Paris Metro Hattı 15 - Paris Métro Line 15

Satır 15
Paris Metrosu 15.svg
Genel Bakış
TerminiGürültülü Şampiyonlar
Champigny Merkezi
Bağlantı hatlarıParis Metrosu Paris Metro Hattı 1 Paris Metro Hattı 4 Paris Metro Hattı 5 Paris Metro Hattı 7 Paris Metro Hattı 8 Paris Metro Hattı 9 Paris Metro Hattı 11 Paris Metro Hattı 12 Paris Metro Hattı 13 Paris Metro Hattı 14 Paris Metro Hattı 16 Paris Metro Hattı 17 Paris Metro Hattı 18
İstasyonlar36
Hizmet
SistemiParis Metrosu
Operatör (ler)RATP
Tarih
Açıldı2020–2030
Teknik
Satır uzunluğu75 km (47 mil)
Parça göstergesi1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü
İletim sistemiOtomatik

Paris Metro Hattı 15 dört satırdan biridir Büyük Paris Ekspresi. 2020'den 2030'a kadar aşamalı olarak açılması planlanıyor.[1] Bir döngü bağlantısı oluşturmayı amaçlamaktadır Noisy-Champs istasyonu Champigny'ye, özellikle geçerek Champigny-sur-Marne, Créteil, Villejuif, La Défense, Saint-Denis ve Rosny-sous-Bois.

Kapasite bakımından eşdeğer bir yeraltı demiryolu hattı olarak düşünülmüştür. Parisli metrosu bölümlerine hizmet veren yeni bir yardım hattı oluşturacaktır. Hauts-de-Seine, Val-de-Marne ve Seine-Saint-Denis. Paris'i atlayarak banliyöler arasında doğrudan ulaşımı sağlayacak[2] ve böylece kaçınmak aktarma.[3]

Olacak yolcu trafiği için en uzun tünel dünyada.[kaynak belirtilmeli ]

Tarih

Hat 15'in konfigürasyonu, Arc Express tarafından önerilen RATP Daha sonra Fransa Cumhurbaşkanı tarafından tanıtılan Grand Paris toplu taşıma ağının kırmızı hat projesine dahil edildi. Nicolas Sarkozy Mart 2013'te Başbakan tarafından "Yeni Büyük Paris" projesi duyuruldu, Jean-Marc Ayrault. Bu sırada, hat mevcut satır 15 adını aldı.[4]

Ağustos 2013'ten bu yana, Yeni Grand Paris yönlendirme komitesi her üç ayda bir toplandı.[5] İlk kamu araştırması, güney kesimine odaklandı. Pont-de-Sèvres -e Gürültülü - Şampiyonlar, Ekim 2013'ten Kasım ortasına kadar yapıldı.[6]

Önerilen zaman çizelgesi

2013 yılında, Ayrault liderliğindeki hükümet, 15. hat projesi için aşağıdaki uygulama zaman çizelgesini önerdi:[7][8]

  • 2014 boyunca: Saint-Denis Pleyel'den Champigny Center'a doğu kesiminde kamuoyu araştırması.
  • 2015'in başları: Pont-de-Sèvres'den Noisy-Champs'a uzanan güney kesiminde temel atma.
  • 2020 boyunca: Kuzey kesimin Pont-de-Sèvres'ten Nanterre'ye ve Saint-Denis Pleyel'den Rosny-Bois-Perrier'e kadar olan segmentlerde temel atma.
  • 2022: Pont-de-Sèvres'ten Noisy'e kadar güney bölümü - Champs hizmete girdi.
  • 2025 başı: Pont-de-Sèvres'den Nanterre'ye ve Saint-Denis Pleyel'den Rosny-Bois-Perrier'e kuzey kesimin segmentleri hizmete girdi.
  • 2025 boyunca: Nanterre'den Saint-Denis Pleyel'e segmentin temel atılması üzerinden Kuzey bölümün La Défense-Grande-Arche.
  • 2030 Başı: Nanterre'den Saint-Denis Pleyel'e Segment üzerinden Kuzey kesimdeki La Défense-Grande-Arche hizmete girdi.
  • 2030 sonu: Rosny'den Champigny'ye kuzey kesimi hizmete girdi.

