Philip A. Hart Plaza - Philip A. Hart Plaza - Wikipedia

Koordinatlar: 42 ° 19′42″ K 83 ° 02′40 ″ B / 42.3283851 ° K 83.0443216 ° B / 42.3283851; -83.0443216

Philip A. Hart Plaza
Hart Plaza Detroit.jpg
Hart Plaza'dan Detroit silüeti
TürBelediye (Detroit Şehri )
yerDetroit
Alan14 dönümlük (5,7 ha)
Oluşturuldu1975
Tarafından işletilenDetroit Şehri
AçıkBütün yıl
DurumAçık

Philip A. Hart Plaza, içinde Detroit şehir merkezi, bir şehir meydanı boyunca Detroit Nehri. Aşağı yukarı, bulunduğu sitede bulunur. Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac 1701'de kurduğunda indi Fort Pontchartrain du Détroit Detroit haline gelen yerleşim. 2011'de Detroit-Wayne County Liman İdaresi yenisini açtı Gezi gemisi Rönesans Merkezi'nin bitişiğinde, Hart Plaza'daki yolcu terminali ve rıhtım, HANIM Hamburg ve Yorktown.[1]

Adını merhum ABD Senatöründen alan 14 dönümlük (5,7 hektar) meydan Philip Hart, 1975 yılında açılmış ve yaklaşık 40.000 kişilik kapasiteye sahiptir.[2] Meydanın merkezinde Horace E. Dodge ve Son Memorial Fountain tarafından tasarlanan Isamu Noguchi ve 1978'de Walter Budd.

Tarih

Hart Plaza'nın bugün bulunduğu alanın nerede olduğuna inanılıyor Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac 1701 yılında karaya indi. Demiryolu ve telgrafın icat edilmesine kadar kıyı bölgesi dış dünya ile iletişim ve ulaşımın ana kaynağı oldu. 19. yüzyılın ortalarına gelindiğinde, bu alan, Detroit'in rıhtımının çoğu zaman olduğu gibi, rıhtımlar, depolar ve diğer endüstriler tarafından kaplandı.[2]

O zamanlar Detroit'in belediye başkanı Hazen S. Pingree, 1890'a kadar, şehrin işlevleri için bir sahil merkezinin oluşturulması için konumun ideal olacağını önerdi. Ancak proje hayata geçirilmedi.[2]

1924'te mimar Eliel Saarinen Michigan AIA tarafından bir sahil kent merkezi tasarımı oluşturmak üzere görevlendirildi. Ancak, Dünya Savaşı II gelişimine engel oldu ve işler 1940'ların sonlarına kadar yoluna girmedi. Bölgede yükselen ilk bölümler, bir gazi salonu, bir oditoryum ve şehir-ilçe binası da dahil olmak üzere binalar oldu.[2]

Sonunda, şimdi Hart Plaza olan şeyin yaratılmasına geldi. Oluşturulan şey, orijinalinde çimenli bir alan olacak olan Saarinen'in orijinal tasarımından bir sapmaydı. Bunun yerine, konserler için birkaç amfi tiyatro ve Dodge Çeşmesi ile mevcut beton plazanın inşa edilmesine karar verildi. Nihai tasarım firması tarafından yapılmıştır. Smith, Hinchman ve Grylls, yardımıyla Isamu Noguchi.[2]

Plaza 1975'te açıldı ve 1976'da Philip Hart, 1959'dan 1976'ya kadar Amerika Birleşik Devletleri Senatörü. Ancak, park 1979'a kadar tamamlanmadı.[3]

Şehrin 300. doğum günü olan 24 Temmuz 2001'de, Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac'ın 1701'de Detroit'e dönüşecek olan yere gelişini tasvir eden bir heykel açıldı.[4]

20 Ekim 2001'de, Özgürlük Kapısı Uluslararası Yeraltı Demiryolları Anıtı açıldı - Detroit'in Yeraltı Demiryolu. Uluslararası Yeraltı Demiryolu Anıtı'nı tasarlamak için bir yarışmayı kazandıktan sonra Edward Dwight tarafından yapıldı.[5]

