Yol sonrası - Post road
 | Bu makalenin birden çok sorunu var. Lütfen yardım et onu geliştir veya bu konuları konuşma sayfası. (Bu şablon mesajların nasıl ve ne zaman kaldırılacağını öğrenin) (Bu şablon mesajını nasıl ve ne zaman kaldıracağınızı öğrenin)
|
Bir yol sonrası ulaşım için ayrılmış bir yoldur posta postası. Geçtiğimiz yüzyıllarda, yalnızca büyük şehirlerde bir postane ve kullandığı yollar biniciler sonrası veya posta koçları aralarında posta taşımak özellikle önemliydi ya da onlara gösterilen özel ilgi nedeniyle öyle oldu. Çeşitli yüzyıllarda ve ülkelerde, yol sonrası aşağı yukarı ana yola eşdeğer hale geldi, Kraliyet Yolu veya otoyol. 20. yüzyılda posta hizmetinin yaygınlaşması bu farkı bulanıklaştırdı.
Asya
Büyük Posta Yolu (Flemenkçe: De Grote Postweg), şuradan Herhangi biri -e Panarukan, Endonezya, Asya'da hükümdarlık döneminde inşa edilen dikkate değer bir posta yoluydu. Herman Willem Daendels nın-nin Hollanda Doğu Hint Adaları 1808'den 1811'e kadar.
Avrupa
Avrupa'da dikkate değer posta yolları şunları içerir:
- Anvers -Venedik Post Road, Dutch Post Road'a benzer.
- Bremen -Hamburg Post Road, 5 Temmuz 1665'te İsveç kralı tarafından normal posta hizmeti kurmak için onaylandı. Şuradan ikinci bir rota yönlendirildi Cuxhaven içinden Wursten Ülkesi Lehe'ye.
- Hollandalı Posta Yolu, (Almanca: Niederländischer Postkurs) 1490'da kurulmuş, Hollanda ile koçluk hanları Almanya'da ve İtalya.
Kuzey Amerika
Aşağıdakiler Kanada ve ABD'deki önemli posta yollarıdır.
Kanada
Chemin du Roy arasında inşa edildi Montreal (Repentigny ) ve Quebec Şehri 1731'den 1737'ye kadar, posta için ve bölgedeki önemli yerleşim yerleri için bir seyahat aracı olarak Yeni Fransa[1]/Aşağı Kanada. Daha sonra olarak dahil edildi Quebec Rotası 2 ve şimdi bir parçası Quebec Rotası 138.
1700'lerin sonunda ve 1800'lerin başında inşa edilen iki önemli posta yolu Dundas Yolu (Vali Yolu) ve Kingston Road (Lakeshore Road veya York Road) posta ve posta arabaları kilit yerleşimler arasında Yukarı Kanada.[2]
1917'de İl Otoyolu olan ikinci rota (Ontario Karayolu 2 c. 1923) ve 1920'de Dundas Otoyolu haline gelen eski yol (Ontario Karayolu 5 1925'te), il karayolu sisteminin başlangıcıydı. Ontario.[kaynak belirtilmeli ]
Amerika Birleşik Devletleri
Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri olacak ülkede, koloniler arasında ve arasında bilgi iletişiminin birincil yöntemi olarak posta yolları gelişti.[kaynak belirtilmeli ]
Konfederasyon Makaleleri ulusal hükümete postaneler kurma yetkisi verdi, ancak posta yolları açmadı.[3] Kabulü ABD Anayasası bunu değiştirdi Madde I, Bölüm Sekiz; Posta Fıkra, özellikle Kongre'ye yetki verir numaralandırılmış güç "postaneler ve posta yolları kurmak." Bu, genel olarak tüm kamu otoyollarını kapsayacak şekilde serbestçe yorumlandı. ABD Yüksek Mahkemesi adalet Joseph Hikayesi kendi nüfuzunda baskın hale gelen geniş yorumu savundu Amerika Birleşik Devletleri Anayasası üzerine yorumlar (1833).[3]
Bu amaçla inşa edilen önemli Amerikan posta yolları şunları içerir:
- Albany Post Yolu, New York City'yi Albany New York Eyaleti'nin başkenti
- Boston Post Yolu New England'ı New York City'den Boston, Massachusetts'e geçen
- White Plains Post Road, en güney kesimi New York Eyaleti Rotası 22 18. ve 19. yüzyıllarda White Plains Post Road olarak bilinen, New York City'yi Beyaz ovalar, Westchester 's ilçe merkezi.[kaynak belirtilmeli ]
Referanslar
- ^ de Boisclerc, Lanouiller (16 Eylül 2013). "Tarih: Geçen Ağustos, Montreal'den Québec'e, dört buçuk gün içinde arabayla geldim". Le Chemin du Roy. Alındı 23 Ağustos 2015.
- ^ Fitzgerald, G.J. (26 Temmuz 1975). "Miras Otoban Bağlantısı". Montreal Gazette. Alındı 23 Ağustos 2015.
- ^ a b Hikaye, Adalet Joseph (1833). "Madde 1, Bölüm 8, Madde 7". Amerika Birleşik Devletleri Anayasası üzerine yorumlar. 3: §§ 1119–42, 1144–45. Boston: Chicago Press Üniversitesi. Alındı 28 Ekim 2008.