Oamaru lokomotif çöplüğü - Oamaru locomotive dump
Oamaru lokomotif çöplüğü yaratıldı Yeni Zelanda Böylece, nehirlerin ve kıyıların demiryolu hatlarının inşa edildiği zemini aşındırdığı gevşek zemini stabilize etmek için eski lokomotifler ve vagonlar kullanılabilir. Bu, hurda çeliğin ekonomik olmayan bir teklif olduğu bir zamanda yapıldı. Kuzeyde sahil şeridinde bulunuyordu Otago kasaba Oamaru tarafından kullanılan araziyi stabilize etmek Yeni Zelanda Demiryolları yük bahçeleri için. İşte kıyı şeridi Pasifik Okyanusu büyük erozyona neden olan toprağa ağır bir şekilde çarptı.
Oamaru lokomotif çöp sahası
1930'a gelindiğinde, Yeni Zelanda Demiryolları, Pasifik Okyanusu'ndan kırıcılar tarafından Oamaru demiryolu tersanesinin aşınmasıyla ilgili sorunlarla karşı karşıya kaldı. Oamaru limanını nakliye için daha uygun hale getirmek için bir köstebek inşasına rağmen, bu demiryolu arazisi için hiçbir koruma sağlamadı. NZR bir dizi eskimiş buharlı lokomotifi geri çektiğinden ve hurda fiyatları düşük olduğundan, erozyon kontrolü olarak bu lokomotiflerin bir kısmını Oamaru'da boşaltma kararı alındı.
Çöp sahası, lokomotiflerin kalıntılarını görmek için bölgeyi gelgitte ziyaret edecek olan demiryolu meraklıları tarafından iyi biliniyordu. 2002'de meraklı Tony Bachelor, Brooks U'nun kalıntılarını kurtardı.B 17 ve 1898 yapımı Baldwin UB Hooterville Charitable Steam Trust için 282. Hooterville'in 2005 yılında kapanması nedeniyle, lokomotifler o zamandan beri eski Waitara demiryolu tersanelerinde zayıfladı ve Johnstone Caddesi'nden görülebilir. Waitara.
2008'de çöp sahası tekrar deniz tarafından tehdit edildi ve OnTrack, bankayı desteklemek için o yılın Haziran ayında çalışmaya başladı. Bunun bir parçası olarak, atık sahasının kalıntılarının çoğu ön kıyıdan kaldırıldı ve bir kısmı da Oamaru Buhar ve Ray Restorasyon Topluluğu güvenli saklamak için. Bugün, en az 1 Canterbury J Sınıfı motorun kalıntıları, bilinmeyen bir nedenden ötürü hiçbir zaman kurtarılmamış olan kıyı şeridinde hala yerinde olmasına rağmen, boşaltma alanı büyük ölçüde mevcut değil.
Lokomotifler Oamaru'ya atıldı
Aşağıda, Oamaru'ya atıldığı bilinen lokomotiflerin bir listesi verilmiştir - buna ek olarak, birçok çeşitli parça da sahaya atılmıştır.
| Sınıf ve Yol numarası | Tür | Oluşturucu | İnşaatçının numara | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| F 156 | 0-6-0 | Vulcan Dökümhane | 1181 | 1937'de manevra kazası sırasında kıyıya düştü. Kurtarıldı, ancak onarılamaz kabul edildi ve kalıcı olarak kıyıya atıldı. |
| J 15 | 2-6-0 | Vulcan Dökümhane | 1000 | |
| J 82 | 2-6-0 | Avonside Motor Şirketi | 1040 | |
| J 83 | 2-6-0 | Avonside Motor Şirketi | 1039 | |
| J 117 | 2-6-0 | Neilson ve Şirketi | 2462 | |
| J 121 | 2-6-0 | Robert Stephenson ve Şirket | 2368 | |
| 271 R | 0-6-4 T | Avonside Motor Şirketi | 1219 | Tek Fairlie Sürüş arabası kurtarıldı.[1] |
| RM 6 | Bo-Bo | Edison | Bilinmeyen | Pilli - Elektrikli vagon, sadece bojiler atıldı. Boji kalıntıları şurada saklanır Ferrymead Demiryolu |
| UBir 175 | 4-6-0 | Sharp, Stewart ve Company | 4506 | |
| UB 17 | 4-6-0 | Brooks Lokomotif İşleri | 3925 | Alındı (eksi ihale); Waitara'da sergileniyor |
| UB 282 | 4-6-0 | Baldwin Lokomotif İşleri | 16046 | Alındı (eksi ihale); Waitara'da sergileniyor |
| UC 366 | 4-6-0 | Sharp, Stewart ve Company | 4750 | Alındı; teşhirde Oamaru. |
| WBir 120 | 2-6-2 T | Robert Stephenson ve Şirket | 2367 | J sınıfı tank lokomotif dönüşümlerinden sadece bilinen kurtulan |
OnTrack 2008'de kalıntıları kaldırdığında yukarıdakilerin hepsi kıyı şeridinde mevcut değildi - bazı lokomotifler dalga ve pas etkisiyle yok edilmişti veya en az bir vakada denize çekildiğine inanılıyordu (F 156). Kıyıda kalan lokomotiflerin hiçbiri, sert tuz ortamı nedeniyle restorasyona uygun durumda değildi.
Diğer lokomotif atık sahaları
Notlar
- ^ McCall Hugh (2009-05-24). "Oamaru Steam and Rail".
daha fazla okuma
- Lloyd, W.G (1974). Yeni Zelanda Demiryolları Buharlı Lokomotiflerin Kaydı 1863-1971. Dunedin: Yeni Zelanda Demiryolu ve Lokomotif Derneği. s. 118.
- Lloyd, W.G (2002). Yeni Zelanda Demiryolları Buharlı Lokomotiflerin Kaydı 1863-1971. Dunedin: Üçlü M. s. 156. ISBN 978-0958207218.
- Maciulaitis David. "Yeni Zelanda Demiryolu Taşıtları Sicili".