Tek seferlik araç - One-off vehicle - Wikipedia

Porsche 911 GT1 '98 "Straßenversion" bir sokak yasal yarış arabası ve tek seferlik yarış versiyonunda başarılı olan 1998'de 24 Saat Le Mans.
Chitty Chitty Bang Bang film arabası.

Sürüş yetkisi verilen araçlar alanında, tek seferlik araç sadece bir kez üretilmiş bir araçtır. Benzersiz araçların üretimi her durumda bir birime indirgenmiştir. Analiz edilmesi en kolay durumlar, arabalar ve motosikletlerinkilerdir. Benzersiz otomobiller ve benzersiz motosikletler genellikle müzelerde saklanır ve sergilenir. Önemli istisnalar dışında havacılık araçları aynı şekilde korunmamaktadır (kazalar ve kaybolmalar nedeniyle). Deniz araçları, sayısız benzersiz modele sahiptir. Münhasır olmayan örneklerin temeli yelkenli ve motorlu yatlar alanı olabilir.

Özellikle dikkat çekici özelliklere (motor, şasi, gövde, vb.) Sahiplerse, bazı yasal olmayan araçlar bu maddeye dahil edilebilir.

Bir defaya mahsus kökeni

Bir tek seferlik herhangi bir modelden bağımsız olarak yalnızca bir kez yapılan veya gerçekleşen bir şeydir.[1] İlk olarak 1934'te kullanıldı,[2] bu terim, tekil öğeleri bir serideki öğelerden ayırmak için kullanılır: ör. " Lincoln Futura "bir defaya mahsus oldu". "one-of" kelimesinin yanlış yazımı olduğu öne sürüldü, ancak bu etimoloji Oxford English Dictionary gibi kaynaklar tarafından desteklenmiyor.[3]

Arabalar

Seri üretimden önce, otomobiller el işçiliğiydi. Önce arabanın tamamı ve sonra sadece fabrikada sağlanan şasi üzerindeki gövde. O zamanın birçok benzersiz örneği var. Birçok müşteri arabayı ısmarlama yaptı. Bu benzersiz otomobil kütlesinden sadece birkaçını açığa çıkarmak iyidir. Müzede olmanın yanı sıra bazı dikkat çekici özelliklere sahip olanlar.

Alfa Romeo 40-60 HP Castagna

Prototip A.L.F.A 40-60 HP Aerodinamik, Castagna kaporta, 1914.

Ev A.L.F.A. 40/60 belirlenmiş bir sokak arabası üretti. Mühendis Giuseppe Merosi tarafından tasarlanan, 4 silindirli sıralı bir motora (eksantrik mili ve silindir kafalı) sahipti ve 125 km / s azami hız ile 70 hp (52 kW) sağladı. Yarış versiyonunda, güç 73 hp (54 kW) ve 137 km / s hıza ulaştı.

1914'te Milanlı kont Marco Ricotti, bir aerodinamik gövde görevlendirdi. uzman firma 140 km / s hıza izin veren Castagna. Bu benzersiz model resmi olarak "aerodinamik" olarak adlandırıldı ve popüler olarak " Siluro Ricotti. " [4][5]

1922. Doble buharlı arabalar

1922'den itibaren Double kardeşler C, D, R ve F Serisi modellerini üretti. Şasi, kazan, motor ve gövdede önemli değişikliklerle hemen hemen her ünite benzersizdi.

  • 1924 Doble Model E, Henry Ford Museum.jpg
  • Doble Stoom r.jpg

1924. Hispano Suiza "Laleağacı"

İspanyol-İsviçre H6B Nieuport Tulipwood Torpido. Ahşap gövdeli Virginia lale.

Olağanüstü ve onurlu Dubonnet (atıştırmalık üreticisinin varisi) Bir Fransız şarap markası ), Hispano İsviçre'de Boulogne modeline dayalı bir yarış arabası sipariş etti. Üstyapı görevlendirildi Nieuport, bir uçak üreticisi. [6][7][8]

  • Motor: Sıralı 6 silindir, 8 litre, 200 hp
  • Şasi
  • Kaporta: Virginia lale şeritleri pirinç çivilerle (bazıları perçinlerden bahsediyor) ahşap defterler üzerine sıkıştırılmış. Bazı teknik detaylarla ilgili şüpheler var. Köknarın yapısal unsurlarından bahseden kaynaklar var. Diğer yazarlar bir alüminyum alt gövdeye işaret ediyor. Toplam ağırlık 78 kg olacaktır. [9]

Lüks görünümüne rağmen bir yarış arabasıydı. Altıncı oldu Targa Florio ve Florio Kupası'nda beşinci.

