Nishinomiya İstasyonu (JR West) - Nishinomiya Station (JR West) - Wikipedia

Nishinomiya İstasyonu

西宮 駅
JR Nishinomiya stn 2.jpg
Kuzey girişi
yer9-3, Ikedacho, Nishinomiya, Hyōgo
（兵 庫 県 西宮 市 池田 町 9-3）
Japonya
Koordinatlar34 ° 44′19.55″ K 135 ° 20′52.32″ D / 34.7387639 ° K 135.3478667 ° D / 34.7387639; 135.3478667Koordinatlar: 34 ° 44′19.55″ K 135 ° 20′52.32″ D / 34.7387639 ° K 135.3478667 ° D / 34.7387639; 135.3478667
Tarafından işletilenJR West
Hat (lar)
Bağlantılar
  • Otobüs terminali
Tarih
Açıldı1874
Güney girişi (Japonca isim değişikliğinden önce)

Nishinomiya İstasyonu (西宮 駅, Nishinomiya-eki) bir tren istasyonu Ikeda-chō'de (池田 町) bulunan, Nishinomiya, Hyōgo, Japonya tarafından işletilen Batı Japonya Demiryolu Şirketi (JR West). İstasyon, JR Kobe Hattı hangisi arasında Osaka İstasyonu ve Himeji İstasyonu; ana parçanın parçası Tōkaidō Hattı. JR West Urban Network'ün bir parçası olarak aşağıdaki kartlar kabul edilir: J-Thru Card, ICOCA, Suica, Pasmo, ve PiTaPa.

İsim

Nishinomiya İstasyonu'nda yolcu hizmetlerinin başladığı 1874'ten itibaren, istasyonun adı "西 ノ 宮" olarak yazıldı ve Katakana karakter "ノ " (Hayır), istasyon adının doğru telaffuzunu belirtmek için şehrin adının (西宮) bir parçası değildir. Şehir, şehrin adıyla eşleşmesi için istasyonun başlığından "ノ" harfinin kaldırılmasını talep etmişti. 18 Mart 2007 tarihinde açılışı ile koordineli olarak Sakura Shukugawa İstasyonu "ノ" istasyon adından kaldırıldı.

Düzen ve tasarım

İstasyon Yerleştirme

Bölümü JR Kobe Hattı Nishinomiya'nın bulunduğu yer, dört yol üzerinde çalışıyor, yani her yön için iki yol var. Gibi yakındaki diğer istasyonlara benzer Sannomiya İstasyonu Nishinomiya İstasyonu, dört hatta hizmet veren iki yer üstü platformu ile ada tipindedir. İç hatlar No. 2 ve 3, bu istasyonda duran Yerel ve Hızlı Servis trenleri içindir. Dış hatlarda 1 ve 4 No.lu Özel Hızlı Servis ve Sınırlı Ekspres trenler geçer ve durmaz.

Kapılar

İstasyonun, entegre bir bilet kapısına açılan iki girişi vardır. Girişler, istasyonun kuzey ve güney tarafında yer almaktadır. Kapı, yer seviyesinden bir kat aşağıda yer almaktadır. Kapıdan geçtikten sonra, bir yolcu merdiveni, yürüyen merdiveni veya asansörü platforma çıkmalıdır.

Bilet gişesi

İstasyonda Midori-no-Madoguchi, JR bilet ofisi bulunmaktadır. MARS terminaller. Her gün 05: 30-23: 00 arası açıktır.

Platformlar

　　1　　■ JR Kobe Hattı
(Tōkaidō Hattı )		Hafta içi yoğun saatlerde Sannomiya ve Himeji için hızlı servisler
　　2　　■ JR Kobe Hattı
(Tōkaidō Hattı )		yerel trenler ve hızlı hizmetler Sannomiya ve Himeji
　　3　　■ JR Kobe Hattı
(Tōkaidō Hattı )		yerel trenler ve hızlı hizmetler Amagasaki, Ōsaka, Kyōto ve Kitashinchi
　　4　　■ JR Kobe Hattı
(Tōkaidō Hattı )		Sabahları Amagasaki, Ōsaka ve Kyōto için hızlı servislerin bir parçası

Yoğun saatlerde, Hat No. 1 ve 4 Hızlı Servis için kullanılırken, Yerel trenler Hat No. 2 ve 3'te durur. Bu, insanların Yerelden Hızlı Servis trenlerine hızlı bir şekilde transfer etmesine ve Hızlı Servis trenlerinin önden geçmesine olanak tanır Özel Hızlı Servis ve Sınırlı Ekspres trenlerinden farklı olarak aynı hat üzerinde çalışan Yerel trenlerin oranı. Öğleden sonra ve gece saatlerinde, daha az trafik olduğunda, Hızlı Servis trenleri yalnızca Hat No. 2 ve 3'te durur ve Hat No. 1 ve 4, kullanılmadıkları için indirilir.

