Pasifik sınıfı devriye botu - Pacific-class patrol boat - Wikipedia
 HMPNGS Dreger Ekim 2013'te Sidney Limanı'na giriş | |
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim: | Pasifik sınıfı devriye botu |
| İnşaatçılar: | Avustralya Gemi İnşa Endüstrileri |
| Operatörler: | 12 ülke, bkz. Operatörler |
| Tarafından başarıldı: | Muhafız- sınıf devriye botu |
| Alt sınıflar: | Görmek Türevler |
| İnşa edilmiş: | Eylül 1985 - Haziran 1997 |
| Komisyonda: | 16 Mayıs 1987 sunmak |
| Tamamlandı: | 22 |
| Aktif: | 21 |
| Kayıp: | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tür: | Devriye botu |
| Yer değiştirme: | 162 ton tam yük |
| Uzunluk: | 31,5 m (103 ft) |
| Kiriş: | 8,1 m (27 ft) |
| Taslak: | 1,8 m (5,9 ft) |
| Tahrik: | 2 Caterpillar 3516TA dizel, 2820 hp (2,1 MW), 2 şaft |
| Hız: | 20 deniz mili (37 km / s; 23 mil) |
| Aralık: | 2.500 deniz mili (4.600 km; 2.900 mil) 12 deniz mili (22 km / s; 14 mil) |
| Dayanıklılık: | 10 gün |
| Tamamlayıcı: | 14–18 |
| Sensörler ve işleme sistemleri: | Furuno 1011 yüzey arama radarı; Ben grup |
| Silahlanma: | Ülkeye bağlı olarak çeşitli küçük kollar. İçerebilir Oerlikon 20 mm top 7,62 mm makineli tüfek ve / veya 12,7 mm makineli tüfek. Tüm gemiler kalıcı olarak silahlanmamıştır. |
| Notlar: | Den alınan:[1] |
Pasifik-sınıf (aynı zamanda Pacific Forum sınıfı[2] ve ASI 315 sınıfı[3]) 22 sınıfıdır devriye botları tarafından inşa edildi Avustralya ve on ikiye bağışlandı Güney Pasifik ülkeler. 1985 ve 1997 yılları arasında inşa edilmişler ve ordular, sahil güvenlik görevlileri veya Polis kuvvetleri on iki ada ülkesinden. Bu tekneler, Pasifik Devriye Botu Programı ve öncelikle deniz gözetimi ve balıkçılığın korunması için kullanılır.
tasarım ve yapım
Birleşmiş Milletler Deniz Hukuku Sözleşmesi 1982'de yürürlüğe girdi. 200 deniz mili (370 km; 230 mil) getirdi münhasır ekonomik bölge (MEB) okyanus kıyısı olan tüm ulusların topraklarına. Birkaç Güneybatı Pasifik ada ülkeleri, deniz kabiliyetlerinin ötesinde ve genellikle kara topraklarından önemli ölçüde daha büyük bir okyanus alanını denetlemekten kendilerini sorumlu buldular (en uçta, MEB Tuvalu kara kütlesini neredeyse 1: 28.000 oranında cüceleştirir).[4][5] Birkaç Pasifik ülkesinin Avustralya hükümetlerinden gelen yardım taleplerinin ardından ve Yeni Zelanda Avustralya hükümeti, yakındaki ada ülkelerine uygun devriye botları tasarlamak ve sağlamak için Pasifik Devriye Botu Programı adlı bir Savunma İşbirliği Projesi oluşturdu. Program ayrıca bu gemileri desteklemek için eğitim ve altyapı sağladı.[5] Program resmi olarak açıklandı Avustralya Başbakanı Bob Hawke esnasında Güney Pasifik Forumu 29 ve 30 Ağustos 1983 tarihlerinde Canberra'da yapılan toplantı.[3]
