Tungsten Operasyonu - Operation Tungsten

Tungsten Operasyonu
Bir bölümü İkinci dünya savaşı
Black and white photograph of a man wearing military uniform crouching under an aircraft. He is holding a piece of chalk in his hand, and is posing next to a bomb which is fixed to the bottom of the aircraft on which
Bir Filo Hava Kolu mürettebat, bir geminin taşıdığı 1.600 kiloluk bombaya bir mesaj yazıyor. Fairey Barracuda HMS'nin Öfkeli
Tarih3 Nisan 1944
yer
Kaafjord, Norveç
SonuçSonuçsuz
Suçlular
 Birleşik Krallık Almanya
Komutanlar ve liderler
Birleşik Krallık Henry MooreNazi Almanyası Hans Meyer
Gücü
40 dalış bombardıman uçağı
80 savaşçı		1 savaş gemisi
Uçaksavar pilleri ve gemiler
Kayıplar ve kayıplar
9 ölüm
4 uçak kayboldu		123 ölüm, 329 yaralı
1 savaş gemisi ve diğer 5 gemi hasar gördü

Tungsten Operasyonu İkinci Dünya Savaşıydı Kraliyet donanması hava saldırısı Alman savaş gemisi Tirpitz. Operasyon hasar vermek veya yok etmek istedi Tirpitz üssünde Kaafjord Bir onarım döneminin ardından tekrar tam olarak faaliyete geçmeden önce Norveç'in en kuzeyinde.

İngilizlerin Kaafjord'u vurma kararı, savaş gemisinin hizmete yeniden girdikten sonra stratejik olarak önemli bir saldırı yapacağına dair korkulardan kaynaklanıyordu. konvoylar Sovyetler Birliği'ne malzeme taşıyor. Ortaya çıkan tehdidi ortadan kaldırmak Tirpitz ayrıca Müttefiklerin başkent gemileri ona karşılık vermek için Kuzey Denizi'nde tutulması gerekiyordu. Dört aylık eğitim ve hazırlıkların ardından, İngilizler Ev Filosu 30 Mart 1944'te yelken açtı ve uçaklar beş uçak gemileri 3 Nisan'da Kaafjord'u vurdu. Baskın sürpriz oldu ve İngiliz uçağı çok az muhalefetle karşılaştı. On beş bomba savaş gemisine çarptı ve savaş uçağı Silah mürettebatına ağır kayıplar verdi. Operasyon sırasında dört İngiliz uçağı ve dokuz havacı kaybedildi.

Saldırı sırasında verilen hasar batmak veya etkisiz hale getirmek için yeterli değildi Tirpitzancak üst yapısında ve zırhsız alanlarında önemli hasar gördü, 122 mürettebatının öldüğü ve 316'sının yaralandığı görüldü. Alman Kriegsmarine savaş gemisini onarmaya karar verdi ve işler Temmuz ayı ortasına kadar tamamlandı. İngilizler başka taşıyıcı baskınları düzenledi Tirpitz Nisan ve Ağustos 1944 arasında hizmet dışı kaldığı süreyi uzatmak umuduyla, ancak hiçbiri başarılı olamadı. Tirpitz sonunda devre dışı bırakıldı ve sonra battı Kraliyet Hava Kuvvetleri 1944'ün sonlarında ağır bombardıman uçakları.

Arka fon

Yarattığı tehdit Tirpitz İkinci Dünya Savaşı sırasında İngiliz deniz stratejisi üzerinde önemli bir etkiye sahipti. Şubat 1941'de görevlendirildi ve mürettebat eğitimini o yılın sonunda tamamladı. Hemen hemen aynı zamanda, Alman yüksek komutanlığı savaş gemisini Norveç'te konuşlandırmaya karar verdi; Bu konuşlandırmanın amacı Müttefiklerin Norveç'i istilasından caydırmak ve düzenli olarak Kuzey Kutup Denizi üzerinden Sovyetler Birliği'ne giden konvoyları tehdit etmekti.[1] Bu konvoylar İngiltere ve İzlanda'daki limanlardan büyük miktarlarda savaş malzemesi taşıdı ve sık sık Norveç'te konuşlanmış Alman hava ve deniz birimleri tarafından saldırıya uğradı.[2] Tirpitz Ocak 1942'de Norveç'e geldi ve fiyortlarda bulunan demir yerlerinden işletildi.[3] Müttefikler operasyonel iken İngilizlerle güçlü bir savaş gemisi gücü bulundurmak zorundaydı. Ev Filosu Arktik konvoylarına karşı bir saldırı olasılığına karşı korunmak için ve Sovyetler Birliği'ne giden yolun bir kısmında çoğu konvoya başkent gemileri eşlik ediyordu.[4][5]

Kaafjord is located in Finnmark
Kaafjord
Kaafjord
Kuzey Norveç'te Kaafjord'un konumu

İngilizler saldırdı Tirpitz 1942 ve 1943'te birkaç kez. Savaş gemisi araya girmek için sıraya girdiğinde Konvoy PQ 12 6 Mart 1942 HMSMuzaffer Konvoyun eskortunun bir kısmını oluşturan, onu kullanarak ona saldırmaya çalıştı. torpido bombardıman uçakları. Bu uçaklar savaş gemisine yirmi torpido fırlattı ama hepsi ıskaladı.[6][7] 1942 ve 1943 boyunca pek çok kez, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Sovyet Hava Kuvvetleri vurmaya teşebbüs Tirpitz dayanak noktalarında başarılı olamadı.[6] 23 Eylül 1943'te iki İngiliz X sınıfı cüce denizaltılar, ana demir yerindeki savaş gemisinin etrafındaki savunmaları delmeyi başardılar. Kaafjord sırasında kuzey Norveç'te İşlem Kaynağı ve altındaki suya patlayıcı yükler yerleştirdi. Bu saldırı büyük hasara neden oldu Tirpitzonu altı aylığına hizmet dışı bıraktı.[8]