Nishinomiya İstasyonu'nda ayrıca iki kısa mahmuzlar yolcu olmayan trenlerin (örneğin navlun veya bakım) durmasına ve diğer trafiğin geçmesine izin veren.

Bitişik istasyonlar

«Hizmet»
JR Kōbe Hattı (Tōkaidō Ana Hattı)
Kōshienguchi (JR-A51) Yerel Sakura Shukugawa (JR-A53)
Amagasaki (JR-A49) Hızlı Servis Ashiya (JR-A54)
Özel Hızlı Servis: Bu istasyonda durmaz
Hanshin Demiryolu Mukogawa Hattı (yalnızca navlun)
(1958'de askıya alındı, 1970'de terk edildi)
Terminus-Muko-ohashi

İstasyon çevresindeki alan

İstasyonun İçinde

  • Günlük Giriş

Kuzey Çıkışı

  • Aile pazarı
  • Nishinomiya Karakolu
  • Nishinomiya Shinmei Postanesi

Güney Çıkışı

Otobüs güzergahları

Otobüs bağlantıları, istasyonun her iki tarafındaki otobüs duraklarında mevcuttur.

Kuzey çıkışı

  • Platform 1
    • Hankyu otobüsü
    • Hanshin otobüsü
      • Nishinomiya-Kitaguchi için Nishinomiya-Kitaguchi Rotası
      • Nishinomiya Yamate Loop için Koyoen
      • Jūrinji için Jūrinji Döngüsü
  • Platform 2
    • Hankyu otobüsü
      • Nishinomiya Belediye Binası için Nishinomiya Şehir Rotası, Hanshin Nishinomiya ve Asanagicho
    • Hanshin otobüsü
      • Nishinomiya-Kitaguchi Rotası, Nishinomiya Yamate Döngüsü, Jūrinji Döngüsü için Hanshin Nishinomiya
  • 3. Platform
    • Hankyu otobüsü
  • Platform 4
    • Hankyu otobüsü
      • Nishinomiya-Kitaguchi için Sakura Yamanami Otobüsü

Güney çıkışı

  • Havaalanı Limuzini
  • Platform 2
  • 3. Platform
    • Hanshin otobüsü
      • Hanshin Nishinomiya ve Marina Parkı için Nishinomiya Hamate Rotası
      • Amagasaki Ashiya Rotası Hanshin Ashiya

Tarih

Zaman çizelgesi

  • 11 Mayıs 1874 - İstasyon 西 ノ 宮 駅 adıyla yolcu hizmetine açıldı, aynı zamanda tren seferleri de başladı Osaka İstasyonu ve Kobe İstasyonu.
  • 15 Kasım 1944 - Hanshin Mukogawa Hattı Nishinomiya İstasyonu ile Suzaki İstasyonu nakliye hizmetine başladı.
  • 1958 - Nishinomiya İstasyonu ile Suzaki İstasyonu arasındaki Hanshin Mukogawa Hattı faaliyete son verdi. Daha sonra 1970 yılında demiryolu hattı yukarı çekildi.
  • 1 Kasım 1986 - Yük elleçleme sona erdi.
  • 1 Nisan 1987 - Japon Ulusal Demiryolları Nishinomiya İstasyonu, ayrı ayrı iş birimlerine dönüştürülerek Batı Japonya Demiryolu Şirketi.
  • 1 Aralık 2003 - Hızlı Servis trenler, Nishinomiya İstasyonu'na kesintisiz hizmet vermeye başladı. Bu zamana kadar Hızlı Servis trenleri yalnızca sabah ve akşam yoğun saatlerde duruyordu.
  • 18 Mart 2007 - İstasyonun açılışı ile koordineli olarak 西宮 駅 olarak yeniden adlandırıldı Sakura Shukugawa İstasyonu.

Başlangıç

Başlangıçta inşa edildi Nishinomiya Jinja daha batıya giden ve Japonya'nın doğu ve orta kısımlarına gidenler için bir han kasabası olarak, Edo dönemi Nishinomiya, önemli bir ticaret limanı ve balıkçı limanı olarak gelişti ve nüfusun fazla olması nedeniyle oraya bir tren istasyonu yerleştirildi. Başlangıçta şöyle söylenir: Katakana karakter "ノ "istasyonun politikasına uygun olarak istasyonun adına eklendi devlet demiryolu çünkü Tokyo'dan gelenler isimleri doğru okuyamadı. Aynı şekilde, adına bir "ノ" eklendi JR Sannomiya İstasyonu (三 ノ 宮 駅) Nishinomiya İstasyonu ile aynı gün açılan. Ancak bunun arkasındaki gerçek net olarak bilinmemektedir. Ulusal demiryolları daha sonra bu adlandırma yöntemini hurdaya çıkardı; örneğin, adlandırıldı Nishinomiya Najio İstasyonu üzerinde Fukuchiyama Hattı 1986'da "ノ" olmadan.