1927. Bugatti Type 41 Royale

  • Bugatti Type 41 (Royale) Coupé Napoleon.jpg
  • Revival04 005a.jpg
  • BugattiType41Royale1931.jpg
  • Bugatti Limuzin Type 41 1933 Mulhouse FRA 002.JPG
  • Bugatti Type 41 Royale Berline de Voyage 1929 (41150) .jpg
  • Bugatti Type 41 Royale Esders 001.jpg

1931. Hispano-Suiza J12.

Bu lüks otomobil, yalnızca şasisi ve motoru ile çıplak olarak soyuldu. Tüm J12'ler benzersizdi. Motor, 60 derecede V12 idi. Motor bloğu 313 kg'lık bir döküm bloğundan işlenmiştir. Krank mili yedi yatak üzerinde dönmüştür. Her silindir, merkezi bir eksantrik milinden külbütörlerle çalıştırılan iki valfe sahipti. Tasarımcı Mark Birkit'e göre, bu çözüm (görünüşe göre cilinde kafasındaki kam millerinden daha az karmaşık) daha az gürültülü olarak seçildi.

  • Filmde Borsalino & Co Hispano-Suiza J12'ye hayran olabilirsiniz. [10]

1938. Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia

  • Paris - Retromobile 2012 - Hispano-Suiza tipi H6 C - 1938 - 001.jpg
  • 1937 Dubonnet arka 3150c.jpg

1938. Phantom Corsair

Buick Phantom Corsair. 1938.

Phantom Corsair iki kapılı olarak inşa edildi [[Sedan (araba) | sedan]) altı yolcu için. Bir Cord 810 şasisine fütüristik bir gövde monte edildi. [11] Bu araba, genç Rust Heinz (gıda endüstrisi kodamanları Heinz'in varisi) ile kaporta Bohman & Schwartz'ın imzalanması arasındaki bir işbirliğinin sonucuydu. Tercih edilen mekanik, Lycoming V8 motorlu ve önden çekişli Cord 810 idi. [12]

  • Kabin tasarımı gereği çok lükstü, art deco taklidi
  • Kapıların kolları yoktu ve elektrikle açıldı. Diğer enstrümanlar arasında bir altimetre ve bir manyetik pusula. Bir dizi optik pilot, kapıların düzgün bir şekilde kilitlenmediğini veya radyo alıcısının açık olup olmadığını belirtti. [13]

Üretim niyetleri, organizatör Rust Heinz'in bir araba kazasında ölmesini engelliyordu.

1939. Lagonda Rapide V12 Tulipwood Tourer

[14]

1964. Alfa Romeo Kanguru

2006. Pininfarina tarafından Ferrari P4 / 5

Amerikalı James Glickenhaus, Pininfarina'yı özel bir P3 yarış gövdesi yaratması için görevlendirdi. Mekanik temel, Ferrari Enzo idi. Sonuç, Ferrari evi tarafından yetkilendirilen Pininfarina tarafından referans Ferrari P4 / 5 ile belirlenecekti. [15][16]

  • Ferrari P45 ön sağ.jpg
  • 2006 Pininfarina tarafından Ferrari P4-5 (19010242903) .jpg
  • 2006 Pininfarina tarafından Ferrari P4-5 (19009965773) .jpg

Motosikletler

1955. Guzzi Otto Cilindri

Moto Guzzi - Otto Cilindri

Motor, su soğutmalı 500cc V8 idi. Bir dişli çarklar tarafından tahrik edilen iki eksantrik mili (toplamda 4 ağaç). 12000 rpm'de 78 hp (58 kW) güç sunmuş ve 45 kg ağırlığındaydı. Mühendis Giulio Carcano tarafından tasarlanan motosiklet, 280 km / s hızla hız rekorunu kırdı, 20 yıl boyunca bir iz kalacaktı. [17][18][19]

1967. OSSA 250 Monokok

1991. Britten V1000

Britten V1000

Alışılmadık çözümlere sahip bu Yeni Zelanda motosikleti, yarışta çok rekabetçi olduğunu kanıtladı. İlk prototipin yanı sıra, gözle görülür farklılıklarla on birim üretildi.

Uçak

1927. Saint Louis Ruhu.

1927. Dallas Spirit.

1940. Grumman XF5F-1 Skyrocket.

Özel olarak yapılandırılmış askeri çift motorlu uçak. [20]

Grumman XF5F-1 Skyrocket.

