Porthkerry Viyadüğü - Porthkerry Viaduct

Porthkerry viyadüğü, Barry - geograph.org.uk - 1051776.jpg
Viyadük Ağacı ve Porthkerry Viyadüğü'nün havadan görünümü

Porthkerry Viyadüğü bir demiryolu viyadük yakın Barry içinde Vale of Glamorgan, Galler.

Viyadük tasarımı ve mühendisliği James Szlumper ve William Szlumper, ve on dokuzuncu yüzyılın sonlarında, Vale of Glamorgan Demiryolunu Coity Kavşağı üzerinden Tondu arasında taşımak üzere Pethick Kardeşler ile sözleşme imzaladı. Bridgend ve Barry Docks.[1] İnşaat 1894'te başladı, ancak 18 Ağustos 1896'da 9 No'lu iskelede yerleşim izlerinin görüldüğü ve 20 Ağustos'ta 10 numaralı iskelenin de yerleştiği görüldü. Üç gün boyunca 9 numaralı iskele, 4ft-6in ve No.10, 3ft-6in zemine battı ve üç kemer o kadar çarpık hale geldiği için inşaatı geciktirdi ve indirilmeleri gerekti. Daha sonra 10 ve 12 numaralı iskelelerin desteklenmesi ve 11 numaralı iskelenin yeniden inşa edilmesi gerekiyordu.[2] Viyadük 1 Aralık 1897'de açıldı, ancak 16 Aralık'ta Barry ucundaki setin kaydığı ve 15 numaralı iskelenin hafifçe hareket ettiği ve bu nedenle No. 13,14 ve 15 ayaklarının stabilize etmek için taşla yeniden paketlendiği görüldü. set. Ancak, 10 Ocak 1898'de, 13 numaralı iskelenin üzerindeki yolda bir girinti gözlendi ve trafik derhal durduruldu, bunun ardından iskele, set tarafından kademeli olarak ileri itildi ve 13 inç battı.[3] Vadinin kuzey-batısında iki buçuk millik bir hat saptırma hattı hızla inşa edilirken, onarımlar ve temeller 2 No'lu rıhtımın inşaatçıları Price and Wills'e emanet edildi. Barry.[4] Viyadük sonunda 8 Ocak 1900'de yeniden açıldı.[3]

Viyadük, 13'ü 50ft'de (15.3metre) ve Barry ucunda 13'ü 45ft (13.8 metre) açıklıkta ve 110 feet (33 metre) yüksekliğe kadar yükselen on altı kemere sahiptir ve günümüzde kuzeybatı Porthkerry Parkı.[5] Sınıf II oldu listelenmiş 1963'te.[6]

Başlangıçta kömürü buraya getirmek için bir rota olarak Barry Docks Güney Galler ana hattında St.Fagans üzerinden mühendislik meslekleri gerekli olduğunda, demiryolu artık bir yolcu servisi ve Cardiff ile Bridgend arasında bir miktar yük trafiği taşıyor. Atlıkarınca kömür deşarj sistemine yoğun kömür trafiği Aberthaw Güç İstasyonu Ağustos 2019'da sona erdi ve "B" elektrik santrali Aralık 2019'da resmen kapatıldı. Cardiff, Cardiff Havaalanı ve Bridgend Llantwit Major aracılığıyla.[7]

Porthkerry Viyadüğü, Shillamill Viyadüğünün birebir kopyası olacak şekilde tasarlanmıştır. Tavistock.[2]

Suluboya sanatçısı Thomas Frederick Worrall 1913'ten Barry'de yaşadı ve Porthkerry Viyadüğü'nü boyadı.

Referanslar

  1. ^ "Porthkerry Viyadüğünde Kaza" (PDF). Ticaret Kurulu. s. 109. Alındı 9 Şubat 2017.
  2. ^ a b "Porthkerry Viyadüğünde Kaza" (PDF). Ticaret Kurulu. s. 112. Alındı 9 Şubat 2017.
  3. ^ a b "Porthkerry Viyadüğü, Rhoose". Taşımacılık Vakfı. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 15 Aralık 2014.
  4. ^ "Porthkerry Viyadüğü: Yeniden İnşaa Başlanacak". Barry Herald. s. 5. Alındı 13 Şubat 2017.
  5. ^ "Viyadük ve 2. Dünya Savaşı". Vale of Glamorgan Konseyi. Alındı 15 Aralık 2014.
  6. ^ "Porthkerry Demiryolu Viyadüğü (Kısmen Rhoose Topluluğunda), Porthkerry Park, Barry". İngiliz Listelenen Binalar. Alındı 15 Aralık 2014.
  7. ^ Davies, Brian E. (2011), Galler: Zaman İçinde Bir Yürüyüş - Düz Holm'dan Brecon'a, Amberley Publishing, s. 122, ISBN  978-1848687073

Koordinatlar: 51 ° 23′37″ K 3 ° 19′04 ″ B / 51.3935 ° K 3.3178 ° B / 51.3935; -3.3178