Yeni MetroRail - New MetroRail
Yeni MetroRail bir bölümü Toplu Taşıma Kurumu içinde Batı Avustralya. Uzantıların yönetiminden sorumluydu Perth's Demiryolu ağı. Proje, Perth'in demiryolu ağını ikiye katladı. Transperth çeşitli projeler tamamlandıktan sonra 2007 yılında tamamlanmıştır. 1.6 milyar dolara mal olan proje, Batı Avustralya hükümeti tarafından şimdiye kadar gerçekleştirilen en büyük toplu taşıma projesiydi ve Perth'in demiryolu ağının boyutunu etkili bir şekilde ikiye katladı. Benzer bir ajans Metronet gelecekteki Perth demiryolu genişletmeleri için 2017'de oluşturuldu.
Tarih
Aralık 1994'te, Metropolitan Bölge Şeması, bölgenin orijinal yolunu içerecek şekilde değiştirildi. Mandurah Demiryolu, üzerinden Kenwick mevcut olanı kullanarak Woodbridge -e Kwinana yük hattı ve Armadale / Thornlie demiryolu hattı. Temmuz 1995'te Mahkeme Liberal hükümet yeni bir hat inşa edeceğini açıkladı Mandurah (Kenwick aracılığıyla) ve hattı tamamlamayı taahhüt etti. Kenwick -e Jandakot 2005 yılına kadar.
Nisan 1997'de, aynı hükümet Güney Batı Metropolitan Demiryolu Master Planı için finansmanı onayladı. Master Plan, Nisan 2000'de tamamlandı. Aynı yılın Haziran ayında, Currambine to Butler uzantısı serbest bırakıldı, bu da Kuzey Banliyöler Demiryolu Ara Master Plan.[1]
Şubat 2001'de Dörtnala Emek hükümet seçildi. Ağustos 2002'de, bu hükümet demiryolu hizalamasının Jandakot -e Perth medyanında koşacaktı Kwinana Çevre Yolu ve daha önce planlandığı gibi Kenwick üzerinden değil. Aralık 2007'de Mandurah demiryolu hattı açıldı, yani proje tamamlandı.
Projeler
Kuzey Banliyöler Demiryolu
Proje kapsamında kuzey banliyöleri hattında yapılan çalışmalar;[2]
- Metropolitan Bölge Planının, bitişik Neerabup Milli Parkı'ndan 202 hektarlık arazinin çıkarılması ve aynı düzenlemeyle yaklaşık 572 hektarın parka geri döndürülmesi;
- 2000/2001 devlet bütçesinden finanse edilen ilgili arazilerin edinimi;
- Yeni bir inşaatın Currambine istasyonu Mitchell Çevre Yolu yol rezervinin ortasındaki bir konuma, ilgili yaklaşım çalışmaları ile birlikte;
- Bir öncekinin yıkılması Currambine istasyonu bağlantılı kenarlıklar ve yuvarlanma stoğu temizleme tesisleri dahil;
- İnşaatı Clarkson istasyonu ve ilgili işler;
- Adresinde yeni bir istasyon Greenwood, Greenwood İstasyonu;
- Bir demiryolu köprüsü inşaatı Burns Beach Yolu;
- Hester Caddesi'nde bir yol köprüsü inşaatı;
- Yeni inşaat Nowergup demiryolu deposu;
- Burns Beach Road'dan Nowgerup'a kadar demiryolu rezervinin ve 4 km'lik demiryolu hattının inşası ile birlikte gerekli iletişim ve sinyalizasyon dahil gerekli işler;
- 6 arabalı yuvarlanma stoğunu barındırmak için hat boyunca mevcut istasyon platformlarının 144 m uzunluğa yükseltilmesi;[3] ve
- Satın alma ve teslim etme yeni vagonlar 23 Milyon AUD (2000) maliyetle.
Güney Banliyöler Demiryolu
- 8 yeni istasyon inşaatı: Bull Creek, Murdoch, Cockburn Central, Kwinana, Wellard, Rockingham, Warnbro ve Mandurah
- Mevcut olanın dönüşümü Canning Bridge Transfer İstasyonu içine Canning Bridge Tren İstasyonu alt seviyedeki platformların raya ve otobüs köprülerine uygun modifikasyonları dahil
- Altyapı izleme
- Yeniden hizalanması Kwinana Çevre Yolu taşıt yolları ve beton çarpma bariyerinin inşası
- Mevcut westernin güçlendirilmesi Köprüyü Daraltır
- Mevcut olanlar arasında yeni bir demiryolu köprüsü inşaatı Köprüyü Daraltır taşıt yolları
- Genişletme ve güçlendirme Henry Köprüsü
- Anketell ve Glen Iris'te tünel inşaatı, Jandakot
- Yeni bir depolama ve temizleme tesisi inşaatı Mandurah
Şehir İşleri
- Perth İstasyonunda yeni yeraltı platformlarının inşaatı William Caddesi
- Yeni bir yeraltı istasyonunun inşaatı Esplanade[4]
- MİA altında ikiz tünel inşaatı
- Perth kıyısı boyunca aç-kapa tünel ve açık dalış yapısı inşaatı
Thornlie Spur Hattı
- İnşaatı Thornlie istasyonu
- Elektrikli bir mahmuz hattının inşaatı Armadale Hattı yakın Kenwick
- Kenwick Tüneli 2. etap inşaatı
- Canning Nehri üzerinde bir demiryolu köprüsü inşaatı
Victoria Park İşleri
- Yeni bir inşaat Victoria Park istasyonu
- Yıkım Lathlain istasyonu
- Tadilatı Carlisle istasyonu
- Miller Street, Victoria Park'ta demiryolu köprüsü üzerinden yeni bir yol inşaatı
- Cannington, Gerard Street'te demiryolu köprüsü üzerinden yeni bir yol inşaatı
- Howick Street, Victoria Park'ta yeni bir ortak bisiklet-yaya köprüsü inşaatı
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Kuzey Banliyöleri Transit Sistemi, Currambine'dan Butler'a Uzatma, Geçici Master Plan (PDF). Perth, Batı Avustralya: Kent İçi Demiryolu Planlama ve Uygulama Yönlendirme Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı, Batı Avustralya Hükümeti. 2000. s. 1. Erişildi J S Battye Kütüphanesi, Perth
- ^ Kuzey Banliyöleri Transit Sistemi, Currambine'dan Butler'a Uzatma, Geçici Master Plan (PDF). Perth, Batı Avustralya: Şehir İçi Demiryolu Planlama ve Uygulama Yönlendirme Komitesi, Ulaştırma Dairesi, Batı Avustralya Hükümeti. 2000. s. 55–56, 65, 67–71. Erişildi J S Battye Kütüphanesi, Perth
- ^ Kuzey Banliyöleri Transit Sistemi, Currambine'dan Butler'a Uzatma, Geçici Master Plan (PDF). Perth, Batı Avustralya: Kent İçi Demiryolu Planlama ve Uygulama Yönlendirme Komitesi, Ulaştırma Bakanlığı, Batı Avustralya Hükümeti. 2000. s. 74.74, Erişim J S Battye Kütüphanesi, Perth
- ^ 2016'da Elizabeth Quay olarak yeniden adlandırıldı