Porte des Morts - Porte des Morts

"Detayı NOAA Grafik # 14909 "
"NOAA Grafiğinin daha yakından ayrıntısı"

Porte des Morts, Ayrıca şöyle bilinir Porte des Mortes, Ölüm Kapısı, ve Ölümün kapısı bir boğaz bağlama Michigan Gölü ve Green Bay yarımadanın kuzey ucu arasında Door County, Wisconsin ve tarihsel olarak bilinen bir grup ada Potawatomi Adaları ve hakim Washington Adası. Adı Fransızca'dır ve kelimenin tam anlamıyla "ölülerin kapısı" anlamına gelir.

Güncel dinamikler

Yarımadanın kuzeyinde, Green Bay'den gelen ılık su yüzeyde Michigan Gölü'ne akarken, aynı zamanda soğuk göl suyu altındaki Green Bay'in derinliklerine girer.[1]

İsmin kökeni

Yerli Amerikalıların 1840'larda bölgedeki balıkçılara verdiği geleneklere göre ve hem bölgeyi 1834'te araştıran bir hükümet mühendisi olan Kaptan Brink hem de Hjalmar R. Holand Door County'nin iki ciltlik tarihinde,[2] uğursuz isim, arasındaki bir savaşa kadar uzanıyor. Winnebago ve Potawatomi kabileler. Holand'ın raporu şöyle:

Güneybatıdan göç eden Winnebago, kendilerinden önce gelen nazik Potawatomi ile araziyi paylaşmaktan memnun değildi. İkincisini zaten yarımadadan adalara itmişlerdi ve adalara da saldırmaya hazırlanıyorlardı. Potawatomi, savunma için umutsuz bir plan yaptı. Winnebago mevzilerini gözetlemek için üç gözlemci gönderdiler. Casuslar daha sonra, Potawatomi savaşçılarının güvenli bir şekilde inip Winnebago'ya arkadan saldırabilmesi için bir sinyal ateşi yakacaklardı. Ancak casuslar keşfedildi ve yakalandı. İki kişi sırlarıyla öldü, ancak biri planı açıkladı.
Planı bilen Winnebago, bunu kendi avantajlarına kullanmaya karar verdi ve iki kollu bir saldırı tasarladı. Güvenli bir inişin olmadığı yüksek bir blöf seçtiler ve orada bir sinyal ateşi yaktılar. Orada, kanolarında çaresiz oldukları için savaş partisini durdurmayı planladılar. Potawatomi'nin köylerine saldırmak için ikinci bir grup gönderdiler, bu da savaşçıları gidince savunmasız kalacaktı.
Potawatomi savunucuları adaları terk ettiklerinde, hava nispeten sakindi, ancak kanalın ortasına geldiklerinde sert bir kuzey rüzgarı geldi. Ancak sinyal ateşinin yanına güvenli bir şekilde inebileceklerinden emin oldular. Geldiklerinde, Winnebago yukarıdan yıkım yağdırarak saldırdı. İnemediler ve kuvvetli kuzey rüzgarı ve dalgalar güvenli bir yere kaçmalarını engelledi. Kanolar sörf sırasında alabora oldu ve kayalara çarptı. Birkaç Potawatomi, dalgaların biraz yukarısındaki bir çıkıntıya tırmanmayı başardı. Winnebago'lardan bazıları çıkıntıya atladı ve orada büyük bir dalga onları göldeki ölümlerine götürene kadar savaş devam etti.
Blöfteki savaştan sonra, kalan Winnebago ikinci taraflarının dönüşünü bekledi. Görünüşe göre Potawatomi'nin kaçmasını engelleyen rüzgar ve dalgalar Winnebago baskın ekibini de yakaladı. Bir daha hiç görülmediler. Winnebago, bunu adalara tekrar geçmeye çalışmamaları gerektiğinin bir işareti olarak aldı, çünkü ölüme açılan bir kapı olduğu sonucuna vardılar.