1947. H-4 Herkül Ladin Kaz.

Hava gemileri

1984. Beyaz Cüce Zeplin

İnsan itme gücü. [21][22]

Tekneler

Çoğu gemi benzersizdir. Seriler, hatta küçük seriler bile nadirdir. Bu makale sadece bazı konseptler için ilginç olan rastgele bir damar örneği sunmaktadır.

1894. Turbinia

1903. Schooner Atlantik

1914. Shamrock IV

1976. Bris II

Sven Yrvind tarafından tasarlanan ve inşa edilen 5,90 m uzunluğundaki küçük yat ( Bris sekstant ). Yelkenli ve sahibi sayısız okyanus geçişinde rol aldı ..[23]

Malta Şahini(2008)

1990. Malta Şahini

80 m uzunluğunda, 12.6 metre genişliğinde ve 1240 tonluk deplasmanlı bir yattır. Cihaz, kendinden destekli üç şaftla süslenmiştir. Mumlar ağacın içinden yükseltilir (kesinlikle 'açılır'). Yelken alanı 2396 metrekaredir.[24]

2005. Mega-iot Siyah İnci

Malta Şahinine benzer bir arma ile uzunluğu 106,7 metredir. Deplasman 2864 ton ve yelken alanı 2600 metrekaredir. Mumlar güneş pillerini içerir.[25]

Referanslar

  1. ^ Cordelia Hebblethwaite (27 Eylül 2012). "İngilizcilikler ve Amerikan İngilizcesinin İngilizleşmesi". BBC News Online.
  2. ^ http://www.merriam-webster.com/dictionary/one-off
  3. ^ New York Times: "Tek Seferlik" Origins, 2 Temmuz 2010
  4. ^ Gian Luca Margheriti (30 Temmuz 2015). 101 tesori nascosti di Milano da vedere almeno una volta nella vita. Newton Compton Editör. s. 389–. ISBN  978-88-541-8612-5.
  5. ^ ALFA 40-60 HP Aerodinamik Castagna.
  6. ^ [1]
  7. ^ Beyaz Filit
  8. ^ Dalga Rotor Teknolojisi ve Uygulamalarının Gözden Geçirilmesi
  9. ^ Hispanik İsviçre H6 C Dubonnet 'Tulipwood' (1924). Kcslot seyir defteri.
  10. ^ 1934 Hispano-İsviçre J12 Ville coupe
  11. ^ Matt Stone; Preston Lerner (5 Kasım 2012). Tarihin Ortaya Çıkan En Büyük Otomotiv Gizemleri, Efsaneleri ve Söylentileri: James Dean's Killer Porsche, NASCAR'ın En Hızlı Maymunu, Bonnie ve Clyde'ın Kaçış Arabası ve Daha Fazlası. Motorlu kitaplar. s. 321–. ISBN  978-1-61058-659-7.
  12. ^ Carfolio.com/Phanyom Corsair Teknik Özellikleri.
  13. ^ 1938 Phantom Corsair.
  14. ^ 1939-Lagonda Rapide V12 Tulipwood Ttourer
  15. ^ Carlos Viniegra (27 Haziran 2018). Amos, lacayos ve vasallos: Por qué el autoritarismo persiste en el siglo XXI y como enfrentarlo. Kendi Kendine Yayınlanan Mürekkep. s. 249–. ISBN  978-607-8535-48-4.
  16. ^ Ian Norris (Aralık 2006). Otomobil Yılı 2006/07. Otomobil Yılı. s. 248–. ISBN  978-2-916206-04-2.
  17. ^ DK (2 Nisan 2012). Motosiklet Kitabı: Kesin Görsel Tarih. Dorling Kindersley Limited. s. 59–. ISBN  978-1-4093-7885-3.
  18. ^ Ian Falloon (30 Haziran 2007). Moto Guzzi Sport ve Le Mans İncil. Veloce Publishing Ltd. s. 1–. ISBN  978-1-84584-064-8.
  19. ^ Guzzi 8 cilindri GP 500 hikayesi.
  20. ^ Grumman XF5F-1 Skyrocket
  21. ^ Robert J. Rechs (1 Kasım 1998). Kas Güçlendirilmiş Ultra Hafif Gazlı Zeplinlere Giriş. Marc de Piolenc. s. 149–. ISBN  978-0-937568-30-9.
  22. ^ Hearst Dergileri (Ocak 1985). Popüler Mekanik. Hearst Dergileri. s. 62–.
  23. ^ YRVIND'İN WEB SİTESİNE HOŞ GELDİNİZ
  24. ^ Malta şahini
  25. ^ Video: Siyah İnci