Petrella Havaalanı - Petrella Airport
Petrella Havaalanı (resmen "Aeroporto Petrella di Mogadiscio") ilk uluslararası havalimanıydı İtalyan Somali. Mogadişu'nun sadece 3 mil güneyinde, 1928'de, aynı havaalanında birkaç yıl önce ölen bir İtalyan pilotun onuruna "Enrico Petrella" adıyla açıldı İtalyanca Mogadiscio (1921'de basit bir uçak pisti olduğu zaman). 1941'de havaalanı sırasında kısmen tahrip edildi. WW2 ve sivil bir havaalanı olarak birkaç yıl hareketsiz kaldı: onu sadece askeri uçaklar kullandı. 1950'de İtalyan yetkililer tarafından sivil bir havaalanı olarak yeniden açıldı. ONU Mütevelli Yetki.
Tarih
İlk Mogadişu havaalanı 1928 yılında "Aeroporto Petrella di Mogadiscio", bu türden ilk tesis, Afrikanın Boynuzu.
Yaklaşık 5 km güneyinde yer alıyordu. Mogadiscio limanı: 1938'den beri bir otobüs servisi (Afrika'daki ilklerden biri) havalimanını sömürge İtalyan şehri ve limanına bağlıyordu.
Hizmet veren ana askeri havaalanı olarak hizmet verdi İtalyanca Somaliland. "36 Squadriglia Mogadiscio" 1926'dan beri oradaydı. Havaalanı, güneydeki İtalyan hava saldırıları ve bombardımanlarının merkeziydi. Etiyopya 1935-1936'da İtalyanların Habeşistan'ı fethi sırasında.
1930'da havaalanı dünya çapında biliniyordu çünkü pilot Francis Lombardi aynı uçuşla Roma'dan Mogadiscio'ya uçarak bir havacılık rekoru elde etti.
1930'ların ortalarında, havaalanı sivil ve ticari uçuşlar sunmaya başladı. Düzenli Asmara -Assab -Mogadişu ticaret yolu 1935 yılında Ala Littoria Caproni 133 Mogadişu havaalanından İtalyan Eritre. Uçak, o zamanlar bir rekor olan maksimum 18 yolcu kapasitesine sahipti. 1936'da Ala Littoria, Mogadişu-Asmara arasında kıtalararası bir bağlantı kurdu.Hartum -Trablus ve Roma. Yolculuk dört gün sürdü ve dünyadaki ilk uzun menzilli uçuşlardan biriydi.[1]
Ala Littoria'nın Doğu Afrika'ya hizmeti 1935 yılında adı altında açıldı Linea dell'Impero. 7 Temmuz 1935'te bir mutabakat zaptı imzalandı. Imperial Havayolları Ala Littoria yolcuları taşıyacakları özel bir İngiliz firması Brindisi kadar güney İtalya'da Hartum Sudan'da (üzerinden Kahire Mısır'da). Bu, Imperial Airways'in Avrupa'dan Güney Afrika'ya giden rotasının ilk ayağıydı. Ala Littoria'nın yolcuları Hartum'dan kendi uçağına geçecek ve Kassala (Sudan), Asmara (Eritre), Massawa (Eritre), Cibuti (Fransızca Somaliland), Berbera (İngiliz Somaliland), Bura Galadi (İngiliz Kenya) ve Mogadishu (İtalyan Somaliland). Roma'dan Mogadişu'ya tam yolcu servisi Kasım 1935'te açıldı. Mart 1937'ye kadar Gorrahei'ye (Etiyopya) servis eklendi ve Beledweyne (Somali).[2]
1934'te Somali'deki İtalyan havacılığı, kaptan Pocci'nin emriyle, Ual-Ual'a saldıran grup olan 9 Romeo Ro-1 ile "Squadriglia di Mogadiscio" ile yapıldı (1935 italo-etiyopya savaşını başlattı) ...Paolo Ferrari[3]
1939'da Petrella havaalanı genişletilmeye ve diğer küçük havalimanlarına bağlanmaya başlandı. İtalyan Doğu Afrika ("Rete AOI" olarak adlandırılır), ancak İkinci Dünya Savaşı işleri engelledi. Esnasında Doğu Afrika Kampanyası havaalanı büyük hasar gördü.
Başlangıçta orta ölçekli bir havaalanı olan tesis, bağımsızlık sonrası dönemde önemli ölçüde büyüdü. Somali çok sayıda ardışık yenileme projesinden sonra. Aslında büyük ölçüde geliştirildi ve buna Mogadişu uluslararası havaalanı.
Notlar
- ^ Flavio Riccitelli (A.I.D.A.) ALA LITTORIA S.A. (1934–1941)
- ^ Caprotti, "Faşist Sivil Havacılık", s. 23–25.
- ^ Ferrari, s. 308
Kaynakça
- * Caprotti, Federico. "Karlılık, Pratiklik ve İdeoloji: Faşist Sivil Havacılık ve Ala Littoria'nın Kısa Ömrü, 1934–1943." Ulaştırma Tarihi Dergisi 32.1 (2011): 17–38.
- Caprotti, Federico. "Görsellik, Melezlik ve Sömürgecilik: Etiyopya'yı Kolonyal Havacılık Yoluyla Hayal Etmek, 1935–1940." Amerikan Coğrafyacılar Derneği Yıllıkları 101.2 (2011): 380–403.
- Ferrari, Paolo. L'aeronautica italiana: una storia del Novecento. Editore FrancoAngeli, 2004 ISBN 8846451090 ( https://books.google.it/books?id=zwdQOqm... )
- Mannone Guido, Le Ali del Littorio - Piccola Storia dell'Aviazione Civile Italiana, Grafica Bierre, 2004.
