Principe – Granarolo raf demiryolu - Principe–Granarolo rack railway - Wikipedia
| Principe – Granarolo raf demiryolu | |
|---|---|
 Principe-Granarolo demiryolu Bari üzerinden, 1 numaralı araba Principe'ye doğru alçalıyor. | |
| Genel Bakış | |
| Durum | Açık |
| Yerel | Cenova, Liguria, İtalya |
| İstasyonlar | 9 |
| Hizmet | |
| Tür | Raf demiryolu |
| Operatör (ler) | AMT Genova |
| Tarih | |
| Açıldı | 1901 |
| Teknik | |
| Satır uzunluğu | 1.130 metre (3.710 ft) |
| Raf sistemi | Riggenbach |
| Parça göstergesi | 1.200 mm (3 ft11 1⁄4 içinde) |
| Elektrifikasyon | 550 V DC |
Principe – Granarolo raf demiryolu (İtalyan: Ferrovia Principe-Granarolo) bir raf demiryolu içinde İtalyan Cenova şehri bağlanan üzerinden del Lagaccio, yakınında Cenova Piazza Principe tren istasyonu, için Granarolo tepeleri. Satır bazen hatalı olarak bir füniküler ve şehrin yanında listelenir Zecca – Righi füniküleri, Sant'Anna füniküler ve Quezzi füniküler. Hat tarafından yönetiliyor AMT Genova, şehrin toplu taşıma araçlarını yönetir.[1][2]
Tarih
Principe-Granarolo raf demiryolu üzerinde çalışmalar 1898'de başladı ve operasyon 1901'de başladı. Hattın, her ikisi de fünikülerlerde yaygın olan ancak başka yerlerde nadir görülen alışılmadık hat açıklığı ve geçiş döngüsü düzenlemesi, bazılarına hattın hayata bir füniküler olarak başlamış olabileceğini öne sürdü ve raf operasyonuna dönüştürüldü; ancak hat sahipleri bu teoriyi reddetti.[1][3]
Hattın arabaları 1929'da yeni gövde ve mekanik ekipmanla tamamen yeniden inşa edildi ve hat 1976'da yeniden inşa edildi.[3]
2002 yılında, 2. araba bir revizyon için gönderilmişti, ancak asıl yüklenicinin iflası ve iddia edilen bir rüşvet skandalına bir yenisinin dahil edilmesi, revizyonun tamamlanmadığı ve otomobilin Mart 2019'a kadar hatta geri döndüğü anlamına geliyordu. araba zemini, aydınlatma, güvenlik sistemleri, elektrikli sürücü, klima ve yeni bir sürücü koltuğunun değiştirilmesi dahil. 2002 ve 2019 yılları arasında hizmet, tek başına çalışan 1 numaralı otomobil ile sağlandı. AMT şimdi yeniden inşa edilmiş arabayı servis sıklığını ikiye katlamak için her 15 dakikada bir kullanmayı planlıyor.[4]
Operasyon
Principe – Granarolo raflı demiryolu 1.130 metre (3.710 ft) uzunluğundadır ve maksimum% 21.4 eğimle 194 metrelik (636 ft) yükseklik farkının üstesinden gelir. İz ölçeri var 1.200 mm (3 ft11 1⁄4 içinde), kullanır Riggenbach raf sistemi ve 550'de elektrikli V DC. Tek merkezi geçiş döngüsü sabit noktalar kullanır ve iki arabanın bir tarafında çift flanşlı tekerlekler ve diğer tarafında flanşsız tekerlekler bulunur, böylece her bir arabanın döngüde kendi tarafında kalmasını sağlar.[1][2]
Hat, iki terminal dahil olmak üzere 9 durak hizmet veriyor ve şu anda her terminalden her 30 ila 40 dakikada bir kalkan araçlarla düzensiz bir zaman çizelgesi uyguluyor.[5]
Referanslar
- ^ a b c "Ferrovia a cremagliera Principe - Granarolo" [Principe – Granarolo raf demiryolu] (İtalyanca). AMT Genova. Arşivlendi 2 Haziran 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Haziran 2019.
- ^ a b "Funicolare Principe - Granarolo (1)". Funimag. Arşivlendi 2 Haziran 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Haziran 2019.
- ^ a b "Funicolare Principe - Granarolo (5)". Funimag. Arşivlendi 2 Haziran 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Haziran 2019.
- ^ Carroza, Marco (Haziran 2019). "Araba No. 2 Cenova'ya geri dönüyor". Bugünün Demiryolları (282). Platform 5 Publishing Ltd. s. 17.
- ^ "Partenze dal capolinea della linea FGR" [FGR hattının sonundan kalkışlar] (İtalyanca). AMT Genova. Arşivlendi 2 Haziran 2019 tarihinde orjinalinden. Alındı 2 Haziran 2019.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Principe – Granarolo raf demiryolu Wikimedia Commons'ta- Metropolitan ulaşım web sitesi www.amt.genova.it adresindeki sayfa (italyanca)
İle ilgili medya Koordinatlar: 44 ° 25′18″ K 8 ° 54′59″ D / 44,421558 ° K 8,916354 ° D
 | İçinde ulaşım hakkında bu makale İtalya bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |
 | Bu Avrupa demiryolu taşımacılığı ile ilgili makale bir Taslak. Wikipedia'ya şu yolla yardım edebilirsiniz: genişletmek. |