Kemerli bir heykel ve Michigan Labor Legacy Landmark olan Transcending, 30 Ağustos 2003'te ithaf edilmiştir. Hart Plaza girişinin batısında yer almaktadır. Woodward Caddesi ve Jefferson Caddesi[6]

2006 yılında Detroit / Wayne County Liman İdaresi, siteye bir yolcu gemisi rıhtımı ve yolcu terminali ekledi.[7]

Etkinlikler

2011'de bir müzik performansına katılanlar Motor Şehri Gururu plazanın ana açık amfitiyatrosunda

Binlerce insan Ortabatı ve Kanada yaz aylarında kutlamalar için bir araya gelin, konserler plazanın iki açık hava amfitiyatrosundan birinde tutuldu ve festivaller genellikle Mayıs'tan Eylül'e kadar yapılır.

Yıllar boyunca Hart Plaza'da düzenlenen etkinliklerden bazıları şunlardır:[8][9]

Hart Plaza girişinde tabela ve ekici banklar

Çevre

Hart Plaza, şehrin birçok önemli alanı ve binası ile çevrilidir. Downtown Detroit alan. GM Rönesans Merkezi'nin (RenCen) birkaç blok içinde, Joe Louis Arena ve TCF Merkezi. Son yıllarda Hart Plaza, Detroit Uluslararası Riverfront.

Hart Plaza ziyaretçileri nehrin karşısındaki Windsor, Ontario nehir kenarı ve Belle Isle Eyalet Parkı.

Yerleşim

Park 8 dönüm boyut olarak ve sınırlıdır Detroit Nehri güneyde, East Jefferson Bulvarı kuzeyde, Bates Bulvarı doğuda ve Civic Center Drive batıda.[10] Jefferson Bulvarı seviyesindeki üst kattan oluşur. carnelian granit ve beton ve Atwater Caddesi seviyesinde alt seviyenin üzerinde asılı.[10][11] Plaza, Detroit merkezli mimarlar tarafından tasarlandı Smith, Hinchman ve Grylls danışarak Japon Amerikan mimar Isamu Noguchi.[10]

Plazanın ana girişi Woodward Bulvarı'nın eteğindedir. Joe Louis Anıtı. Girişte Pilon, Isamu Noguchi tarafından tasarlanan paslanmaz çelik bir sivri uçlu heykel. Girişin batısında yer alan Michigan Labour Legacy Landmark, merkezi parçası David Barr ve Sergio de Giusti tarafından 63 fit yüksekliğinde çelik kemer heykelidir. Aşma.[12] Avlunun merkezinin yakınında, Hart Plaza'nın odak noktası yer alır. Horace E. Dodge ve Oğlu Anıt Çeşmesi, ayrıca Isamu Noguchi tarafından tasarlandı.[13] Hart Plaza'nın alt katında bir açık hava amfitiyatro avlunun merkezine yakın, soyunma odaları, mutfak servisli yemek alanı bulunan yemek hazırlama alanları, üç set umumi tuvalet, kalıcı içecek kabinleri, geçici depolama alanları, ofisler, Detroit Polis Departmanı plaza, sanat galerisi ve yükleme iskelesinin güneydoğu köşesine postalayın.[9][14][10]

Anıtlar ve heykeller

Antoine de la Mothe Cadillac Heykeli
Antoine de la Mothe Cadillac Heykeli

Antoine de la Mothe Cadillac Heykeli

Detroit'in kurucusu sieur de Cadillac, Antoine Laumet de La Mothe, 1701'de o noktaya geldiği anı tasvir eden bu heykelde gösteriliyor.[15] Heykel, Detroit Şehri'ne Fransız-Amerikan Ticaret Odası, Michigan Bölümü'nden bir armağandı ve şehrin 300. doğum günü olan 24 Temmuz 2001'de açıldı.[4] Bronz heykel 2001 yılında William Kieffer ve Ann Feeley tarafından tasarlandı.[16]

