Paul Séjourné - Paul Séjourné

Paul Séjourné

Paul Séjourné (21 Aralık 1851; Orléans - 19 Ocak 1939; Paris ) bir Fransızdı mühendis büyük köprülerin yapımında uzmanlaşmış olan duvarcılık bazı önemli yenilikler yaptığı bir alan.[1][2]

Biyografi

Paul Séjourné, Ecole politeknik 1873'te ve inşaat mühendisliği grande école École nationale des Ponts et Chaussées (ENPC) 1876'da atandı Ingénieur des ponts ve chaussées içinde Mende 1877'de, sonra Toulouse Bu iki pozisyonda Séjourné, birkaç demiryolu hattının planlanması ve inşasından sorumluydu. İtibarını yenilikçi yöntemlerle yaptı ve 1886, Légion d'honneur 'atıf ile' planlama aşamasında veya yapım aşamasında olan birkaç demiryolu hattını tasarladı ve inşa etti. açıklık tasarım için temel olarak düşünülmesi gereken köprüler '. 1890 ile 1893 arasında Séjourné, İspanya'daki Fives-Lille şirketinde çalışmak için kamu hizmetinden ayrıldı. 1896'da memurluk görevinden ayrıldı ve Chemins de fer de Paris à Lyon ve à la Méditerranée (PLM) merkezli baş mühendis olarak Dijon gibi diğer önemli projelere liderlik etmeye devam ederken Adolphe Köprüsü içinde Lüksemburg.[2] 1909'da PLM'nin inşaat departmanının şefi oldu. 1916'da, Mareşal Lyautey onu Fas demiryolları müdürü ilan etti. Daha sonra 1919'da PLM'ye müdür yardımcısı olarak döndü ve ardından 76 yaşında fahri müdür unvanıyla emekli oldu.

1901 ve 1922 yılları arasında Séjourné, ENPC'de büyük duvar köprülerinin yapımını öğretti ve 6 ciltlik bir kılavuz yayınladı. Grandes Voûtes ('Büyük Kemerler) konuyla ilgili tüm bilgilerini bir araya getirdi. 1918'de Caméré ödülünü kazandıktan sonra, Fransız Bilimler Akademisi 1924'te.[2] 1926'da 'Légion d'honneur'un büyük subayı'na terfi etti.[2]

Bir sokak Paris'in 6. bölgesi Paul Séjourné'nin bir zamanlar yaşadığı yer onun adına verilmiştir.[3]

Teknik Katkılar

Paul Séjourné bazı teknik yenilikler geliştirdi: Tasarım ve hesaplama Merkezleme : Séjourné, paralel bölümlerle kemer inşa etmenin değerini gösterdi, böylece merkezleme sadece yapım aşamasındaki bölümün ağırlığını desteklemek zorunda kaldı. Bir bölüm tamamlandığında kendi ağırlığını taşıyordu ve merkezleme bir sonraki bölümün ağırlığını destekleyebiliyordu. Romalılar bu tekniği merkezleme maliyetini sınırlamak için kullandılar, ancak Rönesans döneminden bu yana kemerin tüm yükünü destekleyebilecek ve tek seferde kemeri inşa edebilecek merkezleme yapmak standart hale geldi. Séjourné, eski tekniğin mükemmel şekilde uygulanabilir olduğunu ve merkezlemenin ağırlığını ve maliyetini% 70'e kadar azaltabileceğini gösterdi.

Daha sonra Adolph köprüsündeki tek bir güverteyi desteklemek için ikiz kemerler tanıttı. Kemerlerin ağırlığı önemli ölçüde daha düşüktür, böylece payandalar üzerindeki kuvveti azaltır. Toulouse'daki Pont des Amidonniers'de tekniği tekrarladı. Bu teknik, Fransa dışında geniş çapta benimsendi ve "Séjourné tasarımı" olarak biliniyordu.

Onun çağdaşları gibi Gustav Eiffel Sistematik olarak metal işçiliğine başvuran Séjourné, 1920'lerin sonuna kadar duvarda geniş açıklıklı kemerli köprüler tasarlamaya ve inşa etmeye devam etti. Bundan sonra betonla inşa etmek daha ucuz hale geldi.

İşler

Paul Séjourné aşağıdaki çalışmalara katıldı:

Tasarımcı

1884 : Pont Antoinette (olarak bilinir pont de l’Aiguillou) Sémalens, Lavaur demiryolu köprüsünde, pont de Saint-Waast Couffouleux'da, üçü de Montauban -Ville-Bourbon'dan La Crémade hattına.

1884 : Pont de Castelet (Ariège ), Portet-Saint-Simon'da Puigcerda hat.

