Parsel (konsinye) - Parcel (consignment)
Bir parsel bir birey gönderi nın-nin kargo yükleme için. Günlük muayenehanede her türlü kargo. Tüm şekil ve boyutlarda olabilir. Boyut, gerçek bir posta 100'e kadar parsel kutuları şarap üst limit, örneğin 4 milyon variller kargosu sıvı yağ dolduracak kadar büyük süper tanker.[1]
Parsel boyutları
Her biri ürün en ekonomik şekilde taşınabilen özel koli boyutuna sahiptir. Bu şu şekilde ifade edilir: parsel boyut dağılımı. Böylece parsel boyut dağılımı için boyut kömür için kullanılan boyuttan tamamen farklı cevher, için tane yada ... için şeker.
Deniz için Toplu orada nakliye için bazı tipik paket boyutları verilmiştir. Kömür için 20.000 ila 160.000 ton arasındadır, ancak kargoların çoğu için koli boyutları 150.000 ila 60.000 ton arasındadır. Demir cevheri özellikle 150.000 ton koli boyutlarında taşınırken, tane boyutları 60.000 ile 25.000 ton arasındadır. Şeker taşırken en yaygın koli boyutları 25.000 ton civarındadır.
Parsellerin mümkün olan maksimum boyuta çıkarılması, ölçek ekonomileri. Bu, büyük gemilerin kullanımının ekonomik büyümesine katkıda bulunmuştur. Dünya Savaşı II.
Bununla birlikte, paket boyutunu sınırlayan bir dizi faktör vardır:
Toplu işlemden kargo koli boyutları tek bir geminin taşıma kapasitesinden daha küçük olduğunda başlar. Seçenek, birkaç paketi birlikte taşımaktan daha fazlasıdır, bu da genellikle bir konteyner, sonra nakliye maliyetleri keskin bir şekilde yükselir. Gelişiyle intermodal konteynerler daha küçük parselleri verimli bir şekilde taşımak mümkün hale geldi (yükleme ve boşaltma ), yükün de aynı şekilde ölçek ekonomileri daha önce toplu taşımada gerçekleşmişti.
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ M. Stopford (1997). Deniz Ekonomisi II. Routledge. s. 13–. ISBN 978-0-415-15309-6. Alındı 9 Mayıs 2013.
Kaynakça
- Stopford, M. (2009): Denizcilik ekonomisi, 3. baskı, Routledge.
- Konteyner devrimi, Dr. Salvatore R. Mercogliano, Deniz Tarihi nr. 114, 2006 yılı