İhale talepleri Ağustos 1984'te yayınlandı. Avustralya Gemi İnşa Endüstrileri (ASI), deniz gözetleme ve önleme, arama ve kurtarma operasyonları ve balıkçılığı koruma kapasitesine sahip küçük bir gemi tasarladı.[3][5] 1984 yılında ASI tarafından daha küçük bir prototip inşa edildi. Prototip daha sonra Kraliyet Solomon Adaları Polis Gücü ve adlandırıldı Savo.[6] Pasifik sınıfı için sözleşme 9 Mayıs 1985'te ASI'ye verildi ve inşaat Eylül 1985'te başladı.[5] Başlangıçta ilk gemi olan HMPNGS ile sekiz ülke için on geminin üretilmesi planlanmıştı. Tarangau teslim Papua Yeni Gine Savunma Gücü 16 Mayıs 1987.[5] Program 15 gemi sipariş edilene kadar devam etti, ardından Şubat 1993'te yeniden açılmadan önce sona erdirildi.[7] Program sona erdiğinde 12 ülkeye 22 gemi teslim edildi, son gemi FSS BağımsızlıkFederal Devletlere teslim edildi Mikronezya Haziran 1997'de.[5] Pacific Patrol Boat Projesi, Avustralya tarafından finanse edilen en büyük ve en karmaşık savunma işbirliği projesidir.[3]
Her devriye botunun uzunluğu 31,5 metredir (103 ft 4 inç) ışın 8,1 metre (26 ft 7 inç), a taslak 1,8 metre (5 ft 11 inç) ve tam yük yer değiştirme 162 ton.[1] İki ile donatılmıştır Caterpillar 3516TA dizel motorlar 2,820 beygir gücü (2.100 kW) iki pervane şaftına, gemiyi maksimum 20 hızda sürüyor düğümler (37 km / sa; 23 mil). Pasifik sınıfı gemiler maksimum 2.500 menzile sahiptir deniz mili (4,600 km; 2,900 mil) 12 deniz milinde (22 km / sa; 14 mil / sa) ve on güne kadar denizde kalabilir.[1] Silahlanma, operasyon ülkesine bağlı olarak değişir; devriye botları taşıyabilir GAM-BO1 20 mm'lik silahlar, 7,62 mm'lik makineli tüfekler veya 12,7 mm'lik makineli tüfekler ve bunların kalıcı olarak takılmasına gerek yoktur.[1] Her gemi, içinde çalışan bir Furuno 1011 yüzey arama radarı taşır. Ben grup.[1] Geminin şirketi, operasyon ülkesine bağlı olarak 14 ile 18 arasında değişiyor.[1] İnşaat ve bakım maliyetlerini düşürmek için gemiler askeri standartların aksine ticari olarak inşa edildi. Bu, faaliyet gösteren ülkelerdeki şirketlerin akılda parça ve küçük bakım sağlama kapasitesine sahip olmasını kolaylaştırır.[3]
Pervaneler, motor soğutma sistemleri ve iklimlendirme ile ilgili ilk sorunlar vardı, ancak bunlar, sınıfın üçüncü gemisi tamamlanmadan önce düzeltildi.[5] Sınıf, her geminin yedinci veya sekizinci operasyon yılında ve yine on beşinci yılında (2012'ye kadar devam etti) yenilendi.[5] Bu, sınıfın öngörülen hizmet ömrünü 2027'ye kadar uzattı.[5]
Türevler
Pasifik sınıfı için çeşitli varyant tasarımları, çeşitli operatörler için Australian Shipbuilding Industries (daha sonra Transfield ASI, ardından Tenix) tarafından üretilmiştir.
