Nautilus (1800 denizaltı) - Nautilus (1800 submarine)
 Tam boyutlu kesit modeli Cité de la Mer, Cherbourg, Fransa | |
| Tarih | |
|---|---|
| İsim: | Nautilus |
| Koydu: | Perrier tersanesi Rouen |
| Genel özellikleri | |
| Uzunluk: | 21 ft, 3 inç |
| Kiriş: | 6 ft. 4 inç |
| Tahrik: | El kranklı vidalı pervane veya Yelken (yüzeye çıktığında) |
Nautilus bir denizaltı ilk olarak 1800 yılında test edilmiştir. Cornelis Drebbel'in gemisi[1]:1–8 1620, Nautilus genellikle ilk pratik denizaltı olarak kabul edilir.
Arka fon
Nautilus 1793 ile 1797 arasında tasarlanmıştır [1]:36 Amerikalı mucit tarafından Robert Fulton sonra yaşıyor Birinci Fransız Cumhuriyeti. Rehber'e, Fransız deniz hakimiyetini sağlamak için inşaatı sübvanse etmelerini başarısız bir şekilde teklif etti. Onlara ikinci, yine başarısız olan önerisi, şu ana kadar kendisine hiçbir ücret ödenmemesiydi. Nautilus aslında ticari nakliyeyi batırmıştı ve sonra ödül parasının sadece küçük bir yüzdesi. Fulton bir sonraki teklifini inşa etme izni veren Denizcilik Bakanına yöneltti.[1]:37
İnşaat
Fulton ilk inşa etti Nautilus Perrier tersanesinde demir çubukların üzerine bakır levhaların Rouen. Kirişte 21 ft 3 inç (6.48 m) uzunluğunda ve 6 ft 4 inç (1.93 m) idi. Tahrik, elle krankla sağlandı vidalı pervane. İçi boş demir omurga, geminin balast tankıydı, su basmış ve yüzdürme özelliğini değiştirmek için boşaltılmıştır. İki yatay kanat, dalış uçakları modern terimlerle, kısa yatay dümen kontrollü dalış açısı. Genel olarak, Nautilus modern bir araştırma denizaltısına benziyordu, örneğin NR-1, uzun bir gözyaşı kabuğuna sahip. Tasarım, işlevsel olmasa da görünüm olarak daha sonraki denizaltıların kumanda kulesine benzeyen bir gözlem kubbesi içeriyordu. Yüzeye çıktığında yelken şeklinde açılır kapanır yelken, hatırlatan Çin gemilerinde popüler olanlardan biri konuşlandırılabilir. Gemide kapalı olanın ötesinde hava, bir şnorkel su geçirmez deriden yapılmıştır.
Nautilus başından beri Fulton'un "karkas" dediği şeyi taşımak için tasarlandı. deniz mayını bir düşman gemisiyle temasa geçmesi amaçlanmıştır. Kubbenin tepesindeki bir cihaz, düşmanın ahşap gövdesine dikenli bir göz attı. Denizaltı daha sonra gözün içinden geçen bir hat üzerinde mayınını serbest bıraktı. Denizaltı hızla uzaklaştı. Uzun hat bittiğinde, mayın hedef gövdeye çarpacak ve bir fünye ile patlayacaktı. Bu "karkaslar", on ila iki yüz pound barut taşıyan çeşitli boyutlarda bakır silindirlerdi. Gövde ile temas bir silah kilidi mekanizmasını tetikledi.[1]:37[1]:42
Nautilus ' ilk test dalışları Seine -de Rouen, Saint-Gervais rıhtımında, 29 Temmuz 1800 tarihinden itibaren. Bu testlerin hepsi başarılıydı, ancak nehir akıntısı bazı testlere müdahale etti, bu yüzden Fulton, limanın sakin tuzlu sularında çalışmak için tekneyi Le Havre'ye götürdü. Dayanıklılığı bir mum yakarak test etti ve alevin şnorkelin hava kapasitesine meydan okumadığını gördü. Ayrıca, yüzeyde kürek çeken iki adamın hızına karşı iki adamının hareket etme hızını da test etti. Nautilus 360 ft (110 m) parkuru kürek ekibinden iki dakika daha hızlı kapladı. Bu süre zarfında pervaneyi yel değirmeni gibi dört kanatlı pervaneye değiştirdi ve dümeni modifiye etti.[1]:38
Arkadaşlar aracılığıyla Gaspard Monge ve Pierre-Simon Laplace Fulton, Napolyon, ancak gemisi için destek toplayamadı; ancak Fulton'un arkadaşları, Denizcilik Bakanı'nı aşağıdakilerden oluşacak bir bilimsel panel atamaya itti: Volney, Monge ve Laplace denizaltıyı değerlendirmek için.