Rapor Potawatomi lehine önyargılı görünüyor. Winnebago veya kendi seçtikleri isimleri kullanmak için Ho-Chunk kendilerini şiddetli olarak tanımlamayın. Çeşitli tarihsel kayıtlar, bölgeye yeni gelenlerin Potawatomi olduğunu ve Winnebago'nun son zamanlarda büyük zarar görmüş olduğunu gösteriyor. Illinois.[3][4] Bu açıklama ismin kökenini doğru bir şekilde veriyorsa, savaş muhtemelen 17. yüzyılın ortalarında, Potawatomi'nin bölgeye yerleşmesinden kısa bir süre sonra ve Fransızlar boğazı adlandıracak kadar bölgeyi kullanmadan önce meydana geldi.

Eğer Porte des Morts savaş burada Door Bluff'ta (Deathdoor Bluff olarak da bilinir) meydana gelebilirdi. Bu, Kapı Yarımadası'nın kuzey kıyısındaki birçok yer için tipiktir. Burada görülen tırmanma yüksekliği 15 ila 20 fit arasındadır. Bunun üzerinde, yaklaşık 50 fit kadar hafif bir eğim ve bunun üzerinde başka bir benzer eğim var. Uçurumun dibindeki geniş yassı kayalar, fırtınalı denizlerdeki sörflerin çoğundan uzaklaşacak kadar yüksek, ancak haydut bir dalgada çalkalanacak kadar alçak. Bu fotoğrafın çekildiği tarihte göl, uzun vadeli ortalama seviyesinin yaklaşık 1.8 fit altındaydı. Rüzgar güneyden yaklaşık 15 mil / saat hızla, yaklaşık 25 mil / saat hızla esiyordu. "NOAA Tablosunun Ayrıntıları # 14909" (yukarıda), Deathdoor Bluff, tablonun en solundaki noktadır.

İsmin kökeni için başka açıklamalar da sunulmuştur. Yerli Amerikalıları içeren bir hesapta, düşmanlarını boğazdan gece boyunca cezbetmek için ince buz üzerinde bir kamp ateşi çemberi inşa eden bir kabile var. Plan işe yaradı ve saldırganlar can verdi. Bir diğeri, kanoların kayaya çarptığı ancak savaştan bahsetmeyen bir fırtınadan bahsediyor. Ayrıca söylendi ki Fransızca, istememek ingilizce kurmak kürk ticareti denizcileri boğazdan geçmekten caydırmak ve korkutmak için kullanılan geçit olarak adlandırılan, Wisconsin ve diğer çevre bölgelere giden yollar.[5] Yine de boğazın adı İngilizler Büyük Göller'e gelmeden çok önce almıştı.

"Ölüme açılan kapı" adının çok daha büyük bir anlamı olması mümkündür. Arasındaki alanın yazılı tarihi Jean Nicolet 1634'teki Green Bay ziyareti ve 1650'lerin sonlarında Fransız tuzakçılarının geri dönüşü adeta boş bir sayfa. Bu nedenle, Winnebago nüfusunun o zaman diliminde - on ila yirmi bin ila beş, altı veya yedi yüz arasındaki tahminlerden - büyük ölçüde azalmasının tek nedeni, yerlilerden toplanabilen nedenlerdir. 'kendi sözlü gelenekleri, bir kayıt cihazına geldiklerinde, genellikle ayrı olayların ayrıntılarını karıştırır ve karıştırır. R. David Edmunds, Winnebago'nun Potawatomi'nin ilk ilerleyişini başarıyla geri püskürtmesinin ardından Michigan Gölü'ndeki bir fırtınada birkaç yüz savaşçıyı kaybettiklerini anlatıyor.[6] Carol Mason ayrıca 600 savaşçının kaybına da değiniyor, ancak hangi su kütlesinde kaybedildiklerini belirtmiyor ve raporun güvenilirliğini sorguluyor.[7] Lee Sultzman, Winnebago Gölü'nün konum olduğunu ve Fox'a karşı başarısız bir saldırıda 500 savaşçının kaybolduğunu söylüyor.[4] James Clifton, Potawatomi ile yaklaşık aynı zamanda kuzeydoğu Wisconsin'e giren Sauk'la bir savaşta 500'den fazla kişinin kaybedildiğini söylüyor.[8] Diğerleri, Winnebago'nun hem Fox hem de Sauk ile ittifak kurduğunu söylüyor.[9] Edmunds, böyle bir kaybın tek başına tüm halkın neredeyse yok olmasına neden olamayacağını düşünür ve iki nedenin daha dahil edilmesi gerektiğini ileri sürer.[10] Bu süre zarfında Winnebago da görünüşe göre büyük ölçüde bir hastalıktan muzdaripti, belki de çiçek hastalığı gibi Avrupa vebalarından biri (Winnebago, kurbanların sararmasıyla sonuçlandığını söylemesine rağmen, bu çiçek hastalığının bir özelliği değildir).[11] Son olarak, tarihi düşmanları Illinois'in büyük bir çoğunluğunun, acı ve kıtlık zamanında Winnebago'ya yardım etmek için bir merhamet misyonu üstlendiği anlaşılıyor - bu, aynı zamanda avcıları olan 600 adamın kaybından sonra beklenebilecek bir şeydi. Belki de eski düşmanlıkları hatırlayarak Winnebago, hayırseverlerini diyetlerine ekleyerek nezaketinin karşılığını verdi. Illinois öfkeliydi ve ardından gelen misillemede Winnebago'yu neredeyse tamamen ortadan kaldırdılar.