31 metrelik (102 ft) biraz kısaltılmış tasarıma sahip dört devriye botu, Kuveyt Sahil Güvenlik.[8] Bu tasarımın silahsız bir versiyonu da mürettebat nakliyesi olarak petrol platformlarının operatörlerine pazarlanmaktadır.[8]
Pasifik sınıfının altı değiştirilmiş versiyonu, Hong Kong Deniz Polisi olarak Koruyucu sınıf.[9] Temel fark, bir pompa püskürtme ana tahrik sistemini desteklemek için motor.[8]
Tek bir seyir eğitim gemisi, Denizatı Mercator için inşa edildi Savunma Denizcilik Hizmetleri 1999 yılında gemiyi sözleşmeli olarak işleten Avustralya Kraliyet Donanması.[8] Gövde tasarımı aynı olsa da, iç ve üst yapı önemli ölçüde değiştirildi.[8] Denizatı Mercator tasarım, temel olarak kullanılmıştır. Kanada Kraliyet Donanması sekiz Orca-sınıf devriye gemileri Kanadalı mühendisler OrcaAvustralya gemisiyle yalnızca temel gövde şeklini paylaştıkları noktaya.[10]
Pasifik sınıfı gövdeye dayanan 35 metrelik (115 ft), tamamı alüminyum tasarım, Ilocos Norte sınıf, için yaratıldı Filipin Sahil Güvenlik.[8] Bu gemilerden dördü Aralık 2001'de teslim edildi ve arama kurtarma gemisi olarak kullanılıyor.[8] Filipinler'in on gemi daha sipariş etmesi için bir takip seçeneği sunuldu,[8] ama kullanılmadı. Ilocos Norte tasarım için 2008 yılında kullanılmıştır. Yeni Güney Galler Polis Gücü devriye gemisi Nemesis; Güney Yarımküre'de polis tarafından işletilen en büyük devriye botu.[11]
Rol ve faydalar
Pasifik sınıfı devriye botları öncelikle deniz gözetimi ve balıkçılığın korunması için kullanılır. Genellikle, faaliyet gösteren ülkenin erişebildiği tek gözetim kabiliyetidir ve mevcudiyetleri çoğu zaman yabancı balıkçılık filolarını caydırmıştır.[12] Sularda devriye gezme yeteneği, hem balıkçılık cezaları hem de yabancı balıkçılık hakları ve ücretleri tartışılırken müzakere duruşlarının iyileştirilmesi yoluyla ekonomilere destek sağladı.[12] Devriye görevinin bir parçası olarak, Pasifikler gemilerin gümrük denetimi için kullanıldı ve bazı kaçakçılık ve uyuşturucu kaçakçılığı operasyonlarını durdurdu.[13] Bazı ülkeler, gemileri kurtarma çalışmaları, hidrografik inceleme ve hatta kurulmasına yardım gibi görevler için diğer devlet kurumlarına veya özel şirketlere kiralarlar. su kültürü çiftlikler.[13] Pasifik sınıfı devriye botları, özellikle afet yardım operasyonları için arama-kurtarma, engelli gemilerin çekilmesi, gemilerde deniz güvenliği kontrolleri ve adalar arası ulaşım gibi insani rollerde de kullanıldı.[13]
Devriye botları ayrıca faaliyet gösteren ülkelere dolaylı faydalar sağlar. Pasifiklerin işletilmesi genellikle denizcilik tesislerinin genişletilmesini, işlerin sağlanmasını ve diğer gemilere erişimin kolaylaştırılmasını gerektirmiştir.[13] Balıkçılık ücretleri ve cezalardan sağlanan ekonomik artışın yanı sıra, gemilerin oluşturduğu iyileştirilmiş hidrografik çizelgeler turizmin artmasına katkıda bulunuyor.[13] Minyatür savaş gemileri olarak görülen gemiler, ada ülkeleri için bir gurur ve prestij noktasıdır.[14] Tarafından mürettebat eğitimi Avustralya Denizcilik Koleji (AMC), faaliyet gösteren ülkelerdeki eğitimli denizcilerin sayısını artırarak her ülkenin denizcilik sektörünün beceri düzeyini geliştirdi.[14]