Yeraltı Demiryoluna Özgürlük Uluslararası Anıtı Kapısı

Hart Plaza'nın nehir kıyısında yer alan, Özgürlük Uluslararası Yeraltı Demiryoluna Geçiş Anıtı, Detroit'in Yeraltı Demiryolu. Tarafından şekillendirildi Edward Dwight, Uluslararası Yeraltı Demiryolları Anıtı'nı tasarlamak için bir yarışma kazandıktan sonra ve 20 Ekim 2001'de adanmıştır. Proje, Detroit 300 ve Uluslararası Yeraltı Demiryolu Anıtı İşbirliği arasındaki bir işbirliğiydi.[17] Aynı heykeltıraş olan Özgürlük Kulesi'nin eşlik anıtı, Windsor, Ontario Civic Esplanade, yakın Pitt Caddesi Doğu'da Caesars Windsor ve başka bir çocuk Detroit'e dönerken Quaker bir kadın bir kadına ve çocuğuna yardım ederken, kurtuluşunu kutlamak için kollarını kaldıran eski bir köle anlatıyor.[5][14]

Kurtuluşa kadar, Detroit ve Detroit Nehri topluluğu köleleştirmeden kaçan binlerce Afrikalı Amerikalı için özgürlüğe açılan kapı görevi gördü. Detroit, özgürlük arayan köleleştirilmiş insanlara yardım eden kölelik karşıtılardan oluşan bir ağ olan Yeraltı Demiryolunun en büyük terminallerinden biriydi. Detroit'in Yeraltı Demiryolu kod adı Midnight idi. İlk başta, Michigan özgürlük arayanlar için bir destinasyondu, ancak Kanada 1834'te köleliğin kaldırılmasından sonra daha güvenli bir sığınak haline geldi. 1850'de Kaçak Köle Yasası'nın kabulüyle, birçok kaçak Detroit'teki evlerini terk etti ve kalmak için nehri geçerek Kanada'ya geçti Bedava. Bazıları 1863'te Kurtuluş'tan sonra geri döndü. Detroit'in Yeraltı Demiryolunun başarılı operasyonu, Afrika kökenli insanlar, Beyazlar ve Kuzey Amerika yerlileri de dahil olmak üzere çeşitli insan gruplarının çabası ve işbirliğinden kaynaklanıyordu. Bu özgürlük mirası, Detroit ve tarihinin hayati bir parçasıdır.

- Gateway to Freedom Uluslararası Anıtı Yeraltı Demiryolları plaketine ait yazıt[18]

Yeraltı Demiryolunun birkaç yolu Michigan'dan geçti. Detroit'in kod adı Midnight olan terminali, Underground Railroad'un en büyük terminallerinden biriydi. İlk başta Michigan, özgürlük arayanlar için bir destinasyondu ve 1830'ların ortalarında, orada yaşayan, diğer eski kölelerin özgürlüğe kaçmalarına yardım eden mütevazı bir eski köle nüfusu vardı. Bununla birlikte, Kanada 1834'te köleliğin kaldırılmasının ardından daha güvenli bir sığınak haline geldi. 1850'de Kaçak Köle Yasası'nın geçmesiyle, birçok kaçak Detroit'teki evlerini terk etti ve özgür kalmak için nehri geçerek Kanada'ya geçti. Bazıları 1863'te Kurtuluş'tan sonra geri döndü. Bu heykel Detroit'ten geçen rotayı anıyor. Başka bir geçiş noktası, Amherstburg, Ontario'nun bulunduğu yerin yakınında Detroit'in güneyinde idi.[5][14]

Anıt, geçmek için bir tekneye binmeye hazır altı kaçak köleyi gösteren 10 fit (3,0 m) x 12 fit (3,7 m) bir heykeli birleştiren iki ağ geçidi sütununa sahiptir. Kanada. Detroit'ten Windsor'a işaret eden beyefendi, kölelerin nehri geçerek özgürlüğe kavuşmalarına yardım eden Detroit sakini George DeBaptist. Anıtın plakasında, Yeraltı Demiryolunda aktif olan ve 21. yüzyılda şehrin nüfusuna hizmet etmeye devam eden birkaç Detroit kurumundan bahsediliyor.[5][19]

