Nord 2.121 - 2.180 - Nord 2.121 to 2.180

Lokomotif 2.122

Tür ve menşe Güç türü Buhar Tasarımcı Alfred de Glehn ve Gaston du Bousquet Oluşturucu SACM Seri numarası 4266–4267, 4468–4482, 4634–4653, 4667–4669, 4901–4920 Kuruluş zamanı 1891–1898 Toplam üretilen 60

Teknik Özellikler Yapılandırma: ​  • Whyte 4-4-0  • UIC 2′B n4v Ölçer 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) Sürücü dia. 2,21 m (7 ft 3 inç) Uzunluk 9 m (29 ft 6 1⁄4 içinde) Loco ağırlığı 49 ton (48 uzun ton; 54 kısa ton) Firebox: • Firegrate alanı 2,04 m2 (22.0 fit kare) Kazan basıncı 14 kg / santimetre2 (1.370 kPa; 199 psi) Isıtma yüzeyi 155,3 m2 (1.672 fit kare) Silindirler Dört, bileşik, HP dışarıda, LP içeride Yüksek basınç silindiri 350 mm × 650 mm (13 25⁄32 ×25 19⁄32 içinde) Düşük basınçlı silindir 530 mm × 650 mm (20 7⁄8 ×25 19⁄32 içinde)

Performans rakamları Azami hız 110 km / saat (68 mil / saat)

Kariyer Operatörler Chemin de fer du Nord Sayılar 2.121 – 2.180 Takma adlar Chocolat

Nord 2.121 - 2.180 60 dört silindirli 4-4-0 bileşik buharlı lokomotif sınıfıydı. Chemins de fer du Nord; ekspres yolcu treni lokomotifleri olarak kullanıldılar. 1898'de hizmete verildiler ve dördü hariç tümü 1933'e kadar emekli oldular. SNCF 1938'de hayatta kalan lokomotifler 2-220.A.1 olarak 2-220.A.4 olarak yeniden numaralandırıldı.

Tarih

İki prototip tasarlandı Alfred de Glehn, SACM ve Gaston du Bousquet Nord'un^[1]. Dört silindirli bileşik lokomotiflerdi. 1903'te 2.121'den 2.123'e ve 2.126'ya kadar lokomotifler Compagnie du Nord - Belge onları 307'ye 310 olarak yeniden numaralandıran.^[2]

İnşaat

SACM, 1891'de Belfort fabrikasından iki prototip teslim etti ve daha sonra tüm üretim lokomotiflerini teslim etti:

Referanslar

• Davies, John (Ocak 1997). Chemins de fer du Nord Lokomotif Listesi 1842–1938. Sunnybank, Queensland: Dr. John Davies. ISBN  0-646-30938-2.