Lucid Operasyonu - Operation Lucid - Wikipedia

Lucid Operasyonu
Savaş Nawab 1919.jpg
RFA Savaş Nawab
Planlı1940–1941
Planlayan Birleşik Krallık
Amaçİngiltere'nin Alman işgaline karşı savunması
Tarafından yürütülenKraliyet donanması
Sonuçİptal edildi

Lucid Operasyonu kullanmak için bir İngiliz planıydı ateş gemileri Fransa'nın kuzey kıyısındaki limanlarda toplanan işgal mavnalarına saldırmak 1940'ta bir Alman işgali. Saldırı o yıl Eylül ve Ekim aylarında birkaç kez başlatılmış, ancak güvenilmez gemiler ve elverişsiz hava koşulları her seferinde planın iptal edilmesine neden olmuştur.

Başlangıç

Takiben Fransa'nın düşüşü Temmuz 1940'ta Almanlar Britanya'yı işgal etmekle tehdit etti. İngiliz Hükümeti yorucu çabalar istilayı karşılamak için ve herhangi bir çıkarma yapılmadan önce Almanlara saldırmaya çalıştı. Fransız limanlarında işgal mavnalarının toplandığı görüldü. ingiliz kanalı, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) bombardımanla saldırmak için gönderildi.[1]

Tarafından yapılan deneyler Petrol Harp Dairesi (PWD) işgal mavnalarını İngiliz kıyılarına ulaşamadan yakmayı amaçladı. İlk fikir, basitçe petrol dolu bir kabı patlatmaktı ve bu, Maplin Kumları Thames petrol tankeri nerede, Suffolk50 ton (49 uzun ton) petrol ile sığ suda havaya uçuruldu.[2] Başka bir fikir de, yağın su üzerinde, Hindistan cevizi paspas. Bir makine, tekneyi bir geminin kıç tarafına ödendiğinde düz bir paspastan oluşturdu. İle denemeler Ben Hann 4 kn (4,6 mph; 7,4 km / s) hızla çekilebilen 880 yd (800 m) × 6 ft (1.8 m) alevli bir şerit üretti.[2] Fikirlerden hiçbiri işe yaramadı.[2]

Suffolk yakmak için daha iddialı bir plan için bir deneme sağladı istila mavnaları limandan ayrılmadan önce. Plan ilk olarak Haziran-Temmuz 1940'ta ortaya çıktı ve Lucid Operasyonu olarak tanındı.[3][4] Lucid'in desteği vardı Churchill. İngilizlerin saldırdığı gibi Hitler'in işgaline karşı ateş gemileri kullanma fikri İspanyol Armada 1588'de Churchill'in tarih anlayışına hitap etti. Efendim tarafından yapılan önleyici bir saldırıyı hatırlamak Francis Drake Churchill, tıpkı Drake'in yaptığı gibi "İspanya Kralı'nın sakalını söyledi "," Bay Hitler'in bıyığını yakmak "istedi.[5]

Hazırlık

Kaptan Augustus Agar bir memur Kraliyet donanması, kim ödüllendirildi Victoria Cross (VC) 1918'de operasyonu yönetmek için seçildi.[6] Agar seçti Morgan Morgan-Giles Patlayıcı yükleri belirleme konusundaki tecrübesi nedeniyle kurmay subayı olarak.[5]

Petrol tankerleri operasyon için gerekliydi ancak bunlar yetersizdi. Yıllardır denize açılmayan ve hurda metal dışında hiçbir işe yaramayan nehir ve derelerimize sadece "en eski çanak çömlekler" kurtulabilirdi.[7] İşçiler, bu eski çanak çömleklerden üçünü tekrar hizmete sokma görevini üstlendi. Zaman çok önemliydi ve Agar, gizlilik uğruna işçilere gemilerin ne işe yaradığını söyleyemediği için pişman oldu, gerçeği bilselerdi daha coşkulu çalışacaklarından emindi. Olarak kullanılacakları hakkında bir söylenti ortaya çıktı. blok gemileri.[8] Gizlilikle ilgili bir başka sorun, edinme zorluğuydu dürüst mürettebatın kaçabileceği motorlu tekneler; Eski yağcıları donatmak için iyi tekneleri serbest bırakma isteksizliği vardı ve sürat tekneleri almak için son dakika paniği vardı.[9] Oakfield (eski Afrika Savaşı), ve Kraliyet Filosu Yardımcı (RFA) gemileri RFASavaş Nawab ve Savaş Nizam Yıllardır toplanan, şimdi tekrar hizmete alındı ​​ama yavaştı - altı düğümden az - ve güvenilmezdi.

