Okeechobee Su Yolu - Okeechobee Waterway

St. Lucie Kilit ve Barajı Okeechobee Suyolu üzerinde, yaklaşık 15 mil (24 kilometre) güneybatısında Stuart, Florida. Tarafından hazırlanan kilit web sayfasına göre ABD Ordusu Mühendisler Birliği, kilit oda "Alçak suda 50 fit genişlik x 250 fit uzunluk x 10 fit derinlik",[1] kanal sistemi ve su yolunun tasarımının sığ için olduğunu gösteren mavnalar ve değil gemi kanalı.
Ortona Kilidi ve Barajı Caloosahatchee Nehri Okeechobee Suyolu'nun bir parçası, içinde Glades İlçesi, Florida

Okeechobee Su Yolu veya Okeechobee Kanalı Amerika Birleşik Devletleri'ndeki nispeten sığ insan yapımı bir su yoludur. Florida itibaren Fort Myers batı kıyısında Stuart Florida'nın doğu kıyısında. Su yolu, aşağıdaki gibi çekmeleri destekleyebilir mavnalar veya 50 fit (15 metre) genişliğe x 250 fit (76 metre) uzunluğa kadar, 10 fitten (3.0 metreden) daha az çeken özel gemiler,[1] sistemin parçaları olarak, özellikle kilitler sadece on fitlik düşük su derinliğine sahip olabilir.[1] Kanal sistemi içinden geçiyor Okeechobee Gölü ve şunlardan oluşur: Caloosahatchee Nehri gölün batısında ve St. Lucie Kanalı (C-44) gölün doğusunda.[2]

Okeechobee Suyolu'nun indirilebilir bir haritası olabilir buraya tıklayarak bulundu. Jeolojik ve coğrafi olarak, kanalın kuzey kıyısı, kanalın resmi güney sınırıdır. Doğu Kıta Bölünmesi.

Tarih

Florida boyunca bir su yolu sağlamak için 1937'de inşa edildi / tamamlandı, bu da teknelerin eyaletin güney ucundaki uzun rotayı dolaşmak yerine eyalet boyunca doğu-batıdan geçmesine izin verdi.

Yönetim

Okeechobee Gölü ve Okeechobee Su Yolu Projesi kompleksin bir parçasıdır su yönetimi sistem olarak bilinen Orta ve Güney Florida Taşkın Kontrol Projesi. Projeler 16.000 mil kareyi (41.000 kilometre kare) kapsıyor 16.000 mil kare Orlando ve güneye doğru Kissimmee Nehri Havza Everglades Ulusal Parkı -e Florida Körfezi.[2]

ABD Ordusu Mühendisler Birliği Okeechobee Su Yolu boyunca beş kilit ve barajı yönetir.

St. Lucie Kilit ve Barajı

St. Lucie kilidi, 1941'de navigasyon ve akış kontrol amaçlar. 1944'te bağlantı savak Yapı, Okeechobee Gölü'ndeki su seviyesini yönetmek için St. Lucie Kanalı üzerinden taşkın ve düzenleyici akış kontrolü için inşa edildi.[3]

Port Mayaca Kilidi ve Barajı

Port Mayaca Kilidi ve Barajı Okeechobee Gölü'ndeki su seviyelerinin yükseltilmesine izin vermek ve St. Lucie Kanalı (C-44) boyunca daha yüksek göl aşamalarının etkilerini hafifletmek için navigasyon amacıyla 1977 yılında inşa edilmiştir.[4]

Ortona Kilidi ve Barajı

Ortona Lock and Dam, 1937'de navigasyon amacıyla inşa edildi.[5]

1934'te kilitler, üzerinde çalışan Yüzbaşı James B.Cox tarafından tarandı. Hoover Dike, mühendis olarak Robert Pierce ile. İlk kilit yöneticisi Jack O'Day, ardından Kaptan Cox'du.[6]

Moore Haven Kilidi ve Barajı

Moore Haven Lock and Dam, 1935 yılında navigasyon ve sel kontrolü amacıyla inşa edilmiştir.[7]

W.P. Franklin Kilidi ve Barajı

W.P. Franklin Kilidi ve Barajı sel kontrolü, su kontrolü, suların önlenmesi için 1965 yılında inşa edilmiştir. tuzlu su girişi ve navigasyon amaçları.[8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c ABD Ordusu Mühendisler Birliği, St. Lucie Kilitleri web sayfası.
  2. ^ a b "ABD Ordusu Mühendisler Birliği - Okeechobee Su Yolu".
  3. ^ "ABD Ordusu Mühendisler Birliği - St. Lucie Kilit ve Barajı".
  4. ^ "ABD Ordusu Mühendisler Birliği - Port Mayaca Kilit ve Barajı".
  5. ^ "ABD Ordusu Mühendisler Birliği - Ortona Lock and Dam".
  6. ^ Wright ve Ratzlaff (1985). Glades County: Florida Tarihi. P.O. Box 1069, Moore Haven, Florida 33471: Rainbow Books / Betty Wright.CS1 Maint: konum (bağlantı)
  7. ^ "ABD Ordusu Mühendisler Birliği - Moore Haven Lock and Dam".
  8. ^ "ABD Ordusu Mühendisler Birliği - W.P. Franklin Lock and Dam".

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 26 ° 48′22″ K 81 ° 06′46 ″ B / 26.80611 ° K 81.11278 ° B / 26.80611; -81.11278