Pasifik Devriye Botu Programı, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya da faydalar sağlamıştır. Bu ülkeler, bölgede gelişmiş bir stratejik mevcudiyete sahiptir ve faaliyet gösteren ülkelere sağlanan deniz danışmanları, Pasifik sınıfı operatörlerin becerilerini ve bilgilerini geliştirirken bu ülkeler içinde kişisel ağlar oluşturur.[15] Bu danışmanlar, diplomatların normal kapsamı dışındaki kurumların yetkilileriyle düzenli olarak etkileşimde bulunur ve diğer yollardan erişilemeyen siyasi ve stratejik bilgileri elde edebilir.[16] Donanma danışmanları ayrıca askeri olarak işletilen gemilerin daha büyük deniz kuvvetleri ile bağlantılarını sürdürmesine izin veriyor.[15] Operasyon yapan ülkelerin kendi insani yardımlarını sağlama yeteneği, aynı şekilde, Avustralya ve Yeni Zelanda varlıklarının nispeten küçük ölçekli olaylara dahil olma ihtiyacını azaltır.[16]
Destek ve altyapı
Avustralya Gemi İnşa Endüstrileri (daha sonra Tenix ) sınıf için destek olanakları sağlar Brisbane, Avustralya ve Suva, Fiji.[5]
Pasifik sınıfı devriye botları için mürettebat eğitimi Avustralya Savunma Bakanlığı tarafından verilmektedir ve Avustralya Denizcilik Koleji (AMC).[5] AMC, Pacific Patrol Boat Programını desteklemek için yılda ortalama 32 ders vermektedir.[5] AMC, eğitim gemisi olarak kullanılacak Pasifik sınıfı bir devriye botuna sahip değildir; bunun yerine 13 metrelik (43 ft) TV Pinduro aynı elektronik ekipmanla donatılmıştır.[17]
Projenin 1998 itibariyle Avustralya'ya maliyeti 249 milyon A $ olmuştur.[18] Her bir alıcı ülke, işletme maliyetlerinin çoğunu finanse etti ve Amerika Birleşik Devletleri, Palau, Marşal Adaları, ve Mikronezya Federe Devletleri içinden Özgür Dernek Sözleşmesi.[18]
Takiben 2006 Fiji darbesi Fiji, programdan ve ilgili destekten askıya alındı.[19] Fiji, 2015 yılında programa yeniden katıldı.[20]
Operatörler
On iki ülke, ordularının, sahil güvenliklerinin veya polis güçlerinin bir parçası olarak Pasifik sınıfı devriye botları kullanıyor:[5][18]
Papua Yeni Gine (4 gemi),
Fiji (3),
Mikronezya Federe Devletleri (3),
Tonga (3),
Solomon Adaları (2),
Cook Adaları (1),
Kiribati (1),
Marşal Adaları (1),
Palau (1),
Samoa (1),
Tuvalu (1),
Vanuatu (1)
Gemiler
| Tekne no. | İsim | Flama | Ülke | Teslim et Tarih | Emekli | Organizasyon |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | HMPNGSRabaul eskiTarangau[21] | P01 | Papua Yeni Gine | 1987-05 | 2018-08-03 | Savunma gücü |
| 2 | RVSTukoro | Vanuatu | 1987-06 | Polis | ||
| 3 | HMPNGSDreger | P02 | Papua Yeni Gine | 1987-10 | Savunma gücü | |
| 4 | Nafanua | Samoa | 1988-03 | 2019-06-12 | Polis | |
| 5 | RSIPVLata | 03 | Solomon Adaları | 1988-07 | 2019-09-11 | Polis |
| 6 | HMPNGSSeeadler | P03 | Papua Yeni Gine | 1988-10 | Savunma gücü | |
| 7 | CIPPBTe Kukupa | Cook Adaları | 1989-03 | Polis | ||
| 8 | HMPNGSMoresby eskiBasilisk[21] | S04 | Papua Yeni Gine | 1989-07 | Savunma gücü | |
| 9 | VOEANeiafu | P201 | Tonga | 1989-10 | Savunma Hizmetleri | |
| 10 | FSSPalikir | 01 | Mikronezya Federe Devletleri | 1990-03 | Polis | |
| 11 | VOEAPangai | P202 | Tonga | 1990-06 | 2020-04-23 | Savunma Hizmetleri |
