Kuzey Ucu Alt Bölümü - North End Subdivision

[ ]
Kuzey Ucu Alt Bölümü
Efsane
CSX Bellwood Alt Bölümü
CFP 1.7
ARN 3.6
AY Birbirine
ARN 3.3
Richmond
I-195
I-195
SR 76
CSX Rivanna Alt Bölümü
CSX A-Line Köprüsü
bitmiş James Nehri
NS Richmond Bölgesi
Bir 001.0
Çayır
Bir 010.7
Centralia
CSX Bellwood Alt Bölümü
eski Sahil Hava Hattı
-e Norlina
Bir 015.0
Walthall
Swift Creek
Bir 022.0
Petersburg Amtrak
Appomattox Nehri
NS Norfolk Bölgesi
Collier Yard
Bir 030.0
Reams
Bir 037.8
Carson
Stony Creek
Bir 042.2
Stony Creek
Nottaway Nehri
Bir 051.1
Jarratt
NS Franklin Bölgesi
Meherrin Nehri
Bir 064.8
Emporia
Virjinya
kuzey Carolina
Bir 074.0
Pleasant Hill
Bir 078.5
Garysburg
CSX Portsmouth Alt Bölümü
Roanoke Nehri
Roanoke Rapids Spur
Bir 084.7
Weldon
Bir 088.9
Halifax
Bir 119.6
Rocky Dağı Amtrak
CSX A Hattı
(South End Alt Bölümü )
North End Subdivision'ın Richmond yakınlarındaki James Nehri üzerindeki kemer köprüsü 1985'te

Kuzey Ucu Alt Bölümü bir demiryolu hattın sahibi CSX Taşımacılığı içinde Virjinya ve kuzey Carolina. Hat, Richmond, Virginia, için Rocky Dağı, Kuzey Carolina toplamda 123,2 mil. Kuzey ucunda çizgi güneyden güneyde devam eder. Richmond Terminal Alt Bölümü ve güney ucunda çizgi güneye doğru South End Alt Bölümü.[1][2] North End Alt Bölümü, CSX'in A Line'ın en kuzeydeki bölümüdür ve tamamı Richmond'dan Tampa, Florida. Hattın dikkate değer özelliklerinden bazıları arasında medyan Eyaletlerarası 195 Richmond'da ve çizgi uzun kemer köprüsü üzerinde James Nehri.

Tarih

CSX Treni Rocky Mount istasyonunda North End Subdivision'a doğru kuzeye geliyor.

Kuzey Yakası Alt Bölümü James Nehri aslen bir parçasıydı Richmond, Fredericksburg ve Potomac Demiryolu. Nehrin güneyindeki rota, Atlantik Sahil Hattı Demiryolu.

Rocky Mount Amtrak istasyonunda sergilenen ACL Whopper Hopper.

Kuzey Yakası Alt Bölümünün en eski bölümü 1833'te Petersburg Demiryolu itibaren Petersburg, Virjinya -e Weldon, Kuzey Carolina. 1838'de Richmond ve Petersburg Demiryolu hemen güneyinden inşa edildi Richmond -e Petersburg Petersburg Demiryolu ile bağlantı. Richmond ve Petersburg Demiryolu tamamlandıktan sonra, Richmond ve Petersburg Demiryolu Köprüsü üzerine inşa edildi James Nehri (günümüzün hemen batısında bulunan Manchester Köprüsü ). Bu köprünün kalıntıları bugün hala duruyor. 1840 yılında Wilmington ve Weldon Demiryolu güneydeki Petersburg Demiryolunun güney ucunda inşa edildi. Rocky Dağı (devam eden Wilson, Kuzey Carolina ).[3]

Richmond ve Petersburg Demiryolu, Petersburg Demiryolu, ve Wilmington ve Weldon Demiryolu hepsi ana hattın parçası olur Atlantik Sahil Hattı Demiryolu 1900lerde.[4]

1891'de, şu anki yol geçişi James Nehri Richmond, Fredericksburg ve Potomac Demiryolu ile Richmond ve Petersburg Demiryolu tarafından inşa edildi. Kemer Hattı olarak bilinen bu hat, orijinal rotaya bir yük baypası olarak inşa edildi. Bu güzergahta nehrin üzerindeki ilk köprünün yerini mevcut kemer köprüsü 1919'da Atlantic Coast Line Railroad ve Richmond, Fredericksburg ve Potomac Railroad tarafından ortaklaşa inşa edildi. Önceki köprünün bazı temelleri mevcut yapının yanında kalmıştır.[5][6] Atlantik Sahil Hattı, Sahil Hava Hattı ve Richmond, Fredericksburg ve Potomac Railroads, 1986 yılına kadar CSX'in bir parçası olacaktı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ "ND-North End Sub". RadioReference Wiki.
  2. ^ CSX Floransa Bölümü Zaman Çizelgesi
  3. ^ Howard Douglas Dozier (1920). Atlantik Kıyı Hattı Demiryolunun Tarihi. Houghton Mifflin. pp.41 –47.
  4. ^ William D. Middleton; RICK MORGAN; Roberta L. Diehl (6 Nisan 2007). Kuzey Amerika Demiryolları Ansiklopedisi. Indiana University Press. s. 155–156. ISBN  978-0-253-02799-3.
  5. ^ "James River Demiryolu Köprüsü'ne bir övgü". James üzerinde Richmond (Wordpress). Alındı 27 Eylül 2018.
  6. ^ "Richmond Demiryolu Tarihi". Richmond Demiryolu Müzesi. Alındı 27 Eylül 2018.