Port Mann - Port Mann

Köprü için bkz. Port Mann Köprüsü.
2010 yılında BC Kara Kadastrosunda tasvir edilen Port Mann Şehir Şantiyesi Planı.

Port Mann kasaba 1911 yılında belediyesinde kuruldu Surrey, Britanya Kolombiyası. Yeni kasaba, tarafından işletilen yeni uluslar arası demiryolu hattının sonunu oluşturan yeni demiryolu tersanesine ve yuvarlak eve bitişikti. Kanada Kuzey Demiryolu. Adı Donald Mann inşaatında bir ortak Kanada Kuzey Demiryolu.[1]:211 Gazete, kasabanın örnek bir kasaba olması amaçlandığını yazdı. 1911 yılında bölümlerin alımı tamamlanmış ve ormanın temizlenmesine başlanmıştı.[2] Partilerin satışı Mart 1912'de başladı ve Haziran 1912'de kasabadaki tüm araziler satıldı.[3] Port Mann'da 4 milyon dolarlık arazi satıldı. On dokuzuncu yüzyılın ortalarından Baron Haussmann Paris, Port Mann peyzaj mimarı tarafından planlandı Frederick S. Todd[3] konut bölümündeki merkezi bir sirkten yayılan sokaklarla. İş sektörü, büyük bir açık meydanın etrafında toplanacaktı.[4] Haziran 1912'de Toronto World, Port Mann'ın büyük ölçekli bir çelik fabrikasının tesisi olacağını da yayınladı. Carnegie Çelik Şirketi Pittsburgh'un yanı sıra un değirmeni ve International Milling'in tahıl asansörleri ve büyük bir kuru havuz ve gemi inşa sahalarının bulunduğu yer.

Bağlantı noktasının arızalanması

Ne model Port Mann kasabası ne de kapsamlı endüstriyel yatırım hiçbir zaman tam olarak gerçekleştirilmedi. Kanada'ya göç 1913'te keskin bir şekilde düştü. Vancouver'ın nüfusu 1912'de 120.000'den 1916'da 75.000'e düştü.[5] Vancouver'da inşaat izinleri 1911'de 20 milyon dolardan 1914'te 2 milyon doların altına düştü. İnşaat izinleri 1929'da yine ancak 20 milyon dolara ulaşacaktı.[5] Demiryolu, Port Mann'da hiç son bulmadı, bunun yerine Kanada Kuzey Demiryolu ile çalışma hakları müzakere etti Büyük Kuzey Fraser Demiryolu Köprüsü'nden Vancouver'a, bugün olduğu yerde sona ermek için Pasifik Merkez İstasyonu. Kanada Kuzey Demiryolları, Mann Limanı'ndaki arazinin satışından kısa bir süre sonra, benzer bir gelişmeye dahil oldu. Mount Royal Kasabası 1912 yılında kuruldu ve Mount Royal Tüneli Borç yükümlülüklerini ödeyememesi nedeniyle 5 Kasım 1916'da Kanada Hükümeti, Kanada Ulusal Demiryolunun mülkiyetini almak için 600.000'den 510.000 hisse satın aldı. 20 Aralık 1918'den itibaren Kanada Kuzey Demiryolu ile birlikte Kanada Devlet Demiryolları resmen şu şekilde anıldı Kanada Ulusal Demiryolları.[6]

Coğrafya

Kasaba alanı, bugün 130. Cadde'den 152. Cadde'ye ve Fraser Ön Kıyısı'ndan 108 Cadde'ye kadar bir alanı kapsıyordu.[7]

Referanslar

  1. ^ Akrigg, G.P.V .; Akrigg, Helen B. (1986), British Columbia Yer Adları (3., 1997 baskısı), Vancouver: UBC Press, ISBN  0-7748-0636-2
  2. ^ Kanada Basın Bildirisi (8 Şubat 1911). "Port Mann'ın Yeni Kent Bölgesi". Ottawa Vatandaşı. s. 2.
  3. ^ a b "C.N.R. Pazara Daha Fazla Arazi Sunuyor". Toronto World. 25 Haziran 1912. s. 2.
  4. ^ Surrey Şehri Arşivleri, Topluluk Profilleri, Port Mann Arşivlendi 2013-01-16'da Wayback Makinesi
  5. ^ a b Bruce MacDonald (1992) "Vancouver, Görsel Bir Tarih", Vancouver: Talonbooks
  6. ^ Demiryolu Bob, Güney Ontario'daki Kanada Ulusal Demiryolları (CNR), Doğu Ontario Demiryollarına Hoş Geldiniz
  7. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2003-11-27 tarihinde. Alındı 2010-01-23.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı) Port Mann Townsite sınırlarını gösteren eski harita

Koordinatlar: 49 ° 12′36″ K 122 ° 49′30 ″ B / 49.21000 ° K 122.82500 ° B / 49.21000; -122.82500