3 Temmuz 1801'de Le Havre'de Fulton revize edilmiş Nautilus 25 fitlik (7,6 m) o zaman olağanüstü derinliğe kadar. Üç mürettebatı ve yanan iki mumuyla bir saat zorlanmadan kaldı. Bakır "bomba" (küre) eklemek 200 ft3 (5,7 milyon3) Mürettebat için su altındaki süreyi en az dört buçuk saat uzattı. Tadilatlardan biri, kubbede ışığı bir saati okumak için yeterli bulduğu ve gün ışığı aktiviteleri sırasında gereksiz mum yapabilen 1,5 inç çapında (38 mm) bir cam içeriyordu. Hız denemeleri Nautilus yüzeyde iki deniz mili ve 400 m'yi kapsayan 7 dakika. Ayrıca pusulaların su altında da tam olarak yüzeyde çalıştığını keşfetti.[1]:41
Bir "leşin" ilk duruşması, Amirallik tarafından sağlanan 40 metrelik bir sopayı yok etti. Fulton, denizaltılar tarafından belirli gemilere karşı kullanılmaları gerektiğini, aynı zamanda gelgitin gelişigüzel hasara yol açması için limanlara ve haliçlere doğru yüzdürülmelerini önerdi.[1]:42
Gözetim komitesi, 36 ft (11 m) uzunluğunda, 12 ft (3,7 m) genişliğinde, sekiz kişilik bir mürettebatla ve sekiz saatlik daldırma için havada iki pirinç denizaltının inşasını coşkuyla tavsiye etti.
Eylül ayında Napolyon, Nautilus, sadece bunu bulmak için, çünkü kötü bir şekilde sızdırılmıştı, Fulton onu parçalattı ve testlerin sonunda daha önemli parçaları yok etti. Brest Valisi Deniz Piyadesi gibi güvenilir tanıkların birçok başarı raporuna rağmen Napoleon, Fulton'un bir dolandırıcı ve şarlatan olduğuna karar verdi. Fulton'ın hiçbir sorunu olmamasına ve kanıtlara rağmen, geleneksel gemilere karşı ezici bir şekilde yıkıcı olacağına rağmen, Fransız donanmasının mürettebat için intihara meyilli olduğunu düşündükleri bir silah için hiç hevesi yoktu.[1]:43
Planlanan ikinci gemi
Fransızların daha fazla ilgisinin olmadığını bilmelerine rağmen, İngilizler Fulton'un yeteneklerine sahip bir adamın kendi taraflarında olmasını istediler; ona İngiltere'ye gelmesini (Fransa'ya gitmeden önce planladığı asıl varış noktası) ve ikinci bir geliştirme yapmasını önermek Nautilus onlar için. Trafalgar'da zafer işini gereksiz kıldı ve Ekim 1806'da hayal kırıklığı içinde Amerika'dan ayrılana kadar giderek daha fazla kenara atıldı. Denizaltılarla ilgili yazılarını Londra'daki Amerikan konsolosuna bıraktı. Onları hiç istemedi, hiç bahsetmedi Nautilus çalışmalar ve makaleler 1920'ye kadar yayınlanmadı.[1]:43–49
Bu belgeler gösteriyor ki onun İngiliz Nautilus 35 ft (11 m) uzunluğunda, 10 ft (3.0 m) genişliğinde, altı kişilik mürettebatlı, denizde 20 gün süreyle tedarik edilecek bir deniz teknesi olarak planlandı. Üst yüzey 30 "karkas" bölmesi ile sağlandı. Gövde, suya dalmak için alçaltılabilen ve engellenemeyen geleneksel görünümlü direk ve yelkenlerle denizde giden bir şevki taklit etmekti. Hala elle döndürülen iki kanatlı pervanesi, sürtünmeyi azaltmak için yüzeye çıktığında sudan katlandı. Suya daldırıldığında, hava iki aerodinamik havalandırma borusundan geldi ve kumanda kulesinden gelen ışık. Ancak bunların hiçbiri aslında inşa edilmedi.[1]:49–50
Ayrıca bakınız
İle ilgili medya Nautilus (denizaltı, 1800) Wikimedia Commons'ta
Notlar
- ^ a b c d e f g h ben j k Burgess, Robert Forrest (1975). Deniz Altındaki Gemiler. McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-008958-7.
Dış bağlantılar
- William Barclay Parsons, Robert Fulton ve denizaltı Columbia University Press, 1922 tarafından yayınlandı.