Norfolk ve Batı Demiryolu 2300 - Norfolk and Western Railway 2300

Norfolk ve Batı Demiryolu 2300
“Jawn Henry "Jawn Henreh" "
Norfolk ve Western buhar türbini lokomotifi 2300 Jawn Henry.JPG
Norfolk ve Western Railway 2300 - "Jawn Henry" "Jawn henreh"
Tür ve menşe
Güç türüBuhar türbünü
OluşturucuBaldwin Lokomotif İşleri ve Westinghouse
Seri numarasıBaldwin 75911
ModeliBaldwin 6-6-6-6-4500 / 1-TE
Kuruluş zamanıMayıs 1954
Toplam üretilen1
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • Whyte6-6-6-6
 • AARC + C-C + C
 • UICCo′Co′-Co′Co ′
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm)
Sürücü dia.42 inç (1.067 mm)
UzunlukLokomotif: 111 ft 7 1⁄2 içinde (34.02 m)
Loco ve hassas: 161 ft 1 1⁄2 içinde (49.11 m)
Yapışkan ağırlığı818.000 lb (371.000 kg) (409t)
İhale ağırlığı364.100 lb (165.200 kg) (yüklendiğinde)
Toplam ağırlık1.182.100 lb (536.200 kg)
Yakıt tipiKömür
Yakıt Kapasitesi20 kısa ton (18,1 t; 17,9 uzun ton)
Su başlığı22.000 ABD galonu (83.000 l; 18.000 imp gal)
Kazan basıncı600 lbf / inç2 (4,1 MPa)
Performans rakamları
Güç çıkışı4.500 beygir
Çekiş gücü144.000 lbf (640,54 kN) (9 mil / saatte)
Kariyer
OperatörlerNorfolk ve Batı Demiryolu
SınıfTE
Sayılar2300
Takma adlarJawn Henry, Jawn henreh
Emekli1958
Eğilim1958'de hurdaya çıkarıldı

Norfolk ve Batı Demiryolu 2300, "Jawn Henry"veya"Jawn henreh", Tek bir deneyseldi buhar türbini lokomotifi of Norfolk ve Batı Demiryolu. N&W onu sınıfa yerleştirdi TE. Efsanesinden sonra Jawn Henry lakaplıydı. John Henry, ünlü bir buharlı matkapla yarışan ve kazanan, ancak hemen ardından ölen bir kaya delicisi. Baldwin Baş Mühendisi Ralph P. Johnson tarafından benimsenen buhar türbinlerinin avantajlarını göstermek için tasarlanmıştır. Şimdiye kadar yapılmış en uzun buharlı lokomotifti.[1] Ünite benzer görünüyordu C&O türbinleri ancak mekanik olarak farklıydı; Otomatik kontrollere sahip bir Babcock & Wilcox su borulu kazanlı bir C + C-C + C idi. Kazan kontrolleri bazen sorunluydu ve (C&O türbinlerinde olduğu gibi) kömür tozu ve su elektriğe girdi. çekiş motorları. 2300 numara emekli oldu, 4 Ocak 1958'de N&W listesinden atıldı ve aynı yıl hurdaya çıkarıldı.[2][3][4][5][6]

Referanslar

  1. ^ Blanton, Burt C. (29 Mayıs 1955). "[" Powatan Oku "," Jawn Henry "yi geçer]". Teksas Tarihi Geçidi.
  2. ^ "N&W" Jawn Henry "Lokomotif: Veriler, Fotoğraflar, Tarih ve Daha Fazlası". American-Rails.com.
  3. ^ "Jawn Henry | Trains Dergisi". TrenlerMag.com.
  4. ^ Holtzclaw, Mike. "Ücretsiz tren sunumu gerçek hayatı keşfediyor" John Henry"". dailypress.com.
  5. ^ Wrinn, Jim. "Lokomotif profili: Gaz-elektrik türbinli lokomotifler". train.com.
  6. ^ Young, Ocak (30 Kasım 2017). Jawn Henry Lokomotif Kitap Sayfası. Google Kitapları. ISBN  9781387408610.