Onarım Tirpitz hasarlı savaş gemisini Almanya'ya taşımanın çok riskli olduğu düşünüldüğünden, Kaafjord'da doğaçlama tesisler kullanılarak yapıldı. Bunun yerine, ekipman ve çalışma ekipleri Alman limanlarından fiyortlara gönderildi.[9] 10/11 Şubat 1944 gecesi, 15 Sovyet uçağı savaş gemisine saldırdı, ancak herhangi bir hasar vermedi.[10] 17 Mart'a kadar onarımlar Tirpitz'silahları, makineleri ve gövdesi tamamlandı, ancak birkaç küçük onarım görevi olağanüstü idi.[11] Geminin onarım altında olduğu süre boyunca, Scharnhorst kalan tek operasyonel Alman zırhlısı, 26 Aralık'ta Kuzey Burnu Savaşı.[12] Bu çarpışmanın ardından Kraliyet Donanması, Sovyetler Birliği'ne ve Sovyetler Birliği'nden gelen konvoyları korumak için savaş gemilerini konuşlandırmayı bıraktı.[13] Savaşın bu aşamasında Müttefiklerin çok sayıda denizaltı ve uçaksavar eskort gemileri de mevcuttu ve tüm Arktik konvoylarını korumak için güçlü kuvvetler atayabildiler. Norveç Denizi'nde faaliyet gösteren Alman denizaltıları, konvoy refakatçilerinden nadiren kaçmayı başardı ve çok az ticari gemi düşman saldırısından zarar gördü.[14]

İngiliz Hükümeti ve Kraliyet Donanması tehdit konusunda endişeliydi Tirpitz yeniden hizmete girdiğinde poz verdi. Müttefik istihbarat, şifresi çözülmüş Alman radyo sinyallerini, fotoğraflı keşif uçuşlarını ve Norveç'teki ajanlardan görgü tanığı raporlarını kullanarak savaş gemisindeki çalışmanın ilerleyişini takip etti.[15] Onarım tamamlandıktan sonra savaş gemisinin Norveç Denizi veya Atlantik Okyanusu'ndaki konvoyları sıralayıp saldırabileceğinden korkuluyordu. Bu olasılığa karşı korunma ihtiyacı, planlananları desteklemek için gereken savaş gemilerini de işgal edecektir. Fransa'nın işgali.[16] Sonuç olarak, 1943'ün sonlarında, savaş gemisini batırmak için daha fazla girişimde bulunmaya karar verildi.[17]

Müttefik endişelerine rağmen, Tirpitz Müttefik gemicilik için yalnızca sınırlı bir tehlike oluşturuyordu. Müttefik saldırı tehdidi ve yakıt kıtlığı nedeniyle, 1943'ün sonlarından itibaren savaş gemisi mürettebat eğitimi için denize açılamadı. Bu eksiklikler aynı zamanda Almanların savaş gemisini demirleme yerleri arasında hareket ettirip onu bulmayı ve saldırmayı daha zor hale getiremediği anlamına geliyordu.[18]

Hazırlıklar

Black and white photograph of a Second World War-era warship in a small bay with a steep and snow-covered shoreline. Clouds of smoke are being blown from the shoreline towards the ship.
İngiliz hava keşif fotoğrafı Tirpitz Kaafjord'da demirledi. Fiyordun kıyısındaki yapay duman jeneratörleri henüz onu engellemedi.

Saldırı seçenekleri Tirpitz Kaafjord'da sınırlıydı. Bir başka denizaltı saldırısı, ele geçirilen radyo yayınlarından elde edilen istihbarat ve saha ajanları, savaş gemisinin sualtı savunmasının iyileştirildiğini ve bölgede daha fazla hava keşif devriyesi uçurulduğunu belirttiği için pratik olmadı.[11] Kraliyet Hava Kuvvetleri Komutanı Bombacı Komutanlığı, Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal Efendim Arthur Harris, ayrıca bir girişimde bulunmayı reddetti ağır bombardıman uçağı baskın yapmak Tirpitz Kaafjord bölgesinin bu uçakların etkili menzilinin dışında olduğu ve savaş gemisinin silahlarının ağır kayıplara neden olacağı gerekçesiyle.[16] Bu iki seçenek göz ardı edildikten sonra, görev Ev Filosunun uçak gemilerine verildi.[11] Şu anda büyük filo taşıyıcıları HMSÖfkeli ve Muzaffer ve dört küçük eskort taşıyıcıları Biz hazırız.[19][20]

Kaafjord'a yapılan baskının planlanması Aralık 1943'te başladı. Koramiral Bruce Fraser İç Filo komutanı, başarı beklentileri konusunda iyimser değildi ve Birinci Deniz Efendisi Efendi tarafından operasyonu üstlenmeye ikna edilmesi gerekiyordu. Andrew Cunningham.[21] Fraser, yardımcısı Koramiral Efendim. Henry Moore, baskını planlama ve yönetme sorumluluğu.[19][21] İşlem başlangıçta "Operasyonel İtici" olarak adlandırıldı, ancak daha sonra "Tungsten Operasyonu" olarak yeniden adlandırıldı. Saldırının ilk olarak, Müttefik istihbaratının inandığı zamandan kısa bir süre önce, Mart 1944'ün ortalarında yapılması planlanmıştı. Tirpitz operasyonel hale gelecekti.[19] Ancak, iki hafta ertelendi. Muzaffer yeni radarlar ile donatılmıştı.[22] İngilizler, Şubat ayında Tungsten Operasyonunu iptal etmeyi düşündü. Muzaffer Singapur'da Japon savaş gemilerinin birikmesine karşı koymak için Hint Okyanusu'nda da gerekliydi. Saldırının ilerlemesini sağlamak için, Amerika Birleşik Devletleri Donanması geçici olarak transfer etmeyi kabul etti USSSaratoga için Doğu Filosu Böylece Muzaffer Kuzey Denizi'nde tutulabilir.[23]

Baskın planları, iki dalış bombardımanı saldırısına odaklanmıştı. Filo Hava Kolu Fairey Barracuda uçak. Saldırıların her biri 40 savaşçının eşlik ettiği 21 Barracuda'yı kapsayacaktı; Vought F4U Korsanları -den uçmak Muzaffer Alman uçaklarına karşı koruma sağlarken Grumman F4F Yaban Kedisi ve F6F Cehennem Kedileri -den işletmek Öfkeli ve eskort taşıyıcıları HMSİmparator, Takipçi ve Arayan uçaksavar saldırıları yapıldı piller yakın Tirpitzyanı sıra savaş gemisinin kendisi. Şuradan uçan diğer uçaklar Öfkeli ve eskort taşıyıcısı HMSEskrimci filoyu Alman uçaklarının veya denizaltılarının saldırılarına karşı koruyacaktı.[24] Taşıyıcı uçaklar daha önce bir savaş gemisinin kalın zırhını delebilecek bir bombadan yoksundu. güverte zırh, yakın zamanda geliştirilen 1,600 kiloluk (730 kg) zırh delici bombanın en azından ilk katmanı delebilmesi umuluyordu. Tirpitz'3.500 fit (1.100 m) veya daha yüksek bir rakımdan düşürüldüğünde zırhı. Bu tür isabetlerin neden olduğu hasarın savaş gemisini hizmet dışı bırakması bekleniyordu. Barracudaların dokuzu, 1.600 pound'luk bombalarla silahlandırılacaktı ve diğer 22'sinin her biri, 2.000 fitten düşürülürse geminin hafifçe korunan üst güvertelerine girme kapasitesine sahip üç adet 500 pound'luk yarı zırh delici bomba taşıyacaktı ( 610 m). Kalan on uçak, 500 ve 600 kiloluk genel amaçlı bombalar ve savaş gemisinin mürettebatı arasında zayiat vermesi ve gövdesi yakınındaki suda patlamaları halinde su altı hasarına neden olması için anti-denizaltı bombaları ile silahlandırılacak.[22] Yüksek patlayıcı bombalar taşıyan uçak, dalgıç bombardımanını başlatacaktı. Tirpitz zira bu silahların ana saldırı başlamadan önce savaş gemisinin uçaksavar silahlarının en azından bir kısmını devre dışı bırakacağı umuluyordu.[19]