Ekim 2011'de, ithafın on yıl dönümü için, Şehir Merkezi Kalkınma Otoritesi, anıtın temizlenmesi ve çeşitli demirbaşların ve anıtın çevresindeki alanın onarılması için 30.000 $ harcadı.[18] Wayne County Komisyonu ve Detroit Şehir Konseyi yıldönümünü anan ve 78 yaşında olan heykeltıraş Edward Dwight'ı takdir eden tanıklık kararlarını kabul etti.[20] Ek olarak, Temsilci John Conyers, Jr. bir çözüm getirdi Amerika Birleşik Devletleri Kongresi heykelin 10 yıllık anmasını kutlayan heykel, ancak geçmiş komite tavsiyelerini alamadı.[21][22] Yıldönümünü anmak için "Geceyarısı Nehir Kutlaması - Akışkan Sınır: Kölelik, Savaş, Özgürlük ve Yeraltı Demiryolu" adlı üç günlük bir konferans da düzenlendi.[23]

Horace E. Dodge ve Oğlu Anıt Çeşmesi

Horace E. Dodge ve Oğlu Anıt Çeşmesi
Akşam önden Horace E. Dodge ve Son Memorial Çeşmesi manzarası

Hart Plaza'nın merkezinde yer alan Horace E. Dodge ve Son Memorial Çeşmesi, 1978'de Isamu Noguchi tarafından tasarlanmış ve 1981'de inşa edilmiştir.[14] Anna Thompson Dodge Detroit Şehri'ne rahmetli kocası ve oğlunun anısına bir çeşmenin inşası için 1 milyon dolar verdi. Paslanmaz çelik çeşme, yuvarlak, siyah granit bir havuzun üzerinde 30 fit yüksekliğe kadar bir halka ile tepesinde iki ayaktan oluşur. Çeşme, 300 jet ve 300 ışık içerir ve sıcaklığa bağlı olarak farklı konfigürasyonlar oluşturabilen karmaşık ve bilgisayarlı aydınlatma ve meme işlevlerine sahiptir.[17]

Dodge çeşmesi, saldırganların Hart Plaza'ya 400.000 $ 'ı çeşmenin kendisine yapıldığı 1 milyon $' dan fazla hasar verdikten sonra Ocak 2013'ten Ağustos 2013'ün sonuna kadar kullanılamaz hale geldi.[24][25]

Pilon

Pylon, Hart Plaza girişinin yakınında konumlanmış, Isamu Noguchi tarafından tasarlanan paslanmaz çelik bir sivri uçlu heykeldir. 120 fit (37 m) yüksekliğinde, 7 fit kare (0,65 m) duran heykel2) taban, alt ile üst arasında çeyrek dönüş yapan çift sarmaldır.[14] Pilonun tasarımında DNA'nın çift sarmalından ilham alındı.[26]

Heykelin adı olan Pylon, genellikle kesik bir piramidi andıran Mısır geçit yapılarına atıfta bulunur. Bu yapılar genellikle Mısırlı mimarlar tarafından önemli yerlerde inşa edildi. Kelime Batı Avrupa dillerine geldi ve yüksek telleri desteklemek için kullanılanlar gibi uzun bir kuleyi tanımlamak için kullanıldı.[27]

Heykel, Smith, Hinchman ve Grylls Associates, Inc. ve 1981 yılında, Horace E. Dodge ve Oğlu Anıt Çeşmesi. Heykelin 402.000 $ 'lık toplam bedeli, Detroit Şehri'ne verilen mali hediyelerin nasıl harcanacağını belirleyen Detroit Capital Gift Committee'nin fonlarıyla ödendi.[14]

Aşma

Aşma, bir kemer heykeli ve Michigan Labor Legacy Landmark'tır. Woodward Bulvarı ve Jefferson Bulvarı'nın kesişme noktasına yakın Hart Plaza girişinin batısında yer alır ve 30 Ağustos 2003'te adanmıştır.[6]