Sistem haritası

[ ]
Satır 15
Efsane
Gürültülü - Şampiyonlar
Paris Metro Hattı 11Paris Metro Hattı 16 RERRER A
Bry - Villiers - Champigny
RERRER E TransilienTransilien
Champigny Merkezi
RERRER E
Nogent - Le Perreux
Marne
RERRER ARER E Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 1
Val de Fontenay
Saint-Maur - Créteil
RERRER A
Paris Metro Hattı 11 RERRER E
Rosny-Bois-Perrier
Marne
RERRER E Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 4
Bondy
Créteil - L'Échat
Paris Metro Hattı 8
Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 1
Pont de Bondy
Le Vert de Maisons
RERRER D
Paris Metro Hattı 5 Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 1
Bobigny - Pablo Picasso
Seine
Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 1
Bobigny - Drancy
Les Ardoines
RERRER C
Paris Metro Hattı 7
Fort d'Aubervilliers
Vitry Center
Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 9
Paris Metro Hattı 12
Mairie d'Aubervilliers
Villejuif - Louis Aragon
Paris Metro Hattı 7 Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 7
RERRER B
Stade de France
Villejuif - Institut Gustave-Roussy
Paris Metro Hattı 14
île-de-France
Hauts-de-Seine
Arcueil - Cachan
RERRER B
Paris Metro Hattı 14Paris Metro Hattı 16Paris Metro Hattı 17 RERRER D
Saint-Denis Pleyel
Bagneux
Paris Metro Hattı 4
Seine
Châtillon - Montrouge
Paris Metro Hattı 13 Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 6
RERRER C
Les Grésillons
Fort d'Issy - Vanves - Clamart
TransilienTransilien
Paris Metro Hattı 13
Les Agnettes
Issy
RERRER C
TransilienTransilien
Bois-Colombes
Seine
TransilienTransilien
Bécon-les-Bruyères
Pont de Sèvres
Paris Metro Hattı 9 Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 2
Paris Metro Hattı 1 RERRER ARER E TransilienTransilienTransilien Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 2
 La Défense
île-de-France
Hauts-de-Seine
Paris Metro Hattı 18 RERRER A
Nanterre La Folie
Seine
Île-de-France sınırlarındaki TramvaylarÎle-de-France Tramvay Hattı 1
Nanterre La Boule
Saint-Cloud
TransilienTransilienTransilien
Rueil - Suresnes - Mont Valérien
Tracé ligne 15 Grand Paris Express.svg

Teknik Özellikler

Hat 15'te hareket eden trenlerin özellikleri ve işleyişleri aşağıdaki gibidir:[9][10]

  • Tren genişliği: minimum 2,80 metre (9 ft 2 inç)
  • Tren uzunluğu: 108 metre (354 ft), tamamen açık iç geçitlere sahip 6 arabadan oluşur
  • Tren kapasitesi: 960 yolcu (m² başına 4 yolcu)
  • Rulmanlar : Demir
  • Elektrik çekiş akımı : Üzerinden 1500 volt doğru akım pantograf ve kontak telleri[11]
  • Operasyon: Tam otomatik
  • Maksimum hız: saatte 120 kilometre (75 mil)[12]
  • Çalışma hızı: Saatte 55 kilometre (34 mph)[12]
  • Teorik sabah yoğun saat işleme hızı: saatte 34.560 yolcu[13]
  • Ortalama aralık: 3 ila 4 dakika[12]
  • Minimum aralık: 2 dakika[12]

Referanslar

  1. ^ Büyük Paris Ekspresi Arşivlendi 2015-09-24 de Wayback Makinesi
  2. ^ "Acte motivé". www.societedugrandparis.fr. 2011-05-26. pp. 34, 35, 45. Arşivlenen orijinal 2015-07-08 tarihinde. Alındı 2015-06-21.
  3. ^ "ratp.fr - Büyük Paris Ekspresi projesi". www.ratp.fr. Arşivlenen orijinal 2015-08-01 tarihinde. Alındı 2015-06-21.
  4. ^ "Le Nouveau Grand Paris: Rekabetçi ve katı bir rejim oluşturun". archives.gouvernement.fr. 2013-03-06. Alındı 2015-06-21.
  5. ^ Ministère de l'écologie, du développement dayanıklı et de l'énergie (2013-08-28). "Kurulum du comité de pilotage du Nouveau Grand Paris". www.developpement-durable.gouv.fr. Arşivlenen orijinal 2015-06-22 tarihinde. Alındı 2015-06-21.
  6. ^ "Metro ligne 15 - STIF". www.stif.org. Arşivlenen orijinal 2015-06-08 tarihinde. Alındı 2015-06-21.
  7. ^ Service de presse de Matignon (2013-03-06). "Le Nouveau Grand Paris" (PDF). http://archives.gouvernement.fr/. Alındı 2015-06-21. İçindeki harici bağlantı | web sitesi = (Yardım)
  8. ^ Boughriet, Rachida (2013-08-28). "Nouveau Grand Paris: le comité de pilotage installé". Actu Çevre. Alındı 2015-06-21.
  9. ^ Pré Prefecture d'Île-de-France. "Dossier d'enquête prealable à la déclaration d'utilité publique - Tronçon Pont-de-Sèvres <> Noisy – Champs (Ligne rouge - 15 Sud) - Pièce C - Présentation du program" (PDF). www.enquetepubliquelignerouge15sud.fr. Alındı 2015-06-21.
  10. ^ Gabriel, Oihana (2013-03-06). "Ulaşımlar: Le Grand Paris rebaptisé et précisé". 20 dakika. Alındı 2015-06-21.
  11. ^ Ragu Didier (2013-09-11). "Egis et Setec décrochent un gros lot du Grand Paris". L'Usine Nouvelle. Alındı 2015-06-21.
  12. ^ a b c d "Une offre adaptée aux territoires". Société du Grand Paris. 2014-04-01. Alındı 2015-06-21.
  13. ^ Société du Grand Paris (2010-10-18). "Étude Prévisions de trafic (RATP)" (PDF). cpdp.debatpublic.fr. Alındı 2015-06-21.