Colour photograph of a body of water surrounded by hills viewed from a hill
Loch Eriboll İskoçya'da eğitim tatbikatları sırasında Kaafjord'u simüle etmek için kullanıldı

Tungsten Operasyonu için seçilen Fleet Air Arm birimleri Şubat 1944'ten itibaren yoğun bir eğitim gerçekleştirdi. Havacıların büyük bir kısmı deneyimsizdi ve kaptanı Muzaffer gemisine binen uçak mürettebatının yüzde 85'inin daha önce denizde operasyon yapmadığını tahmin etti.[25] Eğitim programı, Loch Eriboll Kaafjord gibi dik tepelerle çevrili kuzey İskoçya'da. Dan uçmak RNAS Hatston Orkney Adaları'nda, hava mürettebatı, Alman uçaksavar silahlarından kaçınmak ve başarılı bir şekilde saldırmak için gereken taktikleri öğrenmek için bu arazide manevra yaptı. Tirpitz.[21] Kraliyet Donanması, egzersiz aralığını etrafındaki koşullara benzer hale getirmek için Kaafjord'un savunmaları hakkında istihbarat aldı. Tirpitz mümkün olduğu kadar ve hava mürettebatı, Alman mevkilerinin yerleri hakkında kapsamlı bir şekilde bilgilendirildi.[26] Ayrıca körfezin merkezindeki bir adada zırhlı büyüklüğünde bir alan işaretlendi ve defalarca bombalandı.[27]

Bu hazırlıklar devam ederken Müttefikler izlemeye devam etti Tirpitz. Şubat ayı sonlarında eskort taşıyıcı HMSChaser Kraliyet Hava Kuvvetleri fotoğraf keşif müfrezesi için fotoğraf analistlerini ve yer ekiplerini Vaenga havaalanı Kuzey Rusya'da. Bu personele üç kişi katıldı Supermarine Spitfires fotoğraflı keşif çalışmaları için uygun ve tek Konsolide PBY Catalina Martta. Spitfires, Kaafjord üzerinden düzenli uçaklarla uçtu ve çok detaylı fotoğraflarını çekti. Tirpitz ve yakındaki uçaksavar bataryaları 12 ve 13 Mart'ta; Catalina geliştirildikten sonra bu görüntüleri İngiltere'ye taşıdı. Kuzey Norveç'teki Alman kuvvetleri Spitfire uçuşlarını tespit etmesine rağmen, Kaafjord bölgesinin savunması artırılmadı veya alarma geçirilmedi.[28] 16 Mart'ta sekiz İngiliz, Hollanda ve Norveç denizaltıları, şifreleri çözülen Alman radyo mesajlarının ardından Norveç kıyılarında pozisyon almaları için yönlendirildi. Tirpitz onarımlarını tamamlamak için Kaafjord'dan Almanya'ya gitmeye hazırlanıyor olabilir. 18 Mart'ta sekiz İngiliz ve Hollanda denizaltı daha gönderildi, ancak iki gün sonra Tirpitz denize açılmak üzere değildi ve denizaltılar başka görevlere yönlendirildi veya limana geri dönmeleri emredildi.[29] 21 Mart'ta İngiliz istihbaratı, Amirallik Doğu Cephesindeki son Sovyet ilerlemeleri nedeniyle, Almanların Sovyetler Birliği'ne malzeme akışını kesintiye uğratmaya güçlü bir vurgu yaptığını ve Tirpitz başkent gemilerinin eşlik etmediği tüm konvoylara saldırmak. Buna yanıt olarak Fraser, bir sonraki Arktik Konvoy için zırhlı koruma sağlaması için yönlendirildi.[30][31]

Tungsten Operasyonu üstlenmek için nihai karar, Mart ortasında, şifresi çözülmüş bir radyo mesajına dayanarak verildi. Tirpitz neredeyse savaşa hazırdı ve 1 Nisan'da yüksek hızlı denemeler yapacaktı.[19] Operasyondaki gecikmeler neticesinde, saldırı gücünün yelken açması, geminin kalkışına denk geldi. Konvoy JW 58 Sovyetler Birliği için.[22] Alman kuvvetleri İngiliz filosunu tespit ederse, savaş gemilerinin konvoyu desteklediği varsayılırdı.[32] Saldırı için son hazırlıkların bir parçası olarak 28 Mart'ta Loch Eriboll'daki eğitim sahasında tam kapsamlı bir prova yapıldı.[33] 1 Nisan'dan itibaren, Amirallik bir grup Norveçli'den saatlik hava durumu raporları aldı. Gizli İstihbarat Servisi ajanlar Alta, Kaafjord yakınında.[34]

Karşı güçler

Black and white photograph of single propeller fighter aircraft on the deck of an aircraft carrier at sea. Several other ships are visible in the background.
Eskort gemisi HMS'de Grumman Hellcats İmparatorarka planda İngiliz kuvvetlerinin diğer gemileri ile
Ayrıca bakınız: Tungsten Operasyonu için müttefik savaş düzeni

Kraliyet Donanması, Tungsten Operasyonu için güçlü bir kuvvet oluşturdu. Ana vurucu kuvvet, Barracudas'ın iki kanadından oluşuyordu: 8 Kanat, 827 ve 830 Donanma Hava Filoları ve 52 Wing with 829 ve 831 Deniz Hava Filoları. 8 Wing normalde gemide iken Öfkeli ve 52 Wing on MuzafferMoore, eşzamanlı olarak fırlatabilmeleri ve oluşturulmuş birimler olarak savaşa girebilmeleri için her bir taşıyıcıdaki kanatların her birinden bir filo yerleştirmeyi seçti.[27] Saldıran birimlerdeki 163 Fleet Air Arm uçağı arasında 28 Yeni Zelandalı, üç Kanadalı, iki Avustralyalı ve bir Güney Afrikalı vardı;[35] geri kalanı İngiliz'di.[36][37]

