Kuzeybatı Korucusu - Northwest Ranger

Ranger
Kuzeybatı Ranger CF-XED-X.JPG
Prototip Northwest Ranger
RolHafif uçuş aracı
Ulusal kökenKanada
Üretici firmaKuzeybatı Endüstrileri
Giriş1968
DurumMuhtemelen sadece prototipler
Üretilmiş1968-1972
Sayı inşaEn az dört
Dan geliştirildiAermacchi AL-60

Kuzeybatı Korucusu bir Kanadalı çalı uçağı tarafından geliştiriliyordu Kuzeybatı Endüstrileri (NWI) / Edmonton, Alberta 1968-1972 arasında. Uçak bir tip sertifikalı tasarımı ve uçmaya hazır bir uçak olarak tedarik edilmesi amaçlanmıştır.[1][2][3]

Tasarım ve gelişim

The Ranger, Aermacchi AL-60 bizzat temel alınan Lockheed Model 60. NWI, bir hava taşıtı overhauler ve bakım tesisi olarak ününü oluşturdu, ancak 1968'de AL-60'ın haklarını satın alarak uçak üretim işine girmeye karar verdi.[1][2][3]

Uçakta bir dikenli yüksek kanat, altı ila sekiz kişilik kapalı kabin ve isteğe bağlı sabit üç tekerlekli bisiklet iniş takımı, geleneksel iniş takımı, yüzer veya kayaklar ve tek bir motor traktör konfigürasyonu. Ranger, ana iniş takımı bacak kaportalarına ve Hoerner kanat uçlarına sahip olması bakımından AL-60'tan farklıydı.[1][2][3]

Korucunun kanadı büyük kanatçıklar. Onaylanmış yüzer sayılar Edo Aircraft Corporation modeller ve hem düz kayaklar hem de Genaire Limited Kanada Fluidyne Mühendisliği tekerlekli kayaklar da takılabilir. Kabine erişim, küçük sol ön pilot kapıdan veya büyük bir kabin yolcu ve yük kapısından sağlanıyordu.[1]

Önerilen ilk versiyon 400 hp (298 kW) kullandı Lycoming IO-720 A1A motor, ancak bu yeterli şamandıra performansı sağlamadı ve 1970 yılında 520 hp (388 kW) ile değiştirildi Lycoming IO-720 B1A güç santrali ve versiyon olarak adlandırılan Ranger C-6 son üretim Aermacchi AL-60C-5 modelinden ayırmak için. Artan güç, 50 ft (15 m) 915 ft (279 m) 'ye bir kalkış mesafesi ve 50 ft (15 m)' den 920 ft (280 m) iniş mesafesi verdi.[1][2][3]

520 hp (388 kW) motorla uçağın boş ağırlığı 2,848 lb (1,292 kg) ve brüt ağırlığı 4,700 lb (2,100 kg) idi ve 1,852 lb (840 kg) faydalı bir yük sağlıyordu. 91 ABD galonu (340 L; 76 imp gal) dolu yakıtla, yük 1,306 lb (592 kg) idi.[1]

İlk versiyon 1968'de prototiplendi, ancak uzun bir performans ve kullanıcı denemeleri dönemi izledi, bu da üretim başlamadan önce tasarım değişiklikleri ve geliştirilmiş C-6 modeliyle sonuçlandı. Geliştirme 1972'de sona ermişti, ancak en az dördü aynı anda Kanada siciline sahip olmasına rağmen kaçının tamamlandığı belli değil. NWI prototipinin kaderi CF-XED bilinmemektedir ve muhtemelen bugün hiçbir Ranger yoktur.[1][2][3] Eylül 2013 itibariyle hiçbiri kalmadı kayıtlı ile Kanada nakliye veya ile Federal Havacılık İdaresi Birleşik Devletlerde.[4][5]

Varyantlar

Ranger
400 hp (298 kW) ile ilk önerilen versiyon Lycoming IO-720 A1A motor. Genellikle İtalyan'a benzer Aermacchi AL-60C-5 model.[2][3]
Ranger C-6
Yükseltilmiş 520 hp (388 kW) ile geliştirilmiş önerilen versiyon Lycoming IO-720 B1A motor.[2][3]

Özellikler (Ranger)

Verileri Uçak ve Pilot ve Jane'in Tüm Dünya Uçakları[1][2][3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: bir
  • Kapasite: yedi yolcu
  • Boş ağırlık: 2.848 lb (1.292 kg)
  • Brüt ağırlık: 4.700 lb (2.132 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 91 ABD galonu (340 L; 76 imp gal)
  • Enerji santrali: 1 × Lycoming Motorları hava soğutmalı, dört zamanlı uçak motoru, 520 beygir (390 kW)

Verim

  • Azami hız: 170 mil / saat (270 km / saat, 150 kn)
  • Seyir hızı: 166 mil / saat (267 km / saat, 144 kn)
  • Durak hızı: 38 mph (61 km / s, 33 kn)
  • Aralık: 530 mil (850 km, 460 nmi)
  • Servis tavanı: 20.000 ft (6.100 m)
  • Tırmanma oranı: 1.475 ft / dak (7.49 m / s)

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h Uçak ve Pilot: 1978 Uçak Rehberi, sayfa 58. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN  0-918312-00-0
  2. ^ a b c d e f g h Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1969-1970, sayfa 24. Jane's Yearbooks, 1969.
  3. ^ a b c d e f g h Taylor, John (ed): Jane's All The World's Aircraft 1970-1971, sayfa 26. Jane's Yearbooks, 1970.
  4. ^ Federal Havacılık İdaresi (25 Eylül 2013). "Marka / Model Sorgusu Sonuçları". Alındı 25 Eylül 2013.
  5. ^ Kanada nakliye (25 Eylül 2013). "Kanada Sivil Hava Aracı Sicili". Arşivlenen orijinal 18 Temmuz 2011'de. Alındı 25 Eylül 2013.

Dış bağlantılar