Palmers Gemi İnşa ve Demir Şirketi inşa etti Savaş Nizam 1918'de ve Savaş Nawab 1919'da. Her iki gemi de 412 fit (126 m) uzunluğunda ve 52 ft 4 inç (15.95 m) yükseklikte, 25 ft 7 inç (7.80 m) draftı ve brüt sicil tonajı yaklaşık 5,600.[10][11] Oakfield 1918 yılında 5,218, 401 ft (122 m) uzunluğunda ve 52 ft 3 inç (15,93 m) abeam ile inşa edilmişti.[12]

Gemiler hızla hazır hale getirildi ve her biri 2.000-3.000 uzun ton (2.000-3.000 ton) ile dolduruldu Agar’ın Özel Karışımı PWD tarafından geliştirilen yüzde 50 ağır fuel oil, yüzde 25 mazot ve yüzde 25 benzinden oluşan bir kokteyl. Sızdıran perdeler, motor odalarına neden oldu. Savaş Nawab erkeklerin bayılmasına neden olan ve daha sonra liman müdürü mürettebatın sarhoş olduğu sonucuna varıyor. Bu ölümcül yüke kordit, gun pamuk Ve yaşlı derinlik ücretleri gemilere daha fazla yumruk vermek için eklendi.[7] Fikir, yangın gemileri hedef limanların girişlerine yakın olana kadar gece yelken açmaktı. Mürettebatın iki veya üçü hariç tümü kaldırılacak, patlama zamanlayıcıları kurulacak ve her gemi bir liman ağzına doğru son yönüne konulacaktı. Kalan mürettebat bir anda kaçardı motorlu tekne son dakikada. Patlayıcılar patladığında, yangın gemisinin ambarı parçalanır ve liman ağzına giren veya mümkün olduğu kadar yakın bir gemi olduğunda, yükselen akıntıyla limana yanan bir yakıt tabakası çekilirdi.[9]

Astsubay Ronald Apps hatırladı,

Temmuz 1940'ta, her zaman Churchill tarafından düşündüğüm bir fikir için Sheerness'e demirlenen bir Kraliyet Filosu Yardımcı tankerine (Savaş Afrikalıları) katıldım. Bu tankerler akaryakıt ile doldurulmuştu ve ambarlarda mayınlar ve patlatıcılar vardı. Fikir, onları Boulogne'a götürüp limandan yaklaşık beş ya da altı mil dışarıda geçirecek, kontrolleri ayarlayacak ve onları - kazanlar tam gaz açacak şekilde - ve Boulogne limanına götürüp havaya uçuracaktık. Potansiyel Alman işgal filosunu yok etmek için. Adı Lucid Operasyonu idi ve hazırlık için dört hafta harcadık. Yanımızda Southend'den komuta edilen iki sürat teknesi ile kontrolleri belirleme ve gemiyi tahliye etme alıştırması yaptık. Bu sürat tekneleri olağanüstü şeylerdi. 35 veya 40 knot hızla gidebilirlerdi ve fikir bir düdük çaldığında acele etmemiz, teknelere binmemiz ve uzaklaşmamız gerektiğiydi. Bu dört hafta biraz zordu, çünkü tanker bize geldiğinde akaryakıtla doluydu, dolmuş ve patlamaya hazırdı ve gece hava saldırıları vardı. Bir tankerin içindeyken, tüm bu patlayıcı maddelerin üzerine oturduğunuzda ve Almanlar gelip bomba attığında, bu çok değil ... 'uykudan ilham verici' bir deneyim mi demeliyim? Uyumam gerektiği ya da ertesi gün dolaşamayacağım fikrine kapıldım.

— [üç nokta orijinalde][13]