Bir fırtınada 500 veya 600'den fazla savaşçının kaybolduğu birden fazla ayrı olay olması muhtemel değildir. Sadece savaşçılardan bahsediliyor olması, onların bir tür askeri çabada kaybolduklarını gösteriyor. Potawatomi'nin ilk akınının (yaklaşık 1641-1643) geri püskürtüldüğü ve daha sonra Potawatomi'nin gücüne geri döndüğü açık görünüyor. Fransızlar bölgeye geri döndüğünde, Potawatomi sadece Door County'nin Potawatomi Adalarında değil, aynı zamanda şu anda Green Bay. Michigan Gölü, Winnebago Gölü'nden çok daha ölümcül dalgalar üretme yeteneğine sahiptir. Spekülasyon olarak kalması gerekmekle birlikte, yine de, Porte des Morts Savaş gerçekten gerçekleşti, Winnebago'nun Potawatomi'nin ilk dalgasını püskürtmesinin sonuydu, bir fırtınada 600 savaşçının kaybı, savaşta savaşçıların kaybına tekabül ediyordu. Porte des Morts Geleneğe ve bu olayın sadece blöfte ve fırtınada ölenler için ölüm kapısı değil, aynı zamanda neredeyse tüm kabilenin ölümüne neden olan olayların başlangıcı oldu. İsmin kökeni konusunda hiçbir zaman kesin olarak emin olunmayabilir, ancak önemli bir olayı ima ediyor gibi görünüyor ve Fransızların kayıtları, tarihlerine ait hiçbir olayı isme bağlamıyor.

Acımasız bir itibar

"Door Bluff County Park'ta suyun hemen üzerinde küçük bir çıkıntı, yaklaşık 6 fit x 18 fit boyutlarında."
Porte des Morts'ta bir enkazı gözlemleyen bir çift; 1915 öncesi bir kartpostaldan

Bunu özellikle tehlikeli bir boğaz yapmak için bir dizi faktör bir araya geliyor. Daha eski yelkenli gemiler, modern motorlu tekneler kadar manevra kabiliyetine sahip değildi. Boğaz nispeten dardır. Sürüler kıyıdan uzağa uzanır. Büyük Göller üzerindeki rüzgarlar herkesin bildiği gibi tahmin edilemez ve şiddetli kuvvetlere ve neredeyse hiç uyarı olmaksızın artabilir. Boğaz ayrıca üç ayrı geçidin birleşimidir. Plum Adası ve minik Pilot Adası, genellikle Ölüm Kapısı olarak kabul edilen şeyin neredeyse merkezinde ve tehlike arz ediyor. Plum Adası'nın güneyindeki Porte des Morts Geçidi nispeten tehlikesiz olsa da, Plum Adası'nın kuzeyindeki Detroit Adası Geçidi'nde çok sayıda var. Detroit Adası ile Washington Adası arasındaki su, kano gibi küçük tekneler dışında gezilemeyen sürüleri gizler.

Ölüm Kapısı'nda kaybolan gemiler, Fleetwing 1888'de A.P. Nichols, Orman, ve J.E. Gilmore 1892'de. Ölüm Kapısı'nın enkazları nispeten az insan hayatına mal oldu.

