Odakyu 9000 serisi - Odakyu 9000 series - Wikipedia
| Odakyu 9000 serisi | |
|---|---|
 Mayıs 2004'te 9000 serisi bir tren | |
| Serviste | 1972–2006 |
| Üretici firma | Tokyu Araba, Kawasaki Ağır Sanayi |
| İnşa edilmiş | 1972–1977 |
| Sayı inşa | 90 araç (18 takım) |
| Hizmetteki numara | Yok |
| Korunan numara | 1 araç |
| Oluşumu | Set başına 4/6 araba |
| Operatör (ler) | Odakyu Elektrikli Demiryolu |
| Teknik Özellikler | |
| Genişlik | 2.870 mm (9 ft 5 olarak) |
| Kapılar | Her tarafta 4 çift |
| Çekiş sistemi | Tarla kıyıcı (Tristör ) |
| Elektrik sistemi (ler) | 1.500 V DC havai hatlar |
| Mevcut toplama yöntemi | Pantograf |
| Bogies | FS085, FS385[1] |
| Parça göstergesi | 1.067 mm (3 ft 6 inç) |
Odakyu 9000 serisi (小田急 9000 形, Odakyū 9000-gata) işe gidip geliyordu elektrikli çoklu ünite Özel demiryolu işletmecisi tarafından işletilen (EMU) tren tipi Odakyu Elektrikli Demiryolu Japonya'da 1972'den 2006'ya kadar.
Teknik özellikler
Trenler 110 kW motorlarla donatılmıştı ve kıyıcı kontrolü.[2]
Oluşumları
Filo dokuz dört arabalı ve dokuz altı arabalı setten oluşuyordu.[3] Setler aşağıdaki gibi oluşturuldu.[4]
- Dört araba setleri
| Tanımlama | M1c | M1 | M2 | M2c |
|---|---|---|---|---|
| Numaralama | 9000 | 9100 | 9200 | 9300 |
- Altı araba setleri
| Tanımlama | M1c | M2 | T1 | T2 | M1 | M2c |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numaralama | 9400 | 9500 | 9550 | 9650 | 9600 | 9700 |
Tarih
Trenler 1972'de hizmete girdi ve 1973'ün alıcısıydı. Laurel Ödülü.[5] Chiyoda Hattı 31 Mart 1978'de 9000 serisi trenlerle hizmet vermeye başladı.[4] Trenler Mart 2006'da hizmetten çekildi.[3] Bir veda arasında koşmak Hadano ve Karakida 13 Mayıs 2006'da ameliyat edildi.[4]
Laurel Ödülü 1973 plaketi
31 Mart 1978'de ilk Odakyu ve Chiyoda Hattı üzerinden hizmetler
13 Mayıs 2006'da "Sayonara" başlıklı 9000 serisi (solda)
Korunan örnekler
- Deha 9001: Kitami denetim tesisinde saklanır[2]
Türevler
Benzer bir tasarıma sahip trenler üzerinde çalışmak Roca Hattı içinde Arjantin.[kaynak belirtilmeli ]
Referanslar
- ^ "FS385 FS085 ／ 小田急 電 鉄 9000 形" [FS385 FS085 / Odakyu Elektrikli Demiryolu 9000 serisi]. rail.hobidas.com. Neko Yayıncılık. 15 Mayıs 2006. Arşivlendi orijinalinden 21 Kasım 2019. Alındı 28 Kasım 2019.
- ^ a b Ubukata, Yoshio; Kazuhide, Onuma (2014). 小田急 通勤 型 電車 の あ ゆ み [Odakyu banliyö treni geçmişi] (Japonyada). Jtb Yayıncılık. s. 64–68. ISBN 9784533100178.
- ^ a b "小田急 9000 形" [Odakyu 9000 serisi]. rail.hobidas.com. Neko Yayıncılık. 10 Ağustos 2006. Arşivlendi orijinalinden 21 Kasım 2019. Alındı 27 Kasım 2019.
- ^ a b c "小田急 電 鉄 9000 形 ミ ニ ・ デ ィ テ ー ル フ ァ イ ル そ の 9" [Odakyu Elektrikli Demiryolu 9000 serisi mini detay dosyası 9]. rail.hobidas.com. Neko Yayıncılık. 15 Mayıs 2006. Arşivlendi orijinalinden 21 Kasım 2019. Alındı 27 Kasım 2019.