Operasyona atanan çok sayıda savaş gemisi başlangıçta iki gruba ayrıldı. Force One, savaş gemisinde Fraser tarafından şahsen komuta edildi. HMSYork Dükü ve ayrıca dahil Muzaffer, savaş gemisi HMSAnson (Moore ve ekibiyle birlikte), bir hafif kruvazör ve beş muhripler. Kuvvet İki, Tuğamiral tarafından komuta edildi. Arthur La Touche Bisset ve oluşur Öfkeli, dört eskort gemisi, beş muhrip ve iki tankerler. Force One'ın başlangıçta Convoy JW 58 için destek sağlaması ve Force Two'nun ayrı ayrı yelken açması ve doğrudan Norveç açıklarında bir noktaya ilerlemesi planlanmıştı. Anson ve Muzaffer 3 Nisan'da ve ertesi gün baskını gerçekleştirecek.[32][38]

Tirpitz's Kaafjord'daki demirleme, uçaksavar pilleri ve savaş uçakları ile korunuyordu. Tungsten Operasyonu sırasında, dört adet ağır uçaksavar silahı bataryası ve yedi adet hafif silah bataryası, savaş gemisinin yakınındaki kıyıya yerleştirildi. Birkaç uçaksavar gemisi ve muhrip de genellikle yakın Tirpitz.[39] Savaş gemisinin kendisine 68 uçaksavar silahı takıldı.[40] Gizlemek için yapay bir sis perdesi oluşturabilen ekipman Tirpitz uçaktan Kaafjord çevresinde de kuruldu.[41] Alman Hava Kuvvetleri (Luftwaffe ) Kaafjord yakınlarındaki üslerde konuşlanmış çok az sayıda savaşçısına sahipti ve operasyonları yakıt yetersizliği nedeniyle kısıtlanmıştı. İngiliz istihbaratı, bölgedeki Alman savaş kuvvetlerinin acil bir durumda hızla genişletilebileceğine inanıyordu.[18][41] Luftwaffe tipik olarak her gün Arktik Denizi'ne üç keşif uçuşu yaptı.[41]

Saldırı

Force One, Ana Filonun üssünden şu saatte ayrıldı: Scapa Akışı Orkney Adaları'nda, üç gün sonra 30 Mart'ta JW 58 yelken açtı Loch Ewe İskocya'da.[25] Force Two, o gün daha sonra ayrı ayrı yola çıktı.[32] Konvoy, iki eskort gemisi de dahil olmak üzere 33 savaş gemisinden oluşan güçlü bir kuvvetin eşlik ettiği 49 ticari gemiden oluşuyordu.[42] 30 Mart'ta JW 58'de bulunan Alman keşif uçağı ve tüm U-tekneler Norveç Denizi'nde onu durdurmak için yönlendirildi. Alman uçağı, konvoyun savaş gemisini aramak için daha geniş kapsamlı sıralama yapmadı. örtme kuvveti veya diğer Müttefik gemileri. 1 ve 3 Nisan tarihleri ​​arasında toplam 17 U-bot JW 58'e saldırdı; Müttefik gemilerinin hiçbiri hasar görmedi ve refakatçiler konvoyun İskoçya'dan Sovyetler Birliği'ne yaptığı yolculuk sırasında dört denizaltı battı ve altı Alman uçağını düşürdü. JW 58, hedefine şu saatte ulaştı: Kola Körfezi 6 Nisan'da.[25][43] Yolculuk sırasında birçok Müttefik uçağı, çoğu uçuş kazaları nedeniyle kaybedilirken, tüm gemiler zarar görmeden ulaştı.[44]

Colour photograph of men wearing military uniform crouching over bombs on the flight deck of an aircraft carrier
Filo Hava Kolu personeli HMS'de bombaları silahlandırıyor Muzaffer' saldırıdan önceki uçuş güvertesi

Olumlu faktörlerin birleşimi nedeniyle Fraser, 1 Nisan'da Kaafjord'daki baskını 24 saat ileri götürmeye karar verdi. Şifresi çözülmüş Alman sinyalleri şunu gösterdi: Tirpitz's denemeleri 3 Nisan'a kadar ertelendi ve Fraser, bu tarihte yapılacak bir saldırının savaş gemisini her zamanki iyi korunmuş demirlemesinden uzakta yakalayacağını umuyordu. Dahası, JW 58'in refakatçileri iyi performans gösterdiğinden ve Tirpitz Fraser, açık denize daldığında, Force One'ın taşımalar için artık destek sağlamasına gerek olmadığına karar verdi. Baharın başlarında hava koşulları da Norveç Denizi için alışılmadık derecede iyiydi ve uçuş operasyonları için çok uygundu.[32][45][46] Saldırı kararı verildikten sonra, hem tankerler hem de onlara eşlik eden iki muhrip, Force Two'dan ayrıldı ve Kaafjord'un 300 mil (480 km) kuzeybatısındaki bir noktaya ilerlediler ve orada, yakıtı azalmış tüm muhriplere ikmal yapmak üzere kaldılar. Force Two'nun geri kalanı, Force One ile buluşmak için rotayı değiştirdi ve bu 2 Nisan saat 16: 20'de sağlandı.[47] İki güç bir araya geldikten sonra York Dükü, gemide Fraser ve iki muhrip ile kuzeybatıya yelken açtı ve önlerini kesebilecekleri bir pozisyon aldı Tirpitz Kaafjord'dan tespit edilmeden yelken açmış olması durumunda.[48] Ev Filosunun geri kalanı grevin fırlatma noktasına ilerledi.[49]