2000 yılında Michigan Emek Tarihi Topluluğu, Michigan'ın işçi hareketine katkılarını kutlayacak bir anıt yaratmak için bir proje başlattı. Fon sağlandı Birleşik Otomobil İşçileri, AFL – CIO ve diğer sivil ve işçi örgütleri. Heykeltıraşlar bir yarışmaya katılmaya ve tasarımlarının eskizlerini sunmaya davet edildi; Yarışmaya 120 sanatçı katıldı. Seçim komitesi, David Barr'ın yazdığı Transcending'i seçti. Novi, Michigan ve yaşayan İtalyan heykeltıraş Sergio de Guisti Redford Charter Kasabası, Michigan heykeltıraşın seçimi sırasında. David Barr'ın eseri olan iki çelik yay, gökyüzüne 63 fit (19 m) kadar uzanıyor ve 30 kısa ton (27 t) ağırlığındadır. Barr, onları yerden çıkan zarif bir şekilde stilize edilmiş bir teçhizat olarak gördü. Birbirlerine katılmıyorlar ve çoğu, izleyicilere Amerikan işçi hareketinin bitmemiş misyonunu hatırlatmak olduğunu varsayıyor. Ancak geceleyin, yayların birinden diğerine bir ışık yansıtılır. Heykeltıraşlar, izleyicilerin bu ışığa odaklanacağını varsaydılar. Onlara göre bu ışık, işçilerin enerjisini simgeliyordu.[6][28]

Üssünde on dört var Vermont granit her biri 6 fit (1,8 m) yüksekliğinde kayalar. Kayalar üzerindeki kabartmalar, Sergio de Guisti'nin eseridir. Amerikan işçilerinin fedakarlıklarını ve başarılarını sembolize etmeleri amaçlanıyor. Amerikan işçi hareketinin çocuk işçiliğinin yasaklanması, ücretsiz devlet okulu eğitimi ve işveren tarafından ödenen emekli maaşları ve sağlık hizmetleri gibi başarılarını anan bir düzineden fazla plaket de var.

Anıt nereye yakın duruyor Martin Luther King, Jr. ilk verdi "Bir hayalim var "20 Haziran 1963'teki konuşma, o yıl daha sonra Lincoln Anıtı esnasında Washington'da İş ve Özgürlük Yürüyüşü. Dr. King'in sözlerinden biri - "Tarihin yayı adalete doğru eğiliyor" - heykele dahil edilmiştir.

Birkaç satır Melba Boyd Heykelin üzerinde "Şehrimizi Geri İstiyoruz" şiiri de var.[29]