Porte des Morts'un ünü o kadar büyük ki, boğazda meydana gelmeyen bir dizi gemi enkazı ona atfedildi. Bunlardan biri, Griffin (ayrıca hecelendi Griffon), üstteki ilk yelkenli gemi Büyük Göller. Griffon en son Washington Adası'ndan seyrederken görülmüştü, ama güneye değil, Ölüm Kapısı'na doğru yelken açıyordu. Bir hesap, Ölüm Kapısı'nda açılan Detroit Limanı'ndan yelken açtığını söylüyor, ancak aynı hesap, kıyıdakilerin kuzeye yelken açtığını söylüyor, ki bu o yerden imkansız. Bir başka olası hareket noktası Griffin Washington Adası'nın kuzey tarafındaki Washington Limanı ya da Washington Adası'nın hemen kuzeydoğusunda yer alan Rock Adası olabilir. Kalıntıları bulduğunu iddia eden birçok kişi var. Griffin, ancak doğrulanmadı. En son "keşif", iddiayı desteklemek veya çürütmek için yeterli kanıt toplamadan önce finansman ve yasal süreci bekliyor.[12] Yanlışlıkla Ölüm Kapısı'na karaya oturduğu söylenen başka bir gemi Louisiana, kayıtlar açıkça Washington Limanı kıyısında karaya oturduğunu ve yakıldığını gösteriyor [13][14]

Ölüm Kapısı, esas olarak Green Bay boyunca limanlar arasında ve orta ve güney Michigan Gölü boyunca seyreden gemiler tarafından kullanıldı. Washington Adası çevresinde dolaşmak yolculuğa yaklaşık otuz mil ekler. Gemilerin, iyi yelken havasında saatte beş ila on mil yol kat ettiği bir zamanda, bu üç ila altı ek saat anlamına geliyordu. Bu yüzden kaptanlar, Ölüm Kapısı'nı Sturgeon Bay Gemi Kanalı 1878'de tamamlandı. Kanalı kullanarak denizciler sadece Ölüm Kapısı'ndan kaçınmakla kalmayıp, yolculuklarını özellikle yüz milden fazla kısaltabildiler.

Porte des Morts Passage bugün

Porte des Morts Northport sahilinden, feribot limanı dalgakıranını ve solda Plum Adası'nı, Detroit Adası merkezini ve sağda Pilot Adası'nı gösteren geçiş. Pilot Adası'ndaki tek yapı terk edilmiş bir deniz feneri.

Great Lakes yük gemileri, Superior Gölü'nden Green Bay sularındaki limanlara giden rotalarda zaman zaman Ölüm Kapısı Geçidi'nden geçerken, çoğu Rock Adası Geçidi'ni kullanıyor. Michigan Gölü'nün güneyindeki yük gemileri, 1881'de inşa edilen Sturgeon Bay gemi kanalını kullanacaklar. Ticari feribotlar, Door County anakarasından Washington Adası'na ulaşım sağlamak için her gün Death's Door Passage'ı geçiyor. Modern deniz elektroniği ile navigasyon tehlikeli olmadığı için rekreasyon tekneciliği yaygındır.

İklim

Porte des Morts
İklim tablosu (açıklama)
J
F
M
Bir
M
J
J
Bir
S
Ö
N
D
 
 
66
 
 
−4
−9
 
 
60
 
 
−8
−10
 
 
62
 
 
0
−4
 
 
112
 
 
3
0
 
 
86
 
 
9
3
 
 
77
 
 
13
10
 
 
96
 
 
18
16
 
 
73
 
 
19
16
 
 
109
 
 
17
14
 
 
119
 
 
10
7
 
 
110
 
 
6
5
 
 
66
 
 
4
1
Ortalama maks. ve min. ° C cinsinden sıcaklıklar
Mm cinsinden toplam yağış miktarı
Kaynak: [15]

Dalgalar

Su koşulları Ağustos'ta bozulmaya başlar ve en kötüsü, 5-10 fitlik göl çapında dalga yüksekliklerinin zamanın yaklaşık yüzde 35'iyle karşılaşıldığı Ekim ve Kasım aylarında görülür. Ekim ayında, dalgalardan en çok güneyden güneybatıya doğru rüzgarlar sorumluyken, Kasım ayına kadar batıdan kuzeyden esen rüzgarlar genellikle sert su koşulları yaratır. Kasım ayından Mart ayına kadar 10 fit veya daha fazla dalgalarla yüzde 3 ila 5 oranında karşılaşılır. 20-22 fitlik aşırı dalgalarla karşılaşıldı. İlkbaharda yüksek dalgalar nadirdir, ancak 5 ila 10 fitlik dalgalar güneyde zamanın yüzde 15 ila 30'unu ve kuzeyde yüzde 20 ila 40'ını oluşturur. Yaz aylarında dalgalar 10 fitin üzerine yüzde 1'den daha az tırmanırken, 5-10 fit aralığındakiler Haziran ve Temmuz aylarında yüzde 20'nin altına düşer.[16]