Saldırı, 3 Nisan sabahı erken saatlerde başlatıldı. Tüm havacılar gece yarısından kısa bir süre sonra uyandırıldı ve 1: 15'ten itibaren son bir brifinge katıldı. Grevde kullanılacak uçak bu sırada silahlıydı ve tüm bombalar, Tirpitz tebeşirle. Hava ekibi, sabah 4: 00'te uçağa binmeye başladı ve 15 dakika sonra uçuş operasyonları başladı; o sırada savaş gemileri Kaafjord'dan 120 mil (190 km) uzaktaydı. On Korsan 1834 ve 1836 Deniz Hava Filoları fırlatılan ilk uçaktı ve onu 8 Kanatlı 21 Barracuda izledi; 827 Filosu, Muzaffer ve 830 Filosu kalktı Öfkeli. Barracudaların yedisi 1.600 kiloluk bir bomba ile silahlandırıldı ve geri kalanı birden fazla 500 veya 600 kiloluk silah taşıyordu. Barracudalar havaya uçtuktan sonra kalan eskort savaşçıları - 30 Wildcats ve Hellcats 800, 881 ve 882 Donanma Hava Filoları - başlatıldı. İlk dalganın tüm uçakları başarıyla gönderildi ve kuvvet 4: 37'de oluşumunu tamamladı.[45][50][51][52] Uçuş koşulları mükemmel kaldı ve Alman kuvvetleri yaklaşırken İngiliz filosunu tespit edemedi.[47]

Black and white photograph of a group of aircraft flying in formation above a fjord surrounded by snow-covered mountains
Saldırmadan kısa bir süre önce fiyortun üzerinden uçan barakudalar Tirpitz

İlk dalga düşük irtifadan Norveç'e yöneldi ve Alman radarının tespitini önlemek için denizden sadece 15 metre yüksekte uçtu. Uçak, kıyıdan 20 mil (32 km) bir noktaya ulaştığında daha yüksek bir irtifaya tırmanmaya başladı ve sabah 05: 08'de karaya çıktıklarında 7.000 fit (2.100 m) ulaştı. Güç yaklaştı Altenfjord batıdan, batı ucunu geçerek Langfjord güneye dönmeden önce, sonra kuzeye dönüyor ve saat 5: 30'dan kısa bir süre önce Kaafjord'un güney kıyısındaki tepelerin üzerinden savaş gemisine saldırıyor.[53]

İngiliz kuvvetlerinin gelişi yakalandı Tirpitz sürpriz olarak. Uçak ilk olarak Norveç kıyı şeridini geçtikten kısa bir süre sonra bir Alman radar istasyonu tarafından alınmış olsa da, savaş gemisi hemen uyarılmadı.[54] Saldırı anında Tirpitz yüksek hızlı denemeleri için yelken açmaya hazırlanıyordu ve mürettebatı gemiyi sökmekle meşguldü. Beş koruyucu muhrip, deneme alanı için çoktan ayrılmıştı. Stjern Ses.[55] Radar istasyonundan gelen uyarı, İngiliz uçağının Kaafjord üzerinde görünmesinden kısa bir süre önce geldi ve savaş gemisi mürettebatı, saldırı başladığında hala savaş istasyonlarına taşınma sürecindeydi; o sırada tüm su geçirmez kapılar kapatılmamıştı ve bazı hasar kontrol istasyonlarında tam olarak insan bulunmuyordu.[53][56]

Planlandığı gibi, İngiliz baskını Hellcat ve Wildcat savaşçılarının saldırmasıyla başladı. Tirpitz'Kıyıda bulunan uçaksavar silahları ve bataryaları; Bu saldırı savaş gemisinin topçularına ağır kayıplar verdi, ana uçaksavar kontrol merkezini devre dışı bıraktı ve birkaç topa hasar verdi.[57][58] Savaşçılar ayrıca Kaafjord'da çok sayıda uçaksavar gemisini de bombaladılar.[58] 21 Barracuda kısa bir süre sonra saldırılarına başladı ve Tirpitz genel amaçlı bir bomba ile, üç 500 kiloluk yarı zırh delici 60 saniye içinde bomba ve üç 1.600 kiloluk bomba.[59] Genel olarak, ilk saldırı sırasında savaş gemisine on bomba isabet etti.[60] Bu bombaların çoğu, çok düşük bir irtifadan düşürüldükleri için geminin zırhlı güvertesine girmedi.[59] Geminin mürettebatının yüzlerce üyesi öldü veya yaralandı; komutanı Yüzbaşı Hans Meyer yaralılar arasındaydı ve komutayı başka bir subay üstlendi. Savaş gemisi ayrıca Kaafjord'un batı kıyısına sürüklendi ve karaya oturdu, ancak hızla yeniden yüzdü.[61] Saldırının ardından 830 Filosunun Barracudalarından biri mürettebatının üç üyesinin de kaybedilmesiyle düştü. İlk dalganın hayatta kalan uçağı, sabah 6: 19'da taşıyıcılara inmeye başladı ve hepsi 6: 42'de kurtarıldı.[58][62]

Black and white photograph of a warship moored near a snowy shore viewed from the air. Smoke is issuing from the warship.
Etrafta patlayan bombalar Tirpitz zırhlıya ilk saldırı sırasında

İkinci dalganın ilk uçağı sabah 5: 25'te havaya çıktı. 829 Filosunun Barracudalarından biri kalkıştan kısa bir süre sonra düştü ve üç kişilik mürettebatın ölümüyle sonuçlandı ve bu filodan başka bir uçak motor sorunları nedeniyle fırlatılmadı. Bu dalgadaki Barracudalardan sadece ikisi 1.600 kiloluk bombalarla silahlandırıldı.[63] İlk saldırıda olduğu gibi, torpido bombardıman uçaklarına 40 savaşçı eşlik etti; Bunlar, 1834 ve 1836 Donanma Hava Filolarından 10 Korsan'dan oluşuyordu ve 20 Yaban Kedisinin tümü 896 ve 898 Deniz Hava Filoları ve 10 Cehennem Kedisi 804 Deniz Hava Filosu.[63][64][65] Tüm uçaklar sabah 5: 37'de fırlatıldı ve kuvvet Kaafjord bölgesine sorunsuz bir uçuş yaptı.[66] Alman savunmaları artık alarm durumundayken, Kaafjord'un çevresinde oluşturulan yapay duman perdesi henüz saklanmaya yetmedi. Tirpitz görünümden.[67]

İkinci saldırı Tirpitz ilkine benziyordu. Wildcats savaş gemisine saldırırken, Hellcat savaşçılarının uçaksavar bataryalarını çalıştırmasıyla başladı. Savaşçılar ayrıca Kaafjord'daki Alman gemilerine ve bir radyo veya radyo yön bulma istasyon. Barracudalar, dalış bombardıman saldırısını sabah 6: 36'da gerçekleştirdiler ve saldırdılar. Tirpitz 1,600 kiloluk bomba ve bir dakika içinde dört 500 kiloluk bomba ile.[63][66][68] Kaafjord'daki Alman savunması gelen baskın hakkında çok az uyarı aldı ve sis perdesi İngiliz uçağını gözden uzak tuttu. Sonuç olarak, topçular körü körüne ateş etmek zorunda kaldı ve Barracudalardan yalnızca birini düşürdü; üç havacı da öldü.[63] İkinci dalga 7:20 ile 7:58 arasında taşıyıcılara indi. Hasarlı bir Cehennem Kedisi, Kanadalı destroyerin yanına inmek zorunda HMCSAlgonquin ve Korsanlardan biri iniş kazası sonucunda ağır hasar gördü; her iki pilot da hayatta kaldı.[69][70][71]

