Philadelphia genel grevi (1910) - Philadelphia general strike (1910) - Wikipedia

Philadelphia Genel Grev (1910)
Bir toplantıya giden grevciler kalabalığı, Philadelphia LCCN2014684530.jpg
Protesto grevci kalabalığı
Tarih19– Şubat 1910
yer
Filedelfiya, Pensilvanya
Hedefler
  • Ücret artar
Sonuçlandı
  • Grevcilerin tutuklanması

1910 Genel Grevi bir işçi greviydi tramvay çalışanları Philadelphia Hızlı Transit Şirketi şehir çapında büyüdü isyan ve Genel grev içinde Philadelphia, Pensilvanya.[1][2]

1909 grevi

29 Mayıs 1909'da yerel bir komite AFL bağlı kuruluş Amerika Birleşik Cadde ve Elektrikli Demiryolu Çalışanları Derneği Philadelphia Rapid Transit Company (PRT) yetkililerine motorcular ve kondüktörler için saatlik 25 sentlik ücret, açık pazarda üniformalarını satın alma hakkı, iş günlerinin 9 veya 10 saate kadar sınırlanması ve Birliğin tanınması talepleriyle başvurdu. PRT'deki yetkililer, komiteyle görüşmeyi reddettiler ve bir grev başladı.[3]:s143

PRT getirerek cevap verdi grev kırıcılar itibaren New York City ve Boston, özellikle için çalışan grev kırıcılar Pearl Bergoff "Grev Kıranların Kralı" olarak kariyerinin başlangıcına yakın.[4] Şiddet patlak verdi, tramvay arabaları, raylar ve kablolar yok edildi, polis vahşeti ve grevcilerin toptan tutuklanmasıyla. Halkın kötü hizmet, kötü yönetim ve arka planda siyasi ilişkilerden dolayı şirketten genel hoşnutsuzluğu göz önüne alındığında, sendika bir ültimatom yayınlayarak kendini güvende hissetti. John J. Murphy of Merkezi İşçi Sendikası şartları yayınladı:

Philadelphia Rapid Transit Company, tramvay işçilerinin taleplerini 7 Haziran Perşembe gecesine kadar karşılamazsa, Philadelphia'nın Merkez İşçi Sendikasına bağlı tüm örgütlü işçi organlarının 75.000 kişiyi temsil eden grevi Cuma sabahı yapılacak. Mevcut grev, Philadelphia şehrini kapitalizmin kargaşasından kurtarmak için örgütlü emek tarafından verilecek mücadelenin yalnızca bir başlangıcıdır.[3]:s144

Eyalet Senatörü James P. McNichol sendika ile bir araya geldi ve Belediye Başkanı Reyburn PRT'yi yerleşmeye çağırdı. 2 Haziran 1909'da bir anlaşma açıklandı. İşçiler, saat başına 21 sentten 22 sente, on saatlik bir işgününe, beş kıyafetçiden üniforma satın alma hakkına ve sendikanın tanınmasına hak kazandı. Bununla birlikte şirket, kısa süre sonra bir yedek sendika kurarak, Amalgamated'in temsilcileriyle görüşmeyi reddederek ve PRT sendikası üyelerine seçme işler ve terfiler vererek anlaşmanın kilit şartlarından birini göz ardı etti.[3]:s144

Yeni görüşmeler

Grevi bozmaya çalışan bir tramvay arabasını taşlayan protestocular

Aralık 1909'da Amalgamated sendikası, ücret artışının saatte 25 sente çıkarılması için yeni taleplerde bulundu. PRT kesin olarak reddetti ve 1 Ocak 1910'da, sendika tartışması olmaksızın, işçiler için karmaşık bir "refah planı" ilan etti; 22 senti saat ücret oranında tutmak ve sigorta ve emeklilik hükümleri eklemek. İki gün sonra şirket, Amalgamated'e katıldıklarını duyurdukları için yedi işçiyi kovdu ve şirketin sendika taleplerini zayıflatma girişimi olarak refah hükümlerini kınadı. Amalgamated, şirketin reddettiği tahkim talebinde bulundu. Grev oylaması yapıldı. 5.300'ün üzerinde oyla, grev% 5'ten az aleyhte oyla onaylandı. Grev kararı PRT'yi şirket kontrolündeki sendika kurarak, Amalgamated'e düşman çalışan çalışanları tercih ederek, şikayetleri ele almayı reddetmek, işçilerin Amalgamated'e katılmasını engellemeye çalışmak, işçileri işten çıkarmak ve tahkime katılmayı reddetmekle suçladı. Karar, gerçek grevin zamanlamasını Amalgamated'in Yönetim Kuruluna bıraktı. Yerel gazeteler, oylamanın neredeyse oybirliğiyle ve sendikanın bariz gücünden bahsederek, PRT'yi duruma acil dikkat göstermeye çağırdı. PRT, "Grev oylaması şirketin tavrını en ufak bir değiştirmeyecektir." Belediye Başkanı Reyburn, hizmetlerini şehre borçlu olan sendika üyelerini "yarı kamu görevlileri" olarak nitelendirerek şirketin tutumunu onayladı.[3]:s145