| 12 | FSSMikronezya | 02 | Mikronezya Federe Devletleri | 1990-11 | Polis | |
| 13 | VOEAKaydet | P203 | Tonga | 1991-03 | Savunma Hizmetleri | |
| 14 | RMISLomor | 03 | Marşal Adaları | 1991-06 | Deniz devriyesi | |
| 15 | RSIPVAuki | 04 | Solomon Adaları | 1991-11 | Polis | |
| 16 | RKSTeanoai | 301 | Kiribati | 1994-01 | Polis | |
| 17 | RFNSKula | 201 | Fiji | 1994-05 | 2019-12-22 | Donanma |
| 18 | HMTSSTe Mataili | 801 | Tuvalu | 1994-10 | Polis | |
| 19 | RFNSKikau | 202 | Fiji | 1995-05 | Donanma | |
| 20 | RFNSKiro | 203 | Fiji | 1995-10 | 2016 | Donanma |
| 21 | PSSBaşkan H.I. Remeliik | 001 | Palau | 1996-05 | 2020-03-13 | Polis |
| 22 | FSSBağımsızlık | 03 | Mikronezya Federe Devletleri | 1997-05 | Polis |
Guardian sınıfı yedek
Pasifik Devriye Botu Programının ikinci nesil gemilerle devam ettirilmesi, Avustralya gemi inşa endüstrisine sağlanan çalışmaların yanı sıra, faaliyet gösteren ülkelere sağlanan faydalar ve yetenekler nedeniyle yıllar boyunca muhtemel görülmüştür.[5] 2000'lerin başlarında, HOİ'lerin varyantları Armidale sınıf veya RNZN'ler Koruyucu sınıf Bu tür karmaşık gemilerin bazı küçük katılımcı ülkeler tarafından sürdürülemeyecek kadar zorlu ve mali açıdan kısıtlayıcı olacağına dair endişeler olsa da, uygun görülmüştür.[5][22] 2008 yılında yayınlanan bir rapor, Avustralya'ya uygulanan operasyonel maliyetlerin artması nedeniyle (iki yıl üst üste 12 milyon A $ 'lık beklenen yıllık maliyetin iki katından fazla), düşük işletme oranları (yılda gemi başına denizde ortalama 36 gün) nedeniyle programın durdurulmasını önerdi faal ülkelerin gemilerin mürettebatını ve bakımını yapmadaki zorlukları ve Pasifik'te çıkarları olan diğer ülkelerden gelen destek eksikliğiyle bağlantılı.[23]
Haziran 2014'te Avustralya hükümeti, yeni Pasifik Devriye Botu Programının bir parçası olarak Avustralya tarafından en az 20 gemiden oluşan bir yedek sınıfın inşa edileceğini duyurdu.[24] 2 milyar A $ 'lık Pasifik Devriye Botu Değiştirme programı (SEA 3036) (inşaat için 594 milyon A $ ve ömür boyu destek maliyetleri için 1.38 milyar A $ dahil) mevcut Pasifik sınıfı gemilerin yerini alacak ve ayrıca Doğu Timor yeni bir alıcı olarak.[24] Bir ihale talebi 5 Mart 2015'te Avustralyalı gemi yapımcılarına açık ve 17 Haziran'da sona erdi.[25][26] Teklif sahiplerinden, 12 deniz mili (22 km / sa; 14 mil / sa.) Hızda 2.500 deniz mili (4.600 km; 2.900 mi) menzile sahip 40 metrelik (130 ft) çelik gövdeli bir gemi için teklif sunmaları istenir. 20 deniz mili (37 km / saat; 23 mil) ve 20 günlük operasyonel dayanıklılık.[25][26] Yedek devriye botları ticari standartlara göre tasarlanmalı ve bakımı kolay olmalıdır.[25] Silahlar takılarak inşa edilmeyecekler, ancak daha sonra taktırabilmeleri gerekir.[25] Yeni devriye botlarının operasyonu, Avustralya'dan hava gözetimi ve istihbaratı ile desteklenecektir. Pasifik Deniz Güvenliği Programı.[26]