Hava saldırılarının yapıldığı dönemde 25 Wildcat ve Supermarine Seafire -dan savaşçılar 801, 842 ve 880 Deniz Hava Filoları Ev Filosu için hava savunması sağladı. Dokuz Fairey Kılıç Balığı 842 Naval Air Squadron tarafından da işletilen torpido bombardıman uçakları, denizaltı karşıtı devriyeler gerçekleştirdi. Filoya yönelik hiçbir tehdit gelişmedi ve Korsanlar, iki saldırının sonunda hava savunma görevlerini devraldı.[71][72]

3 Nisan öğleden sonra Moore, ertesi gün Kaafjord'a bir baskın daha düzenlemeyi düşündü. Saldırı sırasında çekilen fotoğrafların ön değerlendirmesinin şu sonuca varması nedeniyle bunu yapmamaya karar verdi. Tirpitz ağır hasar gördü. Moore ayrıca uçak mürettebatının yorulduğunun farkındaydı ve onları şimdi alarm savunması olacak şeylere maruz bırakma konusunda isteksizdi.[69][73][74] Buna göre, filonun üsse dönmesini emretti ve 6 Nisan öğleden sonra Scapa Flow'a ulaştı.[68] Kral George VI ve Başbakan Winston Churchill filoya tebrik mesajları gönderdiler, ancak hem Churchill hem de Cunningham Tirpitz hizmete iade edilebilir. Cunningham ayrıca Moore'un 4 Nisan'da başka bir grev başlatmama kararından da pişman oldu.[75]

Sonrası

Black and white photograph of a single engined monoplane flying just above the deck of an aircraft carrier with its wheels extended. Two other aircraft are visible flying in the background of the photo.
HMS'ye inen bir Barracuda Muzaffer Tungsten Operasyonu sırasında

İki saldırı Tirpitz büyük ölçüde plana gitti. Havacılar, Kaafjord'daki savunmaların ve coğrafyanın Loch Eriboll eğitim sahasına çok benzer olduğunu buldular ve saldırı sonrası raporlardan biri, operasyonun "hava mürettebatının] daha önce sık sık gerçekleştirdiği bir tatbikat olduğunu belirtti. .[26] Kraliyet Donanması'nın İkinci Dünya Savaşı'ndaki rolünün resmi tarihçisi, Stephen Roskill, ayrıca grevlerin "güzel bir şekilde koordine edildiği ve korkusuzca uygulandığına" da karar verdi.[76] Operasyon planları ile yürütülmesi arasındaki en önemli tutarsızlık, birçok pilotun vurma şanslarını artırmak amacıyla bombalarını belirtilen minimum 3.000 fit (910 m) irtifanın altına düşürmesiydi. Tirpitz. Optimum uçuş sürelerinden daha kısa olması, savaş gemisine çarpan bazı bombaların güverte zırhını delmek için gerekli hıza sahip olmadığı anlamına gelebilir.[77] Baskında Kraliyet Donanması'na bağlı dokuz havacı öldü.[69]

Yakınlarda suda patlayan iki bomba Tirpitz gövdesinde delikler açıp su baskınına neden oldu, savaş gemisine çarpan 15 bombanın hiçbiri ana güverte zırhı kemerini delmedi. Sonuç olarak, silahları, dergileri ve makineleri ciddi bir hasar görmedi.[78][79] Zırhlıya verilen hasarın çoğu, üst yapısına ve zırhlı güvertesi arasına verildi. Sancak uçağı mancınık ve vinç, ikisi de imha edildi Tirpitz's Arado yüzer uçakları. İki numaralı sancak tarafındaki 150 milimetrelik (5,9 inç) top kulesi devrildi ve üç numaralı bağlantı noktası 150 mm taret ciddi hasar gördü. Subayların dağınıklığı ve birkaç kadırga enkaz haline geldi ve gemi dumanla doldu. Tirpitz'hunisine ayrıca tüm kazan girişlerine ciddi şekilde zarar veren bomba parçaları çarptı. Sancak türbini şok hasarıyla devrilirken ve iki kazan, yangınla mücadele için kullanılan tuzlu su ile kirletildikten sonra devre dışı bırakılırken, savaş gemisi Kaafjord'da hala buharlama yapabiliyordu.[80][81] Tirpitz'Saldırıda mürettebatı ağır kayıplar verdi. Toplamda 122 denizci öldü ve 316 denizci yaralandı; bu kayıplar savaş gemisi mürettebatının yüzde 15'ini temsil ediyordu. Yaralananların çoğu, İngiliz savaşçıların makineli tüfek ateşiyle öldürülen veya yaralanan uçaksavar topçularıydı.[80][82]

İngiliz savaşçılar ayrıca dört devriye gemisine ve büyük bir onarım gemisine zarar verdi; kaptanı silahlı trol öldü ve bu gemilerdeki diğer 13 denizci yaralandı.[82] Torstein Raaby Müttefiklerin Gizli İstihbarat Servisi Alta'daki grup, baskından birkaç saat sonra, saldırıdan sivil kayıpların meydana gelmediğini ve yerel halkın "... bombalamadan aşırı derecede etkilendiğini" bildirdi. Operasyondan altı gün sonra bir başka raporda, Almanların, meydana gelen hasarı tamir etmenin aylar alacağını tahmin ettiğini bildirdi. Tirpitz.[83]

