Namyanggukkyong Hattı - Namyanggukkyong Line - Wikipedia

Namyang Sınır Hattı
从 图 们 江 渡口 看 铁路 桥 - panoramio.jpg
Tumen Nehri üzerindeki demiryolu köprüsü
Genel Bakış
Yerli isim남양 국경선 (南陽 國境線)
DurumOperasyonel
SahipGüney Mançurya Demiryolu (1933–1945)
Kore Devlet Demiryolu (1945'ten beri)
YerelKuzey Hamgyŏng
TerminiNamyang
Kukkyŏng
İstasyonlar2
Hizmet
TürAğır ray, Yolcu ve yük rayı
Bölgesel demiryolu
Tarih
Açıldı1 Ağustos 1933
Teknik
Satır uzunluğu0,8 km (0,50 mi)
Parça sayısıTek parça
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 12 içinde) standart ölçü
Elektrifikasyon3000 V DC Katener
Yol haritası

Efsane
Namyanggukkyŏng Hattı
doğru Rajin
0.0
Namyang
araba mağazaları
3.3
Tumen
0.8
Gukkyŏng
Çin ~DPRK
(köprü yaklaşık 450 m (1,480 ft))
doğru Ch'ŏngjin
Namyanggukkyong Hattı
Chosŏn'gŭl
남양 국경선
Hancha
Revize RomanizationNamyangukgyeong-seon
McCune – ReischauerNamyanggukkyŏng-sŏn

Namyanggukkyŏng Hattıveya Namyang Sınır Hattı0,8 km (0,50 mi) uzunluğundadır demiryolu hattı Kore Devlet Demiryolu Bağlanıyor Namyang üzerinde Hambuk Hattı ile Kukkyŏng -de DPRKÇin sınır, devam ediyor Tumen, Çin, Namyang'a 3,3 km (2,1 mil).[1] Tumen'de Çin Demiryolu 's Changtu Demiryolu (Changchun –Tümen; 长 图 铁路 ), Tujia Demiryolu (Tumen–Jiamusi; 图 佳 铁路 ), ve Tuhun Demiryolu (Tumen-Güney HunchunChanglingzi ve üzerine Rusya; 图 珲 铁路 ). Hat, Namyang ve Kukkyong arasında elektrikli.

Tarih

Seçilmiş Hükümet Demiryolu (Sentetsu) özel mülkiyeti kamulaştırdı Tomun Demiryolu 1 Nisan 1929'da özel demiryolunun güzergahını Hoeryŏng -e Tonggwanjin (şimdi Kangalli) ve buna "Batı Tomun Hattı" diyor.[2] Japonya'dan Japonya'ya mümkün olduğunca kısa bir rota oluşturmayı amaçlıyoruz. Mançurya Sentetsu, kendi "Doğu Tomun Hattını" inşa etmeye başladı. Unggi (şimdi Sŏnbong) 1929'da Tonggwanjin'e doğru, sonunda 1 Aralık 1932'de Namyang'a ulaştı ve nihayet 1 Ağustos 1933'te Namyang ile Tonggwanjin arasındaki son boşluğu kapatarak Hoeryŏng'den Unggi'ye kadar Tomun Hattı'nı tamamladı; Tonggwanjin istasyonu o zamanlar Tonggwan olarak yeniden adlandırıldı.[3]

Ana hattın Namyang-Tonggwan kesiminin açılmasıyla aynı zamanda, ana hattın üzerine bir köprü inşa edildi. Tumen Nehri Namyang'da, Tumen'e giden bir hat ile birlikte, Mançukuo.[3] Bu Sentetsu'yu Mançukuo Ulusal Demiryolu yeni Jingtu Hattı itibaren Xinjing (şimdi Changchun), Mançukuo'nun başkenti Tumen'e, 1933'te de açıldı. Bu, Japonya'dan, Harbin Kore limanları aracılığıyla Ch'ŏngjin ve Unggi, Xinjing aracılığıyla.

1 Ekim 1933'te Sentetsu'nun Ch'ŏngjin'den Unggi'ye kadar olan tüm güzergahının yönetimi Güney Mançurya Demiryolu (Mantetsu) ve 1 Kasım 1934'te Domun Hattı'nın Unggi-Namyang kesimi ve Namyang-Tumen hattı birleştirilerek Mantetsu Kuzey Seçilmiş Doğu Hattı (Unggi-Namyang-Tumen); Namyang-Sambong bölümü, Kuzey Seçilmiş Batı Hattı oldu.[4] 1936'da, Xinjing ile arasındaki "Asahi" ekspres treni Rajin Rajin'den feribota bağlanmak için açıldı Japonya.[4]

1940 yılında, Ch'ŏngjin-Sambong rotasının yönetimi, onu kendi yolunun bir parçası haline getiren Sentetsu'ya geri devredildi. Hamgyeong Hattı; Mantetsu, Kuzey Seçilmiş Doğu Hattını yönetmeye devam etti ve sonunda hattın tamamen sahipliğini aldı.[5]

Hizmetler

Hat, Kuzey Kore ile Çin arasındaki ithalat-ihracat trafiği için kullanılıyor; Çin'e gönderilen birincil ihracatlar manyetit, talk ve çelik ve ana ithalat kola.[6] Bu trenler genellikle Çinli veya Korece çekiliyor DF5 - tip lokomotifler.[7][8]

Rota

"Mesafe" kutusundaki sarı arka plan, hattın bölümünün elektriklenmediğini gösterir.

Mesafe (km)İstasyon AdıEski isim
ToplamS2SYazılıChosŏn'gŭl (Hanja)YazılıChosŏn'gŭl (Hanja)Bağlantılar
0.00.0Namyang남양 (南陽)Hambuk Hattı
0.80.8Kukkyŏng국경 (國境)
1.20.4Tumen Sınır Demiryolu Köprüsü두만강 (豆 満 江)DPRK − PRC sınırı
3.33.3Tumen, Çin图 们 (圖 們)Çin Demiryolu Changtu Demiryolu,
Tujia Demiryolu,
Tuhun Demiryolu

Referanslar

  1. ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), s. 93 ISBN  978-4-10-303731-6
  2. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Kore Genel Valisi Kamu Gazetesi), Shōwa No. 669, 28 Mart 1929 (Japonca)
  3. ^ a b 朝鮮 総 督府 官 報 (Kore Genel Valisi Kamu Gazetesi), Shōwa No. 1963, 26 Temmuz 1933 (Japonca)
  4. ^ a b "南 満 州 鉄 道 株式会社 全 路線". Arşivlenen orijinal 2013-10-21 tarihinde. Alındı 2017-02-21.
  5. ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (Kore Genel Valisi Kamu Dergisi), Shōwa No. 5461, 21 Nisan 1945 (Japonca)
  6. ^ Kuzey Kore'deki trafik ve coğrafya: Hambuk Hattı (Korece'de)
  7. ^ Namyang'dan Tumen'e uluslararası tren
  8. ^ Tumen'den Namyang'a uluslararası tren