Nisan 2016'da Başbakan Malcolm Turnbull bunu duyurdu Austal gemilerin inşası için seçilmişti ve Mayıs 2016'da 19 Guardian sınıfı gemi için bir sözleşme imzalandı.[27][28] Doğu Timor'a kararlaştırılan sabit bir fiyattan satın alınmak üzere ilave iki gemi teklif edildi.[28] Bu teklif daha sonra kabul edildi.[29] Guardian sınıfı 39,5 m uzunluğundadır, 20 deniz milinde (37 km / sa; 23 mil / sa) seyahat edebilir ve 12 deniz milinde (22 km / sa; 14 mil / sa) 3.000 deniz miline (5,600 km; 3,500 mi) sahiptir, 23 kişilik, 6.35 m. RHIB ve 30 mm'lik bir ana silah ve iki adet 12,7 mm'lik makineli tüfek ile donatılma imkanı vardır.[30] İlk gemi 29 Mayıs 2018'de denize indirildi ve Ekim 2018'de tamamlanması bekleniyor ve Papua Yeni Gine'ye hediye edilecek.[31][32]
Alıntılar
- ^ a b c d e f Sharpe (ed.), Jane'in Savaşan Gemileri, s. 197, 396, 498, 637
- ^ a b Toppan ve Walsh, Bugün Dünya Deniz Kuvvetleri: Diğer Asya-Pasifik Deniz Kuvvetleri
- ^ a b c d e Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 556
- ^ Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 558
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö Deniz Gücü Merkezi, Pasifik Devriye Botu Projesi
- ^ Sharpe (ed.), Jane'in Savaşan Gemileri, s. 637
- ^ Sharpe (ed.), Jane'in Savaşan Gemileri, s. 746
- ^ a b c d e f g h Tenix Savunma - Denizcilik, Deniz ve Paramiliter Gemiler, s. 3
- ^ Toppan, Bugün Dünya Deniz Kuvvetleri: Hong Kong
- ^ Hızlı testler, yeni Kanada donanma eğitim gemilerinin programa uygun olmasını sağlıyor, içinde Diesel Progress Kuzey Amerika Sürümü
- ^ Davitt, Denizde dolaşan devriye gemileri polis CT rolünü güçlendiriyor
- ^ a b Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 563
- ^ a b c d e Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 564
- ^ a b Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 565
- ^ a b Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 560
- ^ a b Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 561
- ^ Avustralya Denizcilik Koleji, TV Pinduro
- ^ a b c Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 559
- ^ McCann, Linda (Ağustos 2013). "Avustralya'nın Pasifik Devriye Botu Programının Geleceği: Pasifik Deniz Güvenliği Programı" (PDF). Shedden Kağıtları. Savunma ve Stratejik Araştırmalar Merkezi: 21–22. Arşivlendi (PDF) 30 Aralık 2013 tarihinde orjinalinden. Alındı 29 Aralık 2013.
- ^ "Fiji Devriye Botu Eğitimi". Avustralya Denizcilik Koleji. 9 Haziran 2017. Arşivlendi 1 Şubat 2018 tarihinde orjinalinden. Alındı 1 Şubat 2018.
- ^ a b Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane'in Savaş Gemileri 2012–2013. Jane'in Savaşan Gemileri. Coulsdon: IHS Jane's. s. 602. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752.
- ^ Bergin ve Bateman, Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen, s. 566–7
- ^ Pearlman, Savunma, Pasifik devriye gemilerini hurdaya çıkarıyor
- ^ a b "Pasifik Devriye Botu Programı ile deniz güvenliği güçlendirildi" (Basın bülteni). Avustralya Hükümeti: Dışişleri Bakanı ve Savunma Bakanı. 17 Haziran 2014. Arşivlenen orijinal 1 Ağustos 2014.
- ^ a b c d Nicholson, Brendan (5 Mart 2015). "Gemi inşa endüstrisini kurtarmak için devriye botu siparişleri". Avustralyalı. Alındı 7 Mart 2015.
- ^ a b c Morley, Dave (3 Aralık 2015). "Değiştirme Programı". Donanma Haberleri. Avustralya Kraliyet Donanması. s. 9. Arşivlendi 8 Aralık 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 7 Aralık 2015.