Müzakereler yavaş yavaş başladı ve Şubat ortasına kadar sürdü. AFL Başkanı Samuel Gompers PRT'yi bir anlaşmaya varmak için tahkimde sendikaya katılmaya çağırdı. PRT, durumu kontrol altına aldıklarını söyleyerek teklifi reddetti ve işçilerin kendi seçtikleri bir sendikaya üye olma veya katılmama haklarını korumayı ve müzakereleri sonlandırmayı amaçladıklarını belirtti. 19 Şubat 1910'da PRT, hepsi sendika üyesi 173 işçiyi "hizmetin iyiliği için" işten çıkardı ve yeni işçileri işe aldı. New York City.[3]:s146 İşten çıkarmaların hemen ardından sendika liderliği, o öğleden sonra saat 1: 00'de geçerli olmak üzere tramvayları sokaklardan indirerek grev emri verdi.

Grev ve isyanlar

Grevi bozmaya çalışan tramvay arabasının motorcusu için bağıran grevciler

Grevin ilk gününde Belediye Başkanı Reyburn, ambarlara ağır polis muhafızları gönderdi. Sendika, PRT'nin 7.000 çalışanının 6.200'ünün işten ayrıldığını iddia etti. PRT, 3.000 işçinin işte kaldığını iddia etti.[1]

Dünya çapında bir gönüllü motorcunun, "arabasını kalabalığın içinde tam hızda sürerken, diğer eliyle bir tabanca tutarken, araba çivili bir anahtarla kaza yaptığında platformdan sürüklendiği ve öldürüldüğü bildirildi. ".[5]

Çeteler, 9. ve Mifflin caddelerinde inşa edilmekte olan bir okulun duvar işçiliğini yıktılar (Southwark Okulu ), taşları kullanarak izleri kapatmak ve derme çatma sığınaklar inşa etmek. Polis muhafızlarının bulunduğu bir el arabası yaklaşırken, 1.500 kişi alkışladı, ardından arabayı taş ve sopalarla parçaladı. Her iki polis memuru da bayıldı ve sekiz yaşındaki bir çocuk başına ölümcül bir darbe aldı. Şehir genelinde raylar, hatlar ve tramvay araçlarının tahrip edilmesiyle benzer olaylar meydana geldi.[1]

Şurada: Smith'in Salonu Polis, kalabalık onları ikinci katın penceresinden taş, tuğla ve aletlerle yağmuruna tutarken içeri girmeleri için ağır ekipmana el koydu. Çatışma bittiğinde 12 kişi tutuklandı ve 20 kişi hastaneye kaldırıldı.[1]

2.000 kişilik bir kalabalık, tahrip ettikleri diğer birkaç araba tarafından bloke edilen bir el arabasına el koydu. Mürettebat ve polis uzaklaştırıldıktan sonra, arabaya yakıt dolduruldu ve ateşe verildi. Bu arada, 5.000 kişilik bir kalabalığın Center City'de izleri ablukaya alındı. Bir el arabası yaklaştığında mürettebat yakalandı, sokağa sürüklendi ve polis çaresizce izlerken dövüldü. Bir subay el arabasını geri çekmeye çalışırken, diğeri havaya uyarı ateşi açtı. Kalabalık, büyük bir tuğla ve taş yağmuru ile karşılık verdi ve polis, kalabalığa rastgele ateş etti. Germantown'daki bomba tehdidi, 2.000 kişilik bir kalabalık tarafından raylara dinamit yüklenene kadar göz ardı edildi.[1] Kensington, Richmond ve Güney Philadelphia'da belediye başkanı polise İsyan Yasası hükümlerine göre hareket etmesini emretti.[1] Belediye başkanı 3.000 vatandaşı polis görevine çağırdı.[1] Amalgamated, belediye başkanının reddettiği bir teklif olan "Philadelphia'nın iyi niyetli vatandaşlarına (barış ve düzeni korumak için)" 6.000 sendika üyesi teklif etti.[3] 18: 00'a kadar ertesi gün PRT, ertesi sabah hizmetin geri getirileceğine dair söz verirken, tüm el arabalarını sokaklardan indirmişti.[1]

Şehirdeki kaosa tam bir tezat oluşturan sendika liderleri, çeşitli yerlerde bir dizi konuşmaya tezahürat yapan kalabalığın verdiği bir tür zafer geçidinin tadını çıkardı.[1]

Genel grev

Grevciler, atlı arabaya saldırıyor.

