PS Kuyruklu yıldız - PS Comet - Wikipedia

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. SS Comet.

PS Comet replica.jpg
PS'nin kopyası Kuyruklu yıldız içinde Port Glasgow şehir merkezi, her iki taraftaki iki kanat çarkının üzerindeki uzun kürek kutularını gösterir.
Tarih
İskoçya
İsim:PS Kuyruklu yıldız
Sahip:Henry Bell
Başlatıldı:24 Temmuz 1812
Geminin ilk seferi:Ağustos 1812
Hizmet dışı:21 Aralık 1820
Kader:Yakın Craignish Point'te güçlü akıntılarda harap oldu Oban
Genel özellikleri
Tonaj:28 ton
Uzunluk:45 ft (14 metre)
Kiriş:10 ft (3.0 m)
Tahrik:Buhar

PS (buharı ) Kuyruklu yıldız 1812 yılında Henry Bell, otel ve banyolar sahibi Helensburgh 15 Ağustos 1812 tarihinde Nehir Clyde arasında Glasgow ve Greenock, ticari olarak ilk başarılı vapur Avrupa'da hizmet.[1]

Tarih

Henry Bell, buharla çalışan teknelerle ilgilenmeye başlamıştı ve Robert Fulton -den öğrenmek Charlotte Dundas girişim.

1811/1812 kışında John ve Charles Wood'u John Wood ve Şirketi, gemi yapımcıları Port Glasgow, adı verilen bir yandan çarklı vapur yapmak için Kuyruklu yıldız sonra "Büyük kuyruklu yıldız 28 tonluk tekne 45 fit (14 m) uzunluğunda ve 10 fit (3.0 m) genişliğindeydi. Her iki tarafında 3 ila 4 beygir gücünde (2 ila 3 kilovat) motorlarla çalışan iki çark vardı: Daha sonraki bir tarihte, ikiz çarklar her iki tarafta tek bir çarkla değiştirildi. İki motor Glasgow'dan John Robertson tarafından ve kazan David Napier, Camlachlie, Glasgow: Bell'in Helensburgh Banyoları'na deniz suyunu pompalamak için kurduğu deneysel küçük bir buhar motorundan evrimleştiklerine dair bir hikaye var. Huni uzun ve inceydi ve bir avlu kolu, rüzgarın ardından bir yelkeni desteklemesine izin verdi. Kıçta küçük bir kabinde ahşap koltuklar ve bir masa vardı.

Kuyruklu yıldız 24 Temmuz 1812'de başlatıldı[2] 6 Ağustos'ta Port Glasgow'dan Süpürge Glasgow'da, 20 mil (32 kilometre) için üç buçuk saat sürüyor.[2][3][Not 1] 15 Ağustos 1812'de Bell yerel bir gazete olan "The Greenock Advertiser" da Comet'in o günden itibaren her yöne 25 mil (40 kilometre) mesafede normal bir yolcu hizmetine başlayacağını duyurdu:[4]

Vapur Kuyruklu yıldız Glasgow, Greenock ve Helensburgh Arasında Sadece Yolcular İçin
Havanın, rüzgârın ve buharın gücüyle yelken açmak için Glasgow'dan Clyde Nehri'ne katlanmak için çok pahalıya yakışıklı bir gemi yerleştiren abone, geminin Süpürge Süpürgeli'nden Salı, Perşembe ve Cumartesi günleri ayrılmasını planlıyor. yaklaşık gün ortası ya da daha sonra gelgitin durumundan cevap verebilecek bir saat ve gelgite uygun olarak Pazartesi, Çarşamba ve Cuma Greenock'tan ayrılmak.

15 Ağustos Kuyruklu yıldız Glasgow'dan ilk ticari yelkeni yaptı Bowling, Helensburgh ve Greenock, Clyde'da ve daha geniş olarak İngiltere ve Avrupa'da buharlı gemi çağını başlatıyor.[3] Ücret, "en iyi kabin için dört şilin ve ikincisi için üç şilin" idi. Geminin modern anlamda kamarası olmadığı için, bunun ne anlama geldiği belirsizdir.

Orijinal Kuyruklu yıldız
Volan Kuyruklu yıldız East Esplanade Helensburgh üzerinde

Bu hizmetin başarısı, hızlı bir şekilde rekabete ilham verdi ve hizmetler Clyde Firth ve deniz Largs, Rothesay, Campbeltown ve Inveraray dört yıl içinde ve Kuyruklu yıldız daha yeni vapurlar tarafından geride bırakıldı. Bell, kısaca Firth of Forth.

