quickly TT mopedler 1959'dan 1963'e kadar üretildi.[10] Kickstarter ile bir TT olan TT / K, 1960'tan 1961'e kadar mevcuttu ve bu süre içinde 12.200 TT / K üretildi.[3][11]

Hızla S2

Quickly S2, çift koltuk takılı bir Quickly S idi.[3] Quickly T'den gelen yüksek sıkıştırmalı motora ve bir çift 25 x 2.25 "tekerleğe sahipti. 12.411 Quickly S2 moped, 1960-1962 yılları arasında üretildi.[3][12]

Hızla S / 23 ve S2 / 23 serisi

Quickly S ve S2 modelleri daha büyük yakıt depoları, güncellenmiş stil ve 23 "tekerleklerle yeniden işlendi ve sırasıyla Quickly S / 23 ve S2 / 23 oldu. S2 / 23, T'nin yüksek sıkıştırmalı motorunu ve üç hızlı şanzımanını kullandı. Her iki model de 1961'den 1963'e kadar üretildi ve bu sırada 28,435 S / 23 moped ve 22,322 S2 / 23 moped üretildi.[13][14]

Çabuk N / 23

Quickly N / 23, 1962'de N'nin yerini aldı ve 1963'e kadar üretildi. N / 23, N kadar basitti ancak 23 x 2.00 "tekerleklere sahipti.[15] 11,347 Quickly N / 23 moped üretildi.[3][15]

Hızla F

Quickly F / 23 olarak da bilinen Quickly F, geleneksel Quickly serisinin tepesindeki L'nin yerini aldı. Stil ve görünüm açısından S2 / 23'e benziyordu, ancak L'den gelen salıncak kolunu Cavallino ve TT'nin uzun yay / amortisör üniteleriyle birleştiren arka süspansiyona sahipti. Quickly F, 1962'den 1963'e kadar üretildi.[16]

Notlar

  1. ^ a b Johnstone, s. 90
  2. ^ a b c d e f g Wilson, s. 151
  3. ^ a b c d e f g h ben j k NSU Hızlı Sayfa - Modeller
  4. ^ a b Fredy'nin NSU Sayfası: Hızlıca Cavallino
  5. ^ a b c Fredy'nin NSU Sayfası: Çabuk T
  6. ^ a b Fredy'nin NSU Sayfası: Quickly N
  7. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Quickly S
  8. ^ Wijnne, Ruud (2008). "Hemen Hollandalılar hakkında Resimler ve Bilgiler". ('Ouwe Meuk', gevşek bir şekilde 'Eski Çöp Kutusu' olarak çevrilmiştir) (flemenkçede). Wijnne NET. Alındı 2011-07-07.
  9. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Hızlıca L
  10. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Çabuk TT
  11. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Hızla TT / K
  12. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Quickly S2
  13. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Hızlıca S / 23
  14. ^ Fredy'nin NSU Sayfası: Hızlı S2 / 23
  15. ^ a b Fredy'nin NSU Sayfası: Çabuk N / 23
  16. ^ "Çabuk F". Fredy'nin NSU Sayfası. Arşivlenen orijinal 17 Şubat 2012.

Referanslar

Dış bağlantılar