- ^ "Başbakan ve Savunma Bakanı - Sürekli Deniz Gemisi İnşası". Savunma Departmanı (Basın bülteni). 18 Nisan 2016. Arşivlendi 22 Eylül 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 22 Eylül 2017.
- ^ a b "Savunma Bakanı - Pasifik Devriye Teknelerinin değiştirilmesi için sözleşme imzalandı". Savunma Departmanı (Basın bülteni). 4 Mayıs 2016. Arşivlendi 22 Eylül 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 22 Eylül 2017.
- ^ Dominguez, Gabriel (6 Kasım 2017). "Doğu Timor, 2023'te iki Pasifik Karakol Botu alacak". Jane'in 360'ı. Arşivlenen orijinal 10 Ocak 2018. Alındı 8 Kasım 2017.
- ^ "Austal Pasifik Devriye Botu 40" (PDF). Austal. 12 Mayıs 2016. Arşivlendi (PDF) 24 Eylül 2018 tarihinde orjinalinden. Alındı 22 Eylül 2017.
- ^ "Avustralya ilk Pasifik devriye botunu fırlattı". Janes.com. Arşivlendi 1 Haziran 2018 tarihinde orjinalinden. Alındı 30 Mayıs 2018.
- ^ Savunma Sanayii Bakanı (31 Temmuz 2017). "Pacific Patrol Boat Milestone". Savunma Departmanı (Basın bülteni). Arşivlendi 22 Eylül 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 22 Eylül 2017.
Referanslar
- Kitabın
- Sharpe, Richard, ed. (Mart 1996). Jane'in Savaşan Gemileri: 1996–97 (99. baskı). Surrey: Jane'in Bilgi Grubu. ISBN 0-7106-1355-5.
- Dergi ve haber makaleleri
- Bergin, Anthony; Bateman, Sam (1999). "Güney Pasifik'te denizde kanun ve düzen: Pasifik Devriye Botu projesinin katkısı". Okyanus ve Kıyı Yönetimi. Elsevier. 42 (6–7): 555–568. doi:10.1016 / S0964-5691 (99) 00037-X. ISSN 0964-5691.
- Davitt, Ernie (18 Ekim 2008). "Denizde dolaşan devriye gemileri polisin CT rolünü güçlendiriyor". Avustralya Güvenlik Dergisi. Alındı 24 Ocak 2012.
- "Hızlı testler yeni Kanada donanması eğitim gemilerinin programa uygun olmasını sağlıyor". Diesel Progress Kuzey Amerika Sürümü (Nisan 2007).
- Pearlman, Jonathon (30 Eylül 2008). "Savunma, Pasifik devriye gemilerini hurdaya çıkarmaya çağırıyor". Sydney Morning Herald. s. 7.
- "Pasifik Devriye Botu Projesi" (PDF). Semafor. Sea Power Center - Avustralya. 2005 (2). Şubat 2005. Arşivlenen orijinal (PDF) 14 Mayıs 2009. Alındı 1 Mart 2008.
- Web siteleri ve diğer medya
- "TV Pinduro". Avustralya Denizcilik Koleji (AMCSearch). 1 Mart 2008. Arşivlenen orijinal 20 Temmuz 2008'de. Alındı 1 Mart 2008.
- Tenix Savunma - Denizcilik. "Deniz ve Paramiliter Gemiler" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 10 Ekim 2007'de. Alındı 8 Mart 2008.
- Toppan, Andrew (2001). "Bugün Dünya Deniz Kuvvetleri: Hong Kong". Bugün Dünya Deniz Kuvvetleri. Haze Grey & Devam Ediyor. Alındı 19 Kasım 2010.
- Walsh, Terry; Toppan, Andrew (25 Mart 2002). "Bugünkü Dünya Deniz Kuvvetleri: Diğer Asya-Pasifik Deniz Kuvvetleri". Bugün Dünya Deniz Kuvvetleri. Haze Grey & Devam Ediyor. Alındı 9 Mart 2008.