Ünlü yolcular

Harabe

Bell vardı Kuyruklu yıldız uzatıldı ve yeniden tasarlandı ve Eylül 1819'dan itibaren Oban ve Fort William (aracılığıyla Crinan Kanalı ), dört gün süren bir yolculuk. 15 Aralık 1820'de Kuyruklu yıldız Oban yakınlarındaki Craignish Point'te güçlü akımlarda enkaz altında kaldı ve Bell gemideydi. Hiçbir can kaybı olmadı. Motorlardan biri bir Greenock bira fabrikasında çalışma günlerini bitirdi ve şimdi Bilim Müzesi Londrada.[6]

Kuyrukluyıldız II

Bell başka bir gemi inşa etti, Kuyrukluyıldız IIama 21 Ekim 1825'te vapurla çarpıştı Ayr Kempock Point kapalı Gourock, İskoçya.

Ayr, öğrendik, pruvasında bir ışık vardı, ama Kuyruklu yıldız hiçbiri yoktu. Bununla birlikte, gece açık olduğu için, kötü bir bakışın sürdürüldüğü ve her iki tarafta da en kınanacak ihmalin gösterildiği açıktır. Kaza meydana geldiği anda, geminin güvertesindekiler Kuyruklu yıldız dansla meşgul oldukları söyleniyor. Aşağıdaki yolcuların morali çok yüksekti, hikâyeleri anlatıp dinleyerek eğleniyorlardı. Raketin raketine vurulan ilk vuruş Kuyruklu yıldız. Kaptan ve yolcular, sorunun ne olduğunu görmek için hemen güverteye koştular; ne zaman - sonraki ölümcül felç o kadar kuvvetle gerçekleşti ki Kuyruklu yıldız Dolu ve iki dakika içinde en başta baş aşağı gitti. Bu yere baktığı an, Ayr, herhangi bir yardım vermek yerine, küreklerini geriye doğru salladı, döndü ve Greenock'a giderek onları kaderlerine bıraktı.

— Sidney Gazetesi ve Yeni Güney Galler Reklamvereni25 Mart 1826, s.3

Kuyrukluyıldız II çok hızlı bir şekilde battı ve gemide bulunan tahmini 80 yolcunun 62'sini öldürdü. John Anderson bir arkadaşı Robert yanıyor. Yakın zamanda 33. Alay'dan Kaptan Wemyss Erskine Sutherland ve Muirtown'dan Sarah'nın kızlık soyadı Duff ile evlendi.[7] İkinci gemisinin kaybından sonra Bell, buharlı seyrüsefer konusundaki çalışmalarını bıraktı.

Kopya

Port Glasgow'da kopya

Bir kopyası Kuyruklu yıldız yapan tersane çıraklar artık Port Glasgow'da öne çıkıyor.

Notlar

  1. ^ Bazı kaynaklar, bir deneme gezisi için 1811 ve 18 Ocak 1812'de fırlatıldı.

Referanslar

  1. ^ Derry, Thomas Kingston; Williams, Trevor Illtyd (1960). İlk Zamanlardan MS 1900'e Kadar Kısa Bir Teknoloji Tarihi, Bölüm 1900. Courier Corporation. s. 328. ISBN  978-0-4862-7472-0.
  2. ^ a b Spratt, H Philip (1958). Buharlı Geminin Doğuşu. Londra: Charles Griffin & Co Ltd. s.87 -88.
  3. ^ a b McQueen Andrew (1924). Eski Clyde Paddle-Wheels'ın yankıları. Glasgow ve Londra: Gowans ve Grey. sayfa 12–14.
  4. ^ Robert Chambers Günler Kitabı: 15 Ağustos
  5. ^ Robert Chambers Günler Kitabı, 15 Ağustos
  6. ^ Deayton, Alistair (2013). Clyde yandan çarklı buharlı pişiriciler rehberi. Stroud, Gloucestershire: Amberley Publishing. s. 9. ISBN  978-1-4456-1487-8.
  7. ^ İskoçya Ulusal Kütüphanesi MS 9854 ff 177-180

Kaynakça

  • Clyde Pleasure Steamers Ian McCrorie, Orr, Pollock & Co. Ltd., Greenock, ISBN  1-869850-00-9

Dış bağlantılar