Komutanı Kriegsmarine, Büyük Amiral Karl Dönitz, verilen hasarın Tirpitz Tungsten Operasyonu sırasında tamir edilmelidir. Savaş gemisi artık hava desteği olmadığı için Müttefik konvoylarına karşı operasyon yapamayacak durumda olsa da, Müttefik deniz kaynaklarını bağlamak için onu hizmette tutmanın uygun olduğu düşünülüyordu.[84] Onarım çalışmaları, bir muhripin ekipman ve işçileri Almanya'dan Kaafjord'a nakletmesinin ardından Mayıs ayı başlarında başladı ve Tirpitz 2 Haziran'a kadar kendi gücüyle buharlaşmayı başardı. Haziran ayı sonuna kadar topçu tatbikatına girişebildi ve tüm onarımlar Temmuz ortasında tamamlandı. Bu süre zarfında, savaş gemisinin uçaksavar silahları, ona 20 milimetre (0,79 inç) ek toplar takılarak, 150 mm'lik toplar, uçaklara saldırmak için kullanılabilecek şekilde değiştirilerek ve 380 milimetresine uçaksavar mermileri tedarik edilerek artırıldı 15 inç) ana silahlar.[84] Kaafjord'un savunması da bu dönemde geliştirildi. Ek radar istasyonları ve gözlem noktaları oluşturuldu ve etrafına yerleştirilen duman jeneratörlerinin sayısı Tirpitz arttırıldı.[85]

Colour photo of a small graveyard with about 40 dark grey gravestones
Tungsten Operasyonu sırasında ölen İngiliz havacılardan beşi, Tromsø'nun ana mezarlığının İngiliz Milletler Topluluğu Savaş Mezarları bölümüne gömüldü.[86]

Tungsten Operasyonu'nun ardından, İngiliz istihbaratı bunu değerlendirdi Tirpitz altı ay içinde tamir edilecek. Buna göre, Cunningham, 13 Nisan'da Fraser'i savaş gemisine başka bir saldırı başlatması için yönlendirdi.[75] Cunningham, Barracudaların batabilecek silahlar taşıyabileceğine inanmazken Tirpitz, daha fazla hava saldırısının savaş gemisinin hizmet dışı kaldığı süreyi artıracağını ve mürettebatının moraline zarar vereceğini umuyordu.[87] Fraser başlangıçta Cunningham'ın emrine direndi ve başarılı bir baskın ihtimalinin zayıf olduğunu, çünkü Almanların etrafındaki savunmaları güçlendireceğini savundu. Tirpitz ve hava koşulları muhtemelen Tungsten Operasyonu sırasında karşılaşılanlardan daha kötü olacaktı. Sonunda yumuşadı ve Moore, Kaafjord'a tekrar saldırmak için 21 Nisan'da Scapa Flow'dan yelken açtı. Operasyon Gezegeni olarak adlandırılan bu baskın, hedef bölgedeki kötü hava koşulları nedeniyle 24 Nisan'da iptal edildi. Diğer iki saldırı, Brawn Operasyonu ve Tiger Claw Operasyonu da, olumsuz hava koşulları nedeniyle sırasıyla 15 ve 28 Mayıs'ta iptal edildi.[88] Müttefik istihbaratının onarımların Tirpitz tamamlanmak üzereydi. Sırasında Maskot Operasyonu 42 Barracuda ve 40 savaşçıdan oluşan bir kuvvet saldırıya uğradı Tirpitz 17 Temmuz tarihinde, ancak zırhlı bir sis perdesi ile gizlendiği için herhangi bir isabet alamadı. 22-29 Ağustos tarihleri ​​arasında Kaafjord'a karşı dört uçak gemisi saldırısı daha düzenlendi. Goodwood Operasyonu, ancak bunlar savaş gemisinde yalnızca hafif hasara neden oldu.[89]

Ağustos ayının sonlarında, Almanlar artık koruma altına alabildiğinden, daha fazla Filo Hava Kolu saldırısına teşebbüs edilmemesi gerektiğine karar verildi. Tirpitz Barracudas savaş gemisine ulaşamadan dumana boğulmuştu ve bu uçaklar ağır hasar verecek kadar büyük bombaları taşıyamıyorlardı. Hâlâ yok edilmesi arzu edildiği gibi Tirpitzgörev, Bomber Komutanlığına atandı.[90] 15 Eylül'de ağır bombardıman uçakları saldırdı Kaafjord Kuzey Rusya'daki üslerde yakıt ikmali yaptıktan ve savaş gemisine onarılamaz hasar verdikten sonra. Bunu takiben, Tirpitz yakın bir demirlemeye yelken açtı Tromsø hareketsiz kıyı savunma bataryası olarak kullanılmak üzere. Başka bir ağır bombardıman saldırısı 29 Ekim'de yalnızca küçük hasara neden oldu ve üçüncü baskın 12 Kasım'da monte edildi Tirpitz birkaç kişi tarafından vuruldu Tallboy bombaları ve mürettebatı arasında ağır can kaybıyla alabora oldu.[91]