Rüzgarlar

Kıyı rüzgarları daha yerel ve değişkendir. Michigan Gölü kıyısı boyunca, bahar rüzgarları değişkendir, özellikle sabahları, kuzey, doğu ve güney rüzgarları en yaygın olanlar arasındadır. Öğleden sonra, göl esintisi etkisinin de yardımıyla, özellikle yazın yaklaşmasıyla güneyden esen rüzgarlar yoğunlaşıyor. Yaz, aynı zamanda rüzgar hızlarında bir gevşeme getiriyor. 28 deniz mili veya daha fazla rüzgarla karşılaşma olasılığı, Mart'taki yüzde 4 ila 10'luk bir olasılıktan Mayıs'ta yüzde 3'ün altına düşüyor. Bununla birlikte, Green Bay, bir Mayıs ayında güneybatıda 95 düğümlük bir artış kaydetti; Açık sularda 100 knot veya daha fazla aşırı rüzgar beklemek gerçekçi değil. Bahar rüzgarları hala kuvvetli esebiliyor ve zamanın yaklaşık yüzde 4 ila 8'iyle karşılaşılan 28 deniz mili veya daha fazla rüzgar. Yaz yaklaştıkça güney ve güneybatı kuşları daha sık ve kuzeyler daha az hale gelirken, kış vahşetlerinden gevşerler. Yaz aylarında kuvvetli rüzgarlar seyrek görülür ve çoğunlukla gök gürültülü fırtınalarla ilişkilendirilir. Özellikle kuzeyde güney ve güneybatı rüzgarları hakimdir. Güneydoğu'da kuzeyler de mevcuttur.[16]

Referanslar

  1. ^ Green Bay, Michigan Gölü'ndeki Akıntılar ve Sıcaklıklar, Journal of Great Lakes araştırması 11(2): 97-109, 1985, sayfa 108'e göre (pdf'nin 12. sayfası)
  2. ^ Hjalmar R. Holand. Door County Wisconsin Tarihi: The County Beautiful Vol. 1, Chicago: S. J. Clarke, 1917, s. 39-40. ISBN  0-940473-23-2
  3. ^ Potawatomi Tarihi
  4. ^ a b Potawatomi
  5. ^ OnMilwaukee.com Ziyaretçi Kılavuzu: Milwaukee'nin Ötesinde: Ölüm Kapısı Boğazı
  6. ^ Edmunds, R. David, Potawatomis: Ateşin Bekçileri, Oklahoma Üniversitesi Yayınları, Norman, 1978, sayfa 5
  7. ^ Mason, Carol I. Wisconsin Kızılderililerine Giriş. Salem, Wis.: Sheffield Publishing Co., 1988, s. 66.
  8. ^ Clifton, James A., Çayır Halkı: Potawatomi Hint Kültüründe Süreklilik ve Değişim 1665-1965, The Regents Press of Kansas, Lawrence, 1977, sayfa 37
  9. ^ Winnebago Kızılderili Kabilesi
  10. ^ Edmunds, R.D., s. 5
  11. ^ Winnebago
  12. ^ LaSalle-Griffon - Yukarı Büyük Göllere Yelken Açan İlk Avrupa Gemisi
  13. ^ Door County Avukatı, 13 Kasım 1913, sayfa 1
  14. ^ Door İlçe Demokrat, 14 Kasım 1913, sayfa 1
  15. ^ "NASA Dünya Gözlemleri Veri Kümesi Endeksi". NASA. Alındı 30 Ocak 2016.
  16. ^ a b Plum Island Rear Range Light Spill Response, uscg.mil sayfalar 1-2

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 45 ° 17′36″ K 86 ° 57′31″ B / 45.29333 ° K 86.95861 ° B / 45.29333; -86.95861