1904 : Pont Adolphe Lüksemburg'da ( Pétrusse 84m merkez açıklığı ile).

1907 : Pont Séjourné taşımak Avenue Séjourné üzerinde canal de Brienne Toulouse'da.

1908 : Pont de Fontpédrouse (olarak bilinir pont Séjourné) ve Viaduc de la Cabanasse (1910) Cerdagne hattında.

1909 : Viaduc de Chanteloube Chorges'den Barcelonette'e Ubaye hattında. Hat hiçbir zaman tamamlanmadı ve viyadük şimdi su altında Serre-Ponçon rezervuar, ancak su seviyesi düştüğünde görülebilir.

1911 : Pont des Amidonniers, olarak bilinir pont des Catalansüzerinde bir yol köprüsü Garonne Toulouse'da.

1912: Andelot-en-Montagne üzerindeki Jura'daki Morez viyadükleri - La Cluse hattı ve Pont Sidi Rached, Constantine, Cezayir).

1914 : Viaduc de la calanque des Eaux salées, Viaduc de Corbière, viaduc de la calanque de la Vesse, Côte Bleue demiryolu hattında.

1915: Lozan'dan Paris'e giden hat üzerinde Frasne'den Vallorbe'ye Mont-d'Or tüneli

1922 : Viaduc de Saorge (Alpes-Maritimes), Nice'den Cunéo'ya Tenda hattında. Bu viyadük 1940 yılında Fransız ordusu tarafından yıkıldı.

1925 : Viaduc de Laussonne et Viaduc de la Recoumène, hiç açılmamış olan le Puy - Aubenas hattında.

1926 : Viaduc d'ErbosseriaPeille, Viaduc de L'Escarène, Viaduc du Caï (Bévéra üzerinde), Viaduc du Scarassouï Roya üzerinde (1944'te Alman ordusu tarafından yok edildi), Viaduc de Saint-Dalmas-de-Tende, Tenda demiryolu hattında. Ayrıca Compiègne'de Oise üzerindeki bir yol köprüsü (Haziran 1940'ta Fransız ordusu tarafından yıkıldı).

1928 : Viaduc de la Roizonne ve Viaduc de la BonneLa Mure - Kolordu demiryolu hattı üzerinde bugün karayolu köprüleridir.

Mühendis

1888 : Transcaspian demiryolu projesi, Semerkand (Özbekistan).

1912: Andelot-en-Montagne - La Cluse demiryolu hattı (Jura).

Şef Mühendis

1908: Bort-les-Orgues'den Neussargues demiryolu hattına Massif Central,

1920-1934: Fas'ta, Rabat ve Marakeş'te Kazablanka - Oued-Zem hatlarının inşası ve Marakeş ile Tunus arasındaki "imparatorluk yolunu" tamamlayan Fez - Oujda kavşağı.

1926: Tenda hattı (Nice - Cuneo).

Kaynakça

Marc, Giraud; Pascal Bejui (Ekim 2010). Paul Séjourné: Génie des Grand Viaducs (Fransızcada). 63670 La Roche-Blanche, Fransa: La Regordane. s. 208. ISBN  978-2-906984-89-9.CS1 Maint: konum (bağlantı)

Referanslar

  1. ^ "SÉJOURNÉ Paul" (Fransızcada). Planète TP. Alındı 23 Temmuz 2012.
  2. ^ a b c d Jouret, Auguste (Mayıs 1946). "Paul Séjourné (1851-1939)". Technica (Fransızca) (76).
  3. ^ "rue Paul Séjourné" (Fransızcada). Ville de Paris. Alındı 23 Temmuz 2012.

Fotoğraf Galerisi

  • Adolphe Köprüsü, Lüksemburg (1903)

  • Pont Antoinette (olarak bilinir pont de l’Aiguillou) Sémalens, Tarn (1884)

  • Pont des Amidonniers veya Pont des Catalans, Toulouse (1907)

  • Pont Séjourné, Fontpédrouse, Pyrénées-Orientales (1908).

  • Andelot-en-Montagne - La Cluse hattındaki Morez viyadükleri, Jura (1912)

  • Chanteloube viyadüğü, Chorges yakınında, Hautes-Alpes (1909 - 1935)

  • Viaduc des Eaux-saléesBouches-du-Rhône (1914)

  • Corbière viyadüğü, Marsilya-L'Estaques (1915)

  • Recoumène viyadüğü, Monastier-sur-Gazeille'de (1925)

  • Tenda hattındaki L'Escarène viyadüğü (1927)

  • Tenda hattındaki Bevera viyadüğü (1927/1962)

  • Bonne viyadüğü, Valbonnais, Isère (1928)

  • Roizonne viyadüğü, La Mure, Isère (1928)