Aksine Hanshin Elektrikli Demiryolu JR Nishinomiya'nın açılışından sonra inşa edilen ve doğrudan Osaka ile Kobe arasında çalışan, yolcu hizmetlerinin başladığı sırada JR Nishinomiya İstasyonu, şehir merkezinden uzakta, hafif tarımsal bir alanda inşa edildi. İçinden geçen demiryolunun kenti kuzeyi ve güneyi ikiye ayırdığı, bunun da insan akışının doğuya ve batıya hareket etmeye başlamasına neden olduğu söyleniyor.

Rakip istasyonlar

Daha sonra inşaatın ardından Tōkaidō Ana Hattı içinden Kobe, Hanshin Elektrikli Demiryolu ve Hankyu Demiryolu her biri Osaka'yı Kobe'ye bağlayan kendi hatlarını oluşturdu. JR Nishinomiya İstasyonu ile aynı bölgede, Hanshin Nishinomiya İstasyonu ve Hankyū Nishinomiya-Kitaguchi İstasyonu Nishinomiya'da demiryolu hizmetini merkezi olmayan bir şekilde inşa edildi ve müşterilere başka demiryolu hizmeti seçenekleri sağladı.

1934'te devlet demiryolları inşa edildi Kōshienguchi İstasyonu Nishinomiya İstasyonu'nun bitişiğinde. Kōshienguchi İstasyonu'nu kullanan yolcu sayısı, Nishinomiya İstasyonu'nu hızla aştı. Döneminde Japon Ulusal Demiryolları, bu sayı yaklaşık iki katıydı.[açıklama gerekli ]

Hızlı servis

1957'de Hızlı Servis durağı olarak uygun olacak bir istasyon bulmak için bir çalışma yapıldı.[kaynak belirtilmeli ] Bitişikteki arasında ortaya çıkan bir argüman Ashiya İstasyonu ve Nishinomiya İstasyonu.[açıklama gerekli ] Sonunda, dört hat hattının iç rayları olan Yerel servis raylarında çalışan Hızlı Servis trenlerinin Ashiya İstasyonunda durmasına karar verildi. İki dış hat üzerinde çalışan Hızlı Servis trenleri, Nishinomiya İstasyonu'nda duracaktı. Ancak 2003 yılında tüm Yerel ve Hızlı Servis trenlerinin her iki istasyonda da durmasına karar verildi.

İstasyon çevresindeki alan hızla gelişirken ve yukarıda belirtilen tüm Hızlı Servis trenlerinin Nishinomiya İstasyonunda durmasıyla, Nishinomiya İstasyonu ve Kōshienguchi İstasyonu kullanan yolcu sayısı arasındaki fark aniden küçülmeye başladı.

Yeniden adlandırılıyor

18 Mart 2007 tarihinde yolcu hizmetinin başlamasıyla koordineli olarak Sakura Shukugawa İstasyonu, şehrin talebi üzerine, istasyonun adından "ノ" kaldırıldı ve 西宮 駅 olarak yeniden adlandırılırken, adındaki "ノ" JR Sannomiya İstasyonu tutuldu.

Tramvay bağlantısı

1926'dan 1975'e kadar Güzergah 2 İstasyonun önünden geçen, yolu diğer araç trafiğiyle paylaşan şehir içi bir sokak arabası vardı.

Nishinomiya İstasyonu'na en yakın tramvay durağının adı Nishinomiya Ekimae (西宮 駅 前) idi.

Bus bağlantısı

Hanshin Electric Railway, cadde vagon hizmetini durdurduktan sonra, Hanshin Demiryolu Otobüsünün Amagasaki-Kobe Hattı onun yerini aldı. İstasyonun güney çıkışında bir döner kavşak inşa edildi ve Nishinomiya Ekimae otobüs durağı bu konuma taşındı ve Kokudō JR Nishinomiya Eki Mae (国 道 JR 西宮 駅 前) olarak yeniden adlandırıldı.[ne zaman? ] Buna ek olarak, döner kavşağın iç tarafında, JR Nishinomiya Ekimae (JR 西宮 駅 前) adıyla başka bir otobüs durağı oluşturularak, her iki yönde de çalışan otobüslerin istasyonun dışında bir yerde sıralanması sağlandı. Her iki durumda da, istasyon adının kendisiyle birlikte yazıldığı sırada bile "ノ" olmadan, her iki otobüs durağına da Nishinomiya Ekimae (西宮 駅 前) adı verildi.

Dış bağlantılar