Navis lusoria - Navis lusoria

Yeniden inşa edilmiş bir navis lusoria Antik Denizcilik Müzesi, Mainz

Bir Navis lusoria (kimden Latince  dans eden / eğlenceli gemi, çoğul Naves lusoriae) geç dönem küçük bir askeri gemi türüdür Roma imparatorluğu olarak hizmet etti asker nakli. Yaklaşık otuz askerden güç alıyordu.kürekçiler ve bir yardımcı yelken. Çevik, zarif ve sığ su çekimine sahip bu tür bir gemi, kıyıya yakın kuzey nehirlerinde kullanıldı. Limes Germanicus Cermen sınırına ve böylece Ren Nehri ve Tuna. Romalı tarihçi Ammianus Marcellinus bahsetti Navis lusoria yazılarında[1][2] ancak bu tür teknelerin keşfine kadar bu konuda pek bir şey öğrenilemedi. Mainz, Almanya 1981–82'de.[3][4]

Mainz'in Roma gemileri

Kasım 1981'de, Mainz'de bir Hilton Oteli inşaatı sırasındaki kazı sırasında, ahşap kalıntılar bulundu ve eski bir geminin parçaları olarak tanımlandı. İnşaatın üç ay sonra yeniden başlamasından önce, site, kullanılarak 4. yüzyıla tarihlenen beş geminin kalıntılarını ortaya çıkardı. dendrokronoloji. Enkazlar ölçüldü, parçalara ayrıldı ve 1992'de Antik Denizcilik Müzesi (Almanca: Museum für Antike Schifffahrt) of the Romano-Germen Merkez Müzesi (Römisch-Germanisches Zentralmuseum) daha fazla koruma ve çalışma için.[3]

Bilimsel olarak enkazlar Mainz 1'den Mainz 5'e kadar adlandırıldı ve genel olarak Mainzer RömerschiffeMainz Roma gemileri. Bunlar, Germania'daki Roma filosuna ait askeri gemiler olarak tanımlandılar. Classis Germanica. Gemiler, küçük birlik taşımaları (Mainz 1, 2, 4, 5) adı verilen iki tipte sınıflandırılabilir. Navis lusoria ve bir devriye gemisi (Mainz 3).[4] Lusoria daha dar navis aktüerya, daha eski ve daha geniş tipte bir Roma kargo gemisi.

Yeniden yapılanma

Mainz Antik Denizcilik Müzesi'nde tam boyutlu yeniden inşa edilmiş bir gemi sergileniyor ve geminin temsilcisi olarak hizmet veriyor. Lusoria. Bu geminin yeniden inşası için özellikle Mainz 1 ve 5 şablon olarak kullanıldı. Çoğaltma 21.0 x 2.8 m (68 ft 11 inç x 9 ft 2 inç) ölçülerinde Gunwale 0,96 m (3 ft 2 inç) ölçer.[5] Yine meşe kullanılmıştır. Tahtalar 2 cm (0,8 inç) kalınlığında, genellikle 25 cm (10 inç) uzunluğundadır ve carvel yapımı. omurga sadece 5 cm (2 inç) kalınlığında ve kalaslardan yapılmıştır; suyu toplamak için merkezi bir kanal içerir. Yok Keelson. Çerçeveler, bir ölçüm birimine karşılık gelen 33,5 cm (13,2 inç) aralıklarla yerleştirilir. pes Drusianus.[4] Çerçeveler gemiyi bir arada tutar. Direk çerçevesi, direği yerleştirmek için bir delik içerir. Gemi yelkenle açılabilirken, ana itme yöntemi her iki tarafta bir sıra açık kürekçi tarafından kürek çekmekti. Gunwale bir dış çamurluk ve bir kaplama levhası ile örtülmüştür. Kaplama tahtası kürekler için desteği içerir. Topçuların koruyucu etkisi, dışarıya asılan askerlerin kalkanları ile daha da genişletilmektedir. Tekneler bir çift tarafından yönlendirildi dümen kıç. Yelkenler yüzyıllar boyunca hayatta kalamadı, bu yüzden yeniden inşa edilmeleri eski tasvirlere dayanıyor. Bir Navis lusoria mürettebat dümenci, yelkeni idare edecek iki adam ve kürekleri kullanan yaklaşık 30 askerden oluşuyordu.[4]

Dar ve nispeten uzun olduğu hesaplanmıştır. Lusoria 11 ila 13 km / saat (6 ila 7 kn) sürüş hızına ve 18 km / saat (10 kn) maksimum hıza ulaşabilir.[2]

Bulguların önemi, Romano-Germen Merkez Müzesi'nde ve ana bölümü olan Antik Denizcilik Müzesi'nde Roma gemi taşımacılığını incelemek için özel bir araştırma merkezinin kurulmasına yol açtı. İkinci müze 1994 yılından beri faaliyettedir ve müzenin kopyalarını sergilemektedir. Lusoria ve devriye gemisi ve orijinal eserler.[6] Roma gemi yapımı ve gemi taşımacılığında, Germen eyaletlerinde ve tüm imparatorlukta uzmanlaşmıştır.