Yürütme ve iptal

26 Eylül 1940 öğleden sonra, Savaş Nizam ve Oakfield yelken açmak Sheerness ve yöneldi Calais ve Savaş Nawab yelken açmak Portsmouth -e Boulogne. RAF tarafından yönlendirici bir bombardıman da emredildi. Oostende. Bir dizi muhripler, motorlu torpido botları ve diğer gemiler ateş gemilerine eşlik etti. Agar, operasyonu destroyerden yönetti HMSCampbell. Olumsuz bir rüzgar esti ve Oakfield yakında bıraktı; biraz sonra Savaş Nizam kazan sorunları yaşadı, sadece ayrıldı Savaş Nawab devam etmek. Sürpriz unsurunu feda etmek istemeyen ve Churchill'in emriyle plan iyi gitmezse işleri iptal etmekten çekinmeyen Agar, operasyonu iptal etti. Geri çağırma ulaştı Nawab Boulogne'dan 7 nmi (8,1 mil; 13 km). 3 Ekim'de başka bir girişimde bulunuldu, bu, ertesi geceki girişim gibi kötü hava nedeniyle engellendi.[14] 7/8 Ekim gecesi akustik maden Agar gemide iken eşlik eden bir muhripe hasar verdi; konvoy dağıldı ve destroyer eve topalladı. Kasım ayı başlarında başka bir girişim için planlar yapıldı, ancak o zamana kadar Hitler Sealion Operasyonu ertelendi ve Amirallik buna bağlı olarak Lucid Operasyonunu erteledi.[15] Plan 1941 baharında yeniden canlandırıldı, ancak hiçbir zaman uygulamaya konmadı.[16]

Savaş Nawab 1958'de parçalanana kadar bir petrol hulk olarak hizmetine devam etti. 1962'de gemisinin zili, geminin çeyrek güvertesine yeniden monte edildi. Yeni Zelanda Kraliyet Donanması Deniz Cadet birimi Wanganui açık Yeni Zelanda 's Kuzey Ada.[17]

Ayrıca bakınız

Referanslar

Notlar

  1. ^ "Britanya Savaşı Tarihi: Bombacı Komutanlığı". Britanya Savaşı. RAF Müzesi. Arşivlenen orijinal 27 Eylül 2010'da. Alındı 18 Ekim 2010.
  2. ^ a b c Bankalar 1946, s. 48.
  3. ^ Parça referansı PREM 3/264 — LUCID işlemi (ateş gemileri)., Katalog, Ulusal Arşivler
  4. ^ Parça referansı WO 193/734 - Savunma ve saldırı amaçlı petrol kullanımı, Katalog, Ulusal Arşivler
  5. ^ a b Morgan-Giles, Morgan. "Lucid Operasyonu (The Unforgiving Minute'den alıntı)" (PDF). Cachalot. Southampton Usta Denizciler Kulübü. s. 4–5. Alındı 29 Temmuz 2010.[kalıcı ölü bağlantı ]
  6. ^ "Kaptan Augustus Agar, VC (Ölüm ilanı)". Kere. 1 Ocak 1969. s. 10 sütun F.
  7. ^ a b Ağar 1961, s. 147.
  8. ^ Ağar 1961, s. 149.
  9. ^ a b Ağar 1961, s. 152.
  10. ^ Ürdün 2006, s. 85.
  11. ^ "Birinci Dünya Savaşı Standart Gemiler: Birinci Savaş - Savaş O". Dünya Gemi Topluluğu. Alındı 18 Ağustos 2010. Karşılaştırılabilir, ancak biraz farklı rakamlar verir
  12. ^ "Birinci Dünya Savaşı Standart Gemiler: Savaş A - Savaş B". Dünya Gemi Topluluğu. Alındı 18 Ağustos 2010.
  13. ^ Levine 2007, s. 58.
  14. ^ Ağar 1961, s. 153–154.
  15. ^ Ağar 1961, s. 155.
  16. ^ Hayward 1994, s. 37–41.
  17. ^ White, Christopher J .; Robinson, Peter. "2. Dünya Savaşında RFA Yangın Gemileri". Tarihsel RFA. Alındı 29 Temmuz 2010.

Genel referanslar

  • Ağar, Augustus (1961). Denizdeki Ayak İzleri. Cox ve Wyman.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Bankalar, Sör Donald (1946). Britanya Üzerinde Alev. Sampson Low, Marston and Co. OCLC  2037548.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Hayward, James (1994). Shingle Caddesi. LTM Yayıncılık. ISBN  0-9522780-0-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Ürdün Roger (2006). Dünya Ticaret Filoları, 1939: 6.000 Geminin Ayrıntıları ve Savaş Zamanının Kaderleri. ABD Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Basın. ISBN  978-1-59114-959-0.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Levine, Joshua (2007). Baskının ve Britanya Muharebesinin Unutulan Sesleri. Ebury Press ve İmparatorluk Savaş Müzesi. ISBN  978-0-09-191004-4.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)

Koleksiyonlar

  • "WW2 Halk Savaşı". BBC. Alındı 19 Şubat 2007. - Halkın katkıda bulunduğu ve BBC tarafından toplanan savaş zamanı anılarının çevrimiçi bir arşivi.