Sendika, grev kırıcıları getirilirse şehri aksamak için genel grev tehdidinde bulunurken, PRT bunu yaptıklarını reddederken, 600 grev kırıcı getirdi.[1][3] Trenton'daki tramvay işçileri, o anı sezerek greve gittiler ve daha sonra yükselişini körükleyecek bir grevle transit şirketlerini kapattılar. Merkezi İşçi Sendikası.[6]

Genel grev çağrısının son damlası, Ulusal Muhafız ve Pennsylvania Constabulary PRT'nin kalan birkaç işçisine koruma sağlamak için şehre giriyor. Şehirdeki diğer sendika üyeleri bunu, şehir ve eyalet hükümetlerinin sendikalara karşı şirketler lehine birleştiğinin açık bir işareti olarak gördü.[3][6] İyi eğitimli, ağır silahlı Polis Teşkilatı düzeni hemen geri getiremeyince, Birleşik Devletler Ordusu veya Donanması'nın getirilmesi konuşuldu.[7]

Genel nüfus, gazeteler, perakendeciler ve dini grupların PRT'ye karşı birleşmesiyle genel grev çağrısı yapıldı. Tüm sektörlerdeki tüm sendikalardan şehre ve PRT'ye mali yük getirme umuduyla çekip gitmeleri istendi.[8]

Şehir ticaretinin neredeyse durma noktasına gelmesiyle, genel grevin daha geniş etkileri oldu ve Doğu Kıyısı boyunca sempati yürüyüşlerine yol açtı. Halk, ulaşımı kontrol eden nefret edilen sektörlerden reform ve intikam almak için can atıyordu.[8]

Sendikanın "kavrulmuş toprak, esir alma" yaklaşımı, nihayetinde PRT'yi müzakere masasına getirdi ve tramvayı terk ederken genel grevi sona erdirdi.[8]

Kadın yardımcı kurdu

Uzun süreli bir grev karşısında, PRT, işçilerin aslında işe açlıktan çekilebileceğine dair yaygın inanca sahipti.[6]Mart ayı sonunda genel grev iptal edildi. Çarpıcı araba adamlarının eşleri, kızları ve kadın arkadaşları, grevi desteklemek için para toplamak için bir kadın arabanın erkek sendikasını örgütlemeye başladılar. Şehrin Kamu Güvenliği Müdürü, geçit töreni izni taleplerini geri çevirdi. Kararı bozmaya çalışan mahkeme duruşmasında, yardımcı örgütü düzenleyen kişi siyaseti sorulduğunda anarşist, ancak Sosyalist. Geçit töreninde erkeklerin olacağını, ancak kadın yürüyüşçülerin bağış toplamak için ellerini serbest bırakmaları için bebekleri kucaklamak ve bebek arabalarını itmek için olduğunu belirtti. Mahkeme yardımcı aleyhine karar verdi ve iznin verilmesinin reddedilmesi iptal edilmedi.[3]

Kadın yardımcıları çeşitli satışlar, eğlence etkinlikleri ve kapıdan kapıya talepler yoluyla para toplamaya devam etti ve grevcilerin başka türlü karşılayabileceklerinden çok daha uzun süre devam etmelerine izin verdi.[3]

Sonrası

Tramvay işçilerinin grevi, daha ileri eylemler için bir şablon sundu ve benzer sendikaların sokaklara dökülmesine olanak sağladı. Sonunda, hoşnutsuz sürücüler, çoğu traksiyon şirketinin mali baskılarının çok ötesinde, tramvay ücretlerini 5 sentte dondurmayı başardılar ve ironik bir şekilde, ciddi şekilde yetersiz finanse edilen transit sistemlerine ve iflas eden demiryolu hatlarına yol açtı.[8]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben j New York Times, 21 Şubat 1910. "Philadelphia'da mafya kuralı ". 10 Temmuz 2008'de erişildi.
  2. ^ Walsh, Francis Patrick. Endüstriyel İlişkiler Komisyonu, 1916. "Endüstriyel İlişkiler: Nihai Rapor ve Tanıklık: Pennsylvania Demiryolunda İşgücü Durumu ", sayfa 10129. 10 Temmuz 2008'de erişildi.
  3. ^ a b c d e f g h ben j Foner, Philip S. Philadelphia'daki Genel Grev-1910 Amerika Birleşik Devletleri'nde Emek Hareketinin Tarihi Bölüm 6, Cilt. 5: İlerleme Çağında AFL 1910 - 1915. International Publishers Co. ISBN  0-7178-0562-X. 29 Haziran 2011'de Google Kitaplar'dan erişildi.
  4. ^ Amerikan Tarihinde Grev Ansiklopedisi, yazan Aaron Brenner, Benjamin Day, Immanuel Ness, sayfa 58
  5. ^ Büyük Ayaklanmalar ... "Başarısız olan genel grevler" Sydney Morning Herald 9 Şubat 1912, Trove'da, Avustralya Ulusal Kütüphanesi
  6. ^ a b c Cumbler, John T. Rutgers University Press, 1989. Ekonomik Gerilemenin Sosyal Tarihi. ISBN  0-8135-1374-X.
  7. ^ Barnard, James Lynn ve Jessie Campbell Evans. John C. Winston Şirketi, 1918. Philadelphia'da Vatandaşlık.
  8. ^ a b c d Molloy, Scott. UPNE, 1996. Tramvay Savaşları: Tramvay İşçileri Sırada. ISBN  1-58465-630-1.