Tarihsel arka plan

Ordu kurulduktan sonra Castrum (kale) nın-nin Mogontiacum (modern Mainz) MÖ 13-12'de, Classis Germanica limanında konuşlandırıldı. Mogontiacum kısa süre sonra Roma eyaletinin başkenti oldu. Germania Superior ve limanından gelen gemiler Ren nehrine ve doğudan Main nehrine gidebiliyordu.[3] Askeri filo, İmparator Julian 4. yüzyılda Ren Nehri boyunca artan savunma önlemleri ve Marcellinus, İmparatorun 40 lusoriae Mogontiacum'daki askerleri için kullanıldı.[1] O sırada sınır giderek daha fazla tehdit altındaydı ve lusoriae askerleri ileri karakollara veya kriz noktalarına göndermek için kullanışlı hale geldi. Ancak sonunda Vandallar, Süebi, ve Alanlar Ren nehrini geçti ve 407'de Mogontiacum'u yağmaladı. Roma kontrolü sona erdiğinde, yerel Roma filosu çürümüş ve zamanla enkaz, çamur ve toprakla kaplanmıştı.

Diğer rekonstrüksiyonlar

Regina bir rekonstrüksiyonudur Navis lusoria Eskiçağ Tarihi Bölümü öğrencileri tarafından Regensburg Üniversitesi.[7] 2004 yılında başlatılan tekne, yeteneklerini test etmek için birçok seferde kullanıldı. Naab ve Tuna. 2006 yılında Regina -den seyahat etti Regensburg -e Budapeşte günde 100 km'ye (54 nmi) varan mesafeleri kaplamak, geminin hızlı olduğunu ve ordunun kullanımıyla elde edebileceği büyük hareketliliği gösterdiğini teyit ediyor.

Edebiyat

  • Hans Ferkel, Heinrich Konen, Christoph Schäfer (Hrsg.): Navis lusoria. Regensburg'da Ein Römerschiff. Scripta-Mercaturae-Verl., St. Katharinen 2004, ISBN  3-89590-152-0.
  • Christoph Schäfer: Lusoria. Ein Römerschiff im Experiment. Rekonstruktion, Testler, Ergebnisse. Köhler, Hamburg 2008, ISBN  978-3-7822-0976-2 (Bilgi, Almanca ).
  • Ronald Bockius: Mainz ve spätrömischen Schiffswracks Die. Schiffsarchäologisch-technikgeschichtliche Untersuchungen spätantiker Schiffsfunde vom nördlichen Oberrhein. Verlag des Römisch-Germanischen Zentralmuseums Mainz, Mainz 2006, ISBN  978-3-7954-1965-3 (Monographien des Römisch-Germanischen Zentralmuseums Mainz. Bant 67).
  • Barbara Pferdehirt: Das Museum für antike Schifffahrt. Ein Forschungsbericht des Römisch-Germanischen Zentralmuseums. Römisch-Germanisches Zentralmuseum, Mainz 1995, ISBN  3-88467-033-6.

Referanslar

  1. ^ a b Ammianus Marcellinus. Roma Eski Eserler, Kitap XVIII, Bölüm 2, 12.
  2. ^ a b Regensberg Üniversitesi. "Hintergrund (Arka Plan)" (Almanca'da). Alındı 3 Ağustos 2010.
  3. ^ a b c Olaf, Höckmann (Mayıs 1993). "Mainz, Almanya'dan Geç Roma Ren gemileri". Uluslararası Deniz Arkeolojisi Dergisi. Wiley. 2 (2): 125–135. doi:10.1111 / j.1095-9270.1993.tb00401.x. Arşivlenen orijinal 2013-01-05 tarihinde. Alındı 13 Ağustos 2010.
  4. ^ a b c d "Navis I Projesi". Alındı 13 Ağustos 2010.
  5. ^ Regensburg Üniversitesi. "Das Lusoria Projekt" (Almanca'da). Alındı 2 Ağustos 2010.
  6. ^ Pferdehirt, Barbara. "Antik Denizcilik Müzesi". Alındı 2 Ağustos 2010.
  7. ^ Dietz, R.F. (2004). "Alte Geschichte auf neuen Wegen". Regensburg Üniversitesi (Almanca'da). Alındı 13 Ağustos 2010.

Dış bağlantılar