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Bennett (2012), s. 10
  2. ^ Sevgili ve Ayak (2005), s. 35
  3. ^ Bennett (2012), s. 10-11
  4. ^ Bennett (2012), s. 9
  5. ^ Faulkner ve Wilkinson (2012), s. 109
  6. ^ a b Bennett (2012), s. 11
  7. ^ Bishop (2012), s. 78–83
  8. ^ Woodman (2004), s. 340
  9. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 251
  10. ^ Bishop (2012), s. 295
  11. ^ a b c Zetterling ve Tamelander (2009), s. 265
  12. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 264
  13. ^ Hinsley vd. (1984), s. 269
  14. ^ Sevgili ve Ayak (2005), s. 38
  15. ^ Bishop (2012), s. 291–293
  16. ^ a b Bishop (2012), s. 294
  17. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 266–267
  18. ^ a b Bennett (2012), s. 14
  19. ^ a b c d e Zetterling ve Tamelander (2009), s. 267
  20. ^ Bishop (2012), s. 296–297
  21. ^ a b c Bishop (2012), s. 297
  22. ^ a b c Bishop (2012), s. 299
  23. ^ Hinsley vd. (1984), s. 271
  24. ^ Bishop (2012), s. 295–296, 298
  25. ^ a b c Bishop (2012), s. 300
  26. ^ a b Hinsley vd. (1984), s. 273–274
  27. ^ a b Bishop (2012), s. 298
  28. ^ Roskill (1960), s. 274
  29. ^ Rohwer (2005), s. 311
  30. ^ Hinsley vd. (1984), s. 273
  31. ^ Barnett (2000), s. 744
  32. ^ a b c d Zetterling ve Tamelander (2009), s. 268
  33. ^ Brown (1977), s. 33
  34. ^ Rørholt ve Thorsen (1990), s. 254
  35. ^ Army News (Darwin, NT), 7 Haziran 1944 Çarşamba
  36. ^ "Tungsten Operasyonu - Tirpitz'e Saldırmak, 1944". Donanma Bugün. Yeni Zelanda Kraliyet Donanması (160). Nisan 2011. Arşivlenen orijinal 10 Şubat 2013 tarihinde. Alındı 28 Ocak 2013.
  37. ^ "Denizden, Havadan Almanlarla Savaşır". Günlük Haberler (City Final ed.). Perth, Batı Avustralya: Avustralya Ulusal Kütüphanesi. 21 Haziran 1944. s. 5. Alındı 6 Temmuz 2015.
  38. ^ Bishop (2012), s. 299–300
  39. ^ Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 151
  40. ^ Barnett (2000), s. 275
  41. ^ a b c Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 135
  42. ^ Blair (2000), s. 516
  43. ^ Blair (2000), s. 516–517
  44. ^ Woodman (2004), s. 390–394
  45. ^ a b Roskill (1960), s. 275
  46. ^ Bishop (2012), s. 300–301
  47. ^ a b Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 140
  48. ^ Levy (2003), s. 144
  49. ^ Bishop (2012), s. 301
  50. ^ Bishop (2012), s. 301–302
  51. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 268–269
  52. ^ Brown (1977), s. 34
  53. ^ a b Bishop (2012), s. 302
  54. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 270
  55. ^ Bishop (2012), s. 303
  56. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 271–272
  57. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 272
  58. ^ a b c Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 144
  59. ^ a b Zetterling ve Tamelander (2009), s. 275
  60. ^ Garzke ve Dulin (1985), s. 266–267
  61. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 275–277
  62. ^ Bishop (2012), s. 305
  63. ^ a b c d Brown (1977), s. 35
  64. ^ Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 158
  65. ^ Tillman (1996), s. 74
  66. ^ a b Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 145
  67. ^ Zetterling ve Tamelander (2009), s. 277
  68. ^ a b Bishop (2012), s. 306
  69. ^ a b c Zetterling ve Tamelander (2009), s. 279
  70. ^ Taktik, Torpido ve Kurmay Görevleri Bölümü (Tarihsel Bölüm) (2012), s. 147
  71. ^ a b Levy (2003), p. 145
  72. ^ Tactical, Torpedo and Staff Duties Division (Historical Section) (2012), pp. 148, 176
  73. ^ Bishop (2012), p. 308
  74. ^ Hinsley vd. (1984), s. 275
  75. ^ a b Bishop (2012), p. 309
  76. ^ Roskill (1960), p. 276
  77. ^ Bennett (2012), p. 17
  78. ^ Zetterling and Tamelander (2009), p. 281
  79. ^ Garzke ve Dulin (1985), s. 265
  80. ^ a b Bishop (2012), p. 307
  81. ^ Garzke and Dulin (1985), pp. 265–267
  82. ^ a b Brown (1977), p. 36
  83. ^ Rørholt and Thorsen (1990), pp. 255, 257
  84. ^ a b Garzke ve Dulin (1985), s. 267
  85. ^ Brown (1977), p. 37
  86. ^ "Tromso Cemetery". Commonwealth Savaş Mezarları Komisyonu. Alındı 20 Eylül 2013.
  87. ^ Roskill (1960), p. 278
  88. ^ Zetterling and Tamelander (2009), p. 280
  89. ^ Zetterling and Tamelander (2009), pp. 282–284
  90. ^ Zetterling and Tamelander (2009), pp. 285–286
  91. ^ Bennett (2012), pp. 19–21

Danışılan işler

  • Barnett, Correlli (2000). Engage the Enemy More Closely: The Royal Navy in the Second World War (Classic Penguin ed.). Londra: Penguin Books. ISBN  0141390085.
  • Bennett, G.H. (2012). "Giriş". Bennett, G.H. (ed.). Hunting Tirpitz: Naval Operations Against Bismarck's Sister Ship. Plymouth, Birleşik Krallık: Plymouth Üniversitesi Yayınları. pp. 7–25. ISBN  9781841023106.
  • Piskopos Patrick (2012). Target Tirpitz. Londra: Harper Press. ISBN  9780007431199.
  • Blair, Clay (2000). Hitler's U-boat War: The Hunted, 1942–1945. New York: Modern Library. ISBN  0679640339.
  • Kahverengi, David (1977). Tirpitz: The Floating Fortress. London: Arms and Armour Press. ISBN  0853683417.
  • Sevgili I. C. B.; Ayak, M.R.D., eds. (2005). "Arctic convoys". Oxford İkinci Dünya Savaşı Arkadaşı. Oxford: Oxford University Press. s. 35–38. ISBN  9780192806703.
  • Faulkner, Marcus; Wilkinson, Peter (2012). War at Sea: A Naval Atlas, 1939–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  9781591145608.
  • Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Savaş Gemileri: İkinci Dünya Savaşında Eksen ve Tarafsız Savaş Gemileri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  9780870211010.
  • Hinsley, F.H.; et al. (1984). British Intelligence in the Second World War: Its Influence on Strategy and Operations. Volume Three, Part I. Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. ISBN  0116309350.
  • Levy, James P. (2003). Kraliyet Donanmasının İkinci Dünya Savaşı'ndaki Ev Filosu. Houndmills, United Kingdom: Palgrave Macmillan. ISBN  1403917736.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea: 1939–1945: The Naval History of World War Two (Üçüncü revize ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1591141192.
  • Rørholt, Bjørn; Thorsen, Bjarne (1990). Usynlige soldater: nordmenn i Secret Service forteller (Norveççe). Oslo: Aschehoug. ISBN  8203160468.
  • Roskill, S.W. (1960). Denizde Savaş 1939–1945. Volume III: The Offensive Part I. Londra: Majestelerinin Kırtasiye Ofisi. OCLC  58588186.
  • Tactical, Torpedo and Staff Duties Division (Historical Section) (2012) [1944]. "Naval Aircraft Attack on the Tirpitz (Operation 'Tungsten') 3 April 1944". Bennett, G.H. (ed.). Hunting Tirpitz: Naval Operations Against Bismarck's Sister Ship. Plymouth, Birleşik Krallık: Plymouth Üniversitesi Yayınları. s. 133–177. ISBN  9781841023106.
  • Tillman, Barrett (1996). 2.Dünya Savaşı'nın Hellcat Asları. London: Osprey Publishing. ISBN  1855325969.
  • Woodman, Richard (2004). The Arctic Convoys: 1941–1945 (Ciltsiz baskı). Londra: John Murray. ISBN  0719566177.
  • Zetterling, Niklas; Tamelander, Michael (2009). Tirpitz: Almanya'nın Son Süper Savaş Gemisinin Hayatı ve Ölümü. Philadelphia: Casemate. ISBN  9781935149187.

Koordinatlar: 69°56′07″N 23°02′43″E / 69.9353 ° K 23.0454 ° D / 69.9353; 23.0454