Referanslar

  1. ^ Detroit Wayne County Liman İdaresi, 11,25 Milyon Dolarlık Halka Açık Liman ve Terminalde Temel Attı (21 Haziran 2004).PRNewswire. 20 Ocak 2008'de erişildi.
  2. ^ a b c d e Hill, Eric J. ve John Gallagher (2002). AIA Detroit: Amerikan Mimarlar Enstitüsü Detroit Mimarisi Rehberi. Detroit: Wayne State University Press. ISBN  0-8143-3120-3.
  3. ^ Poremba, Ed., David Lee (2001). Dünya Ortamında Detroit: Üç Yüz Yıllık Kronoloji, 1701–2001. Detroit: Wayne State University Press. s. 319. ISBN  0-8143-2870-9. Riverfront Philip A. Hart Plaza Jefferson ve Woodward kavşağının yakınında tamamlandı; açık hava amfi tiyatrosunu içerir; festivaller için alan; buz pateni pistleri; Isamu Noguchi'nin Dodge Çeşmesi.CS1 Maint: birden çok isim: yazarlar listesi (bağlantı)
  4. ^ a b "Resmi Doğum Günü, Cadillac'ın İnişinin Yeniden Düzenlenmesini, Bir Cadillac Heykeli'nin Örtünün Açılmasını ve Konserde Çalan 13 Detroit Tarihi Kilise Çanını İçerecek" (Basın bülteni). PRNewswire. 24 Temmuz 2001. Alındı 10 Eylül 2013.
  5. ^ a b c d "Detroit'in Yeraltı Demiryolundaki Rolünü Anan Heykel ve Anıt". Detroit1701.org. Alındı 10 Eylül 2013.
  6. ^ a b c "Aşma - Michigan Emek Mirası Dönüm Noktası". Detroit1701.org. Alındı 10 Eylül 2013.
  7. ^ "Hart Plaza". Detroit Ansiklopedisi. Detroit Tarih Derneği. Alındı 10 Eylül 2013.
  8. ^ "Hart Plaza - Rekreasyon Bölümü". Detroit Şehri. Arşivlenen orijinal 3 Ağustos 2013. Alındı 2 Ağustos 2013.
  9. ^ a b "Hart Plaza". Arşivlendi 10 Haziran 2009, Wayback Makinesi. Cobo Hall. Arşivlenen orijinal 10 Haziran 2009. Alındı 2 Ağustos 2013. İçindeki harici bağlantı | web sitesi = (Yardım)
  10. ^ a b c d "Hart Plaza Etkinlik Kullanım Kılavuzu" (PDF). Detroit.gov. Detroit Şehri. Alındı 14 Haziran 2020.
  11. ^ Kirby, Alexandra. "Isamu Noguchi'nin Az Bilinen Kamusal Alanları: Detroit'in Hart Plaza". docomomo-us.org. Alındı 14 Haziran 2020.
  12. ^ "İşçi Mirası: Detroit için bir dönüm noktası" (PDF). mlhs.wayne.edu/. Michigan Emek Tarihi Topluluğu. Alındı 14 Haziran 2020.
  13. ^ Detroit Then and Now.Cheri T. Gay, San Diego, California: Thunder Bay Press (2001), 13 Hard-Cover ISBN  1-57145-689-9
  14. ^ a b c d e f "Philip A. Hart Plaza / Pylon - Detroit, Michigan". Smithsonian Sanat Envanteri Heykelleri. Yol işaretleme. Alındı 10 Eylül 2013.
  15. ^ "Antoine de la Mothe Cadillac Heykeli". Detroit1701.org. Alındı 10 Eylül 2013.
  16. ^ "Şehir Rehberi 2009 - Antoine de la Mothe Cadillac". Saat Detroit. Hour Media, Inc. Alındı 10 Eylül 2013.
  17. ^ a b "Hart Plaza Görülecek Yerler". Detroit RiverFront Conservancy. Alındı 10 Eylül 2013.
  18. ^ a b "Yeraltı Demiryolu Anıtı Onarımları Tamamlandı". WWJ-TV. İlişkili basın. 24 Ekim 2011. Alındı 10 Eylül 2013.
  19. ^ "Uluslararası Yeraltı Demiryolu Anıtı, Detroit, MI ve Windsor, Kanada". Ed Dwight Studios, Inc. Alındı 10 Eylül 2013.
  20. ^ Samuels, Karen Hudson (2011). "Detroit, 10. Yılında Tarihi Anıt Heykeltıraşını Ödüllendirdi". Bize Detroit söyle. Alındı 10 Eylül 2013.
  21. ^ "H.Res. 434 Metni (112. Kongre)". GovTrack.us. Civic Impulse, LLC. 13 Ekim 2011. Alındı 10 Eylül 2013.
  22. ^ "Eylemler - H.Res.434 - 112. Kongre (2011–2012)". Congress.gov. Kongre Kütüphanesi. Alındı 10 Eylül 2013.
  23. ^ "Yeraltı Demiryolu (UGRR) Konferansı". Detroit Mercy Üniversitesi. Alındı 10 Eylül 2013.
  24. ^ Meyer, Zlati & Ames, Annabel (10 Temmuz 2013). "Yaz eğlencesi yok! RenCen ve Hart Plaza'daki çeşmeler kapandı". Detroit Free Press. Alındı 10 Eylül 2013.
  25. ^ Beshouri, Paul (23 Ağustos 2013). "Hart Plaza'daki Dodge Çeşmesi Düzeltildi, 8 Aylık Kuraklık Bitti". Curbed Detroit. Alındı 10 Eylül 2013.
  26. ^ "Pilon". EMPORIS. Alındı 10 Eylül 2013.
  27. ^ "Phylon". Detroit1701.org. Alındı 10 Eylül 2013.
  28. ^ "Philip A. Hart Plaza / Transcending - Detroit, Michigan". Smithsonian Sanat Envanteri Heykelleri. Yol işaretleme. Alındı 10 Eylül 2013.
  29. ^ Melba J. Boyd - Değerli Profesör ve Başkan Arşivlendi 2015-05-05 de Wayback Makinesi. Wayne Eyalet Üniversitesi. Erişim tarihi: May 6, 2015.